黄色出租车、绿色出租车与黑色轿车
持牌纽约市出租车属于商用车辆，投保商业保险，且牌照持有人通常与实际驾驶人是不同的经营主体。这意味着索赔对象往往是车队及其保险公司，而非个人，而车队应对索赔早已是常规操作。
一旦知道该从哪里查找，这类案件其实有异常充分的记录。出租车与豪华轿车委员会（Taxi and Limousine Commission）的记录将车辆与其车主及保险公司相关联，大多数出租车装有摄像头，行程记录则能确定车辆当时的位置和时间。车顶或车门上的执照编号（medallion number）比车牌号更有价值——离开前请务必记下或拍照。
在出租车事故中受伤的乘客，处境比其他任何一方都更为有利：你坐在后座，不可能对事故负有责任。无论责任在出租车司机还是另一方车辆，这只影响由哪家保险公司赔付，而不影响你能否获得赔偿。
我们最常处理的案件类型
乘客
责任不在您身上。唯一的问题是由哪家保险公司支付，而两家保险公司都已被告知。
被出租车撞伤
被出租营运车辆撞到的行人和骑行者可主张商业保险赔偿及无过错保险福利。
车门与乘客上下车
上下车造成的伤害——车门撞到骑车人、乘客下车走入车流——属于司机的责任。
突然停车与启动
公共承运人对乘客负有较高的照顾义务，即使交通拥堵，该义务依然存在。
您致电后我们的处理流程
我们记录出租车牌照及车牌号，提交你的无过失申请，并通知车队、其保险公司及对方司机的保险公司。
我们通过TLC记录查明出租车牌照持有人身份，在车载录像被覆盖前申请调取，并调取警方报告。
我们与将为你治疗的专科医生一同记录你的伤情，并处理车队理赔员的所有来电。
我们会向商业保单提出索赔要求，若赔付方案与伤情不符，则提起诉讼。
常见问题
我没有记下出租车牌照号码（medallion number），案件就没希望了吗？
不会。警方报告、您的信用卡或应用收据、上车地点和时间通常足以通过出租车及豪华轿车委员会（TLC）记录确认车辆身份。没有奖章编号会更困难，但并非不可能。
我乘坐出租车时，无过错保险（no-fault）能覆盖我吗？
是的。持牌出租车乘客可获得前$50,000医疗费用和误工损失的保障，无论事故责任归属如何。申请通常需在事故发生后30天内提交。
在这个问题上，Uber 和出租车算一样吗？
并不完全一样。两者都属于出租营运车辆，都投有商业保险，但网约车的保险覆盖取决于司机在事故发生那一刻的应用状态，而持牌出租车的保单在其营运期间始终有效。