Abogado de Accidentes de Uber en Queens

La mayoría de las personas que buscan un abogado de accidentes de Uber en Queens no están buscando una clase magistral. Quieren saber quién paga la factura del hospital, si importa el seguro del conductor o el de Uber, y cuánto tiempo tienen para actuar. Esas son las preguntas correctas. Pero las respuestas solo tienen sentido una vez que comprendes algunos términos legales que los abogados usan como si todos los hubieran aprendido en la escuela primaria. Nadie lo hizo. Así que esta guía funciona como lo hace una buena clase: definimos cada idea en inglés claro, mostramos cómo se aplica a un choque en un Uber en una calle de Queens, y luego pasamos al siguiente.

Lección Uno: Por qué un choque de Uber no es solo un choque de auto

Comienza con una observación simple. Cuando dos autos privados chocan, generalmente hay dos conductores, dos propietarios y dos pólizas de seguro. Un choque de Uber agrega capas. La persona detrás del volante está trabajando. El auto puede ser propiedad del conductor, arrendado de una empresa de flota o alquilado. El viaje fue organizado a través de una plataforma tecnológica que mantiene registros digitales detallados. Y en la ciudad de Nueva York, el conductor no es un automovilista ordinario en absoluto.

Término: licencia TLC. La Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York otorga licencias a los conductores y vehículos que transportan pasajeros pagadores en los cinco distritos, incluidos los conductores de Uber. Un vehículo licenciado por TLC debe llevar seguro comercial en lugar de una póliza de auto personal ordinaria. Ese hecho único cambia el panorama del seguro en comparación con un pequeño accidente entre dos vecinos en una calle lateral en Bayside.

La lección práctica: un choque que involucra a Uber en Queens puede implicar a un asegurador comercial, a un propietario del vehículo que no es el conductor, y a una empresa que posee datos de viajes que nadie más tiene. Un abogado que maneje estos casos tiene que identificar a cada uno de esos actores al principio. Ese es el núcleo de lo que un bufete de abogados de accidentes de Uber en Queens realmente hace en las primeras semanas.

Lección Dos: Negligencia, el fundamento de toda demanda por lesiones

Término: negligencia. En derecho civil, negligencia significa no usar el cuidado que una persona razonablemente cuidadosa usaría en la misma situación. No es lo mismo que tener la intención de causar daño. Un conductor que echa un vistazo a la siguiente parada de la aplicación mientras cruza un paso de peatones en Northern Boulevard no está tratando de lastimar a nadie, pero la ley aún puede llamar negligente a esa conducta.

Los abogados dividen la negligencia en cuatro partes, y es útil memorizarlas:

1. Deber. La obligación de actuar con cuidado razonable. Todo conductor en una carretera de Nueva York tiene el deber de otros conductores, pasajeros, peatones y ciclistas. La Ley de Vehículos y Tráfico § 1146 requiere específicamente que los conductores ejerzan el cuidado debido para evitar colisionar con peatones y ciclistas.
2. Incumplimiento. No cumplir con ese deber: exceso de velocidad, seguir demasiado de cerca, pasar un semáforo en rojo, usar un teléfono de mano o conducir bajo la influencia.
3. Causalidad. El incumplimiento debe causar realmente la lesión. Un conductor que estaba acelerando pero fue embestido por atrás mientras estaba completamente detenido puede haber incumplido un deber, pero ese incumplimiento no causó el choque.
4. Daños. Pérdidas reales: facturas médicas, salarios perdidos, dolor, limitación de actividades. Sin daños, no hay nada que compensar.

Aplica esto a un escenario común. Solo ejemplo ilustrativo: un conductor de Uber que se dirige hacia LaGuardia en la Grand Central Parkway sigue demasiado de cerca al auto que va delante y lo empieza por atrás en tráfico de parada y arranque. Conforme a la Ley de Vehículos y Tráfico § 1129, los conductores no deben seguir más de cerca que lo que sea razonable y prudente, y los tribunales de Nueva York generalmente presumen que el conductor trasero en una colisión trasera fue negligente a menos que ese conductor ofrezca una explicación no negligente. El deber, el incumplimiento, la causalidad y (si alguien está herido) los daños están todos presentes.

Lección Tres: ¿Quién es el demandado? Comprendiendo la responsabilidad vicaria

Término: demandado. La persona o empresa siendo demandada. En un caso de Uber, elegir los demandados correctos es la mitad del trabajo.

