Abogado de Accidente de Fuga en Queens

Cuando el automóvil que te golpeó sigue adelante, las reglas que determinan si recibirás compensación no se detienen con él. Si buscas un abogado especializado en accidentes de fuga en Queens, lo más útil que podemos ofrecerte primero no es seguridad sino precisión: cuáles plazos realmente te aplican, cuáles notificaciones deben enviarse y a quién, y cuáles umbrales eventualmente deberás cumplir. Los reclamos por fuga están llenos de reglas que suenan simples y resultan no serlo. Esta guía recorre las que la gente más frecuentemente malinterpreta, una por una.

Somos Yakov Mushiyev & Associates, P.C., una firma de lesiones personales con nuestra oficina en 1 Cross Island Plaza en Rosedale. Representamos a personas lesionadas en las carreteras de Queens, incluyendo conductores, pasajeros, peatones y ciclistas golpeados por vehículos que nunca se detuvieron. Lo que sigue es información general sobre la ley de Nueva York, no asesoramiento sobre tu caso particular, y cada reclamo depende de sus propios hechos.

Por Qué los Reclamos por Fuga Siguen Reglas Diferentes

En una colisión ordinaria, el camino es familiar: intercambias información, se identifica el asegurador del otro conductor, y el reclamo avanza contra una persona conocida y una póliza conocida. Un caso de fuga elimina el hecho en el que ese camino depende. Sin un conductor identificado, el reclamo debe encaminarse a otro lugar, generalmente a través de tu propia póliza de seguros o, cuando no aplica ninguna póliza, a través de la Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation (MVAIC). Cada una de esas rutas viene con sus propios requisitos de notificación, sus propios requisitos de prueba y sus propios plazos, y esos plazos pueden ser mucho más cortos que los tres años que la mayoría de la gente ha escuchado.

Malentendido Uno: "Si el Conductor Se Escapó, No Hay Nadie Contra Quién Reclamar"

Este es el malentendido más común, y el más dañino, porque lleva a la gente a rendirse antes de empezar. En Nueva York, un conductor no identificado no significa una lesión sin pagar. Generalmente hay tres niveles de cobertura potencial a examinar:

• Beneficios sin culpa (no-fault). El sistema sin culpa de Nueva York bajo la Ley de Seguros Artículo 51 paga la pérdida económica básica independientemente de quién causó el accidente, hasta $50,000 por persona. Esto incluye facturas médicas, el 80% de los salarios perdidos hasta $2,000 por mes, y hasta $25 por día por otros gastos razonables. Si estabas en tu propio automóvil asegurado, esa póliza es generalmente el punto de partida. Si eras pasajero, la póliza del automóvil en el que viajabas se examina generalmente primero. Los peatones y ciclistas golpeados por un automóvil generalmente reclaman sin culpa a través del asegurador del vehículo involucrado, que es exactamente donde los casos de fuga se vuelven complicados, porque ese vehículo es desconocido.
• Cobertura de conductor no asegurado. Las pólizas de automóviles de Nueva York generalmente incluyen protección contra conductor no asegurado, y muchas personas también compran cobertura suplementaria de conductor no asegurado/subasegurado (SUM). Un vehículo de fuga se trata típicamente como un vehículo no asegurado para estos propósitos, lo que significa que el reclamo por dolor y sufrimiento puede hacerse contra tu propia póliza, o a veces la póliza de un miembro del hogar.
• MVAIC. Cuando no aplica otro seguro, por ejemplo un peatón sin automóvil y sin póliza de automóvil de la familia, la Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation puede proporcionar beneficios sin culpa y manejar un reclamo por lesión corporal. MVAIC es una red de seguridad creada por estatuto, y tiene sus propias reglas de elegibilidad y notificación.

Qué capa aplica depende de quién eres, qué estabas haciendo y qué pólizas existen en tu hogar. Un peatón que es dueño de un automóvil asegurado está en una posición diferente de un peatón que no conduce en absoluto. Aclarar esto temprano importa, porque cada ruta tiene documentación separada y plazos separados.

Malentendido Dos: "Tengo Tres Años, Así Que No Hay Prisa"

La regla de tres años es real. El plazo de prescripción general de Nueva York para demandas por lesiones personales es de tres años bajo CPLR 214(5). Si el conductor que huyó es posteriormente identificado, una demanda contra ese conductor sería ordinariamente regida por ese período de tres años.

