მოტოციკლეტის ავარიის ადვოკატი ბელეროუზში: როგორ ფიქრობენ სადაზღვევო შემფასებლები

მოტოციკლეტის ავარიიდან მეორე დღეს, უცნობი ადამიანი სადაზღვევო კომპანიიდან გირეკავთ. ისინი თავაზიანები არიან. ეკითხებიან, როგორ გრძნობთ თავს. სურთ, „თქვენი ვერსია მოისმინონ.“ რასაც არ გეუბნებიან, არის ის, რომ მათ უკვე დაიწყეს საქმის ფორმირება, და ეს საქმე შექმნილია ერთი კითხვისთვის პასუხის გასაცემად: რამდენად მცირე თანხით შეიძლება ამ პრეტენზიის დახურვა? თუ ეძებთ მოტოციკლეტის ავარიის ადვოკატს ბელეროუზში, სასარგებლოა იმის გაგება, თუ როგორ ფიქრობს ეს აჯასტერი. ეს სტატია ჩამოხსნის ფარდას პრეტენზიების განხილვის პროცესზე, განმარტავს, თუ რა ნაბიჯებს დგამენ აჯასტერები მოტოციკლეტის პრეტენზიებთან დაკავშირებით კონკრეტულად, და გვიჩვენებს, როგორ ვპასუხობთ თითოეულ მათგანს.

აჯასტერის სამი რიცხვი

ყველა სხეულის დაზიანების პრეტენზია, რომელიც აჯასტერის მაგიდაზე ხვდება, საბოლოოდ სამ მაჩვენებლამდე დაიყვანება, უთხრან ეს თუ არა.

1. პასუხისმგებლობის პროცენტი. ავარიის რა წილის დაკისრება შეუძლიათ მათ მძღოლს, და რა წილის გადატანა შეუძლიათ თქვენზე? პასუხისმგებლობის ყოველი პროცენტი, რომელსაც მოტოციკლისტზე გადააქვთ, ამცირებს იმ თანხას, რომლის გადახდასაც ელოდებიან.
2. ზიანის ანაზღაურების ღირებულება. რა ღირს სამედიცინო ხარჯები, დაკარგული ხელფასი და ტკივილი და ტანჯვა, საქმეში არსებული ჩანაწერების მიხედვით — და არა იმის მიხედვით, თქვენ რეალურად როგორ გრძნობთ თავს?
3. პოლისის ლიმიტები. რა ოდენობის დაზღვევა აქვს მათ დაზღვეულს? ნიუ-იორკში კერძო მსუბუქი ავტომობილისთვის პასუხისმგებლობის მინიმალური დაფარვა შეადგენს $25,000-ს ერთ პირზე და $50,000-ს ერთ ავარიაზე სხეულის დაზიანებისთვის, და ბევრ მძღოლს მხოლოდ ეს მინიმუმი აქვს.

საწყის ეტაპზე აჯასტერი ადგენს „რეზერვს“ — შიდა შეფასებას იმისა, რამდენი დაჯდება პრეტენზია. მათი ინტერესია გადახდები ამ რეზერვის ფარგლებში ან მის ქვემოთ შეინარჩუნონ. ჩვენი საქმეა, ეს სამივე მაჩვენებელი თქვენს სასარგებლოდ გადავცვალოთ: პასუხისმგებლობა მძღოლზე გადავიტანოთ, ზიანის ანაზღაურება სრულად დავადასტუროთ დოკუმენტურად, და მოვძებნოთ ყველა პოლისი, რომელიც შეიძლება ვრცელდებოდეს.

მოტოციკლისტების მიმართ მიკერძოება რეალურია — და აჯასტერები ამას ითვალისწინებენ

აჯასტერებმა იციან, რომ ბევრ ადამიანს, მათ შორის პოტენციურ ნაფიც მსაჯულებს, აქვთ სტერეოტიპი, რომ მოტოციკლისტები დაუდევრები არიან. ისინი ამას გამოიყენებენ. ელოდეთ შეკითხვებს, როგორიცაა: რამდენად სწრაფად მიდიოდით? ამანქანებს შორის ვენებდით? ფარები ჩართული გქონდათ? ეცვათ ჩაფხუტი და დამცავი აღჭურვილობა? ხომ არ გქონდათ ალკოჰოლი დალეული? მაშინაც კი, როდესაც გულწრფელი პასუხები ყველა კარგია, თავად ეს კითხვები შექმნილია იმისთვის, რომ საქმეში ეჭვი ჩაენერგოთ.

