Велосипедисты покрываются системой no-fault — но почти никто этим не пользуется
Велосипедист, сбитый автомобилем в Нью-Йорке, имеет право на выплаты по системе no-fault («вне зависимости от вины») из страховки этого автомобиля: первые 50 000 $ медицинских расходов и потерянного заработка, независимо от того, кто виноват. Многие велосипедисты об этом не знают, оплачивают счета кредитной картой и теряют право на выплату, пропустив 30-дневный срок подачи заявления. Это первое, что мы подаём.
Иск об ответственности к водителю рассматривается отдельно, а доказательства, на которых он строится, недолговечны. Видеорегистраторы, камеры магазинов и всё более распространённые камеры на шлемах других велосипедистов быстро перезаписываются. Повреждения самого велосипеда — доказательство угла и силы удара, поэтому не ремонтируйте его и не выбрасывайте, каким бы непригодным для езды он ни выглядел.
Удар дверью машины заслуживает отдельного упоминания, потому что велосипедисты считают себя виноватыми в том, что оказались слишком близко к припаркованным машинам. В Нью-Йорке это не так. Ответственность несёт тот, кто открыл дверь в поток движения, не проверив обстановку, и это правило действует как в отношении водителей, так и в отношении пассажиров, выходящих из такси.
Дела, с которыми мы работаем чаще всего
Дверная авария (dooring)
Открытие двери в полосу движения — ответственность того, кто её открыл, водителя или пассажира.
Удары справа и слева
Автомобиль поворачивает через велополосу. Обязанность уступить дорогу лежит на поворачивающем водителе.
Перекрытие велополосы
Транспортные средства, стоящие на защищённой полосе, вынуждают велосипедистов выезжать в поток и попадать в последующее ДТП.
Дефекты дороги и решётки
Выбоины, просевшие решётки и стальные плиты. Сроки подачи муниципальных исков намного короче, чем в обычных делах.
Что мы делаем после вашего звонка
Мы подаём заявление по системе no-fault в отношении транспортного средства, которое вас сбило, и уведомляем его страховщика, чтобы лечение оплачивалось, пока рассматривается остальное.
Мы сохраняем велосипед и ваш шлем как доказательства, запрашиваем записи ближайших камер до их перезаписи и находим свидетелей.
Мы правильно документируем травмы — ссадины и переломы хорошо видны на фото, но повреждения плеча и запястья долговременного характера требуют визуализации (МРТ/КТ) — и берём на себя все звонки от страхового агента.
Мы выдвигаем требования и подаём иск, когда сумма от страховщика отражает предвзятое отношение к велосипедистам, а не факты дела.
Частые вопросы
Я был без шлема. На этом всё заканчивается?
Нет. В Нью-Йорке шлем обязателен только для райдеров младше 14 лет, а для взрослых его отсутствие — это в лучшем случае довод о возмещении за травму головы. На перелом запястья, плеча или колена это не влияет и не лишает права на иск.
Электровелосипед приравнивается к обычному велосипеду?
В целом да, для иска об ответственности, и Нью-Йорк легализовал электровелосипеды с педальным ассистентом и с газом в рамках определённых классов. Порядок страхового покрытия может отличаться в зависимости от класса и способа использования велосипеда — это стоит выяснить заранее, а не предполагать заведомо.
Водитель утверждает, что я проехал на красный свет. Что будет дальше?
Это становится спором о фактах, и обычно он решается видеозаписью, а не доводами. Даже если часть вины возложат на вас, штат Нью-Йорк пропорционально уменьшает возмещение, а не отменяет его полностью.
Пострадали? Поговорите с адвокатом сегодня.
Бесплатная консультация. Оплата только в случае выигрыша дела.
Позвонить 718.775.3110