Pourquoi une affaire de camion n'est pas simplement une affaire de voiture en plus grand
Un semi-remorque pèse vingt à trente fois plus que votre voiture, donc les blessures sont plus graves et la couverture est plus large — les polices commerciales offrent en général des plafonds bien supérieurs à ceux d'un conducteur privé. Voilà la bonne nouvelle. La mauvaise, c'est que l'équipe d'intervention rapide d'un transporteur national peut être sur les lieux le soir même, photographiant la route et recueillant les déclarations du conducteur avant même qu'on vous rappelle.
Ce qui décide de ces affaires, ce sont des preuves qui appartiennent à l'entreprise de camionnage : le module de contrôle électronique qui a enregistré la vitesse et le freinage dans les secondes précédant l'impact, les registres d'heures de service du conducteur, le dossier d'entretien et d'inspection, les registres de répartition. Les règles fédérales permettent à un transporteur d'en détruire certains selon un calendrier de quelques mois. Une lettre de conservation des preuves (spoliation letter) doit être envoyée immédiatement, et c'est la première chose que nous faisons.
La responsabilité ne s'arrête pas au conducteur. Le transporteur routier, l'entreprise qui a chargé la remorque, le propriétaire du tracteur et le courtier qui a organisé le transport peuvent chacun avoir leur propre police et leur propre part de responsabilité.
Les dossiers que nous traitons le plus souvent
Mise en portefeuille et tonneau
Généralement la vitesse ou le freinage dans une courbe. Les données du module de contrôle électronique (ECM) le montrent, c'est justement pour cela qu'il faut les préserver.
Collisions par encastrement
Une voiture passe sous la remorque. Des garde-corps arrière ou latéraux manquants ou endommagés mettent en cause le propriétaire de la remorque.
Chargements non arrimés ou déplacés
L'expéditeur et l'entreprise de chargement répondent d'une cargaison qui n'a jamais été arrimée selon les normes.
Conduite en état de fatigue
Les journaux d'heures de service, les reçus d'essence et les données GPS contredisent souvent ce qu'affirme le carnet de bord.
Ce que nous faisons dès votre appel
Nous envoyons une lettre de conservation au transporteur et à son assureur exigeant que le téléchargement de l'ECM, les registres du conducteur et le dossier d'entretien soient conservés, et mettons en demeure chaque police d'assurance.
Nous obtenons le rapport de police et tout historique d'inspection du DOT, et faisons le nécessaire pour que le camion lui-même soit inspecté avant d'être réparé et remis en circulation.
Nous identifions chaque société de la chaîne — transporteur, propriétaire, expéditeur, courtier — et la couverture que chacune apporte, tandis que votre traitement est correctement documenté.
Nous adressons une mise en demeure à l'ensemble des polices disponibles, et engageons la poursuite lorsque l'offre ignore ce que montrent les données. L'avocat de la défense est sur ces dossiers dès le premier jour ; le nôtre aussi.
Questions fréquentes
L'enquêteur de la société de camionnage m'a déjà appelé. Que dois-je faire ?
Cessez de leur parler. Ils ne sont pas neutres et ne sont pas là pour vous aider — leur travail est de limiter ce que l'assureur paie. Vous n'avez aucune obligation de faire une déclaration enregistrée à l'assureur de la partie adverse, et tout ce que vous direz sur votre état sera cité tout au long de la réclamation.
Le no-fault s'applique-t-il encore si un camion m'a percuté ?
Oui. Si vous étiez dans une voiture, vos propres prestations no-fault couvrent toujours les premiers {placeholder} de frais médicaux et de perte de revenus, indépendamment de la responsabilité, et la demande est généralement due dans les 30 jours. La demande contre l'entreprise de transport est distincte et c'est de là que vient la véritable indemnisation.
À quelle vitesse dois-je agir ?
Plus vite que dans un dossier automobile. Le délai de prescription est généralement de trois ans, mais les données électroniques et les journaux qui font gagner les dossiers de camion peuvent être légalement écrasés ou détruits en quelques mois. La lettre de conservation des preuves est urgente d'une façon que ne l'est pas le délai de dépôt.
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