ყველაზე გავრცელებული მოტოციკლეტის ავარია, რომელსაც ვხვდებით, საპირისპიროა დაუდევარი სვლისა: მძღოლი მარცხნივ უხვევს მოტოციკლისტის გზაზე, რადგან „ვერ შენიშნა“ მოტოციკლი. მძღოლები მუდმივად ვერ აფასებენ სწორად მოტოციკლის სიჩქარესა და მანძილს. აჯასტერი „მე ვერ შევნიშნე“-ს გამართლებად მიიჩნევს; ჩვენ ამას განვიხილავთ როგორც აღიარებას იმისა, რომ მძღოლმა საკმარისი ყურადღებით არ შეხედა.

რატომ გამოიყურება თქვენი მოთხოვნა განსხვავებულად ადიუსტერის ეკრანზე

აი რამდენიმე მოტოციკლისტმა არ იცის: ნიუ-იორკში მოტოციკლისტები გამორიცხულნი არიან უბრალო ბრალის (no-fault) პირადი დაზიანების დაცვიდან (Personal Injury Protection). მანქანაში მყოფ პირებსა და მანქანით დაზიანებულ ქვეითებს, როგორც წესი, უფარავთ სამედიცინო ხარჯებსა და დაკარგული ხელფასის ნაწილს no-fault სისტემით, $50,000-მდე, ბრალის მიუხედავად. მოტოციკლისტებს ეს დაცვა არ აქვთ სადაზღვევო კანონის §5102-ის თანახმად.

ადიუსტერის თვალსაზრისით, ეს ნიშნავს, რომ თქვენი დანაზოგად დარჩენილი ხარჯები წარმოადგენს სხეულის დაზიანების მოთხოვნის ნაწილს მათი დაზღვეულის წინააღმდეგ და არა ცალკე no-fault საქმეს. ეს ასევე ნიშნავს, რომ ფინანსური ზეწოლა თქვენზე დაუყოვნებელია: ჯანმრთელობის დაზღვევის გამოქვითვები, გადაუხდელი სამუშაო დღეები, დაზიანებული მოტოციკლი. ადიუსტერებმა იციან, რომ ფინანსურად გაჭირვებული მოტოციკლისტი უფრო მეტად არის მზად, მიიღოს სწრაფი, დაბალი შეთავაზება. ამ ზეწოლის აღიარება პირველი ნაბიჯია მისი წინააღმდეგობისთვის.

იმის გამო, რომ მოტოციკლისტები no-fault სისტემის გარეთ დგანან, ზოგიერთი წესი იმის შესახებ, რისი ანაზღაურებაც შეგიძლიათ მოითხოვოთ, და თუ როგორ მოქმედებს სერიოზული დაზიანების სტანდარტი (serious injury threshold), განსხვავებულად მუშაობს, ვიდრე მანქანაში მყოფი პირისთვის იმუშავებდა. ჩვენ ამ საკითხს ვაანალიზებთ ყველა მოტოციკლის საქმეში, ნაცვლად ვარაუდისა.

ადიუსტერის სტრატეგია, ნაბიჯ-ნაბიჯ

ნაბიჯი 1: სწრაფი, მეგობრული ზარი

მიზანია ჩანაწერის მიღება, სანამ თქვენ ტკივილშია, მედიკამენტების ზემოქმედების ქვეშ ხართ და მოუმზადებელი. შემთხვევითი ფრაზა „ბოლო წამამდე ვერ შევამჩნიე“ შეიძლება მოგვიანებით გადაიქცეს „მოტოციკლისტმა აღიარა, რომ ყურადღებიანი არ იყო“-დ. თქვენ არ ხართ ვალდებული, მეორე მძღოლის დამზღვევს ჩანაწერილი ჩვენება მისცეთ. თავაზიანად უარი თქვით და მიმართეთ ისინი თქვენს ადვოკატთან.

ნაბიჯი 2: ფართო სამედიცინო ავტორიზაცია

მათ შეუძლიათ გამოგიგზავნონ ფორმა, რომელიც მათ აძლევს ნებას, ამოიღონ თქვენი მთელი სამედიცინო ისტორია. ისინი ეძებენ ძველ ზურგის პრობლემებს, წინა მუხლის დაზიანებებს, ნებისმიერ რამეს, რასაც შეძლებენ უწოდონ „წინარე არსებული“. თქვენმა ადვოკატმა შეუძლია შეზღუდოს გასაზიარებელი ინფორმაცია მხოლოდ იმით, რაც ფაქტობრივად რელევანტურია.

