Avocat en cas d'accident de fuite dans le Queens

Quand la voiture qui vous a frappé continue son chemin, les règles qui décident si vous êtes indemnisé ne s'arrêtent pas avec elle. Si vous cherchez un avocat spécialisé en accidents de fuite (hit and run) à Queens, la chose la plus utile que nous puissions vous donner d'abord n'est pas une assurance, mais de la précision : quels délais s'appliquent réellement à vous, quels avis doivent être envoyés et à qui, et quels seuils vous devrez éventuellement respecter. Les réclamations pour fuite d'accident sont pleines de règles qui semblent simples et qui ne le sont pas. Ce guide vous explique celles que les gens se trompent le plus souvent, une à une.

Nous sommes Yakov Mushiyev & Associates, P.C., un cabinet spécialisé en responsabilité civile dont le bureau se trouve au 1 Cross Island Plaza à Rosedale. Nous représentons les personnes blessées sur les routes de Queens, notamment les conducteurs, les passagers, les piétons et les cyclistes frappés par des véhicules qui ne se sont pas arrêtés. Ce qui suit est une information générale sur la loi de New York, non un conseil sur votre cas particulier, et chaque réclamation dépend de ses propres faits.

Pourquoi les réclamations pour fuite d'accident suivent des règles différentes

Dans une collision ordinaire, le parcours est familier : vous échangez les informations, l'assureur de l'autre conducteur est identifié, et la réclamation progresse contre une personne connue et une police connue. Une fuite d'accident supprime le fait unique sur lequel ce parcours repose. Sans un conducteur identifié, la réclamation doit être orientée ailleurs, généralement par votre propre police d'assurance ou, quand aucune police ne s'applique, par la Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation (MVAIC). Chacune de ces voies s'accompagne de ses propres exigences de notification, de ses propres exigences de preuve et de ses propres délais, et ces délais peuvent être beaucoup plus courts que les trois ans dont la plupart des gens ont entendu parler.

Malentendu numéro un : « Si le conducteur s'est enfui, il n'y a personne contre qui réclamer »

C'est le malentendu le plus courant et le plus dommageable, car il pousse les gens à abandonner avant de commencer. À New York, un conducteur non identifié ne signifie pas une indemnisation non payée. Il y a généralement trois niveaux de couverture potentielle à examiner :

• Prestations sans égard à la responsabilité (no-fault). Le système sans égard à la responsabilité (no-fault) de New York en vertu de la loi sur les assurances Article 51 paie les pertes économiques élémentaires indépendamment de qui a causé le sinistre, jusqu'à 50 000 $ par personne. Cela comprend les factures médicales, 80 % des salaires perdus jusqu'à 2 000 $ par mois, et jusqu'à 25 $ par jour pour les autres dépenses raisonnables. Si vous étiez dans votre propre voiture assurée, cette police est généralement le point de départ. Si vous étiez passager, la police sur la voiture dans laquelle vous voyagiez est généralement examinée en premier. Les piétons et cyclistes frappés par une voiture réclament généralement des prestations sans égard à la responsabilité auprès de l'assureur du véhicule impliqué, ce qui est exactement où les cas de fuite d'accident deviennent compliqués, car ce véhicule est inconnu.
• Couverture des automobilistes non assurés. Les polices d'assurance automobile de New York incluent généralement une protection contre les automobilistes non assurés, et beaucoup de gens achètent également une couverture supplémentaire des automobilistes non assurés ou sous-assurés (SUM). Un véhicule qui a fui est généralement traité comme un véhicule non assuré à ces fins, ce qui signifie que la réclamation pour douleur et souffrance peut être présentée contre votre propre police, ou parfois contre la police d'un membre du ménage.
• MVAIC. Quand aucune autre assurance ne s'applique, par exemple un piéton sans voiture et sans police d'assurance automobile dans le ménage, la Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation peut fournir des prestations sans égard à la responsabilité et traiter une réclamation en dommages corporels. MVAIC est un filet de sécurité créé par la loi, et il a ses propres règles strictes d'admissibilité et de notification.

