Juste à l'est de Rego Park, de l'autre côté du Van Wyck, le Meadow Lake s'étend le long de l'extrémité sud de Flushing Meadows Corona Park, le plus grand lac du Queens et centre d'activités des clubs d'aviron et des courses de bateaux-dragons. Sur les chemins qui le bordent et sur les rues de Rego Park à l'ouest, circule un nouveau type de trafic : des cyclomoteurs à essence et électriques, dont beaucoup sans plaques d'immatriculation. New York a connu une explosion de cyclomoteurs ces dernières années, en particulier parmi les livreurs, et beaucoup d'entre eux ne sont pas immatriculés ni assurés.
Cela crée de véritables problèmes après un accident. Si vous êtes un motocycliste d'un cyclomoteur frappé par une voiture, vos droits dépendent de la classification de votre véhicule et du fait qu'il soit immatriculé. Si vous êtes un piéton ou un cycliste frappé par un cyclomoteur, trouver une assurance peut être difficile. Un avocat accident cyclomoteur à Rego Park traite les deux aspects de cette équation. Ce guide explique chacun d'entre eux.
L'essor des cyclomoteurs et le vide en matière d'immatriculation
De nombreux véhicules vendus en ligne ou en magasins comme des « vélos électriques » ou des « trottinettes » sont en réalité des cyclomoteurs selon la loi de New York : ils n'ont pas de pédales fonctionnelles, dépassent les limites de vitesse des vélos électriques, ou les deux. New York classe les cyclomoteurs comme des motocyclettes à usage limité (Classes A, B et C selon la vitesse), et tous doivent être immatriculés auprès de la DMV et afficher une plaque, les conducteurs devant détenir un permis approprié. L'assurance responsabilité civile est requise au moins pour la classe A, et d'autres règles s'appliquent selon la classe. En pratique, de nombreux cyclomoteurs dans les rues de la ville ne sont pas immatriculés. La police new-yorkaise a mené des opérations d'application de la loi saisissant des cyclomoteurs non immatriculés, et la ville et l'État ont poussé les revendeurs à immatriculer les véhicules au point de vente.
Pour les victimes d'accidents, le vide en matière d'immatriculation signifie deux choses : un motocycliste d'un cyclomoteur blessé peut avoir moins d'options d'assurance, et une personne frappée par un cyclomoteur peut constater qu'il n'existe pas de police de cyclomoteur contre laquelle réclamer.
Aspect un : vous rouliez sur un cyclomoteur et une voiture vous a frappé
L'assurance sans-faute ne couvre généralement pas les motocyclistes de cyclomoteur
Selon la loi sans-faute (no-fault) de New York, les motocyclettes, y compris les cyclomoteurs, sont exclues de la définition de véhicule automobile aux fins des prestations sans-faute. Cela signifie que les motocyclistes de cyclomoteur ne peuvent généralement pas percevoir de prestations sans-faute pour leurs propres blessures, même lorsqu'une voiture est responsable. Votre assurance maladie paie généralement vos frais médicaux initiaux.
Mais votre réclamation contre le conducteur peut être plus forte à un égard
Parce que les motocyclistes de cyclomoteur et de motocyclette se situent en dehors du système sans-faute, les tribunaux ont généralement considéré que le seuil de blessure grave n'entrave pas leurs poursuites contre les conducteurs négligents de la manière dont il entrave celles des occupants d'automobiles. Vous devez toujours prouver la négligence du conducteur et vos dommages, mais vous pouvez être en mesure de récupérer le préjudice moral et souffrance pour les blessures qui ne satisferaient pas au seuil pour un occupant d'automobile.
Si votre cyclomoteur n'était pas immatriculé
Conduire un cyclomoteur non immatriculé peut entraîner des contraventions et une saisie. Après un accident, cela peut compliquer l'accès à certaines couvertures, comme les prestations pour automobiliste non assuré, selon les termes de la police. Mais cela ne déferait pas automatiquement votre réclamation contre un conducteur négligent. La question centrale demeure de savoir si la négligence du conducteur a causé l'accident. Selon la règle de négligence comparée pure (comparative negligence) de New York, toute faute de votre part, par exemple conduire à contresens, réduit votre indemnité proportionnellement plutôt que de l'exclure complètement.
Aspect deux : un cyclomoteur vous a frappé
Si vous étiez un piéton
Les piétons frappés par des cyclomoteurs sur Queens Boulevard, 63rd Drive et les trottoirs de toute la région de Rego Park peuvent souffrir de blessures graves, en particulier les personnes âgées. Sources possibles de réclamation :
- L'assurance responsabilité civile du cyclomoteur, s'il était immatriculé et assuré.
- Votre propre couverture sans-faute et automobiliste non assuré, si vous ou un membre du ménage disposez d'une police automobile. Le fait que la couverture sans-faute s'applique à un piéton frappé par un cyclomoteur dépend de la classification et de la couverture, qu'un avocat devrait analyser.