ნაბიჯი 3: ხარვეზების დაკვირვება

ორკვირიანი ხარვეზი ავარიასა და თქვენს პირველ ექიმთან ვიზიტს შორის, ან ფიზიოთერაპიიდან ერთთვიანი შესვენება, დაუყოვნებლივ აღინიშნება. არგუმენტი თავისთავად იწერება: თუ მართლა გტკივოდათ, გააგრძელებდით მკურნალობას. თანმიმდევრული მკურნალობა მტკიცებულებაა.

ნაბიჯი 4: სოციალური მედია და თვალთვალი

ადიუსტერები და დამცველი ფირმები მართლაც ამოწმებენ საჯარო პროფილებს, ხოლო უფრო დიდი მოთხოვნების შემთხვევაში შეიძლება გამომძიებლებიც დაიქირაონ. თქვენი ფოტო მეგობრის მოტოციკლზე, ან საყიდლების ტარებისას, შეიძლება დამახინჯებულად იქნას წარმოდგენილი. შეწყვიტეთ ინტერნეტში აქტივობა.

ნაბიჯი 5: ადრეული დაბალი შეთავაზება

სწრაფი შემოწმება, ხშირად მანამ, სანამ MRI-ს გაივლით ან სპეციალისტს ნახავთ, მიზნად ისახავს საქმის დახურვას, სანამ მისი რეალური ღირებულება ცნობილი გახდება. როგორც კი ხელს მოაწერთ გათავისუფლების დოკუმენტს, მოთხოვნა, როგორც წესი, დასრულებულია.

ნაბიჯი 6: გაჭიანურება

მოთხოვნები „კიდევ ერთი დოკუმენტის“ შესახებ, დაუბრუნებელი ზარები და ნელი პასუხები ყველა ცვეთს მომჩივანს. ვადები მაინც გრძელდება ამ ყველაფრის მიუხედავად, რის გამოც ადვოკატი დამოუკიდებლად აკონტროლებს მათ.

რას ამტკიცებს ადიუსტერი და რას ვაჩვენებთ ჩვენ

დამზღვევის არგუმენტი	როგორ ვპასუხობთ
“მოტოციკლისტი სიჩქარეს არღვევდა.”	ვიდეო მაღაზიების ვიტრინებიდან და ზარის ზარურებიდან, ავტომობილის მონაცემები, დაზიანების ანალიზი და რეკონსტრუქცია
“ჩვენმა მძღოლმა ვერ დაინახა მოტოციკლი.”	ხედვის ხაზები, განათება, მოტოციკლისტის ფარები და ეკიპირება, და მძღოლის ვალდებულება, რომ დაკვირვებოდა
“მოტოციკლისტი ზოლებს შორის მოძრაობდა (lane splitting).”	მოწმეთა ჩვენებები და ვიდეო, რომელიც აჩვენებს მოტოციკლის ფაქტობრივ მდებარეობას ზოლში (ნიუ-იორკში ზოლებს შორის მოძრაობა არალეგალურია, ამიტომ ეს მნიშვნელოვანია)
“დაზიანებები უკვე არსებული იყო.”	წინა სამედიცინო ჩანაწერები, რომლებიც აჩვენებენ, რომ საჩივრები არ ყოფილა, პლუს მკურნალი ექიმების ახსნა ახალი დაზიანების შესახებ
“მოტოციკლისტმა შეწყვიტა მკურნალობა, ესე იგი კარგადაა.”	დოკუმენტირებული მიზეზები ნებისმიერი შეფერხებისთვის და სრული, თანმიმდევრული მკურნალობის ისტორია
“ჩვენი დაზღვეულის ფისი მხოლოდ მინიმალურია.”	სხვა პოლისების, დამსაქმებლის პასუხისმგებლობის და მოტოციკლისტის საკუთარი SUM დაზღვევის ძიება

იმაზე მეტი დაფარვის პოვნა, ვიდრე დამზღვევი ახსენებს

დამზღვევები საუბრობენ მხოლოდ საკუთარ პოლისზე. საფუძვლიანი გამოძიება უფრო შორს იხედება:

