שתי תאונות של מונית צהובה אינן דומות זו לזו. נוסע במושב האחורי, שליח משלוחים לצד המונית, והולך רגל שלפניה — כולם יכולים להיפגע מאותה מונית, ובכל זאת כל אחד מהם ניצב מול כללי ביטוח שונים, בעיות ראיות שונות, ושאלות משפטיות שונות. הדרך הברורה ביותר להסביר מה עושה בפועל עורך דין לתאונות מונית צהובה בקווינס היא להראות לכם. להלן שלושה סיפורים קצרים המתרחשים ברחובות מוכרים בקווינס. מדובר בתרחישים מורכבים, שנבנו כדי להמחיש דפוסים נפוצים, ואף אחד מהם אינו מתאר לקוח אמיתי או תוצאה אמיתית.
לאחר הסיפורים, נפרט את הכללים המשפטיים שהובילו לכל תוצאה, נסקור את הצירים שבהם מתרחשות תאונות אלו, שלושה ציוני דרך מקומיים, הנחיות הגעה למשרדנו ברוזדייל, והשאלות שאנשים שואלים אותנו הכי הרבה.
סיפור ראשון: נסיעת שדה התעופה על הוואן וויק
תרחיש המחשה מורכב. לא מקרה אמיתי.
מדובר בערב יום חמישי בסוף אוקטובר. אחות שנכנה אותה דאנה נוחתת בשדה התעופה JFK לאחר ביקור משפחתי, ממתינה בתור למוניות, ועולה למונית צהובה בדרכה לדירתה בקיו גארדנס. התנועה בכביש ואן וויק אקספרסוויי בכיוון צפון זזה בקפיצות. הנהג מעיף מבט כלפי מטה בטלפון המותקן נמוך על לוח המחוונים, מרים את מבטו מאוחר מדי, והמונית מתנגשת בחלקו האחורי של רכב שטח שבלם עקב ההאטה ליד יציאת שדרת אטלנטיק.
דאנה לא חגרה את חגורת הבטיחות. היא נזרקת קדימה, ידה הימנית פוגעת במחיצה, ועד הבוקר שלמחרת שורש כף ידה נפוח וסגול. צילום רנטגן בקליניקת דחיפות מראה שבר.
כיצד מתגלגלת התביעה של דאנה
השיחה הראשונה של דאנה היא על החשבונות שלה. כנוסעת, הוצאותיה הרפואיות מתחילות בדרך כלל מכיסוי ללא-אשם (no-fault) במסגרת פוליסת הביטוח של המונית עצמה, המכסה טיפול רפואי הכרחי ו-80% מהכנסה שאבדה (עד $2,000 לחודש) בתוך תקרה כוללת של $50,000. עליה להגיש את בקשת ה-no-fault תוך 30 יום, וכמעט שהחמיצה זאת מכיוון שהניחה שחברת המוניות "תטפל בזה".
הצד של האחריות המשפטית פשוט יחסית. לפי חוק התחבורה והרכב (Vehicle and Traffic Law) §1129, נהגים אינם רשאים לנסוע קרוב מדי לרכב שלפניהם, ובתי המשפט בניו יורק בדרך כלל מניחים שהנהג האחורי בתאונת שרשרת היה רשלן אלא אם יש לו הסבר שאינו מצביע על רשלנות. שימוש בטלפון נייד תוך כדי נהיגה אסור בנפרד לפי VTL §1225-c. לפי VTL §388, בעל המונית — בין אם מדובר בצי רכבים, בעל מדליון, או הנהג עצמו — נושא בדרך כלל באחריות לרשלנותו של נהג שקיבל רשות לנהוג ברכב.
מכיוון ששורש כף ידה של דאנה שבור, פציעתה עונה על אחת הקטגוריות של "פגיעה חמורה" (serious injury) לפי חוק הביטוח §5102(d), מה שפותח את הדלת לפיצויים בגין כאב וסבל. השמאי מטעם חברת הביטוח מעלה טענה אחת: היא לא חגרה חגורת בטיחות. חברות ביטוח מעלות לעיתים טענת חגורת בטיחות כדי לטעון שחלק מהפציעות היו פחות חמורות אילולא כן. טענה זו אינה מבטלת את אשמת הנהג בגרימת התאונה, אך זהו עניין שעל עורך דינה להתכונן אליו באמצעות ראיות רפואיות לגבי האופן שבו אירעה הפציעה.
