Grant Park, el parque del condado de Nassau en Broadway en Hewlett, es un lugar agradable para caminar alrededor del estanque o jugar en los campos. A lo largo de Broadway y Peninsula Boulevard fuera de él, verá cada vez más ciclomotores y patinetes. Algunos son vehículos de trabajadores de entrega. Algunos son viajeros que evitan problemas de estacionamiento cerca de la estación LIRR. Algunos son los primeros vehículos de adolescentes. Muchos conductores no están seguros de si lo que están conduciendo es un ciclomotor legal, una e-bicicleta o un vehículo motorizado no registrado. Esa incertidumbre es enormemente importante si hay un accidente.
Nueva York trata los ciclomotores de manera muy diferente a los autos y las e-bicicletas. El registro, el seguro, las licencias y la forma en que funcionan los reclamos de lesiones dependen de la clasificación. Esta guía, de un abogado de accidentes de ciclomotores en Hewlett, explica las reglas y cómo dan forma a un reclamo.
¿Qué es un ciclomotor según la ley de Nueva York?
Nueva York llama a los ciclomotores "motocicletas de uso limitado" (limited use motorcycles), y los divide en tres clases según la velocidad máxima:
- Clase A: más de 30 mph, hasta 40 mph.
- Clase B: más de 20 mph, hasta 30 mph.
- Clase C: 20 mph o menos.
Todas las clases deben registrarse con la DMV y mostrar una placa. Los conductores necesitan una licencia de conducir; los ciclomotores de Clase A requieren una licencia de motocicleta (Clase M) o una licencia limitada dependiendo del vehículo, mientras que las Clases B y C generalmente requieren cualquier licencia de conducir válida. Se requieren cascos para conductores de Clases A y B, y se recomiendan para Clase C. Se requiere seguro de responsabilidad civil para los ciclomotores de Clase A, y la DMV tiene reglas de seguro específicas para cada clase. Las reglas también limitan dónde puede circular cada clase, generalmente manteniendo los ciclomotores más lentos en el carril derecho u hombro. Puede confirmar los detalles en la página de registro de ciclomotores de la DMV.
Por el contrario, las e-bicicletas legales (bicicletas de Clase 1, 2 y 3 con asistencia eléctrica) y los e-patinetes legales no requieren registro ni seguro. Los "patinetes" eléctricos con asientos y sin pedales que funcionan a velocidades superiores a los límites de e-bicicleta son generalmente ciclomotores o motocicletas y deben registrarse.
Por qué la clasificación es importante para su reclamo
Aquí está el punto legal clave: bajo la ley de no-culpa (no-fault) de Nueva York, las motocicletas, incluidos los ciclomotores, se excluyen de la definición de "vehículo motorizado" (motor vehicle) para propósitos de beneficios de no-culpa. Como resultado:
- Los conductores de ciclomotores generalmente no pueden cobrar beneficios de no-culpa por sus propias lesiones, incluso si un auto causó el accidente. Sus facturas médicas generalmente se pagan primero con el seguro de salud, y se recuperan del conductor responsable posteriormente.
- Debido a que los conductores de ciclomotores y motocicletas están fuera del sistema de no-culpa, los tribunales generalmente han sostenido que el umbral de lesión grave (serious injury threshold) no limita sus reclamos contra conductores negligentes de la misma manera que limita a los ocupantes de autos. Eso puede facilitar la búsqueda de daños por dolor y sufrimiento (pain-and-suffering damages), aunque el conductor debe probar la negligencia del conductor y las lesiones.
- Los peatones golpeados por un ciclomotor pueden tener diferentes caminos de cobertura dependiendo del seguro del ciclomotor.
Estas reglas son técnicas, y la clasificación exacta de su vehículo importa. Haga que un abogado revise las especificaciones y el registro del vehículo.
Cuando el ciclomotor no fue registrado
Muchos conductores no se dan cuenta de que su patinete es legalmente un ciclomotor. Si estaba conduciendo un ciclomotor no registrado o no asegurado cuando un auto lo golpeó, aún puede presentar un reclamo contra el conductor responsable por sus lesiones. La falta de registro o seguro puede resultar en sanciones de tráfico y puede afectar ciertos tipos de cobertura, como la cobertura de motorista no asegurado (uninsured motorist coverage), pero no significa automáticamente que el conductor que lo golpeó esté fuera de la acusación. Se aplican principios de responsabilidad comparativa (comparative fault), y la pregunta sigue siendo si la negligencia del conductor causó el accidente.