Término: responsabilidad vicaria. Responsabilidad legal por la negligencia de otra persona debido a una relación con esa persona. El ejemplo clásico es un empleador responsable de un empleado actuando dentro del ámbito del trabajo. Otro ejemplo es enormemente importante en casos de autos de Nueva York: la Ley de Vehículos y Tráfico § 388 hace al propietario de un vehículo responsable por la negligencia de cualquiera que lo conduzca con el permiso del propietario.

¿Por qué importa eso para Uber? Porque muchos conductores de viajes compartidos en la ciudad de Nueva York no son propietarios de los autos que conducen. Algunos arriendan o alquilan vehículos con placa TLC a empresas de flota. Si el conductor fue negligente y el auto pertenece a una empresa de arrendamiento o flota, la Sección 388 puede traer a ese propietario (y su seguro) al caso, sujeto a ciertas excepciones federales y estatales para algunos negocios de alquiler y arrendamiento que un abogado necesitaría analizar según los hechos.

¿Qué pasa con Uber en sí? Aquí un maestro cuidadoso tiene que decir "depende". Uber generalmente trata a sus conductores como contratistas independientes en lugar de empleados, y si la empresa puede ser responsable directamente de un choque particular depende de los hechos, el seguro vigente, y cómo los tribunales tratan esa relación en ese momento. Lo que podemos decir con confianza es que el seguro comercial vinculado al viaje, el conductor y el propietario del vehículo es generalmente donde comienza una demanda por lesiones.

Los posibles demandados en un choque de Uber en Queens comúnmente incluyen:

• El conductor de Uber, si el conductor fue culpable.
• El propietario registrado del vehículo, a través de la Sección 388, si es diferente del conductor.
• Otro automovilista que causó o contribuyó al choque.
• Una entidad gubernamental, si un vehículo de la ciudad o una condición de carretera peligrosa por la cual la ciudad era responsable jugó un papel (más sobre los plazos especiales abajo).
• En algunos casos, un negocio como un bar bajo la Ley de Dram Shop, si sirvió ilegalmente a una persona visiblemente intoxicada que luego causó el choque.

Lección Cuatro: Seguro sin culpa, el primer pagador

Término: sin culpa (no-fault). Nueva York es un estado sin culpa, lo que sorprende a muchas personas. Conforme a la Ley de Seguros Artículo 51, el seguro en un vehículo paga la "pérdida económica básica" de una persona lesionada independientemente de quién causó el choque. La expresión "sin culpa" describe el sistema de pago, no la cuestión de culpabilidad. La culpa sigue siendo importante después, para la demanda.

Término: pérdida económica básica. El conjunto de beneficios que cubre sin culpa, hasta $50,000 por persona. Incluye gastos médicos necesarios, 80 por ciento de salarios perdidos hasta $2,000 por mes, y hasta $25 por día para otros gastos razonables y necesarios, como ayuda en la casa que ya no puedes manejar.

Ahora la aplicación. Si eras pasajero en un Uber, tus facturas médicas generalmente comienzan con beneficios sin culpa de la póliza que cubre el vehículo de Uber, que en la ciudad de Nueva York es una póliza comercial. Si un Uber te golpeó mientras cruzabas Queens Boulevard o montabas bicicleta en la Avenida 34, generalmente reclamas beneficios sin culpa a través del asegurador del vehículo que te golpeó. Si conducías tu propio auto y un Uber te golpeó, la cobertura sin culpa de tu póliza generalmente se aplica a ti.

Una excepción a recordar: los operadores y pasajeros de motocicletas no están cubiertos por el seguro sin culpa de Nueva York. Si un Uber te golpeó mientras estabas en una motocicleta, la ruta de pago se ve diferente, y tu propio seguro de salud y la cobertura de responsabilidad del conductor culpable se vuelven más importantes.

El plazo es la parte que la gente no nota. Una solicitud sin culpa generalmente debe presentarse dentro de 30 días del accidente. Treinta días pasan rápidamente cuando te estás recuperando de una cirugía o equilibrando citas de fisioterapia, que es una razón por la que las personas llaman a un abogado temprano.

Lección Cinco: El umbral de lesión grave

Término: umbral de lesión grave (serious injury threshold). Sin culpa paga pérdidas económicas, pero no paga por dolor y sufrimiento. Para demandar a un conductor negligente por dolor y sufrimiento después de un accidente vehicular en Nueva York, debes demostrar una "lesión grave" como se define en la Ley de Seguros § 5102(d). La definición incluye, entre otras categorías, una fractura, desfiguración significativa, pérdida permanente del uso de un órgano, miembro, función o sistema corporal, una limitación consecuente permanente, una limitación significativa del uso de una función o sistema corporal, y muerte.