Pero un reclamo por fuga rara vez comienza como una demanda contra un conductor conocido. Comienza como una serie de notificaciones, y esas notificaciones se miden en días y semanas, no años:

1. El reporte de la policía. La cobertura por fuga generalmente depende de la prueba de que el incidente fue reportado a la policía prontamente. Un reporte hecho semanas después, después de darte cuenta de que lo necesitas, puede crear un problema serio para un reclamo de conductor no asegurado o MVAIC.
2. La solicitud sin culpa. Las solicitudes sin culpa generalmente deben presentarse dentro de 30 días del accidente. Ese plazo transcurre mientras todavía tienes dolor, todavía ves médicos y todavía intentas volver al trabajo.
3. Notificación a tu propio asegurador. Las pólizas típicamente requieren notificación escrita rápida de un reclamo por fuga, y las disposiciones de conductor no asegurado a menudo contienen sus propias condiciones específicas de notificación y cooperación. Leído literalmente, "rápido" puede significar muy pronto.
4. Notificación a MVAIC. Si MVAIC es la ruta, la notificación debe darse tan pronto como sea posible y dentro de plazos estrictos, junto con prueba del reporte de la policía.
5. El reporte de DMV. Si alguien resultó herido, o el daño a la propiedad excedió $1,000, los conductores involucrados deben presentar el formulario DMV MV-104 dentro de 10 días. Si eras el conductor, esa obligación se aplica a ti aunque el otro conductor huyó.

Los reclamos contra tu propio asegurador y contra MVAIC también pueden estar regidos por límites de tiempo que difieren de la regla de lesiones personales de tres años, y las pólizas pueden establecer condiciones que deben cumplirse antes de cualquier demanda o arbitraje. La lectura más segura de todo esto es simple: trata los primeros 30 días como el período que más importa.

Malentendido Tres: "Si Era un Vehículo de la Ciudad, Las Reglas Normales Aplican"

Ocasionalmente un vehículo que se va es posteriormente trazado a una entidad pública: un automóvil de una agencia de la ciudad, un camión del Departamento de Saneamiento, o un autobús. Cuando eso sucede, un conjunto completamente diferente de plazos entra en juego. Los reclamos contra la Ciudad de Nueva York, sus agencias, NYC Transit y muchas autoridades públicas generalmente requieren un Aviso de Reclamo dentro de 90 días bajo Ley Municipal General §50-e, y una demanda generalmente dentro de uno y 90 días. La ciudad también puede exigir una audiencia 50-h, un examen bajo juramento antes de que se presente cualquier demanda.

Noventa días no es mucho tiempo, especialmente cuando pasaste las primeras semanas sin saber quién te golpeó. Si hay cualquier indicación de que el vehículo era un vehículo de la ciudad o tránsito, como una placa parcial, un número de flota, una descripción de un camión de basura o un autobús, esa posibilidad debe investigarse de inmediato en lugar de después de que se confirme la identidad.

Malentendido Cuatro: "Cualquier Lesión Califica para Dolor y Sufrimiento"

Sin culpa paga la pérdida económica independientemente de cuán seria sea la lesión. Dolor y sufrimiento es diferente. Para recuperar daños no económicos después de un accidente de vehículo motorizado en Nueva York, una persona lesionada generalmente debe demostrar una "lesión grave" (serious injury) tal como se define en Ley de Seguros §5102(d). Las categorías incluyen muerte, mutilación, desfiguración significativa, fractura, pérdida permanente del uso de un órgano corporal, miembro, función o sistema, una limitación consecuente permanente, y una limitación significativa del uso de una función o sistema corporal.

La gente a menudo se sorprende de que este umbral generalmente aplica también a los reclamos de conductor no asegurado en casos de fuga. Hacer el reclamo contra tu propio asegurador no reduce la barra. Tu asegurador puede defender el reclamo de la misma manera que lo haría el asegurador de un extraño, incluyendo argumentando que tu lesión no cumple con la definición estatutaria. La pérdida económica por encima de lo que paga sin culpa puede perseguirse separadamente de la cuestión del umbral.

La cuestión de lesión grave es por qué la documentación médica importa tanto desde la primera visita. Las brechas en el tratamiento, descripciones vagas de síntomas y citas de seguimiento perdidas se usan para argumentar que una lesión no es grave. Imágenes, referencias a especialistas y registros consistentes de cómo la lesión limita la actividad diaria son lo que generalmente decide este asunto.

