Avocat spécialiste des accidents de taxi jaune à Bellerose : Vos questions répondues

Lorsque les gens s'assoient avec un avocat spécialisé en accident de taxi jaune à Bellerose, la conversation commence presque toujours de la même manière : par des questions. Contre qui dois-je introduire une réclamation? Est-ce que cela change quelque chose que le taxi m'ait ramené de l'aéroport? Pourquoi l'assureur de la compagnie de taxi m'appelle-t-il déjà? Les taxis jaunes sont parmi les véhicules les plus strictement réglementés sur les routes de New York, et cette réglementation crée à la fois des protections et des formalités administratives que la plupart des gens n'ont jamais eu à envisager.

Ci-dessous, nous avons rassemblé les questions que nous entendons le plus souvent de la part des résidents du Queens oriental et y avons répondu comme nous le ferions en consultation face à face. Chaque cas repose sur ses propres faits, alors traitez ceci comme un point de départ plutôt que comme un substitut à un conseil sur votre situation.

« Pourquoi est-ce que cela change quelque chose que ce soit un taxi jaune? »

Q: J'ai déjà eu des accidents de voiture. Pourquoi un accident de taxi jaune est-il différent?

Parce qu'un taxi jaune n'est pas simplement une voiture avec un conducteur. C'est un véhicule de médaille autorisé par la Commission des taxis et limousines de New York, et la TLC établit ses propres règles pour les conducteurs, les véhicules et les assurances qui vont au-delà de ce qu'un conducteur privé ordinaire doit avoir. Le taxi peut appartenir à une entreprise, être géré par une deuxième, et être conduit par une troisième personne qui le loue pour un quart de travail. Chacune de ces relations peut être importante lorsque nous déterminons qui est responsable et quelle police d'assurance paie.

C'est aussi différent d'une course basée sur une application. Un taxi jaune vous prend en charge à la hèle ou à un rang de taxis, son tarif est mesuré au compteur, et son trajet est enregistré par le système technologique embarqué du taxi. Une course Uber ou Lyft fait intervenir les politiques d'une compagnie de partage de trajets. Si vous n'êtes pas sûr du type de course dans lequel vous étiez, notre guide séparé pour l'avocat spécialisé en accident de covoiturage à Bellerose explique ce côté.

« Qui possède réellement un taxi jaune, et contre qui introduisons-nous une réclamation? »

Q: Le conducteur m'a dit que le taxi « appartient à un garage ». Avec qui suis-je en affaire?

Possiblement plusieurs parties. Le tableau ci-dessous montre la distribution habituelle des acteurs. Tous les taxis n'ont pas tous; certains conducteurs possèdent leur propre médaille et véhicule directement.

Partie	Qui ils sont	Pourquoi ils ont de l'importance
Propriétaire de la médaille	La personne ou l'entreprise qui détient la médaille attachée au taxi	Souvent le propriétaire enregistré du véhicule; la loi de New York sur la responsabilité du propriétaire (VTL §388) peut rendre le propriétaire d'un véhicule responsable de la négligence (negligence) d'un conducteur autorisé
Flotte ou agent	Un garage ou une compagnie de gestion qui exploite les médailles pour le compte des propriétaires	Peut contrôler l'entretien, la planification, les dossiers de répartition et l'équipement à bord
Conducteur locataire	Un conducteur autorisé par la TLC qui loue le taxi par quart ou par semaine	Généralement la personne dont la conduite a causé l'accident
Assureur	La compagnie qui a émis la police du taxi	Traite les réclamations sans-faute (no-fault) et responsabilité civile; souvent le premier à vous appeler

Le point pratique: vous n'avez pas à démêler ces relations par vous-même au bord de la route. Photographiez le numéro de médaille, qui apparaît sur le gyrophare du toit, le capot et l'arrière du taxi, et le permis TLC du conducteur affiché à l'intérieur. Si vous avez payé par carte, votre reçu ou dossier d'application en est une autre bonne source. Avec ces identifiants, nous pouvons tracer la propriété et l'assurance.