- L'employeur du motocycliste, si le motocycliste travaillait comme employé, par exemple en effectuant des livraisons pour un restaurant.
- Le motocycliste personnellement, et toute police d'assurance habitation ou de locataire qu'il possède, bien que beaucoup de telles polices excluent la responsabilité civile liée aux véhicules automobiles.
- La MVAIC, Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation (Société d'indemnisation des accidents automobile), dans certains cas impliquant des véhicules automobiles non assurés, sous réserve des exigences strictes de notification et des règles d'admissibilité.
Si vous étiez dans une voiture
Votre propre couverture sans-faute paie vos frais médicaux et une partie de votre salaire perdu, et vous pouvez réclamer contre le motocycliste du cyclomoteur s'il a causé l'accident.
Si vous étiez sur un vélo ou un vélo électrique
Vos droits sans-faute dépendent de la couverture automobile du ménage et de la classification du véhicule qui vous a frappé. Les réclamations en responsabilité civile contre le motocycliste du cyclomoteur suivent les mêmes procédures que pour les piétons.
Cyclomoteurs ayant quitté les lieux
Les cyclomoteurs sans plaques sont faciles à utiliser pour s'enfuir et difficiles à identifier. Si un cyclomoteur vous a frappé et a quitté les lieux, appelez immédiatement le 911, notez les vêtements du motocycliste, la couleur du cyclomoteur et tout logo de sac de livraison, et recherchez des caméras. Déposez plainte sans tarder auprès de la police ; les réclamations MVAIC et automobiliste non assuré exigent une signalisation en temps utile. Les logos d'applications de livraison peuvent aider à identifier le motocycliste par l'entreprise.
Points chauds de Rego Park
- Queens Boulevard, où les cyclomoteurs utilisent les pistes cyclables et les routes de desserte à des vitesses que les vélos électriques ne sont pas autorisés à atteindre.
- Woodhaven Boulevard, avec des voies de bus et un trafic important.
- 63rd Drive, une rue commerçante dense avec stationnement en double file et piétons.
- Junction Boulevard près du Rego Center et du Queens Center Mall.
- Trottoirs, où les cyclomoteurs sont interdits mais circulent souvent pour atteindre les entrées d'immeubles.
Que faire après un accident de cyclomoteur
- Appelez le 911 ; le 112e Precinct couvre Rego Park.
- Photographiez le cyclomoteur, sa plaque d'immatriculation ou l'absence de celle-ci, le motocycliste, la scène et les blessures.
- Obtenez le nom, les coordonnées et l'employeur du motocycliste, si possible.
- Recherchez des caméras sur les devantures et les immeubles.
- Obtenez les informations des témoins.
- Recevez des soins médicaux immédiatement.
- Notifiez votre assureur automobile si vous en avez une.
- Appelez un avocat pour identifier toutes les sources possibles de réclamation.
Délais
- Sans-faute (le cas échéant) : 30 jours.
- MVAIC : exigences strictes en matière de notification, généralement dans les 90 jours, avec dépôt de plainte auprès de la police en temps utile.
- Avis de réclamation contre une entité publique : 90 jours.
- Réclamation en responsabilité civile pour blessures corporelles : généralement trois ans.
- Mort involontaire : deux ans.
Blessures dans les accidents de cyclomoteur
Les motocyclistes souffrent de fractures, d'abrasions, de blessures à la tête et de blessures à la colonne vertébrale. Les piétons frappés par des cyclomoteurs souffrent souvent de fractures de la hanche, de la jambe et du poignet et de blessures à la tête causées par les chutes. Les soins médicaux rapides et la documentation sont essentiels.
Pour les règles d'immatriculation des cyclomoteurs, consultez la page des cyclomoteurs de la DMV. Pour les informations MVAIC, consultez MVAIC. Pour des conseils municipaux sur les vélos électriques et les cyclomoteurs, consultez NYC DOT.
Trouver une couverture là où elle existe
Mushiyev Law traite les dossiers de cyclomoteur des deux côtés : les motocyclistes frappés par des voitures et les personnes frappées par des cyclomoteurs. Nous savons où chercher une couverture lorsque les sources habituelles manquent. Aucune honoraires d'avocat à moins que nous ne récupérions de l'argent pour vous. Visitez notre page d'accueil ou contactez-nous.
Directions de Rego Park à notre bureau de Rosedale
Mushiyev Law est situé au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, à côté de la Cross Island Parkway et de l'échangeur de la Belt Parkway.
Du Meadow Lake, prenez la Van Wyck Expressway vers le sud jusqu'à la Belt Parkway vers l'est et la Cross Island Parkway vers Rosedale.