Quel niveau s'applique dépend de qui vous êtes, ce que vous faisiez et quelles polices existent dans votre ménage. Un piéton qui possède une voiture assurée est dans une position différente d'un piéton qui ne conduit pas du tout. Le clarifier rapidement importe, car chaque voie a ses propres documents et ses propres délais.

Malentendu numéro deux : « J'ai trois ans, il n'y a donc pas d'urgence »

La règle des trois ans est réelle. Le délai de prescription général de New York pour les actions en responsabilité civile est de trois ans en vertu de CPLR 214(5). Si le conducteur qui a fui est identifié ultérieurement, une action contre ce conducteur serait ordinairement régie par cette période de trois ans.

Mais une réclamation pour fuite d'accident ne commence rarement comme une action contre un conducteur connu. Elle commence comme une série de notifications, et ces notifications se mesurent en jours et en semaines, pas en années :

1. Le rapport policier. La couverture des fuites d'accident dépend généralement de la preuve que l'incident a été signalé à la police rapidement. Un rapport établi des semaines plus tard, après avoir réalisé que vous en avez besoin, peut créer un problème grave pour une réclamation auprès des automobilistes non assurés ou de la MVAIC.
2. La demande sans égard à la responsabilité. Les demandes sans égard à la responsabilité sont généralement dues dans les 30 jours de l'accident. Cette horloge s'écoule alors que vous souffrez encore, que vous voyez encore des médecins et que vous essayez de reprendre le travail.
3. Avis à votre propre assureur. Les polices exigent généralement un avis écrit rapide d'une réclamation pour fuite d'accident, et les dispositions relatives aux automobilistes non assurés contiennent souvent leurs propres conditions spécifiques de notification et de coopération. Pris littéralement, « rapide » peut signifier très bientôt.
4. Avis à la MVAIC. Si MVAIC est la voie, un avis doit être donné dès que possible et dans les délais stricts, accompagné d'une preuve du rapport policier.
5. Le rapport au DMV. Si quelqu'un a été blessé, ou les dommages matériels ont dépassé 1 000 $, les conducteurs impliqués doivent déposer le formulaire DMV MV-104 dans les 10 jours. Si vous conduisiez, cette obligation s'applique à vous même si l'autre conducteur a fui.

Les réclamations contre votre propre assureur et contre la MVAIC peuvent également être régies par des délais différents de la règle de prescription de trois ans en responsabilité civile, et les polices peuvent établir des conditions qui doivent être satisfaites avant tout procès ou arbitrage. La lecture la plus sûre de tout cela est simple : traiter les 30 premiers jours comme la période qui importe le plus.

Malentendu numéro trois : « Si c'était un véhicule municipal, les règles normales s'appliquent »

Occasionnellement, un véhicule qui quitte les lieux est ensuite retracé jusqu'à une entité publique : une voiture d'agence municipale, un camion du Département du Nettoyage, ou un autobus. Quand cela se produit, un ensemble entièrement différent de délais entre en jeu. Les réclamations contre la Ville de New York, ses agences, NYC Transit et de nombreuses autorités publiques exigent généralement un Avis de réclamation dans les 90 jours en vertu de la Loi municipale générale §50-e, et une action généralement dans les un an et 90 jours. La ville peut également exiger une audience 50-h, un interrogatoire sous serment avant tout procès.

Quatre-vingt-dix jours ce n'est pas long, surtout quand vous avez passé les premières semaines sans savoir qui vous a frappé. S'il existe une indication que le véhicule était un véhicule municipal ou de transit, comme une plaque partielle, un numéro de flotte, la description d'un camion à ordures ou d'un autobus, cette possibilité doit être enquêtée tout de suite plutôt qu'après la confirmation de l'identité.