« Je revenais de JFK. Est-ce qu'un voyage depuis l'aéroport change quelque chose? »

Q: Mon taxi a eu un accident sur le Cross Island Parkway en revenant de l'aéroport Kennedy. Est-ce un cas du Queens ou quelque chose d'autre?

Une grande part des courses de taxi jaune qui se terminent à Bellerose commencent à l'aéroport JFK ou LaGuardia, et beaucoup reviennent le long des Parkways Belt et Cross Island ou du Grand Central Parkway. Un trajet qui commence à un aéroport de New York commence à New York, donc les règles d'assurance de la TLC s'appliquent même si l'accident se produit près de la ligne du Nassau.

Les accidents sur les Parkways ont leurs propres complications. Les vitesses sont plus élevées, donc les blessures ont tendance à être plus graves. Il y a souvent plusieurs véhicules impliqués dans les collisions en chaîne. Et il peut y avoir une question sur les conditions routières, l'éclairage ou les zones de travaux de construction. Si le taxi vous a déposé près de la frontière et l'accident s'est produit sur une route du Nassau, l'endroit peut affecter le lieu où une action en justice est intentée, mais cela ne change généralement pas quelle assurance est responsable.

« Quelle assurance un taxi jaune porte-t-il, et que paiera-t-elle? »

Q: L'assurance d'un taxi est-elle meilleure qu'un conducteur ordinaire?

Les véhicules autorisés par la TLC doivent porter une couverture responsabilité civile d'au moins 100 000 dollars par personne et 300 000 dollars par accident, considérablement plus que le minimum pour une voiture particulière à New York. Ils portent également une couverture sans-faute (no-fault), qui selon la Loi sur les assurances §5102 paie les factures médicales raisonnables et une partie des salaires perdus indépendamment de qui était responsable.

Ce que le sans-faute (no-fault) ne couvre pas, c'est la souffrance morale. Pour la poursuivre, une personne blessée doit montrer une « blessure grave » (serious injury) selon la définition de la loi, comme une fracture, une limitation conséquente permanente, ou une limitation importante de l'utilisation d'une fonction ou d'un système du corps. C'est là que la documentation médicale devient l'épine dorsale de la cause.

Mise à jour pour 2026: Deux changements affectent les réclamations de taxi jaune. Premièrement, depuis le 1er mars 2026, les véhicules autorisés par la TLC doivent porter au moins 100 000 dollars par personne en couverture sans-faute (PIP), le double du niveau de base de 50 000 dollars pour les voitures particulières. Deuxièmement, la réforme de la responsabilité civile automobiles signée fin mai 2026 s'applique aux procès en responsabilité civile automobile intentés à partir de cette date (pas les cas de décès): la catégorie de blessure grave des 90/180 jours a été éliminée, les jurys décident maintenant de la responsabilité avant la blessure grave, un plaignant plus responsable à 50% ne récupère rien selon le CPLR 1411(b), et la souffrance morale est plafonnée à 100 000 dollars pour les plaignants qui conduisaient sans assurance, condamnés pour conduite avec facultés affaiblies, ou commettant un crime. Les passagers qui n'ont rien fait pour causer un accident sont rarement affectés par la règle de responsabilité, mais la preuve médicale objective importe plus que jamais.

« Je n'étais pas dans le taxi. Il m'a percuté. »

Q: Un taxi jaune m'a heurté pendant que je traversais Hillside Avenue. Suis-je couvert?

Oui, bien que le chemin soit un peu différent. Un piéton ou un cycliste frappé par un véhicule automobile est généralement couvert par l'assurance sans-faute (no-fault) de ce véhicule pour les factures médicales et les salaires perdus, donc la police du taxi est généralement d'où ces prestations commencent. Votre réclamation pour souffrance morale va alors contre le conducteur du taxi et, souvent, le propriétaire.