Concepto erróneo cinco: "Porque el otro conductor se fugó, mi propia conducta no importa"

Abandonar la escena de un accidente que involucra lesiones personales es un delito conforme a la Ley de Vehículos y Tránsito §600. Comprensiblemente, muchas víctimas asumen que un conductor que cometió un delito al fugarse será considerado completamente responsable de la colisión en sí. Así no funciona la responsabilidad civil. La fuga es evidencia de mala conciencia, pero la pregunta en la demanda por lesiones sigue siendo quién causó la colisión y en qué proporción.

Si el asegurador cree que usted fue parcialmente responsable, por ejemplo que cruzó fuera de un paso de peatones en Hillside Avenue, cambió de carril sin señalizar en Queens Boulevard, o iba en bicicleta sin luces por la noche en Rockaway Boulevard, puede argumentar una reducción. En casos de vehículos de motor iniciados después del 26 de mayo de 2026, una participación en la responsabilidad superior al 50% impide la recuperación por completo, por lo que la asignación de responsabilidad ya no es solo una cuestión de cuánto, sino a veces de si.

Concepto erróneo seis: "La policía encontrará al conductor, así que puedo esperar"

El NYPD investiga accidentes de fuga, y los casos graves pueden recibir una atención investigativa sustancial. Pero la investigación policial existe para identificar y, cuando es apropiado, enjuiciar a un conductor. No está diseñada para proteger su demanda civil, y no detiene el correr de sus plazos civiles.

La evidencia que más a menudo identifica un vehículo que se fuga en Queens es video privado: cámaras de tiendas a lo largo de Jamaica Avenue y Merrick Boulevard, cámaras de timbre en bloques residenciales en Woodhaven y Richmond Hill, cámaras de gasolineras en Conduit Avenue y Sunrise Highway, y cámaras de tablero en autos que pasan y servicios de viajes compartidos. Gran parte de ese metraje se graba automáticamente, a veces dentro de días. Lo más valioso que cualquiera puede hacer en la primera semana es pedir a negocios cercanos y vecinos que preserven lo que tienen, por escrito, antes de que desaparezca.

Otra evidencia que a menudo importa en demandas por fuga:

• Transferencia de pintura, vidrio de espejo roto o adornos de plástico dejados en la escena, que pueden apuntar a una marca, modelo o color.
• Placas parciales, incluso dos o tres caracteres, junto con la dirección de viaje.
• Nombres y números de teléfono de testigos. Los testigos que se van manejando rara vez se encuentran de nuevo.
• Registros de la sala de emergencias que anotan el mecanismo de lesión en sus propias palabras.

Concepto erróneo siete: "Si el conductor es capturado, el caso criminal me pagará"

Un caso criminal y una demanda civil son procedimientos separados con propósitos separados. Un tribunal penal puede ordenar restitución por ciertas pérdidas de bolsillo, pero no otorga compensación por dolor y sufrimiento, atención médica futura o capacidad de ganancia futura a largo plazo de la manera que puede hacerlo una demanda civil. Los casos criminales también avanzan según su propio cronograma, y esperar a una condena antes de actuar en el lado civil puede permitir que los plazos se venza.

Si el conductor es identificado, la demanda generalmente se desplaza hacia el propio seguro de auto del conductor. Cuando la persona que conducía no era propietaria, las demandas que involucran conductores impedidos o imprudentes y demandas de negligencia ordinaria igualmente pueden llegar al propietario del vehículo, porque la Ley de Vehículos y Tránsito §388 generalmente hace que un propietario sea vicarialmente responsable de la negligencia de un conductor que usa el auto con permiso.

Una tabla de referencia rápida para víctimas de accidentes de fuga en Queens

Paso	Plazo general	Por qué importa
Reportar a la NYPD	Inmediatamente, o tan pronto como sea posible	La prueba de un reporte policial rápido es generalmente requerida para demandas de motorista sin seguro y MVAIC
DMV MV-104 (si usted iba manejando)	Dentro de 10 días	Requerido cuando alguien resulta herido o daños a la propiedad exceden $1,000
Solicitud sin falta (no-fault)	Generalmente dentro de 30 días	La presentación tardía puede poner en peligro el pago de facturas médicas y salarios perdidos
Notificación a su asegurador / MVAIC	Lo antes posible, dentro de plazos estrictos	Las demandas de motorista sin seguro y MVAIC tienen sus propias condiciones de notificación
Notificación de demanda (vehículo público)	Generalmente dentro de 90 días	Requerido antes de demandar a la ciudad o muchas autoridades públicas
Demanda contra un conductor privado identificado	Generalmente 3 años	Período de limitación de lesiones personales CPLR 214(5)

