Imaginez une belle nuit d'été au Forest Hills Stadium. Le spectacle se termine, 13 000 personnes se déversent sur les rues tranquilles de Forest Hills Gardens, et presque tout le monde ouvre les deux mêmes applications à la fois. Des centaines de chauffeurs Uber et Lyft convergent vers Burns Street, Continental Avenue et Queens Boulevard. Les chauffeurs recherchent des épingles sur une carte, les passagers descendent des trottoirs à la recherche de plaques d'immatriculation, et tout le quartier se transforme en zone de prise en charge pendant une heure.
La plupart de ces trajets se déroulent bien. D'autres non. Un chauffeur grille un panneau d'arrêt sur Ascan Avenue en regardant l'application. Une voiture de covoiturage se fait heurter en T sur Queens Boulevard à 71st. Un passager ouvre une portière sur un cycliste sur Austin Street. Quand cela se produit, la personne blessée se pose généralement une question : qui paie ? C'est la question qu'un avocat spécialisé dans les accidents de covoiturage à Forest Hills traite en premier, et la réponse est plus complexe que la plupart des gens ne s'y attendent.
Pourquoi les accidents de covoiturage sont différents des accidents automobile ordinaires
Dans un accident normal, il y a deux chauffeurs et deux polices d'assurance. Dans un accident de covoiturage, il peut y avoir quatre ou cinq couches : la police personnelle du chauffeur de covoiturage, la police commerciale qui couvre le véhicule en tant que voiture de transport rémunéré, la police de l'autre chauffeur, votre propre police automobile, et parfois une couverture maintenue par la compagnie de covoiturage elle-même. Celle qui s'applique, et dans quel ordre, dépend du lieu du trajet et de ce que le chauffeur faisait à ce moment-là.
À New York City, les chauffeurs Uber et Lyft sont autorisés par la Commission des taxis et des voitures de location de New York. Leurs véhicules sont immatriculés en tant que véhicules de transport rémunéré et doivent être assurés par une assurance commerciale conforme aux exigences de la TLC. C'est une grande différence par rapport à une grande partie du pays, où un chauffeur de covoiturage pourrait utiliser une voiture personnelle avec une police personnelle et un complément de la compagnie. À Forest Hills, une voiture immatriculée par la TLC est censée être couverte par une police commerciale, que l'application soit activée ou non.
En dehors de la ville, par exemple dans le comté de Nassau, les règles du réseau de transport de New York s'appliquent à la place, et les niveaux de couverture changent selon que le chauffeur était connecté et attendait, se dirigeait vers une prise en charge, ou transportait un passager. Si votre trajet a commencé à Forest Hills et l'accident s'est produit dans le Nassau, les détails sont importants.
Qui peut introduire une réclamation de covoiturage ?
Plus de personnes que vous ne le penseriez :
- Passagers dans l'Uber ou le Lyft. En tant que passager, vous ne seriez presque jamais responsable, ce qui rend ces réclamations parmi les plus solides en droit des dommages corporels.
- Occupants de l'autre véhicule si le chauffeur de covoiturage a causé l'accident.
- Piétons frappés par une voiture de covoiturage, un risque réel près de la gare LIRR de Forest Hills et des entrées du métro de 71st Avenue où les prises en charge se concentrent.
- Cyclistes frappés par une voiture de covoiturage ou par la portière d'un passager. Le « portiérage » est courant le long d'Austin Street et des voies de service de Queens Boulevard.
- Le chauffeur de covoiturage si un autre automobiliste a causé l'accident. Les chauffeurs ont souvent des prestations sans-faute (no-fault) en vertu de la police commerciale et une réclamation contre le chauffeur responsable.
La couche sans-faute vient en premier
Le système sans-faute (no-fault) de New York s'applique toujours aux accidents de covoiturage. Si vous étiez passager, vos factures médicales et une partie de vos salaires perdus sont généralement payés en premier par la couverture sans-faute, généralement en vertu de la police couvrant le véhicule de covoiturage. Si vous étiez piéton ou cycliste, vous demandiez généralement une indemnisation en vertu de la police du véhicule qui vous a heurté. Quoi qu'il en soit, la demande sans-faute est généralement due dans les 30 jours suivant l'accident, et la manquer peut vous faire perdre des prestations.
Le sans-faute ne couvre pas la douleur et la souffrance. Pour cela, votre blessure doit satisfaire au seuil de « blessure grave » (serious injury threshold) en vertu de la Section 5102(d) de la Loi sur les assurances, tel qu'une fracture, une limitation importante d'une fonction corporelle, une limitation conséquente permanente, ou une blessure qui vous a éloigné de vos activités habituelles pendant 90 des 180 premiers jours.
Puis vient la réclamation en responsabilité
Une fois le seuil de blessure grave atteint, vous pouvez poursuivre la couverture responsabilité civile du tiers responsable. Si le chauffeur de covoiturage a causé l'accident, il s'agit généralement de la police commerciale du véhicule TLC. Si un autre chauffeur l'a causé, sa police paie en premier, et si sa couverture est insuffisante, vous pouvez vous tourner vers la couverture Automobiliste supplémentaire non assuré (SUM) en vertu de votre propre police d'assurance du ménage ou de la police du véhicule de covoiturage, selon les faits.