סיפור שני: הדלת הפתוחה בקווינס בולוורד
תרחיש המחשה מורכב. לא מקרה אמיתי.
שליח משלוחי מזון שנכנה אותו מרקו נוסע מזרחה על קווינס בולוורד ליד קטע פורסט הילס על אופניים חשמליים עם סיוע הינע, רוכב לאורך הצד הימני של נתיב התנועה. מונית צהובה שלפניו עוצרת בפתאומיות, לא ליד המדרכה אלא בתוך נתיב הנסיעה עצמו, מכיוון שנוסע רוצה לרדת מיד. דלת הנוסעים האחורית נפתחת לתוך מסלולו של מרקו. הוא פוגע בדלת, עף מעל הכידון, ונוחת על כתפו.
כיצד מתגלגלת התביעה של מרקו
המקרה של מרקו מסובך יותר, וזו בדיוק הנקודה בסיפור הזה. ייתכן שכמה אנשים נושאים באחריות משותפת: הנהג שעצר בנתיב נסיעה פעיל במקום לפנות אל המדרכה, והנוסע שפתח את הדלת בחבטה מבלי להביט. בעל המונית עשוי לשאת באחריות שילוחית (vicarious liability) להתנהגות הנהג. מהצד השני, חברת הביטוח תבחן בקפידה היכן רכב מרקו, באיזו מהירות נסע, והאם האופניים החשמליים שלו היו מסוג חוקי של אופניים חשמליים לפי כללי מדינת ניו יורק.
המהירות היא סוגיה חיה כעת. עיריית ניו יורק קבעה הגבלת מהירות של 15 מייל לשעה עבור אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים, שנכנסה לתוקף בסוף 2025, וחברות הביטוח יחפשו כל סימן לכך שהרוכב חרג ממנה. עורך הדין של מרקו פועל להשיג את צילומי המצלמה הפנימית של המונית וכל סרטון וידאו מחנויות לאורך השדרה, מכיוון שכמה שניות של צילום יכולות להכריע את השאלה מי עשה מה.
איזו חברת ביטוח משלמת את החשבונות הרפואיים של מרקו אינה שאלה שיש לה תשובה בשורה אחת. עבור רוכבי אופניים חשמליים (e-bike), הכיסוי הביטוחי תלוי בכלי הרכב המעורבים ובפוליסות הקיימות, ויש לברר זאת בקפידה כבר בהתחלה. המדריך שלנו בנושא תאונות אופניים חשמליים בקווינס מרחיב בשאלות הכיסוי הללו.
מתברר שהכתף של מרקו דורשת ניתוח לתיקון קרע בלברום (labrum). עם ממצאים אובייקטיביים בצילום MRI, ניתוח, ואובדן מתועד של טווח תנועה, עורך הדין שלו יכול לבנות טיעון חזק לפיו מדובר במגבלה תפקודית קבועה ומשמעותית או מהותית — שתיים מקטגוריות הפגיעה החמורה (serious injury).
סיפור שלישי: הפנייה השמאלית ליד תחנת ג'מייקה
תרחיש המחשה מורכב. אינו מקרה אמיתי.
הרולד, מכונאי אוטובוסים בדימוס, חוצה את סאטפין בולווארד עם אור ירוק להולכי רגל ליד תחנת הרכבת LIRR וה-AirTrain בג'מייקה. מונית צהובה, הממהרת לאסוף נוסע, פונה שמאלה דרך מעבר החצייה ופוגעת בו במהירות נמוכה. הרולד נופל בחוזקה. אין שברים, אך תוך ימים ספורים הוא סובל מכאבי גב תחתון עזים המקרינים לרגל אחת.
כיצד מתפתחת התביעה (claim) של הרולד
האחריות נוטה לטובת הרולד. לפי VTL §1146, נהגים חייבים לנהוג בזהירות סבירה כדי להימנע מהתנגשות בהולכי רגל, ונהג הפונה שפוגע במישהו החוצה עם האור ירוק יתקשה להסביר זאת. כהולך רגל שנפגע מרכב, הרולד בדרך כלל תובע הטבות ביטוח ללא אשם (no-fault) דרך חברת הביטוח של המונית.