Dónde ocurren fugas en las carreteras de Queens

Las colisiones de fuga pueden ocurrir en cualquier lugar, pero ciertos patrones de carreteras en Queens las hacen más fáciles de cometer y más difíciles de resolver. Las arterias anchas de múltiples carriles como Queens Boulevard, Woodhaven Boulevard, Northern Boulevard y Rockaway Boulevard permiten que un conductor se acelere rápidamente, y se conectan con rampas de autopista dentro de minutos. Un conductor que golpea a alguien cerca del Van Wyck Expressway, el Long Island Expressway o el Belt Parkway puede estar a millas de distancia antes de que alguien saque un bolígrafo.

Las colisiones nocturnas en tramos largos y menos concurridos, como partes de Merrick Boulevard, Francis Lewis Boulevard y Springfield Boulevard en el sureste de Queens, a menudo dejan menos testigos. Los accidentes en autopista presentan su propio problema: en el Grand Central Parkway o el Cross Island Parkway, un roce lateral a velocidad puede dejar a una víctima girada sin una visión clara del otro vehículo en absoluto. Discutimos esos escenarios con más profundidad en nuestra guía para personas lesionadas en colisiones de autopista en Queens.

Lo que un abogado de accidentes de fuga en Queens realmente hace en las primeras semanas

Gran parte del valor de la representación temprana en un caso de fuga es administrativo e poco glamoroso. Consiste en identificar todas las pólizas que podrían aplicar, enviar notificaciones en el formulario correcto a los lugares correctos, y preservar evidencia antes de que desaparezca. En términos concretos, típicamente significa:

• Obtener el reporte policial y confirmar que describe con precisión el incidente como una fuga.
• Revisar las pólizas de auto en su hogar para determinar si su propia póliza, la póliza de un pariente o MVAIC es la ruta correcta.
• Enviar notificación escrita de la demanda de motorista sin seguro o SUM y documentar que fue recibida.
• Enviar solicitudes de preservación a negocios y dueños de propiedades cerca de la escena para metraje de video.
• Coordinar la documentación médica para que hable sobre las categorías de lesión grave que importarán después.
• Vigilar cualquier señal de que el vehículo perteneciera a una entidad pública, lo que activaría reglas de notificación de 90 días.

Si la colisión ocurrió justo al otro lado del límite de la ciudad o en el este de Queens, nuestra página para víctimas de fuga en Bellerose cubre ese vecindario específicamente. También servimos a clientes en todo el borough y más allá; puede ver los vecindarios listados en nuestra página de áreas que servimos, y leer lo que antiguo clientes han dicho en nuestra página de testimonios de clientes.

Tres puntos de referencia de Queens y las carreteras que los rodean

Los accidentes de fuga son eventos locales. Ocurren en calles que la gente conoce por su nombre, cerca de lugares por los que pasan cada semana. Aquí hay tres puntos de referencia de Queens y lo que los conductores y peatones deben tener en cuenta alrededor de cada uno.

El Museo de la Granja del Condado de Queens

El Museo de la Granja del Condado de Queens en Little Neck Parkway en Glen Oaks, cerca del límite de Floral Park, preserva uno de los mayores tratos restantes de tierra agrícola en la ciudad de Nueva York, con un historial de agricultura en el sitio que se remonta al final de los años 1600. Las familias vienen por los animales, festivales estacionales y laberinto de maíz de otoño, lo que significa que niños, carritos de bebé y autos estacionados abarrotan los bordes de una carretera que de otro modo lleva tráfico constante entre Union Turnpike e Hillside Avenue. Los días de eventos traen conductores desconocidos del área buscando estacionamiento. Los peatones que cruzan Little Neck Parkway deben usar cruces marcados, y los conductores que salen de los Parkways Grand Central o Cross Island cercanos deben esperar desacelerar bien antes de la entrada.