C'est là que les gens se bloquent : Uber et Lyft ne traitent pas les réclamations pour blessures au moyen d'un formulaire simple. Vous traiterez avec de grands assureurs commerciaux et leurs départements de réclamations, et ils sont habiles à minimiser les indemnisations. Une présentation précoce et soigneuse du dossier fait une réelle différence.
Un exemple de Forest Hills : La nuit après le spectacle
Suivons un dossier typique composite, basé sur les types de faits que nous voyons, et non sur un seul client. Une passagère quitte un concert au stade et prend un Lyft au coin de Burns Street et Continental Avenue. Le chauffeur se dirige vers le nord en direction de Queens Boulevard pour atteindre la Long Island Expressway. Sur le boulevard, le chauffeur tourne à gauche sur un feu jaune qui s'éteint et est heurté par un SUV qui arrive sur la route principale. La passagère, assise derrière le chauffeur, se cogne la tête contre la fenêtre et se fracture le poignet en se soutenant contre le siège.
Que se passe-t-il ensuite ?
- Soins médicaux. Elle est transportée à un hôpital voisin. Les dossiers d'urgence documentent le coup à la tête et la fracture. Ce dossier, établi en quelques heures, devient l'une des pièces les plus importantes du dossier.
- La trace d'application. Son reçu Lyft montre l'heure de prise en charge, l'itinéraire et l'échec de la destination. Les données de trajet montreront également la vitesse et l'emplacement du chauffeur, et son avocat enverra une lettre de préservation pour qu'elles ne soient pas perdues.
- Le rapport de police. La police de New York (NYPD) du 112e Précinct, qui couvre Forest Hills, prépare un rapport d'accident identifiant les deux chauffeurs et leurs assureurs.
- Sans-faute. Son avocat dépose la demande sans-faute dans les 30 jours, de sorte que ses factures d'hôpital et ses frais de physiothérapie sont payés pendant que la réclamation en responsabilité se développe.
- Responsabilité. Les deux chauffeurs se rendront probablement mutuellement responsables. En tant que passagère, elle n'a pas besoin de prouver lequel est plus responsable ; elle peut poursuivre les deux, et les assureurs peuvent régler la répartition.
- Blessure grave. Une fracture satisfait le seuil de blessure grave de New York, ouvrant la porte à une réclamation pour douleur et souffrance.
Preuves qui gagnent les dossiers de covoiturage
- Captures d'écran de votre trajet, du nom du chauffeur, de sa photo et de la plaque d'immatriculation dans l'application.
- Votre reçu de trajet et tous les messages in-app avec le chauffeur.
- Photos des véhicules, de l'intersection et de vos blessures.
- Noms et numéros de téléphone des témoins, y compris d'autres passagers en attente de trajets.
- Vidéo des commerces voisins sur Queens Boulevard et Austin Street. Demandez-la rapidement ; de nombreux systèmes se réinitialisent dans une semaine.
- Le numéro du rapport de police et le précinct.
Vous devez également signaler l'accident via l'application. Cette notification aide à établir que l'incident s'est produit pendant un trajet actif. Gardez votre rapport factuel et court, et ne spéculez pas sur la responsabilité.
Délais pour les réclamations de covoiturage à Forest Hills
- 30 jours pour déposer la demande sans-faute.
- Trois ans pour intenter la plupart des actions en dommages corporels à New York.
- 90 jours pour déposer un Avis de réclamation si un véhicule municipal ou un autobus public a été impliqué.
- Deux ans pour une réclamation en mort injustifiée.
Erreurs qui nuisent aux réclamations de covoiturage
L'erreur la plus courante est de supposer que parce que vous étiez passager, tout sera géré automatiquement. Ce ne sera pas le cas. La deuxième est de publier à propos de l'accident. Une photo souriante au déjeuner deux semaines plus tard peut être utilisée pour soutenir que vous n'aviez pas vraiment mal. La troisième est d'accepter une offre rapide avant de savoir à quel point votre blessure est grave. Les commotions cérébrales et les blessures au poignet en particulier peuvent paraître mineures au départ et se transformer en problèmes à long terme.
Pourquoi les usagers de Forest Hills appellent Mushiyev Law
Notre bureau à Rosedale est situé directement sur Forest Hills via la Van Wyck ou la Grand Central vers la Belt Parkway et la Cross Island Parkway. Nous gérons les dossiers de covoiturage dans tout Queens et Nassau, et nous savons comment les assureurs TLC et les transporteurs commerciaux abordent ces réclamations. Les consultations sont gratuites, et vous ne payez pas d'honoraires d'avocat à moins que nous ne récupérions votre indemnité. En savoir plus sur notre page d'accueil.
Directions de Forest Hills à notre bureau Rosedale
Mushiyev Law est situé au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, à côté de l'échangeur de la Cross Island Parkway et de la Belt Parkway.