Malentendu numéro quatre : « Toute blessure donne droit à la douleur et la souffrance »

Sans égard à la responsabilité paie la perte économique indépendamment de la gravité de la blessure. La douleur et la souffrance est différente. Pour recouvrer des dommages non économiques suite à un accident automobile à New York, une personne blessée doit généralement démontrer une « blessure grave » telle que définie dans la Loi sur les assurances §5102(d). Les catégories comprennent le décès, la mutilation, la défiguration importante, une fracture, la perte permanente de l'usage d'un organe corporel, d'un membre, d'une fonction ou d'un système, une limitation conséquente permanente, et une limitation significative de l'usage d'une fonction corporelle ou d'un système.

Les gens sont souvent surpris que ce seuil s'applique généralement aussi aux réclamations contre les automobilistes non assurés dans les cas de fuite d'accident. Présenter la réclamation contre votre propre assureur ne baisse pas le seuil. Votre assureur peut défendre la réclamation à peu près comme l'assureur d'un tiers le ferait, notamment en arguant que votre blessure ne satisfait pas à la définition légale. La perte économique au-delà de ce que sans égard à la responsabilité paie peut être poursuivie séparément de la question du seuil.

La question de la blessure grave est pourquoi la documentation médicale est tellement importante dès la première visite. Les écarts dans le traitement, les descriptions vagues des symptômes et les visites de suivi manquées sont tous utilisés pour argumenter qu'une blessure n'est pas grave. L'imagerie, les renvois à des spécialistes et les dossiers cohérents de la façon dont la blessure limite l'activité quotidienne sont ce qui décide généralement cette question.

Malentendu numéro cinq : « Parce que l'autre conducteur a fui, ma propre conduite n'a pas d'importance »

Quitter le lieu d'un accident causant des blessures personnelles est un crime en vertu de la loi sur les véhicules et la circulation §600. Naturellement, de nombreuses victimes supposent qu'un conducteur qui a commis un crime en fuyant sera tenu entièrement responsable de la collision elle-même. Ce n'est pas ainsi que fonctionne la responsabilité civile. La fuite est une preuve de mauvaise conscience, mais la question dans la réclamation en responsabilité civile reste celle de savoir qui a causé la collision et dans quelle proportion.

Si l'assureur croit que vous aviez une responsabilité partielle, par exemple que vous avez traversé hors d'un passage piétons sur Hillside Avenue, changé de voie sans signalisation sur Queens Boulevard, ou conduisiez sans lumières la nuit sur Rockaway Boulevard, il peut plaider pour une réduction. Dans les affaires de véhicules automobiles engagées à partir du 26 mai 2026, une part de responsabilité supérieure à 50 % empêche entièrement le recouvrement, de sorte que l'attribution de la responsabilité n'est plus seulement une question de combien, mais parfois de si.

Malentendu numéro six : « La police trouvera le conducteur, je peux donc attendre »

Le NYPD enquête sur les accidents de fuite, et les cas graves peuvent recevoir une attention investigatrice substantielle. Mais l'enquête policière existe pour identifier et, le cas échéant, poursuivre un conducteur. Elle n'est pas conçue pour protéger votre réclamation civile, et elle n'arrête pas l'expiration de vos délais civils.

La preuve qui identifie le plus souvent un véhicule en fuite dans le Queens est la vidéo privée : caméras de magasin le long de Jamaica Avenue et Merrick Boulevard, caméras de sonnette sur les blocs résidentiels de Woodhaven et Richmond Hill, caméras de station-essence sur Conduit Avenue et Sunrise Highway, et dashcams dans les voitures de passage et les services de transport partagé. Une grande partie de ce métrage est enregistrée automatiquement, parfois en quelques jours. La chose la plus précieuse que quiconque puisse faire la première semaine est de demander aux entreprises et voisins à proximité de conserver ce qu'ils ont, par écrit, avant qu'il ne disparaisse.

Autres preuves qui comptent souvent dans les réclamations de fuite :

• Transfert de peinture, verre de miroir cassé ou garniture en plastique laissés sur les lieux, qui peuvent indiquer une marque, un modèle ou une couleur.
• Plaques partielles, même deux ou trois caractères, ainsi que la direction du trajet.
• Noms de témoins et numéros de téléphone. Les témoins qui s'en vont ne sont que rarement retrouvés.
• Dossiers de salle d'urgence notant le mécanisme de la blessure selon vos propres paroles.