Cómo ocurren los accidentes de ciclomotores en Hewlett
- Conductores que giran a la izquierda en Broadway y Peninsula Boulevard que no ven un ciclomotor que se aproxima. Los vehículos más pequeños son fáciles de pasar por alto.
- Giros derechos, donde un auto adelanta a un ciclomotor y gira a la derecha cruzando su camino hacia un garaje o calle lateral.
- Abrir puertas a lo largo de los autos estacionados en Broadway cerca de la estación LIRR de Hewlett y tiendas.
- Colisiones traseras cuando los conductores juzgan mal la velocidad de un ciclomotor más lento.
- Peligros de la carretera, como baches, arena y grava, que un auto absorbe pero que pueden tirar un ciclomotor. Los reclamos que involucren defectos de carreteras mantenidas por el Municipio de Hempstead o el Condado de Nassau requieren un Aviso de Reclamo (Notice of Claim) dentro de 90 días y pueden estar sujetos a leyes de aviso previo escrito.
Probando que el conductor fue responsable
Los conductores a menudo dicen: "Nunca vi el ciclomotor." Eso no es una defensa. Los conductores tienen el deber de ver lo que hay para verse. Según la Sección 1141 de la Ley de Vehículos y Tráfico (Vehicle and Traffic Law), los conductores que giran a la izquierda deben ceder el paso a los vehículos que se aproximan, incluidos los ciclomotores. La evidencia incluye:
- Fotos de la escena, vehículos y condiciones de la carretera.
- Declaraciones de testigos.
- Video de negocios en Broadway y Peninsula Boulevard.
- El informe de la policía de la Policía del Condado de Nassau, Cuarta Precintería (Fourth Precinct).
- Metraje de cámara de casco, si lo hay.
- El patrón de daño del ciclomotor, que puede mostrar el ángulo del impacto.
Lesiones en accidentes de ciclomotores
Los conductores de ciclomotores tienen poca protección. Las lesiones comunes incluyen lesiones en la cabeza (incluso con casco), quemaduras de fricción (road rash) y lesiones de desgarro (degloving injuries), fracturas de muñecas, clavículas, piernas y tobillos, lesiones de rodilla y lesiones de la columna vertebral. Estas lesiones suelen ser graves y requieren una recuperación prolongada.
Lo que su reclamo puede incluir
- Gastos médicos, pasados y futuros, incluidas las facturas pagadas inicialmente por el seguro de salud (que puede afirmar un gravamen).
- Salarios perdidos y pérdida de capacidad de ganancia.
- Dolor y sufrimiento (pain and suffering).
- Cicatrices y desfiguración.
- Daños a la propiedad al ciclomotor, casco y equipo.
Fuentes de seguro
- La cobertura de responsabilidad por lesiones corporales del conductor responsable.
- La cobertura de motorista no asegurado/infraasegurado de su propia póliza de auto, que puede extenderse a usted en algunas situaciones dependiendo de sus términos.
- La propia póliza del ciclomotor, si tiene coberturas opcionales.
- Su seguro de salud para atención médica inicial.
Qué hacer después de un accidente de ciclomotor
- Llame al 911.
- Fotografíe la escena, los vehículos, las placas y sus lesiones.
- Obtenga la información del conductor y los contactos de los testigos.
- Conserve su casco y equipo.
- Busque atención médica, y use su seguro de salud si no-culpa no está disponible.
- Lleve el registro y las especificaciones del ciclomotor a su abogado.
- Evite declaraciones grabadas a la aseguradora del conductor.
Plazos
- Demanda por lesiones personales: generalmente tres años.
- Aviso de Reclamo para defectos de carreteras o vehículos públicos: generalmente 90 días.
- Muerte por negligencia: dos años.
- Informe de accidente de la DMV (MV-104): dentro de 10 días si hubo lesión o más de $1,000 en daños.
Hable con Mushiyev Law
Estamos a una corta distancia en auto de Hewlett en Rosedale. Representamos a conductores de ciclomotores, motocicletas, e-bicicletas y patinetes en Five Towns y Queens, y entendemos cómo la clasificación de vehículos da forma a un reclamo. No hay honorarios de abogado a menos que recuperemos dinero para usted. Visite nuestra página de inicio o contáctenos.
Indicaciones de Hewlett a nuestra oficina de Rosedale
Mushiyev Law está en 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, junto al intercambio de Cross Island Parkway y Belt Parkway.
Desde Grant Park, diríjase hacia el norte por Broadway a Rockaway Boulevard y hacia el este a Cross Island Parkway. El viaje es de aproximadamente 15 minutos.