Préférez les transports en commun ? Le LIRR dessert la station Forest Hills et traverse Jamaica jusqu'à Rosedale. Ou appelez-nous et nous organiserons une consultation vidéo le jour même.
Rues de Forest Hills où les accidents impliquant les services de covoiturage s'accumulent
Forest Hills est composé de deux quartiers, et chacun génère son propre type d'accident impliquant les services de covoiturage. Au nord des voies du LIRR, Queens Boulevard est l'artère principale : douze voies par endroits, divisée par des terre-pleins en route principale et routes de service. Les conducteurs des services de covoiturage changent constamment de voie entre les deux pour atteindre un point de prise en charge, traversant les voies aux bretelles de raccordement près de la 71e Avenue, de la 75e Avenue et de Yellowstone Boulevard. Ces changements de voie, effectués alors que le conducteur regarde un téléphone fixé sur le tableau de bord, sont à l'origine d'une grande part des accrochages latéraux et des collisions en T que nous voyons.
Austin Street et les rues autour de Station Square présentent un problème différent : des voies étroites, des camions de livraison stationnés en double file, des structures de restauration en plein air et un trafic piétonnier important. Les voitures des services de covoiturage s'arrêtent sur la voie de circulation pour déposer des passagers faute de place ailleurs. Les cyclistes les contournent, et les passagers ouvrent les portes sans regarder. Les blessures dues à l'ouverture de portes de véhicules sont une conséquence fréquente, et tant le passager qui a ouvert la porte que le conducteur qui s'est arrêté à un endroit dangereux peuvent être tenus responsables.
Au sud des voies, Forest Hills Gardens est une communauté privée avec des rues sinueuses et une signalisation limitée. Les conducteurs peu familiers avec la région suivent leur GPS à travers les jardins pour atteindre le stade et franchissent les intersections avec une mauvaise visibilité. Plus à l'est, Union Turnpike près du Forest Park et de l'entrée du Jackie Robinson Parkway connaît des accidents impliquant les services de covoiturage à plus haute vitesse, surtout tard la nuit.
Que se passe-t-il si le conducteur des services de covoiturage était hors ligne ?
Cette question se pose lorsqu'une voiture plaquée TLC cause un accident alors que le conducteur faisait une course personnelle. Parce que New York exige que les véhicules de transport rémunéré soient assurés commercialement comme condition d'obtention de leurs plaques d'immatriculation, il devrait y avoir une couverture d'assurance sur le véhicule. L'analyse peut être différente en dehors de la ville ou si la voiture n'était pas autorisée par la TLC, par exemple un conducteur d'un autre État travaillant illégalement sur l'application. Dans ces cas, la couverture d'assurance motoristes non assuré ou sous-assuré de la personne blessée peut être un filet de sécurité. Un avocat examinera l'enregistrement du véhicule et l'historique des plaques d'immatriculation pour voir exactement quelle couverture était en vigueur le soir de l'accident.
Questions fréquemment posées
Qui paie si je suis blessé en tant que passager dans un Uber à Forest Hills ?
Vos frais médicaux sont généralement couverts en premier par l'assurance sans faute (no-fault) sur le véhicule des services de covoiturage. Si votre blessure est grave au sens de la loi de New York, vous pouvez également avoir une action en dommages-intérêts contre la couverture de responsabilité civile du conducteur responsable, qu'il s'agisse du conducteur des services de covoiturage, d'un autre automobiliste ou des deux.
Puis-je poursuivre Uber ou Lyft directement ?
Les actions visent généralement les conducteurs et l'assurance couvrant les véhicules. Le fait que la société elle-même puisse être mise en cause dépend des faits. Un avocat peut examiner vos relevés de trajet et la couverture en place.
Les conducteurs des services de covoiturage à New York ont-ils une assurance spéciale ?
Oui. Les conducteurs Uber et Lyft à New York sont autorisés par la Commission des taxis et des voitures de location, et leurs véhicules doivent être assurés commercialement conformément aux exigences de la TLC.
Que faire si j'ai été un piéton frappé par une voiture des services de covoiturage près de la gare LIRR de Forest Hills ?
Vous pouvez généralement demander des prestations sans faute (no-fault) en vertu de la police du véhicule qui vous a frappé et, si votre blessure est grave, intenter une action en dommages-intérêts contre la couverture de responsabilité civile du conducteur.
Combien de temps ai-je pour déposer une action en dommages-intérêts suite à un accident impliquant les services de covoiturage à New York ?
La plupart des actions en responsabilité civile doivent être déposées dans les trois ans, mais la demande sans faute (no-fault) doit être déposée dans les 30 jours, et les réclamations impliquant des véhicules publics peuvent exiger un Préavis de réclamation (Notice of Claim) dans les 90 jours.
Cet article est une information générale, non un avis juridique. Le fait de lire cet article ne crée pas une relation avocat-client. Publicité judiciaire. Les résultats antérieurs ne garantissent pas un résultat similaire.
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