החלק הקשה בתיק של הרולד אינו שאלת האשם. זהו סף הפגיעה החמורה (serious injury threshold). ללא שבר, תביעתו (claim) בגין כאב וסבל תלויה בהוכחת מגבלה משמעותית או קבועה באמצעות ראיות אובייקטיביות: MRI המראה בקע דיסק, בדיקות עצביות, מדידות טווח תנועה במעלות, ורופא מטפל המקשר את המצב לתאונה ולא לגיל. טיפול רציף חשוב, מכיוון שהצד הנתבע יחפש ברשומותיו פערים וכן כל היסטוריה של תלונות גב משנות עבודתו הפיזית.
עדכון 2026: עבור תביעות נזיקין (actions) בגין פגיעה גופנית בכלי רכב שהוגשו ביום 26 במאי 2026 או לאחריו, קטגוריית "90/180 הימים" הוסרה מהגדרת הפגיעה החמורה (serious injury) שבInsurance Law §5102(d), כך שתובע כמו הרולד לא יוכל עוד להסתמך על אי-יכולת לבצע את פעילויות היומיום הרגילות שלו במשך 90 מתוך 180 הימים הראשונים. אותם שינויים תיקנו גם את עקרון האשם היחסי (comparative negligence) בתיקי רכב מנועי לפי CPLR 1411: תובע שאשמתו עולה על 50% אינו זוכה לפיצוי כלל, ותובע שאשמתו 50% או פחות זוכה לפיצוי שמופחת בהתאם לחלקו באשם.
מה מלמדים שלושת הסיפורים על עורך דין לתאונות מוניות צהובות בקווינס
דנה, מרקו והרולד נפגעו כולם ממונית צהובה, אך התביעות (claims) שלהם הסתובבו סביב שאלות שונות. המקרה של דנה עסק בלוגיסטיקה ביטוחית ובטיעון חגורת בטיחות. המקרה של מרקו עסק באשם משותף וראיות. המקרה של הרולד עסק בהוכחה רפואית. עורך דין לתאונות מוניות צהובות בקווינס חייב לזהות מוקדם באיזה סוג תיק מדובר, מכיוון שהשבועות הראשונים קובעים אילו ראיות ישרדו. כמה לקחים חוזרים בכל שלושת הסיפורים.
לקח ראשון: מספר המדליון הוא המפתח לכל התביעה (claim)
כל מונית צהובה מורשית על ידי נציבות המוניות והלימוזינות של העיר ניו יורק (NYC Taxi & Limousine Commission) וחייבת לשאת ביטוח מסחרי. מספר המדליון הצבוע על המונית, רישיון ה-TLC של הנהג, ולוחית הרישוי מאפשרים לעורך הדין שלך לזהות את הבעלים, את חברת הביטוח, ואת הפוליסה. צלם תמונה של אור הגג, הדלת, ולוחית הרישוי האחורית אם ניתן. אם שילמת בכרטיס אשראי או באפליקציה, הקבלה שלך עשויה גם היא לתעד את פרטי הנסיעה.
לקח שני: ביטוח ללא אשם (no-fault) הוא מרוץ של 30 יום
בין אם היית בתוך המונית, לצידה, או מולה, בקשת הביטוח ללא אשם (no-fault) חייבת בדרך כלל להיות מוגשת תוך 30 יום. נוסעים בדרך כלל תובעים דרך הפוליסה של המונית; הולכי רגל דרך הפוליסה של הרכב שפגע בהם; נהגים דרך הפוליסה שלהם עצמם. פספוס המועד הזה עלול לגרום לכך שתצטרך לשלם בעצמך עבור חודשים של טיפול.
לקח שלישי: צילומי וידאו נעלמים מהר יותר מאשר חבלות מחלימות
מוניות צהובות נושאות לעיתים קרובות מצלמות. חנויות ברחוב Queens Boulevard, Main Street, ו-Jamaica Avenue בדרך כלל גם כן. רוב המערכות מוחקות את ההקלטות שלהן על בסיס מתגלגל, ולכן מכתבי שימור (preservation letters) חייבים להישלח במהירות. בסיפורו של מרקו, הצילום היה ההבדל בין תביעה (claim) שנויה במחלוקת לבין תביעה ברורה.
שיעור רביעי: מועדים משתנים כאשר העירייה מעורבת
תקופת ההתיישנות הכללית לנזקי גוף בניו יורק היא שלוש שנים לפי CPLR 214(5). אך אם רכב בבעלות העיר או אוטובוס MTA חולק באחריות, לדוגמה, משאית תברואה שדחפה את המונית לנתיב שלך, בדרך כלל נדרשת הודעת תביעה (Notice of Claim) בתוך 90 יום, והתביעה המשפטית בדרך כלל חייבת להיות מוגשת תוך שנה ו-90 יום.
