ახალი წესები, და სადაზღვევო კომპანიები ჯერ კიდევ პასუხებს ეძებენ
ნიუ-იორკმა 2020 წელს ლეგალიზება გაუკეთა ელექტრო სკუტერებს და განსაზღვრა ელექტრო ველოსიპედების კლასები, თუმცა სადაზღვევო სისტემა ჯერ სრულად არ არის ამის შესაბამისობაში მოყვანილი. ის, გექნებათ თუ არა no-fault შეღავათებზე უფლება, დამოკიდებულია იმაზე, ზუსტად რაზე მოძრაობდით, მისი კლასი და მაქსიმალური სიჩქარე, და მონაწილეობდა თუ არა ავარიაში საავტომობილო ტრანსპორტი. ეს ნამდვილად გაურკვეველი სფეროა, და ღირს, სწორად დადგინდეს პასუხი, ვიდრე პირველივე უარის წერილს დაეთანხმებით.
სწორედ ეს გაურკვევლობა არის მიზეზი, რის გამოც ამგვარი სარჩელები ნაკლებანაზღაურებული რჩება. სადაზღვევო კომპანია უარს ამბობს გადახდაზე, მგზავრი ფიქრობს, რომ ამით საქმე მთავრდება, და დამნაშავე მძღოლის წინააღმდეგ კანონიერი სარჩელი საერთოდ არასდროს არ შეიტანება. საქმე დამნაშავე მძღოლის წინააღმდეგ, რომელმაც შეგახეთ, არ არის დამოკიდებული იმაზე, გადაიხდის თუ არა No-Fault დაზღვევა.
მიწოდების სამუშაო დამატებით ფენას მატებს. თუ დაშავებისას მუშაობდით აპლიკაციისთვის ან რესტორნისთვის, შესაძლოა არსებობდეს მუშაკთა კომპენსაცია (workers' compensation), კომერციული დაზღვევა ან სამართლებრივი მოთხოვნა (claim) კომპანიის მიმართ, მძღოლის წინააღმდეგ მოთხოვნის გარდა — და რომელი მათგანი მოქმედებს, ეს ხმამაღლა დასმის ღირსი კითხვაა.
საქმეები, რომლებსაც ყველაზე ხშირად ვხედავთ
სატრანსპორტო საშუალებით დაზიანებული
სარჩელი (claim) ბრალეული მძღოლის მიმართ ძალაშია, მიუხედავად იმისა, თუ როგორ ეპყრობა no-fault სქემა თქვენს სკუტერს.
კურიერი მოტოციკლისტები
თუ ინციდენტის დროს მუშაობდით, ეს შეიძლება გახსნას როგორც მუშაკთა კომპენსაციის (workers' compensation), ისე კომერციული დაზღვევის მოთხოვნები დაზიანების სარჩელთან ერთად.
გზისა და ბილიკის დეფექტები
პატარა თვლები და ორმოები. მუნიციპალურ სარჩელებს (claim) გაცილებით მოკლე ვადები აქვს, ვიდრე ჩვეულებრივ საქმეებს.
წუნდებული აღჭურვილობა
ბატარეის ხანძარი, სამუხრუჭე და გაზის სისტემის გაუმართაობა მწარმოებელს ან გამყიდველს საქმეში აქცევს.
რას ვაკეთებთ თქვენი დარეკვის შემდეგ
ჩვენ ვადგენთ ზუსტად რას მართავდით და მის კლასს, შემდეგ ვაფორმებთ განაცხადს ხელმისაწვდომ შეღავათებზე და ვაფრთხილებთ დამნაშავე მძღოლის სადაზღვევო კომპანიას.
ჩვენ ვინახავთ თვით სკუტერს ან ველოსიპედს — მნიშვნელოვანია, თუ აღჭურვილობამ იმუშავა არასწორად — ვითხოვთ კამერების ჩანაწერებს და ვიღებთ მოწმეთა ჩვენებებს.
ჩვენ ვამოწმებთ დაზღვევის ყველა შესაძლო წყაროს, მათ შორის სამსახურთან დაკავშირებულ დაზღვევას, თუ თქვენ იმ დროს მუშაობდით, და ვრწმუნდებით, რომ თქვენი მკურნალობა სათანადოდ არის დოკუმენტირებული.
ჩვენ მოთხოვნას ვაყენებთ ყოველი ხელმისაწვდომი პოლისის მიმართ და ვდავობთ დაფარვის საკითხზე, სადაც კომპანიის უარი არ ძლიერდება სამართლებრივად.
ხშირად დასმული კითხვები
ჩემი no-fault სარჩელი უარყვეს. ეს საბოლოოა?
არაუცილებლად. ამ სფეროში უარები ხშირად გაიცემა ვარაუდების საფუძველზე იმაზე, თუ რას მართავდით, და ისინი გასაჩივრებადია. თუნდაც no-fault რეალურად არ გავრცელდეს, მძღოლის წინააღმდეგ სარჩელი, რომელმაც დაგარტყათ, უცვლელი რჩება.
მიწოდებისას ჩამეჯახა მანქანა. ეს ცვლის რამეს?
ჩვეულებრივ, თქვენს სასარგებლოდ. შემთხვევის დროს მუშაობამ შეიძლება საქმეში ჩართოს მუშაკთა კომპენსაცია და კომერციული დაფარვა ჩვეულებრივ დაზიანების სარჩელთან ერთად, და ამის ადრეულად დადგენა ღირს. გვითხარით სამუშაოს შესახებ, თუნდაც დამოუკიდებელ კონტრაქტორად იყავით კლასიფიცირებული.
სკუტერი აპლიკაციით იყო ქირაობილი. ვინ არის პასუხისმგებელი?
დამოკიდებულია, რატომ მოხდა შეჯახება. მძღოლი, რომელმაც დაგარტყათ, პასუხისმგებელია ჩვეულებრივი წესით. თუ თვითონ სამომავლო ტექნიკამ (ტვირთმა) მოახდინა უარი — მუხრუჭებმა, აქსელერატორმა, ბატარეამ — ოპერატორი ან მწარმოებელიც შეიძლება იყოს პასუხისმგებელი, რის გამოც ტექნიკა უნდა შენარჩუნდეს და არ დაბრუნდეს ან გადაყრილ იქნეს.
იხილეთ ყველა ჩვენი ხშირად დასმული კითხვა
დაშავდით? დღესვე ესაუბრეთ ადვოკატს.
უფასო კონსულტაცია. თუ არ მოვიგეთ, არ გადაიხდით.
დარეკვა 718.775.3110