Perché un caso di camion non è solo un caso d'auto più grande
Un autoarticolato pesa venti-trenta volte quanto la tua auto, quindi le lesioni sono peggiori e la copertura è più ampia — le polizze commerciali hanno solitamente massimali molte volte superiori a quelli di un guidatore privato. Questa è la buona notizia. La cattiva notizia è che il team di risposta rapida di un vettore nazionale può essere sulla scena la stessa notte, fotografando la strada e raccogliendo dichiarazioni degli autisti prima che qualcuno vi abbia richiamato.
Ciò che decide questi casi sono le prove che appartengono all'azienda di autotrasporto: il modulo elettronico di controllo che ha registrato velocità e frenata nei secondi prima dell'impatto, i registri delle ore di servizio del guidatore, il fascicolo di manutenzione e ispezione, i registri di dispacciamento. Le norme federali permettono a un vettore di scartare parte di questo materiale secondo un calendario misurato in mesi. Una lettera di conservazione delle prove (spoliation letter) che ne richieda la conservazione deve essere inviata immediatamente, ed è la prima cosa che facciamo.
La responsabilità raramente si ferma al guidatore. Il vettore stradale, l'azienda che ha caricato il rimorchio, il proprietario del trattore e il broker che ha organizzato il trasporto possono ciascuno avere la propria polizza e la propria quota di colpa.
I casi che trattiamo più spesso
Ribaltamento e piegamento a libro
Di solito velocità o frenata in curva. I dati dell'ECM lo dimostrano, motivo per cui devono essere preservati.
Collisioni per sottopassaggio (underride)
Un'auto passa sotto il rimorchio. Barre di protezione posteriori o laterali mancanti o danneggiate coinvolgono il proprietario del rimorchio nella causa.
Carichi non assicurati o spostati
Lo spedizioniere e la società di carico rispondono del carico mai assicurato secondo le specifiche.
Guida in stato di stanchezza
I registri delle ore di servizio, le ricevute del carburante e i dati GPS spesso smentiscono quanto dichiarato nel libretto di viaggio.
Cosa facciamo dopo la tua chiamata
Inviamo una lettera di conservazione al vettore e alla sua assicurazione chiedendo che vengano conservati lo scarico dell'ECM, i registri di guida e il fascicolo di manutenzione, e mettiamo in mora ogni polizza.
Otteniamo il verbale della polizia e la cronologia delle ispezioni del DOT, e ci attiviamo affinché il camion stesso venga ispezionato prima che venga riparato e rimesso in strada.
Identifichiamo ogni società della filiera — vettore, proprietario, mittente, intermediario — e la copertura che ciascuna porta, mentre le vostre cure vengono documentate correttamente.
Presentiamo una richiesta contro l'intero insieme di polizze, e depositiamo la causa quando l'offerta ignora ciò che i dati dimostrano. La difesa è coinvolta su questi fascicoli fin dal primo giorno; anche la nostra lo è.
Domande frequenti
L'investigatore della società di autotrasporti mi ha già chiamato. E adesso?
Smetta di parlare con loro. Non sono neutrali e non sono lì per aiutarla — il loro compito è limitare ciò che l'assicurazione paga. Non ha alcun obbligo di rilasciare una dichiarazione registrata all'assicuratore della controparte, e qualsiasi cosa dica su come si sente le verrà riportata contro per tutta la durata della pratica.
Il no-fault si applica ancora se sono stato investito da un camion?
Sì. Se eravate in un'auto, i vostri stessi benefici no-fault coprono comunque le prime $50.000 di spese mediche e mancati guadagni indipendentemente dalla colpa, e la domanda va generalmente presentata entro 30 giorni. La richiesta contro la società di trasporti è separata ed è da lì che proviene il vero risarcimento.
Quanto rapidamente devo agire?
Più rapidamente rispetto a un caso auto. Il termine di prescrizione è generalmente di tre anni, ma i dati elettronici e i registri che permettono di vincere le cause contro i camion possono essere legittimamente sovrascritti o eliminati entro pochi mesi. La lettera di conservazione delle prove (preservation letter) è urgente in un modo che il termine di prescrizione non è.
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