Ten en cuenta un punto sutil: las pérdidas económicas que excedan lo que cubre sin culpa, como salarios perdidos por encima del límite mensual de $2,000 o costos médicos más allá de $50,000, pueden ser perseguidos contra una parte negligente independientemente del umbral de lesión grave.

Lección Seis: Culpa Comparativa, o Compartiendo la Responsabilidad

Término: culpa comparativa. Un sistema para dividir la responsabilidad cuando más de una persona contribuyó a un accidente. A cada parte se le asigna un porcentaje de culpa, y la recuperación de la persona lesionada se ajusta en consecuencia.

Durante muchos años, Nueva York utilizó culpa comparativa pura para todos los casos de negligencia bajo CPLR 1411: una persona lesionada declarada 30 por ciento culpable tenía daños reducidos por 30 por ciento, e incluso alguien 80 por ciento culpable podía recuperar el 20 por ciento restante. Como se describe en el cuadro de actualización anterior, casos de lesiones por accidentes de vehículos motorizados iniciados en o después del 26 de mayo de 2026 ahora siguen una regla modificada con un límite por encima del 50 por ciento. Los casos que no son de vehículos motorizados, como una caída en una acera helada fuera de una tienda en Jamaica, permanecen bajo culpa comparativa pura.

Lección Siete: Plazos, y Por Qué Algunos Son Muy Cortos

Término: plazo de prescripción. El plazo para presentar una demanda. Para la mayoría de reclamos de lesiones personales en Nueva York, CPLR 214(5) establece un límite de tres años. Si lo incumple, el reclamo generalmente se pierde sin importar cuán sólido haya sido.

Término: aviso de reclamo (notice of claim). Un aviso escrito formal requerido antes de demandar a muchas entidades gubernamentales. Si el accidente de Uber involucró un vehículo de Nueva York, como un camión de basura de DSNY, o un autobús del MTA, o un defecto en la carretera por el cual la ciudad era responsable, generalmente debe entregarse un aviso de reclamo dentro de 90 días bajo General Municipal Law §50-e (y Public Authorities Law §1212 para NYC Transit). La demanda misma generalmente debe seguir dentro de uno y 90 días. El gobierno también puede exigir una "audiencia 50-h", un examen bajo juramento sobre el incidente, antes de que la demanda continúe.

Lección Ocho: Pruebas, y Quién las Posee

Término: destrucción de pruebas (spoliation). La destrucción o pérdida de pruebas relevantes para un reclamo legal. Una "carta de preservación" pide a una parte que mantenga intactas las pruebas. En casos de viajes compartidos, una gran cantidad de pruebas es digital, mantenida por empresas, y no se conserva indefinidamente.

Aquí hay una lista de trabajo de lo que tiende a importar en un accidente de Uber en Queens, y dónde se encuentra:

• Registros de viaje. Su recibo de la aplicación muestra el recogida, destino, ruta y hora. Tome una captura de pantalla el mismo día. La empresa mantiene datos más detallados, incluyendo trazas de GPS y el estado del conductor en el momento del accidente.
• Documentación policial. El NYPD responde a muchas colisiones en Queens. Anote la comisaría y obtenga el número de informe. Por separado, los conductores deben presentar el formulario DMV MV-104 dentro de 10 días si alguien fue lesionado o muerto o el daño a la propiedad superó $1,000.
• Video. Muchos conductores de TLC operan cámaras de tablero. Las empresas a lo largo de corredores como Jamaica Avenue y Roosevelt Avenue tienen cámaras de fachada. Las grabaciones a menudo se sobrescriben dentro de días o semanas.
• Datos de teléfono. Vehicle and Traffic Law §1225-c y §1225-d prohíben el uso de teléfonos manuales y dispositivos electrónicos portátiles mientras se conduce. Si un conductor estaba interactuando con un dispositivo puede convertirse en una cuestión central, y los registros que lo responden pueden necesitar ser solicitados formalmente.
• Registros médicos. Las notas de la sala de emergencias de hospitales como los que sirven a Jamaica, Flushing y Elmhurst a menudo son el primer registro objetivo de sus lesiones.
• Testigos. Nombres y números de teléfono de cualquiera que haya visto el accidente, incluyendo otros pasajeros.