Neir's Tavern en Woodhaven

Neir's Tavern, en la esquina de la calle 78 y la avenida 88 en Woodhaven, es ampliamente descrito como uno de los bares más antiguos de la ciudad de Nueva York, con raíces en los años 1800 y un lugar de larga data en la historia del vecindario. Se encuentra a un corto paseo de Forest Park y de Jamaica Avenue, donde el tren J elevado pasa por encima y sus columnas de soporte limitan las líneas de visión en las intersecciones. Los bloques residenciales alrededor de la taberna son estrechos, estacionados apretadamente en ambos lados, y a menudo tranquilos tarde en la noche. Esa combinación, visibilidad limitada y pocos testigos después del anochecer, es exactamente el escenario donde un conductor que toca a un peatón puede verse tentado a seguir. Las cámaras de timbre en estas cuadras pueden ser evidencia crucial.

King Manor Museum en Rufus King Park

King Manor Museum se encuentra dentro de Rufus King Park en Jamaica Avenue en Jamaica. Fue la casa de Rufus King, un firmante de la Constitución de los Estados Unidos y un opositor temprano a la esclavitud, y es una de las casas más antiguas del borough abierta al público. El parque está rodeado por uno de los corredores comerciales más concurridos de Queens, donde Jamaica Avenue, Parsons Boulevard y la calle 153 transportan autobuses, furgonetas de entrega y un tráfico peatonal intenso hacia el centro de tránsito de Jamaica. Las calles comerciales concurridas tienen muchas cámaras, lo que ayuda, pero también tienen tráfico de giros constante. Los peatones que cruzan cerca del parque deben vigilar los vehículos que giran a través de los pasos de peatones.

Direcciones a Nuestra Oficina de Rosedale desde el Queens County Farm Museum

Desde el Queens County Farm Museum, diríjase a la cercana Cross Island Parkway y tómela en dirección sur pasando Belmont Park y las salidas de Hempstead Avenue. Cuando la parkway se aproxima a Rosedale y se une con Belt Parkway, siga las salidas hacia Rosedale y las calles locales hasta Cross Island Plaza, donde nuestra oficina está en la Suite 325. Dependiendo del tráfico, el viaje generalmente toma aproximadamente 20 a 30 minutos; el mapa a continuación muestra la ruta actual.

Preguntas Más Frecuentes sobre Accidentes de Fuga

¿Puedo recuperar indemnización si el conductor nunca es encontrado?

A menudo, sí. Cuando el conductor nunca es identificado, la demanda generalmente se canaliza a través de un seguro que no depende de saber quién lo golpeó. Eso puede ser la cobertura de falta de seguro (no-fault) y de motorista sin seguro en su propia póliza de auto, la póliza de un miembro del hogar, o, si no se aplica ninguna póliza, la Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation. Cada camino tiene sus propios requisitos de aviso y prueba, incluido un informe de policía oportuno. La recuperación por dolor y sufrimiento generalmente aún requiere demostrar una lesión grave según la ley de Nueva York.

¿Cuánto tiempo debo tardar en reportar un accidente de fuga a la policía?

Tan pronto como físicamente pueda. Las demandas de motorista sin seguro y MVAIC generalmente dependen de la prueba de que el incidente fue reportado oportunamente a la policía, y un reporte hecho semanas después puede usarse para desafiar la demanda. Si fue llevado al hospital directamente desde la escena, pida a un miembro de la familia que lo ayude a contactar a la estación local, y guarde una copia del número de reporte. Si estaba conduciendo, presente por separado el formulario DMV MV-104 dentro de 10 días cuando se cumplan los umbrales de lesión o daño.

¿Se aplica el plazo de 30 días de falta de seguro a casos de fuga?

Generalmente, sí. Las solicitudes de falta de seguro generalmente vencen dentro de 30 días del accidente, ya sea que la demanda se presente al asegurador propio, al asegurador del auto en el que viajaba, o a MVAIC. En una fuga, determinar qué entidad debe recibir la solicitud puede llevar tiempo, que es una razón para comenzar inmediatamente. Las solicitudes tardías a veces pueden excusarse por una justificación razonable, pero confiar en una excusa es mucho más arriesgado que presentar a tiempo.

Fui peatón y no tengo un auto. ¿Quién paga mis facturas médicas?

Depende de su hogar. Si un pariente con el que vive tiene un auto asegurado, esa póliza puede proporcionar cobertura. Si no existe ninguna póliza del hogar y el vehículo que lo golpeó no puede ser identificado, MVAIC puede proporcionar beneficios de falta de seguro y manejar la demanda por lesiones corporales. MVAIC requiere aviso oportuno, un informe de policía y documentación de elegibilidad, por lo que los peatones sin auto deben actuar rápidamente en lugar de asumir que no hay ayuda disponible.

