Ce que la plupart des cyclistes à New York ne savent jamais
Le régime sans égard à la responsabilité (no-fault) de New York ne couvre pas les motos. Les motocyclistes en sont exclus par la loi, ce qui signifie qu'il n'y a pas les 50 000 $ automatiques de prestations médicales et salariales qui existent pour un automobiliste. C'est le fait le plus difficile à propos d'un accident de moto ici, et c'est pourquoi les factures commencent à arriver pendant que vous portez encore une attelle.
La même exclusion joue aussi en sens inverse, et cela compte énormément. Comme vous êtes exclu du régime no-fault, vous n'avez pas à franchir le seuil de blessure grave de l'article 5102(d) de l'Insurance Law pour intenter une poursuite. Un occupant de voiture souffrant d'une blessure aux tissus mous peut être privé de tout recours. Un motocycliste avec la même blessure ne l'est pas. La réclamation complète contre le conducteur fautif est ouverte dès le départ.
L'autre bataille se joue sur le récit. Les assureurs présument la même chose pour chaque cycliste — qu'il roulait trop vite, se faufilait entre les voies, zigzaguait. On y répond avec des preuves matérielles : photos des lieux, position du champ de débris, images de caméras des bâtiments environnants, et témoins retrouvés avant qu'ils ne se dispersent.
Les dossiers que nous traitons le plus souvent
Collisions lors d’un virage à gauche
Un conducteur tourne en travers de la voie du motard et prétend ne pas avoir vu la moto. Le cas de moto grave le plus fréquent dans Queens.
Changement de voie et angle mort
Un conducteur qui change de voie s'insère dans une voie occupée. La position des rétroviseurs et l'angle d'impact déterminent généralement l'issue.
Portières ouvertes et véhicules stationnés
Une portière ouverte dans la circulation engage la responsabilité de celui qui l'a ouverte, pas du cycliste qui n'a pas pu s'arrêter.
Défauts de chaussée
Des nids-de-poule, des plaques d'acier et des grilles affaissées qu'une voiture absorbe sans problème peuvent faire tomber un vélo. Les demandes contre les municipalités suivent des délais bien plus courts.
Ce que nous faisons dès votre appel
Nous ouvrons le dossier et mettons en demeure l'assureur du conducteur responsable, et nous vérifions votre propre police pour la couverture des conducteurs sous-assurés — souvent la seule véritable indemnisation lorsque le conducteur ne détient que les limites minimales.
Nous photographions le vélo et votre équipement avant toute réparation ou mise au rebut, demandons les images des caméras à proximité avant qu'elles ne soient écrasées, et recueillons les témoignages.
Nous organisons les soins avec des prestataires qui accepteront de travailler sur privilège (lien) lorsque le régime sans égard à la faute (no-fault) aurait normalement payé, afin que les soins ne soient pas rationnés selon ce que vous pouvez vous permettre ce mois-ci.
Nous mettons en demeure, négocions et engageons une action lorsque l'offre reflète le stéréotype plutôt que les preuves.
Questions fréquentes
Je ne portais pas de casque. Mon dossier est-il clos ?
Non. New York impose le port du casque, et ne pas en porter peut réduire ce que vous obtenez pour des blessures à la tête, mais cela n'empêche pas la demande et n'a aucune incidence sur les blessures au reste du corps. C'est un argument sur le montant, pas sur la validité du dossier.
Qui paie mes frais médicaux s'il n'y a pas de no-fault ?
Votre assurance maladie intervient généralement en premier, et elle fera ensuite valoir un privilège (lien) sur l’indemnisation. En l’absence de couverture, nous organisons les soins sur la base d’un privilège afin que les prestataires soient payés sur le règlement. C’est le problème concret de la plupart des dossiers de passagers, et il se résout — il faut simplement le traiter avec méthode.
Le conducteur dit que je suis sorti de nulle part. Est-ce que cela me nuit ?
C’est ce que dit presque tout conducteur, et c’est un aveu qu’il ne vous a pas vu — non une preuve que vous avez commis une faute. La faute partagée dans l’État de New York réduit l’indemnisation à hauteur de votre part de responsabilité ; elle ne l’annule pas. Même un cycliste jugé partiellement responsable est indemnisé.
Blessé ? Parlez à un avocat dès aujourd'hui.
Consultation gratuite. Aucun honoraire sauf en cas de victoire.
Appeler 718.775.3110