Lección Nueve: Aplicando los Conceptos en Carreteras de Queens

Queens Boulevard es ancho, de múltiples carriles, y bordeado de conflictos de giros. Los conductores de Uber que se acercan a la acera para recoger o dejar pasajeros pueden crear cambios de carril repentinos, y los peatones que cruzan desde mitad de cuadra añaden riesgo. Las cuestiones de deber bajo §1146 surgen constantemente aquí.

La Autopista Van Wyck es la columna vertebral principal para viajes al aeropuerto a JFK. Las fusiones pesadas, zonas de construcción y el tráfico intermitente producen colisiones traseras, que es donde la presunción de §1129 contra el conductor que sigue hace su trabajo.

Northern Boulevard y Roosevelt Avenue cerca de Flushing y Corona combinan vehículos estacionados en doble fila, autobuses, ciclistas y peatones. Un accidente aquí puede involucrar un autobús MTA o un vehículo de la ciudad, lo que activaría el problema de aviso de 90 días de la Lección Siete.

Conduit Avenue, Rockaway Boulevard, y Merrick Boulevard en el sureste de Queens son rutas de alto volumen de viajes compartidos para trabajadores de JFK y residentes de Rosedale, Laurelton y Springfield Gardens, cerca de nuestra oficina. Las intersecciones a lo largo de estas carreteras ven una mezcla de viajeros, vehículos de entrega y conductores de aplicaciones.

Si su accidente ocurrió justo al otro lado de la línea en el este de Queens, nuestra página de abogado de accidentes de Uber en Bellerose cubre ese vecindario específicamente. Y si su accidente involucró la otra aplicación principal, los conceptos se trasladan, pero los detalles difieren; vea nuestra guía para un abogado de accidentes de Lyft en Queens. Los pasajeros heridos por un e-bike en lugar de un automóvil encontrarán un análisis separado en nuestra página de abogado de accidentes de e-bike en Queens.

Tres Monumentos de Queens Donde Comienzan y Terminan Viajes de Uber

La Unisfera en Flushing Meadows Corona Park

La Unisfera, el globo gigante de acero inoxidable construido para la Feria Mundial de Nueva York de 1964–65, es el monumento distintivo de Flushing Meadows Corona Park, el gran parque que se sienta entre Flushing, Corona y Forest Hills. Los fines de semana de verano el parque se llena de partidos de fútbol, reuniones familiares y visitantes a museos cercanos. Los recojos de viajes compartidos se agrupan a lo largo de los bordes del parque, incluyendo carreteras cerca del Grand Central Parkway y la Autopista Van Wyck, donde los conductores a menudo se detienen brevemente en carriles de tráfico. Los pasajeros deben confirmar la placa antes de subir y salir en la acera, lejos del tráfico en movimiento.

Citi Field

Citi Field, hogar de los New York Mets, se sienta al lado de Flushing Meadows Corona Park en el área de Willets Point. En días de juego y noches de conciertos, decenas de miles de personas salen a la vez, y las carreteras circundantes, incluyendo Roosevelt Avenue, Northern Boulevard, y las rampas al Grand Central Parkway y la Autopista Whitestone, se congestiona. Los conductores de viajes compartidos circulan y se detienen en lugares impredecibles mientras los peatones caminan hacia el tren 7 y estacionamientos. Esa combinación de conductores distraídos y multitudes es una receta para colisiones de baja velocidad pero que causan lesiones, especialmente a personas a pie.

Aeropuerto Internacional JFK

El Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en el sureste de Queens es uno de los aeropuertos más ocupados del país y una fuente constante de viajes compartidos. Sus carreteras de acceso se conectan a la Autopista Van Wyck, la Belt Parkway y Conduit Avenue, todas las cuales ven volúmenes pesados y fusiones frecuentes. Los recojos de aeropuerto también involucran conductores estudiando sus teléfonos para ubicaciones de pasajeros, lo que genera problemas de distracción. JFK también está cerca de nuestra oficina: Rosedale bordea el lado este del aeropuerto, por lo que los viajeros lesionados en un accidente cercano están a solo un corto paseo de una reunión con nuestro equipo.

Direcciones a Nuestra Oficina en Rosedale desde Flushing Meadows Corona Park

Desde la Unisfera y Flushing Meadows Corona Park, la ruta más directa es usualmente la Autopista Van Wyck sur hacia JFK, luego la Belt Parkway este hacia la Cross Island Parkway y la línea del condado de Nassau. Salga para Rosedale y siga las calles locales a 1 Cross Island Plaza, que se sienta justo al lado de la autopista cerca de la frontera Queens–Nassau. Otra opción es la Grand Central Parkway este a la Cross Island Parkway sur, que lo trae por el borde este de Queens a la misma área. Sin tráfico pesado el viaje a menudo es alrededor de 20 a 30 minutos.

