რას არასდროს ეუბნებიან ნიუ-იორკელ მგზავრთა უმეტესობას
ნიუ-იორკის no-fault სისტემა არ ფარავს მოტოციკლეტებს. მოტოციკლისტები კანონით გამორიცხულნი არიან მისგან, რაც ნიშნავს, რომ არ არსებობს $50,000-იანი ავტომატური სამედიცინო და ხელფასის შეღავათი, როგორც ეს არსებობს მანქანით მოძრავი ადამიანისთვის. ეს ერთ-ერთი ყველაზე მძიმე გარემოებაა მოტოციკლზე დაშავებისას აქ, და სწორედ ამიტომ იწყება ანგარიშების მოსვლა მაშინ, როცა ჯერ კიდევ დამჭერშივე ხართ.
იგივე გამონაკლისი პირიქითაც მოქმედებს და ამას დიდი მნიშვნელობა აქვს. ვინაიდან „no-fault“ დაზღვევა თქვენზე არ ვრცელდება, სარჩელის შეტანამდე არ გჭირდებათ Insurance Law § 5102(d)-ით განსაზღვრული სერიოზული დაზიანების ზღვრის დაძლევა. მანქანის მგზავრს რბილი ქსოვილის დაზიანებით შესაძლოა საერთოდ ვერაფრის ანაზღაურება ვერ მოახერხოს. იმავე დაზიანების მქონე მოტოციკლისტს — შეუძლია. დამნაშავე მძღოლის წინააღმდეგ სრული სარჩელი თავიდანვე ღიაა.
მეორე ბრძოლა თხრობის ირგვლივ მიმდინარეობს. სადაზღვევო კომპანიები ყოველთვის იმავე ვარაუდს იყენებენ ყველა მოტოციკლისტის მიმართ — რომ ის სისწრაფეს არღვევდა, ზოლებს შორის მოძრაობდა ან ვირაჟებს დებდა. ამას პასუხობს ფიზიკური მტკიცებულება: შემთხვევის ადგილის ფოტოები, ნამსხვრევების განლაგება, მიმდებარე შენობების კამერების ჩანაწერები და დროულად მოძიებული მოწმეები, სანამ ისინი არ გაიფანტებიან.
საქმეები, რომლებსაც ყველაზე ხშირად ვხედავთ
მარცხენა მოხვევის შეჯახებები
მძღოლი უხვევს მოტოციკლისტის ზოლში და აცხადებს, რომ მოტოციკლი ვერ დაინახა. ეს ყველაზე გავრცელებული სერიოზული მოტოციკლის საქმეა კუინსში.
ზოლის შეცვლა და ბრმა ზონა
შემერთებელი მძღოლი დაკავებულ ზოლში შედის. სარკის მდგომარეობა და დარტყმის კუთხე ჩვეულებრივ წყვეტს საკითხს.
კარის გაღებით დაზიანება და გაჩერებული ავტომობილები
ტრანსპორტში გახსნილი კარი პასუხისმგებლობას აკისრებს მას, ვინც კარი გააღო, და არა მოტოციკლისტს, რომელსაც გაჩერება არ შეეძლო.
გზის დეფექტები
ორმოები, ფოლადის ფირფიტები და ჩაძირული ცხაურები, რასაც მანქანა ადვილად გადალახავს, ველოსიპედს დაამხობს. მუნიციპალურ სარჩელებს გაცილებით მოკლე ვადები აქვთ.
რას ვაკეთებთ თქვენი დარეკვის შემდეგ
ჩვენ ვხსნით საქმეს და ვატყობინებთ დამნაშავე მძღოლის სადაზღვევო კომპანიას, და ვამოწმებთ თქვენს პოლისს არასაკმარისად დაზღვეული მძღოლის (underinsured motorist) დაფარვაზე — ხშირად ეს ერთადერთი რეალური თანხაა, როცა მძღოლს მინიმალური ლიმიტები აქვს.
ჩვენ ვაფოტოგრაფებთ ველოსიპედსა და თქვენს აღჭურვილობას, სანამ რამე შეკეთდება ან გადაყრილი იქნება, ვითხოვთ ახლომდებარე კამერების ჩანაწერებს მათი გადაწერის დაწყებამდე, და ვიღებთ მოწმეთა ჩვენებებს.
ჩვენ ვაწესრიგებთ მკურნალობას პროვაიდერებთან, რომლებიც იმუშავებენ იძულებითი გირავნობის (lien) საფუძველზე, სადაც no-fault ჩვეულებრივ გადაიხდიდა, ასე რომ მოვლა არ იზღუდება იმით, რისი გადახდაც ამ თვეს შეგიძლიათ.
ჩვენ ვითხოვთ, ვაწარმოებთ მოლაპარაკებას და შევიტანთ სარჩელს, როდესაც შემოთავაზება მტკიცებულების ნაცვლად სტერეოტიპს ასახავს.
ხშირად დასმული კითხვები
ჩაფხუტი არ მეცვა. დამთავრებულია ჩემი საქმე?
არა. ნიუ-იორკი მოითხოვს ჩაფხუტს და მისი არქონა შეიძლება ამცირებდეს თავის ტრავმებზე ანაზღაურებას, მაგრამ ეს არ კრძალავს სარჩელს და საერთოდ არ ეხება სხეულის სხვა ნაწილების ტრავმებს. ეს არის კამათი თანხაზე და არა იმაზე, გაქვთ თუ არა საქმე.
ვინ დაფარავს ჩემს სამედიცინო ხარჯებს, თუ არ მაქვს ბრალის მიუხედავად დაზღვევა (No-Fault)?
ჩვეულებრივ, პირველ რიგში თქვენი ჯანმრთელობის დაზღვევა ერთვება, შემდეგ კი ის მოითხოვს გირავნობის უფლებას (lien) მიღებულ თანხაზე. სადაც დაფარვა არ არსებობს, ჩვენ ვაწესრიგებთ მკურნალობას გირავნობის საფუძველზე, რათა სამედიცინო პროვაიდერებმა ანაზღაურება მიიღონ ანგარიშსწორებიდან. ეს არის პრაქტიკული პრობლემა მგზავრებთან დაკავშირებული საქმეების უმეტესობაში და გადაწყვეტადია — უბრალოდ საჭიროა გააზრებული მიდგომა.
მძღოლი ამბობს, რომ უცებ გამოვჩნდი. ეს ვნებს ჩემს საქმეს?
ეს არის ის, რასაც თითქმის ყველა მძღოლი ამბობს, და ეს ნიშნავს, რომ მან თქვენ ვერ დაგინახათ — ეს არ არის მტკიცებულება იმისა, რომ თქვენ რაღაც არასწორად გააკეთეთ. შედარებითი ბრალი ნიუ-იორკში ამცირებს ანაზღაურებას თქვენი წილი ბრალის მიხედვით — ის არ აუქმებს მას. თუნდაც ველოსიპედისტს ნაწილობრივი ბრალი დაედოს, ის მაინც იღებს ანაზღაურებას.
იხილეთ ყველა ჩვენი ხშირად დასმული კითხვა
დაშავდით? დღესვე ესაუბრეთ ადვოკატს.
უფასო კონსულტაცია. თუ არ მოვიგეთ, არ გადაიხდით.
დარეკვა 718.775.3110