שיעור חמישי: לא כל נוסע מכוסה באותו אופן
אם מונית חתכה אותך בזמן שהיית על אופנוע, הכללים משתנים שוב: נהגי אופנועים ונוסעיהם אינם מכוסים תחת ביטוח ללא אשמה (no-fault) של ניו יורק, ולכן חשבונות רפואיים חייבים להיות מטופלים דרך מקורות אחרים. מדריך תאונות האופנוע שלנו עבור רוכבים בקווינס מסביר מה זה אומר בפועל.
היכן מוניות צהובות ותנועת קווינס נפגשות
מוניות צהובות בקווינס מתרכזות סביב שני שדות התעופה ומרכזי התחבורה הציבורית המזינים אותם. Van Wyck Expressway ו-Grand Central Parkway הם העורקים הראשיים עבור נסיעות ל-JFK ול-LaGuardia, והקטעים של עצירה-ונסיעה שם מייצרים תאונות התנגשות מאחור כמו זו של דנה. Queens Boulevard, עם נתיביה המרובים ודרכי השירות שלה, הוא המקום שבו מוניות חותכות את התנועה כדי להגיע למדרכה. Jamaica Avenue, Archer Avenue, ו-Sutphin Boulevard סביב תחנת Jamaica רואים תנועת הולכי רגל כבדה ואיסופים מתמידים. Northern Boulevard ו-Roosevelt Avenue דרך Jackson Heights ו-Corona, יחד עם Main Street בפלשינג, משלבים מעברי חציה צפופים עם רכבים חונים בכפילות. וה-LIE וה-BQE נושאים מוניות הנוסעות בין קווינס, ברוקלין, ומנהטן במהירויות כביש מהיר.
אם התאונה שלך קרתה במזרח קווינס, הדף שלנו על תביעות תאונות מוניות צהובות בבלרוז מתמקד באזור זה, ליד גבול נאסאו וקרוב למשרדנו.
שלושה אתרים מפורסמים בקווינס שכל נהג מונית מכיר
בית Bowne בפלשינג
בית Bowne ברחוב Bowne Street בפלשינג מתוארך לשנות ה-1660, והוא אחד הבתים העתיקים ביותר שנותרו בעיר ניו יורק. הוא קשור קשר הדוק להיסטוריה של חופש הדת באמריקה: כינוסי קוויקרים התקיימו שם כאשר התכנסויות כאלה נאסרו על ידי השלטונות הקולוניאליים, והבית קשור לסיפור ה-Flushing Remonstrance. כיום הוא פועל כמוזיאון בית היסטורי. הוא ממוקם מספר רחובות מההמונים במרכז פלשינג וב-Main Street, שם תנועת הולכי רגל כבדה, תחנות אוטובוס, ואיסופי מוניות מתמידים הופכים את מעברי החציה לכמה מהעמוסים ביותר ברובע.
אצטדיון Forest Hills
אצטדיון Forest Hills הוא אצטדיון הטניס ההיסטורי ב-West Side Tennis Club, השוכן בשכונת Forest Hills Gardens. הוא אירח את אליפויות הטניס הלאומיות של ארה"ב במשך עשורים לפני שהטורניר עבר ל-Flushing Meadows, וכיום הוא זירת הופעות חוץ פופולרית. בלילות מופע, רחובות מגורים ליד Queens Boulevard ו-Austin Street מתמלאים בחובבי מוזיקה, נסיעות שיתופיות, ומוניות צהובות. המונים הנשפכים לרחוב ומוניות העוצרות באמצע הרחוב עבור נוסעים יוצרים בדיוק את סוג התנאים שבהם מתרחשות תאונות פתיחת דלת (dooring) ותאונות הולכי רגל.
מרכז האמנויות הבמה ג'מייקה
מרכז האמנויות הבמה ג'מייקה, המוכר בשם JPAC, הוא זירה תרבותית ברחוב Jamaica Avenue במרכז ג'מייקה, השוכן בבניין כנסייה משוחזר מהמאה התשע עשרה. הוא מציג תיאטרון, מוזיקה, מחול, ותוכניות קהילתיות. הוא ממוקם באחד מאזורי התחבורה העמוסים ביותר ברובע, מרחק קצר מתחנת Jamaica LIRR ו-AirTrain, תחנות הרכבת התחתית Parsons/Archer, ועשרות קווי אוטובוס. הריכוז הזה של אוטובוסים, מוניות, והולכי רגל לאורך Jamaica Avenue ו-Sutphin Boulevard הסמוכה הוא המקום שבו סיפורים כמו זה של הרולד נוטים להתרחש.