Si vous conduisiez votre propre voiture et le taxi vous a percutée, la couverture sans-faute (no-fault) de votre propre police paie généralement vos factures médicales en premier, et la réclamation pour tout le reste va contre le taxi. De toute façon, la demande sans-faute (no-fault) a un délai de 30 jours qui en attrape beaucoup au dépourvu. Le programme Vision Zero de la Ville publie des informations sur la sécurité routière, mais il ne déposera pas votre réclamation pour vous.

« Quelles preuves un taxi jaune laisse-t-il derrière lui? »

Q: L'autre partie dit que c'est ma parole contre celle du conducteur. Est-ce vrai?

Rarement. Les taxis jaunes génèrent plus de dossiers que la plupart des véhicules sur la route. Selon le taxi et le trajet, nous recherchons:

• Données de trajet du système embarqué du taxi, y compris les heures et lieux de prise en charge et de dépose, qui peuvent aider à établir l'itinéraire et les horaires.
• Dossiers de paiement tels que votre reçu de carte, qui identifient généralement le taxi.
• Séquences vidéo provenant de caméras embarquées ou de tableau de bord, ainsi que de commerces et de résidences le long de l'itinéraire.
• Le rapport d'accident de la police et les noms des agents qui ont répondu à l'appel. À Bellerose, c'est généralement le 105e Commissariat du NYPD qui intervient.
• L'historique TLC du conducteur, y compris le statut de son permis et tout problème antérieur, qui peut être pertinent une fois une action en justice intentée.
• Dossiers téléphoniques, car New York interdit l'utilisation d'un téléphone portatif en main pendant la conduite.

Une grande partie de ces éléments disparaît rapidement. Les vidéos sont souvent réenregistrées en quelques jours. C'est pourquoi l'une des premières choses que nous faisons est d'envoyer des lettres de préservation au propriétaire, à la flotte et à l'assureur.

« Que Dois-Je Dire Quand l'Assureur du Taxi Appelle ? »

Q : Un expert m'a demandé une déclaration enregistrée et une autorisation médicale. Dois-je signer ?

Soyez courtois et prudent. Vous êtes tenu de coopérer avec votre demande sans responsabilité (no-fault), mais vous n'êtes pas obligé de donner à l'assureur du tiers responsable une déclaration enregistrée sur la façon dont l'accident s'est produit ou comment vous vous sentez. Les déclarations précoces, faites alors que vous êtes sous médicaments et avant que votre diagnostic soit clair, sont souvent utilisées ultérieurement pour minimiser les blessures. Une large autorisation médicale peut ouvrir l'accès à tout votre historique médical. Une fois que vous avez un avocat, ces appels nous sont adressés.

« Quel Délai Ai-Je, et Combien Coûte Votre Représentation ? »

Q : Y a-t-il une limite de temps, et puis-je me permettre un avocat ?

La plupart des demandes en dommages-intérêts en vertu du droit de New York doivent être intentées dans les trois ans selon CPLR 214, et les demandes en cas de décès accidentel généralement dans les deux ans suivant le décès. La demande sans responsabilité doit être présentée dans les 30 jours, ce qui est le délai que les gens manquent le plus souvent. Si un véhicule municipal était également impliqué, un Avis de sinistre (Notice of Claim) doit généralement être signifié dans les 90 jours.

En ce qui concerne les frais, Yakov Mushiyev & Associates, P.C. offre une consultation gratuite et ne facture aucun honoraire à moins que nous ne gagnions. Nous rencontrons les clients en anglais, russe et espagnol, et nous pouvons nous rendre à votre domicile, à l'hôpital ou nous rencontrer par vidéo.

« Que Faites-Vous Réellement pour Moi ? »

Q : Si je vous engage, que se passe-t-il ensuite ?