Revisión: Lo Que Realmente Hace un Abogado de Accidentes de Uber en Queens

Cada curso termina con una revisión. Combine las lecciones y el papel de un abogado de accidentes de Uber en Queens se vuelve concreto:

1. Identifique las partes. Conductor, propietario del vehículo, otros motoristas, cualquier entidad gubernamental, y el seguro adjunto a cada uno.
2. Proteja los plazos. La solicitud sin culpa de 30 días, cualquier aviso de reclamación de 90 días (notice of claim), y el estatuto de limitaciones de tres años (o más corto para algunos demandados).
3. Preserve la evidencia. Envíe solicitudes de preservación de datos de viaje, metraje de cámara de tablero y registros telefónicos antes de que desaparezcan.
4. Documente la lesión. Construya el historial médico necesario para cumplir el umbral de lesión grave (serious injury threshold) y demostrar pérdida económica más allá de la cobertura sin culpa.
5. Aborde la culpa. Refute cualquier argumento de que contribuyó al choque, lo cual es más importante que nunca bajo los cambios de 2026 sobre culpa comparativa en casos de vehículos motorizados.
6. Negocie o litige. Presente la reclamación a los aseguradores y, si no la resuelven justamente, presente una demanda en la corte apropiada.

Si desea una descripción más amplia de cómo funcionan los reclamos de accidentes automovilísticos en Nueva York fuera del contexto de viajes compartidos, nuestra página sobre trabajar con un abogado de accidentes automovilísticos de Nueva York es una herramienta útil. Muchas preguntas generales también se responden en nuestra página de preguntas frecuentes.

Preguntas Frecuentes Sobre Accidentes de Uber en Queens

Fui pasajero en un Uber que chocó. ¿Qué seguro paga mis facturas médicas?

En la mayoría de los casos, sus facturas médicas comienzan con beneficios sin culpa (no-fault) del seguro en el vehículo de Uber, que en Nueva York es una póliza comercial porque el auto tiene licencia TLC. Sin culpa cubre pérdida económica básica hasta $50,000 por persona, incluidos gastos médicos y el 80 por ciento de los salarios perdidos hasta $2,000 al mes. Generalmente debe presentar la solicitud sin culpa dentro de 30 días. Si sus lesiones cumplen con el umbral de lesión grave (serious injury threshold), también puede presentar una reclamación contra el conductor responsable.

¿Puedo demandar a Uber directamente?

Posiblemente, pero depende de los hechos. Uber generalmente trata a los conductores como contratistas independientes, y si la empresa puede ser responsable por un accidente específico depende de las circunstancias y del seguro disponible. En la práctica, la mayoría de las reclamaciones comienzan con el seguro comercial que cubre el viaje, el conductor y el propietario del vehículo. Un abogado revisa todas esas relaciones antes de decidir quién debe ser parte de una demanda, en lugar de asumir que una respuesta se ajusta a cada caso.

¿Qué pasa si el conductor de Uber no fue culpable y otro auto causó el choque?

Entonces el otro conductor, y posiblemente el propietario de ese auto bajo la Ley de Tránsito y Tráfico §388, serían el enfoque de cualquier reclamación por daño moral. Como pasajero, sus beneficios sin culpa generalmente siguen proveniendo de la póliza del vehículo de Uber. El seguro de responsabilidad civil del conductor responsable se vuelve relevante si sus lesiones cumplen con el umbral de lesión grave o sus pérdidas económicas exceden la cobertura sin culpa. A veces ambos conductores comparten culpa, y se presentan reclamaciones contra ambos.

Un Uber me golpeó mientras cruzaba la calle en Queens. ¿Qué ahora?

Obtenga atención médica primero, luego documente lo que pueda: la placa del auto y el número TLC, testigos y cámaras cercanas. Como peatón atropellado por un auto, generalmente presenta un reclamo sin culpa a través del asegurador del vehículo que lo golpeó. Los conductores tienen el deber bajo la Ley de Tránsito y Tráfico §1146 de ejercer cuidado debido para evitar peatones. Si la lesión es grave, una reclamación contra el conductor y propietario del vehículo puede seguir. Presente la solicitud sin culpa rápidamente, ya que el plazo es generalmente 30 días.

¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda después de un accidente de Uber?