• დამსაქმებლის პასუხისმგებლობა: თუ მძღოლი სამუშაოზე იყო — მიწოდების ფურგონი, კონტრაქტორის პიკაპი, კომერციული სატვირთო მანქანა — შესაძლოა გამოყენებულ იქნას დამსაქმებლის კომერციული პოლისი. სატვირთო მანქანებს, რომლებიც შტატის საზღვრებს კვეთენ, ფედერალური წესების მიხედვით, FMCSA-ს მოთხოვნით, გაცილებით მაღალი მინიმალური დაფარვა უნდა ჰქონდეთ.
• Rideshare და TLC დაფარვა: Uber-ს, Lyft-ს და ტაქსებს, რომლებიც ნიუ-იორკში დაწყებულ მგზავრობებზე მუშაობენ, TLC-ის მიერ დადგენილი პასუხისმგებლობის ლიმიტები აქვთ, რომლებიც შტატის მინიმუმზე გაცილებით მაღალია. ეს მოთხოვნები დადგენილია NYC TLC-ის მიერ.
• თქვენი საკუთარი SUM დაფარვა: დამატებითი დაუზღვეველი/არასაკმარისად დაზღვეული მძღოლის დაფარვა (SUM) თქვენი მოტოციკლის ან საოჯახო ავტოპოლისზე შეიძლება შეავსოს ხარვეზი, როდესაც დამნაშავე მძღოლის ლიმიტები ძალიან დაბალია.
• MVAIC: მიტოვებული შემთხვევების ან დაუზღვეველი მძღოლების შემთხვევაში, შესაძლოა ხელმისაწვდომი იყოს MVAIC, მკაცრი შეტყობინების წესებით.
• Dram shop-ის სარჩელები: თუ ბარმა ან რესტორანმა მომსახურება გაუწია აშკარად მთვრალ მძღოლს, რომელმაც შემდეგ შეგეჯახათ, GOL §11-101-ის მიხედვით, შესაძლოა დასაშვები იყოს სარჩელის შეტანა დაწესებულების წინააღმდეგ.

სამართლებრივი წესები მოლაპარაკების მიღმა

დამზღვევები მოლაპარაკებებს კანონის ჩრდილში აწარმოებენ, ამიტომ თქვენ უნდა იცოდეთ საფუძვლები. ნიუ-იორკი მოითხოვს, რომ ყველა მოტოციკლისტმა და მგზავრმა ატაროს დამტკიცებული ჩაფხუტი, და დამზღვევი ნებისმიერ თავის დაზიანების საქმეში ჩაფხუტის ტარებას წამოჭრის. ბრალი იყოფა შედარებითი ბრალის პრინციპების მიხედვით CPLR 1411-ის თანახმად. უმეტესობა დაზიანების სარჩელებისა უნდა შეტანილ იქნას სამი წლის განმავლობაში CPLR 214-ის მიხედვით, ხოლო სარჩელები, რომლებიც ეხება ქალაქს, MTA-ს ავტობუსს ან სანიტარული სამსახურის სატვირთო მანქანას, მოითხოვს სარჩელის შეტყობინებას (Notice of Claim) 90 დღის განმავლობაში. საგანგებო შემთხვევების ავარიებს აქვთ უკანონო სიკვდილის ორწლიანი ვადა.

განახლება 2026 წლისთვის: 2026 წლის მაისის ბოლოს ნიუ-იორკმა მიიღო საავტომობილო დელიქტური რეფორმა, რომელიც ვრცელდება საავტომობილო სარჩელებზე, რომლებიც შეტანილია მისი ძალაში შესვლის თარიღის შემდეგ (უკანონო სიკვდილის საქმეები გამორიცხულია). მოსარჩელე, რომელიც 50%-ზე მეტად არის ბრალეული ცნობილი, ახლა ვერაფერს მიიღებს; 90/180-დღიანი სერიოზული დაზიანების კატეგორია გაუქმდა; ჟიურები განსაზღვრავენ ბრალს სერიოზული დაზიანების დადგენამდე; და ტკივილისა და ტანჯვისთვის კომპენსაცია შეზღუდულია $100,000-ით მოსარჩელეებისთვის, რომლებიც მართავდნენ დაუზღვეველ მანქანას, გასამართლებული იყვნენ არაფხიზელ მდგომარეობაში ტრანსპორტის მართვისთვის ან ჩადიოდნენ დანაშაულს. მოსალოდნელია, რომ დამზღვევები ყველაზე მეტად ეცდებიან, მოტოციკლისტის ბრალის წილი 50%-ს გადააჭარბონ, რაც ადრეულ მტკიცებულებებს კიდევ უფრო მნიშვნელოვანს ხდის.