Acheter un cyclomoteur ? Protégez-vous d'abord
Si vous conduisez ou envisagez d'acheter un cyclomoteur à Rego Park, quelques étapes maintenant peuvent vous protéger plus tard :
- Vérifiez la classification. Demandez au vendeur le certificat d'origine du fabricant et la vitesse maximale du véhicule. S'il manque des pédales fonctionnelles ou si le véhicule dépasse 20 mph en mode moteur seul, il s'agit probablement d'un cyclomoteur, non d'un vélo électrique.
- Enregistrez-le. Les cyclomoteurs doivent être enregistrés auprès de la DMV et afficher une plaque d'immatriculation. Les concessionnaires réputés peuvent vous aider avec les documents.
- Assurez-le. L'assurance responsabilité civile est obligatoire pour au moins les cyclomoteurs de classe A, et elle est judicieuse pour toute classe. Elle vous protège si vous blessez quelqu'un.
- Obtenez le bon permis. Les cyclomoteurs de classe A exigent généralement un permis de motocycliste ; les autres classes exigent un permis de conduire valide.
- Portez un casque. Obligatoire pour les classes A et B, et une bonne idée pour tous.
- Roulez où c'est autorisé. Les cyclomoteurs ne sont généralement pas autorisés dans les pistes cyclables ni sur les trottoirs ; les cyclomoteurs plus lents doivent rester à droite.
Un cyclomoteur enregistré et assuré vous donne accès à une couverture qu'un cyclomoteur non enregistré n'offre pas, et vous protège contre la saisie et les amendes.
Pour les travailleurs de la livraison
De nombreux travailleurs de la livraison à Rego Park dépendent des cyclomoteurs pour leur subsistance. Si votre cyclomoteur est saisi ou endommagé dans un accident, vous perdez immédiatement des revenus. Si vous êtes blessé, vous pouvez faire face à des frais médicaux sans couverture sans-faute (no-fault). Les travailleurs de la livraison doivent conserver des dossiers de leurs revenus, enregistrer et assurer leurs cyclomoteurs si possible, et savoir que, indépendamment de leur statut d'immigration, ils peuvent intenter une action contre les conducteurs qui les blessent. Si vous êtes un employé plutôt qu'un entrepreneur indépendant, l'assurance-accidents du travail peut également s'appliquer.
Pour les piétons et les résidents âgés
Rego Park compte de nombreux résidents âgés qui se rendent à pied aux magasins, à la bibliothèque et au métro. Les cyclomoteurs sur les trottoirs et dans les passages pour piétons posent un danger réel pour eux. Si vous êtes frappé, obtenez des soins médicaux immédiatement, même pour ce qui semble être une chute mineure, car les personnes âgées courent un risque plus élevé de fractures et de traumatismes crâniens. Ensuite, rassemblez tout ce que vous pouvez sur le conducteur et le cyclomoteur. Même si le conducteur a fui, il peut y avoir des options de récupération, notamment par l'intermédiaire des polices d'assurance automobile domestiques et de la MVAIC.
Pourquoi ces affaires nécessitent une enquête
Les affaires de cyclomoteurs commencent souvent avec très peu d'informations : pas de plaque d'immatriculation, un conducteur qui a fui, un sac de livraison avec un logo. Une enquête peut transformer cela en réclamation : vidéos de commerces et de halls d'immeubles, dossiers d'applications de livraison, déclarations de témoins et ratissage policier. Plus tôt cela commence, meilleures sont les chances.
Questions fréquemment posées
Puis-je obtenir des prestations sans-faute (no-fault) si j'ai roulé à vélo sur un cyclomoteur à Rego Park ?
Généralement non. Les cyclomoteurs, comme les motocyclettes, sont exclus des prestations sans-faute pour les conducteurs. Votre assurance maladie paie généralement en premier, et vous pouvez poursuivre un conducteur négligent.
Un cyclomoteur m'a frappé sur le trottoir. Qui paie ?
Peut-être l'assureur du cyclomoteur s'il était enregistré et assuré, l'employeur du conducteur s'il travaillait, votre propre couverture automobile dans certaines situations, ou la MVAIC pour certains véhicules non assurés.
Et si le cyclomoteur n'avait pas de plaque d'immatriculation ?
Il était probablement non enregistré. Signalez l'accident à la police rapidement, rassemblez des preuves, et consultez un avocat au sujet de la couverture automobiliste non assuré et de la MVAIC.
Mon scooter est-il un vélo électrique ou un cyclomoteur ?
S'il manque des pédales fonctionnelles ou s'il dépasse les limites de vitesse du vélo électrique, il s'agit probablement d'un cyclomoteur qui doit être enregistré. Un avocat peut examiner ses caractéristiques.
Combien coûte un avocat en matière d'accident de cyclomoteur à Rego Park ?
Mushiyev Law travaille en contingence : aucun honoraire d'avocat à moins que nous ne recouvrions de l'argent pour vous.
Cet article est une information générale, non un conseil juridique. La lecture de cet article ne crée pas de relation avocat-client. Publicité judiciaire. Les résultats antérieurs ne garantissent pas un résultat similaire.
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