Lo que a la mayoría de los ciclistas en Nueva York nunca les dicen
El sistema sin culpa (no-fault) de Nueva York no cubre las motocicletas. Los motociclistas quedan excluidos por estatuto, lo que significa que no hay $50,000 en beneficios médicos y salariales automáticos esperándolo como sí los hay para alguien en un auto. Es el hecho más difícil de estar lesionado en moto aquí, y por eso las facturas empiezan a llegar mientras usted todavía lleva el yeso.
La misma exclusión funciona en sentido contrario, y eso importa enormemente. Como usted queda fuera del sistema no-fault, no tiene que superar el umbral de lesión grave del Insurance Law § 5102(d) para poder demandar. Un ocupante de auto con una lesión de tejido blando puede quedar impedido de cobrar nada. Un motociclista con la misma lesión no. El reclamo completo contra el conductor culpable está abierto desde el principio.
La otra batalla es el relato. Las aseguradoras recurren a la misma suposición sobre todo ciclista — que iba a exceso de velocidad, zigzagueando entre carriles, serpenteando. Se responde con evidencia física: fotografías de la escena, la posición del campo de escombros, grabaciones de cámaras de edificios cercanos, y testigos localizados antes de que se dispersen.
Los casos que más manejamos
Colisiones al girar a la izquierda
Un conductor gira cruzando el carril del motociclista y alega no haberlo visto. El caso grave de motocicleta más común en Queens.
Cambio de carril y punto ciego
Un conductor que se incorpora invade un carril ocupado. La posición de los espejos y el ángulo del impacto suelen resolverlo.
Apertura de puertas y vehículos estacionados
Una puerta abierta hacia el tráfico responsabiliza a quien la abrió, no al ciclista que no pudo detenerse.
Defectos de la vía
Baches, placas de acero y rejillas hundidas que un auto apenas nota pueden derribar una bicicleta. Los reclamos municipales tienen plazos mucho más cortos.
Lo que hacemos una vez que usted llama
Abrimos el expediente y notificamos a la aseguradora del conductor responsable, y revisamos su propia póliza para ver la cobertura de motorista subasegurado — a menudo el único dinero real cuando el conductor tiene los límites mínimos.
Fotografiamos la bicicleta y su equipo antes de que se repare o deseche nada, solicitamos las imágenes de cámaras cercanas antes de que se sobrescriban, y obtenemos declaraciones de testigos.
Coordinamos tratamiento con proveedores que trabajarán bajo un gravamen (lien) donde normalmente el no-fault habría pagado, para que la atención no dependa de lo que pueda pagar este mes.
Exigimos, negociamos y presentamos la demanda cuando la oferta refleja el estereotipo en lugar de la evidencia.
Preguntas frecuentes
No llevaba casco. ¿Mi caso está perdido?
No. Nueva York exige el uso de casco, y no llevarlo puede reducir lo que recupere por lesiones en la cabeza, pero no impide el reclamo y no afecta en absoluto las lesiones en el resto del cuerpo. Es un argumento sobre el monto, no sobre si tiene un caso.
¿Quién paga mis facturas médicas si no hay no-fault?
Su seguro médico suele responder primero, y luego hará valer un gravamen sobre la indemnización obtenida. Cuando no hay cobertura, organizamos el tratamiento bajo un gravamen para que a los proveedores se les pague con el acuerdo (settlement). Este es el problema práctico en la mayoría de los casos de pasajeros, y tiene solución — solo debe manejarse con cuidado.
El conductor dice que salí de la nada. ¿Eso me perjudica?
Es lo que dice casi todo conductor, y es una admisión de que no lo vio, no una prueba de que usted hizo algo mal. La culpa comparativa en Nueva York reduce la indemnización según su parte de responsabilidad; no la elimina. Incluso un ciclista declarado parcialmente culpable sigue recibiendo compensación.
Ver todas nuestras preguntas frecuentes
¿Lesionado? Hable con un abogado hoy.
Consulta gratuita. No paga honorarios a menos que ganemos.
Llamar 718.775.3110