ბელეროუზის გზები, სადაც დამზღვევთა შემფასებლებს უყვართ ბრალის შესახებ კამათი

გარკვეული ადგილობრივი მონაკვეთები წარმოშობს განჭვრეტად დავებს. მარცხნივ მოხვევები ჰილსაიდ ავენიუზე და ჯამაიკა ავენიუზე იწვევს „მე ის ვერ დავინახეო" ტიპის მტკიცებებს. შერწყმები კროს აილენდ პარკუეისა და გრენდ სენტრალ პარკუეის მახლობლად წარმოშობს სიჩქარესთან დაკავშირებულ დავებს. შეჩერება-დაძვრის ტრაფიკი ბრედოკ ავენიუზე და ჰემფსტედ ავენიუზე იწვევს უკანა დარტყმისა და ზოლში მდებარეობის დავებს. ხოლო საგრაფოს საზღვარზე, სადაც ჯამაიკა ავენიუ იქცევა ჯერიქო თერნპაიკად, დამზღვევთა შემფასებლები ზოგჯერ კამათობენ, თუ რომელი იურისდიქციის ჩანაწერები და მორეაგირე სამსახურები გამოიყენება. ადგილის ცოდნა გვეხმარება სწრაფად ვიპოვოთ შესაბამისი კამერები და შესაბამისი მოწმეები. შემთხვევის მსხვერპლებს ხშირად მიჰყავთ Long Island Jewish Medical Center-ში ნიუ ჰაიდ პარკში, ხოლო NYPD-ის 105-ე განყოფილება ამუშავებს ანგარიშებს კუინსის მხარეს.

როგორ აწონასწორებს ჩვენი ფირმა საქმეს

Yakov Mushiyev & Associates, P.C. იღებს სადაზღვევო კომპანიებთან კომუნიკაციას პირველივე დღიდან. ჩვენ ვინახავთ ვიდეო და მონაცემებს, ვქმნით სრულყოფილ სამედიცინო ჩანაწერს, ვადგენთ დაზღვევის ყველა შესაძლო წყაროს და ვებრძვით დამზღვევთა შემფასებლის ყველა არგუმენტს. მეტი შეგიძლიათ წაიკითხოთ ჩვენს მოტოციკლეტის საგზაო შემთხვევების პრაქტიკის გვერდზე, ჩვენს ბელეროუზის მოტოციკლეტის საგზაო შემთხვევების გვერდზე და ჩვენს ბელეროუზის პირადი დაზიანების ცენტრალურ გვერდზე. თუ თქვენ იმყოფებოდით უფრო პატარა, ჯდომით მოტოციკლზე, ჩვენი მოპედის საგზაო შემთხვევის სტატია ფარავს იქ წარმოქმნილ განსაკუთრებულ საკითხებს.

კონსულტაციები უფასოა, და თქვენ არ იხდით საფასურს, სანამ ჩვენ არ მოვიგებთ საქმეს. ჩვენ ვატარებთ კონსულტაციებს ინგლისურ, რუსულ და ესპანურ ენებზე, თქვენს სახლში, საავადმყოფოში ან ვიდეოს მეშვეობით.

ჩვენს ოფისამდე მისვლა ბელეროუზიდან

გვიპოვეთ მისამართზე 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, ორშაბათიდან პარასკევამდე, 9-დან 6 საათამდე. ბელეროუზიდან გაუყევით კროს აილენდ პარკუეის სამხრეთისკენ, ბელტ პარკუეის მიმართულებით. 1 Cross Island Plaza მდებარეობს კროს აილენდთან ახლოს, როუზდეილში — ჩვეულებრივ, 15-დან 20 წუთამდე სავალია, ტრაფიკის მიხედვით. თუ ჯერ კიდევ გამოჯანმრთელების პროცესში ხართ და ვერ ახერხებთ ტრანსპორტირებას ან მართვას, ჩვენ თავად მოვალთ თქვენთან.

