Taxi gialli, taxi verdi e auto nere
Un taxi autorizzato di New York City è un veicolo commerciale con assicurazione commerciale, e il proprietario del medaglione è di solito un'azienda separata dalla persona che guida. Ciò significa che la richiesta di risarcimento è spesso contro una flotta e il suo assicuratore piuttosto che contro un individuo, e le flotte difendono le richieste come prassi abituale.
Questi casi sono insolitamente ben documentati una volta che sai dove guardare. I registri della Taxi and Limousine Commission collegano il veicolo al suo proprietario e al suo assicuratore, la maggior parte dei taxi ha telecamere, e il registro del viaggio stabilisce dove si trovava il veicolo e quando. Il numero del medaglione sul tetto o sulla portiera vale più di una targa — scrivilo o fotografalo prima di andartene.
I passeggeri feriti su un taxi hanno la posizione più forte tra tutti in questi casi: eri seduto sul sedile posteriore e non puoi aver contribuito allo scontro. Se sia stato il tassista o l'altro veicolo a essere in colpa cambia quale assicuratore paga, non se tu venga risarcito.
I casi che trattiamo più spesso
Passeggeri
Nessuna colpa ricade su di te. L'unica domanda è quale assicurazione paga, ed entrambe vengono messe in mora.
Investito da un taxi
Pedoni e ciclisti investiti da un veicolo a noleggio con conducente hanno accesso alla copertura commerciale oltre ai benefici no-fault.
Portiere e discese passeggeri
Le lesioni subite salendo o scendendo — una portiera contro un ciclista, una discesa nel traffico — sono responsabilità del conducente.
Fermate e partenze improvvise
I vettori pubblici (common carriers) devono ai passeggeri un elevato dovere di diligenza, che non viene meno per il traffico intenso.
Cosa facciamo dopo la tua chiamata
Registriamo il medaglione e la targa, presentiamo la vostra domanda no-fault, e notifichiamo la flotta, la sua assicurazione e l'assicurazione dell'altro conducente.
Identifichiamo il proprietario del medaglione tramite i registri TLC, richiediamo le riprese della telecamera di bordo prima che il ciclo di registrazione le sovrascriva, e otteniamo il verbale della polizia.
Documentiamo le vostre lesioni con gli specialisti che vi seguiranno e gestiamo ogni chiamata del perito della flotta.
Presentiamo una richiesta contro la polizza commerciale e depositiamo la causa dove l'offerta non riflette la lesione subita.
Domande frequenti
Non ho preso il numero del medaglione. Il caso è perso?
No. Il rapporto della polizia, la ricevuta della carta o dell'app, il luogo di prelievo e l'orario di solito bastano a identificare il veicolo tramite i registri TLC. Senza il numero di targa è più difficile, non impossibile.
Il no-fault mi copre su un taxi?
Sì. I passeggeri di un taxi con licenza sono coperti per le prime $50.000 di spese mediche e mancati guadagni indipendentemente da chi ha causato l'incidente. La domanda va generalmente presentata entro 30 giorni dall'incidente.
Un Uber è equiparato a un taxi in questo caso?
Non proprio. Entrambi sono veicoli a noleggio con conducente e hanno una copertura commerciale, ma la copertura del rideshare dipende dallo stato dell'app del conducente al momento dell'incidente, mentre la polizza di un taxi con licenza (medallion) è in vigore ogni volta che è in servizio.
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