骑车人受无过错保险保障——但多数人从未申请
在纽约，被机动车撞伤的骑车人有权从该车保单获得无过错保险（no-fault benefits）：无论过错方是谁，均可获赔前$50,000的医疗费用和误工损失。骑车人通常并不了解这一点，用信用卡支付账单，并因错过30天的申请期限而失去这项权益。这是我们首先要提交的申请。
针对司机的责任索赔是单独进行的，而能赢得它的证据十分脆弱。行车记录仪、店铺摄像头，以及越来越常见的其他骑车人头盔上的摄像头，录像都会很快被覆盖。自行车本身的损坏是撞击角度和力度的证据——无论看起来多么无法骑行，都不要维修或丢弃它。
"开门撞人"事故（dooring）值得单独一提，因为骑车人往往以为靠近停放车辆是自己的过错。在纽约并非如此。未经查看便向车流方向开门的人须承担责任，这一规则不仅适用于司机，也同样适用于下出租车的乘客。
我们最常处理的案件类型
开门事故
打开车门进入车流车道属于开门者的责任——无论是司机还是乘客。
右钩拳与左勾拳式碰撞
车辆转弯穿越自行车道。转弯司机负有让行义务。
自行车道障碍物
停在受保护车道内的车辆会迫使骑行者驶入车流，从而引发随之而来的碰撞。
道路缺陷与排水格栅
坑洞、下陷的排水篦子和钢板。市政索赔的申报期限比普通案件短得多。
您致电后我们的处理流程
我们向撞击你的车辆提交无过失申请，并通知其保险公司，使治疗费用在其他程序进行的同时得到支付。
我们将自行车和你的头盔作为证据予以保留，在附近监控录像被覆盖前申请调取，并寻找证人。
我们妥善记录伤情——路面擦伤和骨折容易拍摄清楚，但持续存在的肩部和腕部损伤需要影像检查——并接管与理赔员的所有通话。
如果保险公司给出的金额反映的是对骑车人的成见而非事实记录，我们就提出索赔并提起诉讼。
常见问题
我当时没戴头盔。这样就没法索赔了吗？
不会。纽约州仅要求14岁以下骑行者佩戴头盔，对成年人而言，未佩戴头盔至多只是关于头部伤害赔偿金的争议。这与手腕、肩部或膝盖的骨折伤害无关，也不妨碍索赔。
电动自行车和普通自行车的处理方式一样吗？
总体而言，在责任索赔方面是可以的。纽约州已在特定分类下将助力型和油门型电动自行车合法化。保险处理方式会因车辆分类及使用方式而不同，建议尽早厘清，而非自行假设。
司机说是我闯红灯。接下来会怎样？
这会成为事实争议，通常靠录像而非口头争论来解决。即使认定您有部分责任，纽约州也是按比例减少赔偿金额，而不是完全取消赔偿。