სანამ დამზღვევის შემფასებელს ესაუბრებით, ესაუბრეთ მოტოციკლეტის საგზაო შემთხვევის ადვოკატს ბელეროუზში

სადაზღვევო კომპანიას ჰყავს პროფესიონალები, რომლებიც მის ინტერესებს იცავენ სატენზიო საქმეში. თქვენც იმსახურებთ ასეთივე დაცვას. ჩვენი ფირმის მოტოციკლეტის ავარიის ადვოკატი ბელეროუზში უფასოდ განიხილავს თქვენს საქმეს. დარეკეთ 718.775.3110 ან დაგვიკავშირდით, სანამ რაიმე ჩვენებას მისცემთ ან რაიმეს ხელს მოაწერთ.

ხშირად დასმული კითხვები

მევალდებული ვარ თუ არა, ჩავწერილი ჩვენება მივცე მეორე მძღოლის სადაზღვევო კომპანიას?

არა. თქვენ არანაირი ვალდებულება არ გაქვთ, ჩაწერილი ჩვენება მისცეთ მეორე მძღოლის მზღვეველს. საკუთარ სადაზღვევო კომპანიასთან უნდა ითანამშრომლოთ თქვენი პოლისის პირობების შესაბამისად, მაგრამ მაშინაც კი გონივრულია ჯერ ადვოკატს მიმართოთ.

ვინ იხდის ჩემს სამედიცინო ხარჯებს მოტოციკლეტის ავარიის შემდეგ ნიუ-იორკში?

იმის გამო, რომ მოტოციკლისტები გამორიცხულნი არიან უბრალო-ბრალის (no-fault) PIP სისტემიდან, ხარჯები ხშირად თავდაპირველად იფარება თქვენი ჯანმრთელობის დაზღვევით, ხოლო შემდგომ მოითხოვება დამნაშავე მძღოლის პასუხისმგებლობის დაზღვევიდან, თქვენი სარჩელის ფარგლებში. ზოგიერთ მოტოციკლისტს ასევე აქვს დამატებითი სამედიცინო გადასახადების დაფარვის პირობა საკუთარ მოტოციკლეტის პოლისში.

დააზარალებს თუ არა ჩემს სარჩელს ჩაფხუტის არქონა?

ნიუ-იორკის კანონმდებლობა მოითხოვს ჩაფხუტის ტარებას მოტოციკლეტის მძღოლებისა და მგზავრებისთვის, და შემფასებელი ამ საკითხს აუცილებლად წამოჭრის, განსაკუთრებით, თუ თავის ტრავმა მიიღეთ. ეს არ ცვლის იმას, ვინ გახდა ავარიის მიზეზი, მაგრამ შეიძლება გავლენა იქონიოს იმაზე, როგორ იქნება განხილული კომპენსაცია (damages). ყოველი საქმე ინდივიდუალურ ფაქტებზეა დამოკიდებული.

სად მკურნალობენ ჩვეულებრივ ბელეროუზიდან მოტოციკლეტის ავარიის მსხვერპლებს?

ბევრს მიჰყავთ Long Island Jewish Medical Center-ში, New Hyde Park-ში, რომელიც მცირე მანძილითაა დაშორებული, Queens–Nassau-ს საზღვარზე. მოითხოვეთ თქვენი ჩანაწერებისა და გამოსახულებების ასლები, სანამ დატოვებთ დაწესებულებას, და დროულად მიმართეთ საკუთარ ექიმებს.

რამდენად სწრაფად უნდა დავიქირაო ადვოკატი მოტოციკლეტის ავარიის შემდეგ ბელეროუზში?

რაც შეიძლება სწრაფად. Hillside Avenue-სა და Jamaica Avenue-ს გასწვრივ ვიდეოჩანაწერები შეიძლება რამდენიმე დღეში გადაიწეროს, ხოლო ზოგიერთი ვადა, მაგალითად, 90-დღიანი შეტყობინება სარჩელის შესახებ (Notice of Claim) ქალაქის ან MTA-ს სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ, ძალიან მოკლეა. ადრეული ზარი თქვენს შესაძლებლობებს ღიად ინარჩუნებს.

ეს სტატია წარმოადგენს ზოგად ინფორმაციას და არა იურიდიულ კონსულტაციას. Attorney Advertising. წინა შედეგები არ იძლევა გარანტიას მსგავსი შედეგის მიღწევაზე.