Si vous habitez à Rego Park, vous prenez le bus. C'est peut-être le service Q52 ou Q53 Select Bus Service sur Woodhaven Boulevard en direction des Rockaways, un bus local sur Queens Boulevard, ou un bus montant Junction Boulevard. Les bus font partie du rythme quotidien du quartier, et la plupart des trajets se déroulent sans incident. Mais quand quelque chose ne va pas sur ou autour d'un bus, les règles légales sont différentes de presque n'importe quel autre accident, et les délais sont beaucoup plus courts.
Ce guide est organisé selon l'endroit où vous vous trouviez quand vous vous êtes blessé : dans le bus, à l'arrêt, dans une voiture, ou à pied. Trouvez votre situation, suivez les étapes, et appelez Yakov Mushiyev & Associates, P.C. au 718.775.3110 si vous voulez de l'aide.
D'abord, la règle la plus importante : 90 jours
La plupart des autobus de Rego Park sont exploités par des entités publiques, New York City Transit ou MTA Bus Company. Une réclamation (claim) contre une autorité publique nécessite généralement une notification de réclamation (notice of claim) dans les 90 jours suivant l'accident, et un procès dans les un an et 90 jours. Ces délais sont beaucoup plus courts que les trois ans dont vous disposeriez contre un conducteur privé.
Quatre-vingt-dix jours passent vite quand vous êtes dans une écharpe, que vous manquez le travail, et que vous recevez des appels du bureau de facturation du médecin. Si vous ne retenez rien d'autre de ce guide, retenez ce nombre. Notre guide sur les accidents d'autobus MTA à Queens explique le processus de notification de réclamation plus en détail.
Situation 1 : Vous étiez passager sur le bus
Ce qui se produit généralement
Les blessures de passagers sur les autobus ont tendance à se répartir en quelques catégories :
- Arrêts et démarrages soudains. Vous êtes debout, tenant une barre, et le bus freine brusquement ou se propulse en avant avant que vous soyez assis.
- Virages serrés qui déstabilisent les passagers debout.
- Collisions avec des voitures, des camions ou d'autres autobus.
- Montée et descente. Portes se fermant sur un passager, le bus s'éloignant pendant que quelqu'un est sur les marches, ou un autobus à genou qui n'a pas été abaissé.
- Planchers glissants les jours pluvieux et neigeux.
La norme légale pour les chutes lors d'arrêts soudains
Les tribunaux de New York sont exigeants dans les cas d'arrêt soudain. Un passager qui tombe parce qu'un bus s'est arrêté ou a démarré doit généralement démontrer que le mouvement était inhabituel et violent, et non pas seulement les secousses ordinaires du transport en autobus urbain. Cela signifie que les détails importent : à quelle vitesse s'est produit l'arrêt, d'autres passagers sont-ils tombés, quelque chose s'est-il envolé en avant, y avait-il une raison à l'arrêt ? Les caméras du bus, les autres passagers et le rapport du conducteur lui-même sont les meilleures preuves.
Qui paie vos factures médicales
Cela surprend presque tous les usagers du bus. En vertu de la Loi sur l'assurance § 5103(a)(1), tel que le département des assurances de l'État l'a expliqué dans un avis officiel, les prestations sans tiers responsable (no-fault) d'un passager d'autobus proviennent d'abord de votre propre police d'assurance automobile, ou d'une police couvrant un membre de votre ménage. Ce n'est que s'il n'existe pas de telle police que l'assureur du bus paie.
Donc si vous possédez une voiture, ou si vous habitez avec un membre de la famille qui en possède une, votre réclamation sans tiers responsable va probablement à cet assureur, même si vous étiez dans un bus. La demande sans tiers responsable doit être déposée dans les 30 jours. Le non-respect de ce délai est l'une des erreurs les plus courantes et les plus coûteuses que nous voyons.
Que faire
- Signalez la blessure au conducteur du bus avant de descendre, et notez le numéro du bus, l'itinéraire et l'heure.
- Demandez une aide d'urgence si vous en avez besoin, ou allez à l'urgence ou à une clinique d'urgence le même jour.
- Obtenez les noms et numéros de téléphone des autres passagers qui ont vu ce qui s'est passé.
- Prenez des photos de vos blessures, du lieu de la chute et de tout ce qui a contribué, comme un plancher mouillé.
- Déposez votre demande sans tiers responsable dans les 30 jours auprès du bon assureur.
- Parlez à un avocat concernant la notification de réclamation de 90 jours dès que possible.
Situation 2 : Vous avez été blessé à un arrêt de bus
Les arrêts d'autobus sur Woodhaven Boulevard et Queens Boulevard placent les passagers à quelques centimètres du trafic dense. Les blessures aux arrêts incluent le fait d'être effleuré par le rétroviseur ou le côté du bus lors de son approche du trottoir, d'être frappé par une voiture qui se faufile autour d'un bus arrêté, et de trébucher sur le béton ou les bordures endommagés.