Repartidores en ciclomotores
Un número creciente de trabajadores de entrega de Five Towns conducen ciclomotores de gasolina o eléctricos en lugar de bicicletas, porque cubren más terreno más rápido. Si entrega en un ciclomotor y es golpeado por un auto, el análisis es el mismo que para cualquier conductor de ciclomotor: no-culpa generalmente no cubre sus lesiones, pero puede perseguir al conductor responsable. Si es un empleado de un restaurante o tienda, la compensación de trabajadores (workers' compensation) también puede aplicarse. Si es un contratista independiente trabajando a través de una aplicación, la cobertura depende de su arreglo y de cualquier seguro que la aplicación proporcione. Mantenga sus registros de ganancias, porque el ingreso perdido suele ser una parte importante del reclamo de un repartidor.
Los repartidores también deben asegurarse de que sus ciclomotores estén debidamente registrados y asegurados. Conducir un ciclomotor no registrado puede resultar en multas, embargo y, después de un accidente, complicaciones con ciertos tipos de cobertura. El registro es una pequeña inversión que protege sus derechos.
Conductores adolescentes y padres
Algunas familias de Hewlett compran motonetas para adolescentes que tienen edad suficiente para obtener una licencia. Los padres deben entender que una motoneta es un vehículo de motor según la ley de Nueva York, con obligaciones de registro, licencia y seguros. Un padre que posea la motoneta puede ser responsable como propietario si el adolescente lesiona a alguien, conforme a la ley de responsabilidad del propietario de vehículos de Nueva York. Por otro lado, si un conductor negligente lesiona a un adolescente que conduce una motoneta, la reclamación del adolescente generalmente se preserva hasta los 18 años conforme a las reglas de suspensión (tolling) de Nueva York para menores, aunque los plazos de notificación para reclamaciones contra entidades públicas aún aplican.
Seguridad en las carreteras de Hewlett
Los conductores de motonetas deben usar un casco aprobado por DOT, ropa reflectante o de color brillante y equipo de protección, usar luces delanteras de día y de noche, y posicionarse donde los conductores puedan verlos, especialmente cerca de intersecciones en Broadway y Peninsula Boulevard. Cuidado con los conductores que giran a la izquierda cruzando su camino, que es la causa más común de accidentes graves de motocicletas y motonetas. Evite conducir en los puntos ciegos de los conductores, y tenga mucho cuidado bajo lluvia, cuando la pintura vial y las placas de metal se ponen resbaladizas.
Por qué las reclamaciones por motoneta requieren atención rápida
Debido a que los conductores de motonetas generalmente no pueden contar con beneficios sin culpa (no-fault) para los gastos médicos, la presión financiera después de un accidente puede ser inmediata. El seguro de salud puede cubrir la atención pero dejar deducibles y copagos, e ingresos perdidos no se reemplazan en absoluto sin una reclamación. Comenzar la reclamación de responsabilidad rápidamente, mientras la evidencia está fresca, ayuda a aliviar esa presión más pronto.
Preguntas frecuentes
¿Necesito registrar una motoneta en Hewlett?
Sí. Todas las motocicletas de uso limitado (motonetas) en Nueva York deben estar registradas y tener placas, y los conductores necesitan una licencia de conducir apropiada. Las reglas de seguros y casco dependen de la clase.
¿Puedo obtener beneficios sin culpa (no-fault) si un automóvil me golpea mientras conduzco una motoneta?
Generalmente no. Las motonetas, como las motocicletas, están excluidas de los beneficios sin culpa para los conductores. Su seguro de salud generalmente paga primero, y puede perseguir al conductor responsable.
¿Se aplica el umbral de lesión grave (serious injury threshold) a los conductores de motoneta?
Los tribunales generalmente han sostenido que los conductores excluidos de los beneficios sin culpa, como los motociclistas y los conductores de motoneta, no están limitados por el umbral de la misma manera que los ocupantes de automóviles. Un abogado puede confirmar cómo se aplica a su caso.
¿Qué pasa si mi motoneta no estaba registrada?
Aún puede tener una reclamación contra un conductor negligente, aunque los problemas de registro y seguro pueden crear sanciones y afectar algunas coberturas.
¿Cuánto cuesta un abogado de accidentes de motoneta en Hewlett?
Mushiyev Law trabaja por contingencia: sin honorarios de abogado a menos que recuperemos dinero para usted.
Este artículo es información general, no asesoramiento legal. Su lectura no crea una relación abogado-cliente. Publicidad de abogados. Los resultados previos no garantizan un resultado similar.
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