Malentendu numéro sept : « Si le conducteur est arrêté, l'affaire criminelle me paiera »

Une affaire criminelle et une réclamation civile sont des procédures distinctes ayant des objectifs distincts. Un tribunal criminel peut ordonner une restitution pour certaines pertes directes, mais il n'accorde pas de dommages pour la souffrance morale, les soins médicaux futurs ou la perte de capacité de gain à long terme comme peut le faire une réclamation civile. Les affaires criminelles avancent également selon leur propre calendrier, et attendre une condamnation avant d'agir du côté civil peut laisser les délais expirer.

Si le conducteur est identifié, la réclamation change généralement de direction vers l'assurance automobile du conducteur lui-même. Quand la personne qui conduisait n'était pas le propriétaire, les réclamations impliquant des conducteurs en état d'ébriété ou imprudents et les réclamations pour négligence ordinaire peuvent atteindre le propriétaire du véhicule, parce que la loi sur les véhicules et la circulation §388 rend généralement le propriétaire vicairement responsable de la négligence d'un conducteur utilisant la voiture avec permission.

Tableau de référence rapide pour les victimes d'accidents de fuite dans le Queens

Étape	Délai général	Pourquoi c'est important
Signaler au NYPD	Immédiatement, ou dès que possible	La preuve d'un rapport de police rapide est généralement requise pour les réclamations d'automobilistes non assurés et MVAIC
DMV MV-104 (si vous conduisiez)	Dans les 10 jours	Requis lorsque quelqu'un est blessé ou que les dommages matériels dépassent 1 000 $
Demande sans culpabilité	Généralement dans les 30 jours	Le dépôt tardif peut compromettre le paiement des factures médicales et des salaires perdus
Avis à votre assureur / MVAIC	Dès que possible, dans les délais stricts	Les réclamations d'automobilistes non assurés et MVAIC ont leurs propres conditions de notification
Avis de réclamation (véhicule public)	Généralement dans les 90 jours	Requis avant de poursuivre la ville ou de nombreuses autorités publiques
Action en justice contre un conducteur privé identifié	Généralement 3 ans	Délai de prescription pour responsabilité civile CPLR 214(5)

Où les accidents de fuite se produisent sur les routes du Queens

Les collisions de fuite peuvent se produire n'importe où, mais certains modèles de routes dans le Queens les rendent plus faciles à commettre et plus difficiles à résoudre. Les artères larges et multi-voies comme Queens Boulevard, Woodhaven Boulevard, Northern Boulevard et Rockaway Boulevard permettent à un conducteur d'accélérer rapidement et se connectent aux bretelles d'autoroute en quelques minutes. Un conducteur qui heurte quelqu'un près de la Van Wyck Expressway, de la Long Island Expressway ou de la Belt Parkway peut être à des kilomètres quand quelqu'un n'a pas encore sorti un stylo.

Les collisions nocturnes sur les longs tronçons peu fréquentés, comme des parties de Merrick Boulevard, Francis Lewis Boulevard et Springfield Boulevard dans le sud-est du Queens, laissent souvent moins de témoins. Les accidents sur autoroute posent leur propre problème : sur la Grand Central Parkway ou la Cross Island Parkway, un coup de côté à grande vitesse peut laisser une victime complètement désorientée sans vue claire de l'autre véhicule du tout. Nous discutons de ces contextes plus en profondeur dans notre guide pour les personnes blessées dans les collisions sur autoroute du Queens.

Ce qu'un avocat en accident de fuite du Queens fait réellement au cours des premières semaines

Une grande partie de la valeur de la représentation précoce dans un cas de fuite est administrative et peu glamoureuse. Elle consiste à identifier chaque police qui pourrait s'appliquer, envoyer les avis sous la forme correcte aux bons endroits, et conserver la preuve avant qu'elle ne disparaisse. En termes concrets, cela signifie généralement :

• Obtenir le rapport de police et confirmer qu'il décrit correctement l'incident comme un accident de fuite.
• Examiné les polices d'assurance automobile de votre foyer pour déterminer si votre propre police, celle d'un parent ou MVAIC est la bonne voie.
• Envoyer un avis écrit de la réclamation d'automobiliste non assuré ou SUM et documenter qu'il a été reçu.
• Envoyer des demandes de préservation aux entreprises et propriétaires à proximité de la scène pour les séquences vidéo.
• Coordonner la documentation médicale pour qu'elle traite les catégories de blessure grave qui seront importantes plus tard.
• Surveiller tout signe que le véhicule appartenait à une entité publique, ce qui déclencherait les règles de notification de 90 jours.