Dans un cas typique de taxi jaune, nous :

1. Confirmons que la demande sans responsabilité (no-fault) est déposée à temps auprès du bon assureur.
2. Identifions le propriétaire de la médaille, la flotte, le conducteur et chaque police d'assurance disponible, y compris votre propre couverture de motoriste assuré insuffisamment (underinsured motorist).
3. Préservons la vidéo, les données de trajet et autres dossiers avant qu'ils ne soient perdus.
4. Coordonnons avec vos médecins afin que le dossier médical reflète l'étendue complète de vos blessures.
5. Gérons chaque conversation avec les assureurs et, si aucun règlement équitable n'est proposé, intentons une action, généralement devant la Cour suprême du comté de Queens sur le Boulevard Sutphin.

Vous pouvez en savoir plus sur notre pratique des accidents automobiles, lire à propos de l'avocat Yakov Mushiyev, ou commencer par notre page avocat en dommages corporels à Bellerose pour un aperçu des cas locaux. Si vous étiez dans un taxi Boro vert ou un service de voiture local plutôt qu'un taxi avec médaille, notre présentation pour l'avocat en accidents de taxi à Bellerose suit un trajet hypothétique de l'accident à la demande.

Se Rendre à Notre Bureau depuis Bellerose

Nous sommes situés au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, ouvert du lundi au vendredi, de 9 h à 18 h. Depuis Bellerose, prenez la Cross Island Parkway vers le sud en direction de la Belt Parkway ; notre immeuble se trouve juste au sud de la Cross Island à Rosedale, à environ 15 à 20 minutes de route selon la circulation. Si vous êtes blessé et ne pouvez pas conduire, nous nous déplacerons jusqu'à vous.

Prêt à parler avec un avocat en accidents de taxi jaune à Bellerose ? Appelez le 718.775.3110 ou contactez-nous en ligne. Vous pouvez également d'abord consulter notre page questions fréquemment posées.

Questions Fréquemment Posées

Puis-je poursuivre une compagnie de taxi jaune ou seulement le conducteur ?

Souvent les deux. Le conducteur est responsable de sa propre négligence, et les règles de responsabilité du propriétaire à New York peuvent rendre le propriétaire du véhicule enregistré responsable également. Les entreprises impliquées dépendent de la façon dont la médaille et le véhicule sont possédés et exploités.

Les taxis jaunes assurent-ils des trajets à Bellerose ?

Les taxis jaunes peuvent accepter les prises en charge dans les cinq arrondissements, bien que dans l'est du Queens, la plupart des trajets en taxi jaune sont des déposes en provenance des aéroports ou de Manhattan. Les taxis Boro verts, les services de voiture et les trajets par application sont plus courants pour les trajets locaux.

Je ne portais pas ma ceinture de sécurité à l'arrière. Puis-je quand même obtenir réparation ?

Généralement oui. L'absence de ceinture de sécurité ne cause pas un accident. La défense peut arguenter que cela a aggravé certaines blessures, ce qui peut affecter les dommages-intérêts, donc cela devrait être abordé avec des preuves médicales plutôt que d'être ignoré.

Où mon cas sera-t-il entendu s'il se rend devant les tribunaux ?

Une affaire découlant d'un accident à Queens est généralement intentée devant la Cour suprême du comté de Queens au 88-11 Boulevard Sutphin à Jamaica. D'autres juridictions sont possibles selon le lieu de résidence des parties et l'endroit où l'accident s'est produit.

Et si le chauffeur de taxi a quitté les lieux ?

Quitter les lieux d'un accident avec blessés est une infraction en vertu de VTL §600. Si vous avez le numéro de médaille, le taxi peut généralement être identifié. Si vous ne l'avez pas, il peut y avoir d'autres options grâce à votre propre couverture ou MVAIC, selon vos circonstances.

Cet article est à titre informatif général, non un avis juridique. Publicité. Les résultats antérieurs ne garantissent pas un résultat similaire.