Le délai de 90 jours qui décide de la plupart des affaires d'autobus
Si l'autobus était exploité par la MTA, la New York City Transit, un district scolaire public ou toute autre autorité publique, le délai ordinaire de trois ans ne s'applique pas à vous. Un avis de réclamation (Notice of Claim) doit généralement être signifié dans les 90 jours suivant l'accident, et le procès lui-même doit habituellement être intenté dans un délai d'un an et 90 jours. Manquer cet avis peut mettre fin à l'affaire avant même qu'elle commence, peu importe la gravité de vos blessures ou la clarté de la faute du conducteur.
Quatre-vingt-dix jours paraissent longs quand on est alité à l'hôpital. Ce n'est pas le cas. C'est la façon la plus courante de perdre une réclamation solide contre un autobus, et c'est pourquoi il faut agir tôt, même si vous n'êtes pas certain de vouloir intenter une action.
Les exploitants d'autobus sont des transporteurs publics, ce qui signifie que la loi leur impose une norme de diligence plus élevée envers les passagers qu'à un conducteur ordinaire. Les autobus enregistrent aussi énormément — la plupart utilisent plusieurs caméras intérieures et extérieures — mais ces images sont conservées selon un cycle de quelques jours ou semaines, il faut donc les réclamer rapidement.
Les dossiers que nous traitons le plus souvent
Passagers projetés par un arrêt brusque
Les freinages brusques et les démarrages saccadés blessent les passagers debout. Le devoir du transporteur public s'applique pleinement.
Montée et descente
Portières se refermant sur un passager, un arrêt trop loin du trottoir, un départ avant que quelqu'un ne soit assis.
Heurté par un autobus
Piétons et cyclistes heurtés par un autobus, le plus souvent lors d'un virage où la vue du conducteur est bloquée par le montant du véhicule.
Autobus scolaires et autobus sous contrat
Un district scolaire suit des délais publics ; une société de bus scolaires privée n'y est pas soumise. Savoir lequel des deux est en cause change tout.
Ce que nous faisons dès votre appel
Nous identifions l'exploitant — organisme public ou société privée — car ce seul fait détermine votre délai, et nous engageons la procédure de Notice of Claim là où elle est requise.
Nous exigeons la conservation des images des caméras embarquées et de rue avant qu'elles ne soient effacées, obtenons la ligne et le numéro de trajet, et localisons les témoins du même bus.
Nous signifions la Notice of Claim, vous préparons à l'audience statutaire à laquelle l'autorité a droit, et documentons votre traitement.
Nous menons l'audience article 50-h, adressons la mise en demeure, et engageons la poursuite dans le délai raccourci prévu par la loi.
Questions fréquentes
Cela fait déjà plus de 90 jours. Dois-je quand même appeler ?
Oui, immédiatement. Un retard de notification est parfois excusé sur demande au tribunal, le délai n'a peut-être pas expiré comme vous le pensez, et l'exploitant pourrait s'avérer privé plutôt que public — auquel cas le délai ordinaire de trois ans s'applique. Ne décidez pas vous-même qu'il est trop tard.
Le no-fault s'applique-t-il dans un bus ?
Oui, pour les passagers d'un bus, et cela couvre les premiers {placeholder} de frais médicaux et de perte de revenus, indépendamment de la responsabilité. C'est distinct de la demande contre l'exploitant et ne la remplace pas.
L'autobus ne m'a jamais touché — il s'est arrêté brusquement et je suis tombé. Est-ce un dossier valable ?
Cela peut l’être. L’État de New York ne considère pas toute secousse comme une négligence ; l’arrêt doit généralement être inhabituel et brutal, et non le mouvement normal d’un bus dans la circulation. Les images de vidéosurveillance et les témoignages d’autres passagers permettent d’établir ce fait, ce qui est une autre raison pour laquelle la rapidité d’action compte.
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