Si la collision s'est produite juste au-delà de la limite de la ville ou dans l'est du Queens, notre page pour les victimes de fuite à Bellerose couvre ce quartier spécifiquement. Nous servons également les clients dans tout l'arrondissement et au-delà ; vous pouvez voir les quartiers énumérés sur notre page zones que nous desservons, et lire ce que les anciens clients ont dit sur notre page témoignages de clients.

Trois points de repère du Queens et les routes qui les entourent

Les accidents de fuite sont des événements locaux. Ils se produisent sur les rues que les gens connaissent par nom, près de lieux qu'ils passent chaque semaine. Voici trois points de repère du Queens et ce que les conducteurs et piétons devraient garder à l'esprit autour de chacun.

Le musée de la ferme du Queens County

Le musée de la ferme du Queens County sur Little Neck Parkway à Glen Oaks, près de la frontière avec Floral Park, préserve l'une des plus grandes zones agricoles restantes de New York City, avec un historique d'agriculture sur le site qui remonte à la fin des années 1600. Les familles viennent pour les animaux, les festivals saisonniers et le labyrinthe de maïs d'automne, ce qui signifie que les enfants, les poussettes et les voitures garées encombrent les bords d'une route qui, autrement, transporte un trafic constant entre Union Turnpike et Hillside Avenue. Les jours d'événement apportent des conducteurs peu familiers avec la région à la recherche de stationnement. Les piétons traversant Little Neck Parkway doivent utiliser des passages marqués, et les conducteurs quittant les Parkways Grand Central ou Cross Island à proximité doivent s'attendre à ralentir bien avant l'entrée.

Neir's Tavern à Woodhaven

Neir's Tavern, au coin de 78th Street et 88th Avenue à Woodhaven, est largement décrit comme l'un des plus anciens bars de New York City, avec des racines dans les années 1800 et une place établie depuis longtemps dans l'histoire du quartier. Il est situé à une courte distance à pied de Forest Park et de Jamaica Avenue, où le train J surélevé passe au-dessus et ses colonnes de soutien limitent les lignes de vue aux intersections. Les blocs résidentiels autour de la taverne sont étroits, garés solidement des deux côtés, et souvent calmes tard la nuit. Cette combinaison, visibilité limitée et peu de témoins après la tombée de la nuit, est exactement le contexte dans lequel un conducteur qui heurte un piéton peut être tenté de continuer. Les caméras de sonnette sur ces blocs peuvent être des preuves cruciales.

King Manor Museum in Rufus King Park

Le King Manor Museum se trouve dans le Rufus King Park sur Jamaica Avenue à Jamaica. C'était la résidence de Rufus King, signataire de la Constitution des États-Unis et adversaire précoce de l'esclavage, et c'est l'une des plus anciennes maisons du borough ouverte au public. Le parc est entouré par l'un des corridors commerciaux les plus actifs du Queens, où Jamaica Avenue, Parsons Boulevard et la 153e Rue accueillent des autobus, des fourgons de livraison et un trafic piétonnier intense en direction du centre de transit de Jamaica. Les rues commerciales très fréquentées sont équipées de nombreuses caméras, ce qui aide, mais elles connaissent aussi un trafic routier constant. Les piétons traversant près du parc doivent surveiller les véhicules qui tournent au niveau des passages piétonaux.