¿Se trata una demanda contra mi propio asegurador como amistosa?

No necesariamente. En una demanda de motorista sin seguro, su asegurador generalmente se coloca en el lugar del conductor que huyó y puede plantear las mismas defensas: que usted fue parcialmente responsable, que sus lesiones no cumplen con el umbral de lesión grave, o que las condiciones de aviso en la póliza no se cumplieron. Ser un cliente de mucho tiempo no cambia los estándares legales. Trate las comunicaciones con su propio asegurador sobre un accidente de fuga con el mismo cuidado que usaría con el asegurador de un extraño.

¿Qué pasa si el vehículo que se fuga resulta ser un camión o autobús municipal?

Entonces generalmente se aplican reglas de aviso de 90 días. Las demandas contra la Ciudad de Nueva York y muchas autoridades públicas, incluido NYC Transit, generalmente requieren un Aviso de Demanda dentro de 90 días del incidente y una demanda dentro de un año y 90 días. También se puede exigir una audiencia 50-h. Si alguna descripción de testigo, placa parcial o marca de flota sugiere un vehículo público, esa posibilidad debe investigarse de inmediato, incluso antes de que el vehículo sea confirmado.

¿Afecta el cambio de responsabilidad compartida de 2026 a las demandas de fuga?

Para acciones de lesiones personales por motor de vehículos iniciadas en o después del 26 de mayo de 2026, se aplica la responsabilidad compartida modificada bajo CPLR 1411. Si su porcentaje de responsabilidad es mayor que la porción combinada de los demandados, no recupera nada; al 50% o menos, su recuperación se reduce por su porcentaje. En una fuga, el conductor que huye no está presente para contar su versión, pero el asegurador aún puede argumentar que usted contribuyó al accidente.

¿Cuánto tiempo guardan las empresas video de vigilancia?

No hay una sola regla. Muchos sistemas graban sobre video antiguo automáticamente, a veces dentro de días, y los negocios no tienen una obligación general de guardarlo para usted a menos que se lo solicite adecuadamente. En corredores comerciales como Jamaica Avenue, Merrick Boulevard o Queens Boulevard, una solicitud escrita oportuna a cada negocio cerca de la escena a menudo marca la diferencia entre identificar un vehículo y nunca saber.

¿Qué pasa si fui golpeado en una autopista como Van Wyck o Belt Parkway?

Las mismas reglas de cobertura se aplican, pero la recopilación de pruebas es más difícil. Los accidentes de fuga en autopistas a menudo implican rozaduras o impactos de cambio de carril a alta velocidad, con menos peatones y sin cámaras de tienda. El video de dashcam de otros conductores, escombros en la escena, la ubicación y dirección del viaje, y el patrón de daño en su auto se vuelven especialmente importantes. Reporte el accidente a la policía desde la escena si es seguro, o tan pronto como llegue a un lugar seguro.

¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda si el conductor es encontrado posteriormente?

Una demanda de lesión personal contra un conductor privado generalmente se rige por el estatuto de limitaciones de tres años de Nueva York bajo CPLR 214(5). Pero identificar al conductor tarde no reinicia ninguno de los plazos anteriores, como la solicitud de falta de seguro o notificación a su asegurador, y puede cambiar qué demandas tienen sentido. Si el conductor resulta ser un empleado público en un vehículo municipal, reglas de aviso mucho más cortas pueden ya estar en vigor.

Relacionado: Para una descripción completa de cómo nuestra firma maneja estas demandas, visite nuestra página Hit And Run Accident Lawyer in Queens.

Hable con un Abogado de Accidentes de Fuga en Queens sobre Sus Plazos

Si fue herido por un conductor que dejó la escena, el paso más importante es asegurarse de que los avisos correctos salgan a tiempo y se preserve la evidencia cerca de la escena. Hablar con un abogado de accidentes de fuga en Queens temprano le permite entender qué cobertura se le aplica, qué plazos ya están en vigor y qué requerirá el umbral de lesión grave de sus registros médicos.

Llame a Yakov Mushiyev & Associates, P.C. al 718.775.3110, o comuníquese con nuestra oficina en línea para concertar una consulta. Nuestra oficina está en 1 Cross Island Plaza, Suite 325, en Rosedale, con fácil acceso desde las Parkways Cross Island y Belt.

Información general, no asesoramiento legal. Publicidad de Abogados. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.