Para la mayoría de los reclamos por lesión personal en Nueva York, el estatuto de limitaciones es de tres años bajo CPLR 214(5). Pero pueden aplicarse plazos más cortos. Si un vehículo de la ciudad, un autobús MTA o un defecto de carretera mantenido por la ciudad estuvieron involucrados, generalmente debe presentarse un aviso de reclamación (notice of claim) dentro de 90 días, y demanda dentro de uno y 90 días. Las reclamaciones por muerte indebida tienen un límite de dos años. Debido a estas variaciones, es prudente obtener asesoramiento poco después del accidente.

¿Qué es el umbral de lesión grave (serious injury threshold), en términos simples?

Es un obstáculo legal que debe superar para recuperar daños por daño moral después de un accidente de vehículo motorizado en Nueva York. La Ley de Seguros §5102(d) enumera lesiones calificantes, incluidas fracturas, desfiguración significativa, pérdida permanente de uso, limitación consecuencial permanente, limitación significativa de uso y muerte. Para acciones iniciadas el 26 de mayo de 2026 o después, la categoría anterior de 90/180 días ya no aplica. La documentación médica de sus médicos tratantes es generalmente cómo se prueba el umbral.

¿Importa que fui parcialmente culpable, por ejemplo por no usar cinturón de seguridad?

Puede importar. Los aseguradores a veces argumentan que la conducta del pasajero empeoró las lesiones. Para casos de vehículos motorizados iniciados el 26 de mayo de 2026 o después, CPLR 1411 ahora prohíbe la recuperación si la culpa del demandante excede la culpa combinada de los demandados, y reduce la recuperación proporcionalmente en el 50 por ciento o menos. Los pasajeros en los asientos traseros rara vez se encuentran sustancialmente en culpa por el choque mismo, pero cada caso es específico de los hechos, así que vale la pena que un abogado evalúe cualquier argumento que el asegurador presente.

¿Qué debo guardar de la aplicación de Uber después de un choque?

Tome capturas de pantalla del recibo del viaje, del mapa de la ruta, del nombre y foto del conductor, de la descripción y placa del vehículo, y de los mensajes en la aplicación o informes que envíe. Guarde estos el mismo día, porque las interfaces de la aplicación cambian y puede perder acceso fácil a viajes anteriores. También mantenga cualquier correo electrónico que la empresa le envíe. Su abogado puede solicitar los datos GPS y de estado más detallados que la empresa posee a través de canales formales.

Fui lesionado en un Uber cerca de JFK o LaGuardia. ¿Cambia eso algo?

Las reglas básicas son las mismas, pero los choques en aeropuertos a menudo involucran carreteras de acceso congestionadas, fusiones ajustadas y conductores que miran teléfonos para ubicaciones de recogida. Las carreteras del aeropuerto también pueden involucrar entidades adicionales responsables del diseño de carreteras o control de tráfico, lo que puede afectar los plazos. La cobertura de video cerca de terminales es común pero puede no conservarse por mucho tiempo. Si viajaba y debe irse de Nueva York poco después del choque, dígale a su abogado temprano para que la evidencia y la documentación médica se puedan organizar rápidamente.

¿Cuánto cuesta hablar con su firma sobre mi accidente de Uber?

Puede llamar a nuestra oficina en Rosedale para discutir lo que sucedió y hacer preguntas sobre su situación. Le explicaremos cómo manejamos los casos y cualquier acuerdo de honorarios antes de que decida nada, para que pueda tomar una decisión informada. Traiga lo que tenga, como su recibo de la aplicación, el número de informe de policía, fotos y documentos médicos. Si aún no tiene estos, llame de todas formas; podemos ayudarle a determinar qué reunir.

Relacionado: Para una descripción completa de cómo nuestra firma maneja estas reclamaciones, visite nuestra página Abogado de Accidentes de Uber en Queens.

Hable con un Abogado de Accidentes de Uber en Queens

No necesita dominar cada término en esta guía para proteger sus derechos. Solo necesita saber que los plazos son reales, la evidencia es frágil, y el panorama de seguros en un choque de viajes compartidos es más complicado de lo que parece. Si usted o un miembro de la familia fue lesionado en un accidente de Uber en cualquier parte del municipio, llame a Yakov Mushiyev & Associates, P.C. al 718.775.3110 o comuníquese con nuestra oficina de Rosedale en línea. Estamos ubicados en 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, y lo guiaremos a través de los siguientes pasos en inglés simple.

Información general, no asesoramiento legal. Publicidad de abogados. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.