Celui qui est responsable dépend de ce qui vous a blessé. Un bus qui s'approche trop du trottoir désigne l'agence de transport en commun. Une voiture qui se faufile autour d'un bus désigne ce conducteur. Un trottoir endommagé à l'arrêt peut impliquer le propriétaire du bien adjacent ou la ville. Chacun s'accompagne de délais différents, alors identifiez la cause dès le départ.
Situation 3 : Vous étiez dans une voiture heurtée par un bus
Si vous conduisiez ou voyagiez dans une voiture qui a heurté un bus, votre réclamation sans tiers responsable va à l'assureur de la voiture dans laquelle vous vous trouviez, dans les 30 jours. Pour poursuivre l'agence d'exploitation du bus pour douleur et souffrance, vous devrez généralement démontrer une « grave blessure » (serious injury) en vertu de la Loi sur l'assurance § 5102(d). Le budget d'État signé fin mai 2026 a supprimé l'ancienne catégorie « 90/180 jours » de cette définition, de sorte qu'une blessure aux tissus mous doit maintenant correspondre à l'une des catégories restantes, comme une limitation importante ou permanente.
La même législation a ajouté la subdivision (b) au CPLR § 1411. Dans les actions en responsabilité civile régies par l'article sans tiers responsable de la Loi sur l'assurance, un demandeur qui est plus en tort que le défendeur ne recouvre rien. Dans les collisions voiture contre autobus, où les deux conducteurs blâment souvent l'autre, cette règle rend la preuve précoce essentielle. Les voies réservées aux bus, les fusions aux arrêts et les virages à travers la voie réservée aux bus sont des points de friction fréquents.
Situation 4 : Vous étiez à pied et un bus vous a heurté
Un piéton heurté par un bus dépose une réclamation sans tiers responsable auprès de l'assureur du véhicule qui vous a frappé, selon les directives du Département des Services Financiers, et dispose du même délai de notification de réclamation de 90 jours contre l'agence de transport en commun. Les autobus qui tournent sont le danger classique : un long véhicule tournant à droite ou à gauche à travers un passage pour piétons peut frapper des piétons qui marchent avec le signal. Notre guide des accidents de piétons à Rego Park couvre les règles plus générales.
Endroits où surviennent les accidents d'autobus à Rego Park
Le réseau de bus autour de Rego Park concentre le risque à quelques endroits :
- Woodhaven Boulevard. Les itinéraires Q52 et Q53 du service de bus express (Select Bus Service) circulent entre les Rockaways et Woodside et Rego Park. Le projet Woodhaven–Cross Bay Select Bus Service de la ville a ajouté des voies de bus et des modifications de signalisation et a signalé une réduction de 6 pour cent des accidents avec blessures dans son rapport de progrès de 2018. Des voies larges, des vitesses élevées et de longs passages piétonniers persistent.
- Queens Boulevard. Les autobus entrent et sortent des arrêts des voies de service aux côtés des voitures, des cyclistes dans la piste cyclable et d'un trafic piétonnier important près des stations de métro à 63rd Drive et 67th Avenue.
- Junction Boulevard et la région du LIE. Les autobus partagent des voies étroites avec les camions de livraison et les voitures se dirigeant vers et depuis l'autoroute.
- Corridors commerciaux. Les passagers avec des sacs et des caddies montent et descendent près du Rego Center et des grands magasins, où les arrêts encombres et les véhicules en double stationnement créent des conflits.
Cinq erreurs qui nuisent aux réclamations d'accident d'autobus
- Partir sans la signaler. Si l'opérateur ne sait pas que vous avez été blessé, il se peut qu'il n'y ait pas du tout de rapport d'incident.
- Déposer une demande sans tiers responsable (no-fault) auprès du mauvais assureur. Pour les passagers, votre propre police d'assurance automobile ou celle d'un proche vivant dans votre foyer vient généralement en premier, non celle de l'autobus.
- Attendre l'avis de 90 jours. C'est le délai qui met fin à la plupart des réclamations contre les entités publiques.
- Omettre le suivi médical. Les lacunes dans le traitement donnent à l'agence un argument facile selon lequel vous n'aviez pas vraiment été blessé.
- Faire des déclarations sans conseil juridique. Une autorité publique peut vous examiner sous serment avant un procès ; préparez-vous avec un avocat.