Directions to Our Rosedale Office from the Queens County Farm Museum

Depuis le Queens County Farm Museum, dirigez-vous vers la Cross Island Parkway à proximité et prenez-la en direction sud en passant devant le Belmont Park et les sorties de Hempstead Avenue. Lorsque la parkway s'approche de Rosedale et rencontre la Belt Parkway, suivez les sorties pour Rosedale et les routes locales jusqu'à Cross Island Plaza, où notre bureau se trouve au Suite 325. Selon le trafic, le trajet prend généralement environ 20 à 30 minutes ; la carte ci-dessous montre l'itinéraire actuel.

Questions les plus fréquemment posées au sujet des accidents sans responsable identifiée

Puis-je encore obtenir une indemnisation si le conducteur n'est jamais retrouvé ?

Souvent, oui. Lorsque le conducteur n'est jamais identifié, la réclamation (claim) est généralement acheminée par le biais d'une assurance qui ne dépend pas de l'identification de celui qui vous a frappé. Il peut s'agir de la couverture sans responsabilité (no-fault) et des tiers non assuré sur votre propre police automobile, sur la police d'un membre du ménage, ou, si aucune police ne s'applique, de la Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation (MVAIC). Chaque voie a ses propres exigences en matière de notification et de preuve, y compris un rapport de police rapide. La réclamation (recovery) des dommages pour souffrance et préjudice (damages) exige généralement de démontrer une blessure grave selon la loi de New York.

Dans quel délai dois-je signaler un accident sans responsable identifiée à la police ?

Dès que vous pouvez physiquement. Les réclamations (claims) relatives aux tiers non assuré et à l'MVAIC dépendent généralement de la preuve que l'incident a été rapidement signalé à la police, et un rapport présenté plusieurs semaines plus tard peut être utilisé pour contester la réclamation. Si vous avez été transporté à l'hôpital directement depuis les lieux, demandez à un membre de la famille de vous aider à contacter le poste de police local et conservez une copie du numéro de rapport. Si vous conduisiez, remplissez séparément le formulaire DMV MV-104 dans les 10 jours si les seuils de blessure ou de dommages sont atteints.

La limite de 30 jours sans responsabilité (no-fault) s'applique-t-elle aux accidents sans responsable identifiée ?

En général, oui. Les demandes sans responsabilité (no-fault) sont généralement dues dans les 30 jours suivant l'accident, que la réclamation soit présentée à votre propre assureur, à l'assureur de la voiture dans laquelle vous vous trouviez ou à l'MVAIC. Dans un accident sans responsable identifiée, déterminer quelle entité doit recevoir la demande peut prendre du temps, ce qui est l'une des raisons pour commencer immédiatement. Les demandes tardives peuvent parfois être excusées pour une justification raisonnable, mais compter sur une excuse est beaucoup plus risqué que de déposer à temps.

J'étais piéton et je ne possède pas de voiture. Qui paie mes frais médicaux ?

Cela dépend de votre ménage. Si un parent avec lequel vous vivez possède une voiture assurée, cette police peut fournir une couverture. Si aucune police ménagère n'existe et le véhicule qui vous a frappé ne peut pas être identifié, l'MVAIC peut fournir des prestations sans responsabilité (no-fault) et traiter la réclamation pour blessures corporelles. L'MVAIC exige une notification rapide, un rapport de police et une documentation d'admissibilité, donc les piétons sans voiture devraient agir rapidement plutôt que de supposer qu'aucune aide n'est disponible.

Une réclamation contre mon propre assureur est-elle traitée de manière amicale ?

Pas nécessairement. Dans une réclamation relative aux tiers non assuré, votre assureur se place généralement à la place du conducteur qui a fui et peut soulever les mêmes moyens de défense : que vous aviez partiellement responsable, que vos blessures ne satisfont pas au seuil de blessure grave, ou que les conditions de notification de la police n'ont pas été respectées. Être un client de longue date ne change pas les normes juridiques. Traitez les communications avec votre propre assureur au sujet d'un accident sans responsable identifiée avec le même soin que vous utiliseriez avec celui d'un assureur d'un tiers.

Que se passe-t-il si le véhicule responsable de l'accident sans responsable identifiée s'avère être un camion ou un autobus municipal ?