Tous les autobus ne sont pas des autobus de la MTA
Rego Park voit également des autobus scolaires, des autocars affrétés, des navettes privées et des autobus touristiques. Les réclamations contre les entreprises d'autobus privées suivent généralement le délai de prescription de trois ans en vertu du CPLR § 214 plutôt que la règle d'avis d'entité publique de 90 jours, mais elles posent leurs propres problèmes : assurance commerciale, réglementations fédérales de sécurité pour les transporteurs interétatiques et parfois plus d'une société dans la chaîne. Ne présumez pas. Identifiez d'abord l'opérateur.
Aide-mémoire des délais
| Délai | À quoi cela s'applique |
|---|---|
| 30 jours | Demande sans tiers responsable (no-fault) (propre police ou celle du foyer en premier pour les passagers d'autobus) |
| 90 jours | Avis de réclamation contre la MTA Transit, MTA Bus ou la Ville |
| 1 an et 90 jours | Action en justice contre une autorité publique ou la Ville |
| 3 ans | Action en justice contre une entreprise d'autobus privée ou un conducteur privé (CPLR § 214) |
| 2 ans | Action en justice pour décès injustifié (EPTL § 5-4.1) |
Ce que votre réclamation peut inclure
- Frais médicaux et salaires perdus au-delà de ce que le régime sans tiers responsable (no-fault) paie
- Traitement futur, y compris chirurgie et physiothérapie
- Douleur et souffrance, lorsque le seuil de blessure grave (serious injury threshold) est atteint
- Perte de capacité de gain si vous ne pouvez pas retourner au même travail
Les passagers d'autobus sont souvent des adultes plus âgés, et les chutes dans les autobus causent fréquemment des fractures de la hanche, du poignet et de l'épaule. Ces blessures ont de longues périodes de rétablissement, et une réclamation doit en tenir compte sur toute la durée du rétablissement, non seulement les premières semaines.
Comment notre cabinet aide les victimes d'accidents d'autobus
Yakov Mushiyev & Associates, P.C. traite les réclamations d'accidents d'autobus dans tout Queens, y compris le processus d'avis d'entité publique. Consultez notre page avocat accidents d'autobus Queens et notre page de pratique Rego Park pour les autres accidents que nous traitons dans le quartier. Si vous avez été blessé dans une voiture de transport partagé (rideshare), notre guide accident Uber Rego Park explique ces règles.
De Rego Park à notre bureau à Rosedale
Notre bureau se trouve à 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422. En voiture, prenez le Van Wyck Expressway vers le sud jusqu'à la Belt Parkway vers l'est. En transports en commun, prenez le M ou R jusqu'à Forest Hills–71st Avenue, le E ou F jusqu'à Jamaica et le LIRR jusqu'à Rosedale. Si vous ne pouvez pas faire le déplacement, appelez d'abord et demandez une consultation par téléphone ou vidéo.
Ouvrir les itinéraires détaillés dans Google Maps · 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422 · 718.775.3110
FAQ accidents d'autobus
Je suis tombé dans l'autobus mais personne d'autre ne l'a fait. Ai-je une réclamation ?
Peut-être, mais les cas d'arrêt brutal sont difficiles. Vous devez généralement démontrer que l'arrêt ou le démarrage était inhabituel et violent. D'autres preuves, comme des objets qui volent vers l'avant, l'explication de l'opérateur ou la vidéo de l'autobus, peuvent faire la différence.
Je ne possède pas de voiture. Qui paie mes frais médicaux après un accident d'autobus ?
Si personne dans votre foyer n'a de police d'assurance automobile, l'assureur de l'autobus fournit généralement les prestations sans tiers responsable (no-fault) en vertu de la Loi sur les assurances § 5103(a)(1).
Puis-je obtenir la vidéo de l'autobus ?
Les agences de transport enregistrent sur de nombreux autobus, mais les images ne sont pas conservées indéfiniment. Un avocat peut envoyer rapidement une demande de préservation et poursuivre l'obtention des images tout au long du processus de réclamation.
Que se passe-t-il si je manque le délai de 90 jours ?
Dans certains cas, un tribunal peut autoriser un avis de réclamation tardif, mais ce n'est jamais garanti. N'attendez pas pour le découvrir.
Le chauffeur d'autobus a dit que ce n'était pas de sa faute. Est-ce que cela importe ?
Pas beaucoup en soi. Ce qu'un opérateur dit sur les lieux est une preuve parmi d'autres. La vidéo de l'autobus, les données GPS et de vitesse, les dossiers d'entretien, les déclarations des témoins et la preuve physique de l'accident racontent généralement une histoire plus complète, et c'est sur ce fondement qu'une réclamation est construite.
Quel tribunal entendrait mon affaire ?
La plupart des actions en justice pour accidents d'autobus à Rego Park sont déposées à la Cour suprême du comté de Queens. Le site Web des tribunaux de l'État de New York contient plus d'informations.
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