Alors des règles de notification de 90 jours s'appliquent généralement. Les réclamations (claims) contre la Ville de New York et de nombreuses autorités publiques, notamment NYC Transit, exigent généralement un Avis de réclamation (Notice of Claim) dans les 90 jours suivant l'incident et une action en justice dans l'année et 90 jours. Une audience 50-h peut également être exigée. Si une description de témoin, une plaque partielle ou un marquage de flotte suggère un véhicule public, cette possibilité doit être examinée immédiatement, même avant que le véhicule soit confirmé.

Le changement de responsabilité comparative de 2026 affecte-t-il les réclamations (claims) relatives aux accidents sans responsable identifiée ?

Pour les actions en dommages corporels en droit automobile engagées le 26 mai 2026 ou après, la responsabilité comparative modifiée s'applique en vertu de la CPLR 1411. Si votre part de responsabilité est supérieure à la part combinée des défendeurs, vous ne récupérez rien ; à 50 % ou moins, votre réclamation (recovery) est réduite par votre pourcentage. Dans un accident sans responsable identifiée, le conducteur en fuite n'est pas présent pour raconter sa version, mais l'assureur peut néanmoins soutenir que vous avez contribué à l'accident.

Pendant combien de temps les entreprises conservent-elles les vidéos de surveillance ?

Il n'y a pas de règle unique. De nombreux systèmes enregistrent sur les anciennes séquences automatiquement, parfois en quelques jours, et les entreprises n'ont généralement aucune obligation de les conserver pour vous à moins d'être correctement interrogées. Sur les corridors commerciaux comme Jamaica Avenue, Merrick Boulevard ou Queens Boulevard, une demande écrite rapide à chaque entreprise près des lieux est souvent la différence entre identifier un véhicule et ne jamais le savoir.

Que se passe-t-il si j'ai été frappé sur une autoroute comme la Van Wyck ou la Belt Parkway ?

Les mêmes règles de couverture s'appliquent, mais la collecte de preuves est plus difficile. Les accidents sans responsable identifiée sur les autoroutes impliquent souvent des frottements latéraux ou des impacts de changement de voie à grande vitesse, avec moins de piétons et aucune caméra de vitrine. Les séquences vidéo du tableau de bord d'autres conducteurs, les débris sur les lieux, l'emplacement et la direction de déplacement, et le schéma de dommages sur votre voiture deviennent particulièrement importants. Signalez l'accident à la police depuis les lieux s'il est sûr, ou dès que vous atteignez un endroit sûr.

Combien de temps ai-je pour intenter une action en justice si le conducteur est retrouvé ultérieurement ?

Une action en dommages corporels contre un conducteur privé est généralement régie par le délai de prescription de trois ans de New York en vertu de la CPLR 214(5). Mais l'identification tardive du conducteur ne réinitialise pas les délais antérieurs, comme la demande sans responsabilité (no-fault) ou la notification à votre assureur, et elle peut modifier les réclamations qui ont du sens. Si le conducteur s'avère être un employé public dans un véhicule municipal, des règles de notification beaucoup plus courtes peuvent être en cours d'exécution.

Connexe : Pour un aperçu complet de la manière dont notre cabinet traite ces réclamations (claims), consultez notre page Hit And Run Accident Lawyer in Queens.

Consultez un avocat spécialisé en accidents sans responsable identifiée dans le Queens concernant vos délais

Si vous avez été blessé par un conducteur qui a quitté les lieux, l'étape la plus importante est de vous assurer que les bons avis sont envoyés à temps et que la preuve près des lieux est conservée. Parler avec un avocat spécialisé en accidents sans responsable identifiée dans le Queens dès le début vous permet de comprendre quelle couverture s'applique à vous, quels délais sont déjà en cours et ce que le seuil de blessure grave exigera de vos dossiers médicaux.

Appelez Yakov Mushiyev & Associates, P.C. au 718.775.3110, ou contactez notre bureau en ligne pour organiser une consultation. Notre bureau se trouve au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, à Rosedale, facilement accessible depuis les Cross Island et Belt Parkways.

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