הוראות הגעה למשרדנו ברוזדייל מפלשינג
מבית Bowne בפלשינג, קח את Northern Boulevard מזרחה לכיוון Bayside ועלה על Cross Island Parkway בכיוון דרום. המשך דרומה לאורך הקצה המזרחי של קווינס, חלוף על פני Bellerose ו-Cambria Heights, עד לקצה הדרומי שלה ברוזדייל ליד צומת Belt Parkway. משרדנו נמצא ב-1 Cross Island Plaza, Suite 325, ממש ליד הפארקוויי. הנסיעה בדרך כלל לוקחת בין 25 ל-35 דקות מחוץ לשעות העומס.
תאונות מונית צהובה – שאלות ותשובות
מי משלם את החשבונות הרפואיים שלי אם נפצעתי בנסיעה במונית צהובה?
החשבונות הרפואיים של נוסעים בדרך כלל מכוסים תחילה על ידי כיסוי ללא אשם (no-fault) במסגרת פוליסת הביטוח של המונית עצמה, ללא קשר למי שגרם לתאונה. הכיסוי ללא אשם מכסה טיפול רפואי הכרחי, 80% מהכנסה שאבדה עד לסכום של 2,000$ לחודש, ועד 25$ ליום עבור הוצאות סבירות אחרות, בתוך סך כולל של 50,000$. יש להגיש את הבקשה בדרך כלל תוך 30 יום. עלויות מעבר לכך ניתן לתבוע מהגורם שגרם לתאונה.
האם אני יכול לתבוע את חברת המוניות הצהובות, או רק את הנהג?
לעיתים קרובות שניהם עשויים להיות אחראים. לפי VTL §388, בעל הרכב באופן כללי אחראי (liable) ברשלנות מי שנוהג בו ברשות. במקרה של מוניות צהובות, הבעלים עשוי להיות חברת צי רכב, בעל מדליון, או הנהג באופן אישי. עורך הדין שלך מזהה את הבעלים הרשום ואת חברת הביטוח המסחרית באמצעות מספר המדליון, רישיון ה-TLC, ולוחית הרישוי.
מה אם לא חגרתי חגורת בטיחות במושב האחורי של המונית?
עדיין ניתן להגיש תביעה (claim). אי-חגירת חגורת בטיחות אינה מצדיקה את הנהג שגרם לתאונה. חברות הביטוח עשויות לטעון שחלק מהפציעות היו פחות חמורות אילו הייתה חגורה, מה שעשוי להשפיע על שווי פיצויים (damages) מסוימים. מידת המשקל של טענה זו תלויה בראיות הרפואיות לגבי האופן שבו כל פציעה אכן נגרמה, לכן כדאי לדון בכך בפתיחות עם עורך הדין שלך בשלב מוקדם.
נפצעתי מפתיחת דלת (doored) על ידי נוסע ממונית בזמן רכיבה על אופניים. מי אחראי?
האחריות עשויה להתחלק בין הנוסע שפתח את הדלת לבין הנהג שעצר בנתיב נסיעה במקום לצד המדרכה, ובעל המונית עשוי לשאת באחריות (liable) להתנהלות הנהג. חברות הביטוח יבחנו גם את מהירותך ומיקומך. אבטחת צילומי המצלמה של המונית וסרטוני וידאו מחנויות סמוכות במהירות היא לרוב הצעד החשוב ביותר במקרה כזה.
האם אני זקוק ל"פציעה חמורה" (serious injury threshold) כדי לקבל פיצוי לאחר תאונת מונית צהובה?
כדי לקבל פיצויים (damages) בגין כאב וסבל בתביעת רכב מנועי בניו יורק, כן. שבר, עיוות משמעותי, אובדן שימוש קבוע, או הגבלה תפקודית משמעותית או קבועה עשויים לעמוד בסף. הפסדים כלכליים מעבר למה שמשלם הכיסוי ללא אשם (no-fault), כגון אובדן שכר מעבר לתקרה החודשית של 2,000$, ניתן לתבוע ללא עמידה בסף. עבור תביעות (actions) שהוגשו ביום 26 במאי 2026 ואילך, קטגוריית 90/180 הימים כבר אינה חלה.
כמה זמן יש לי להגיש תביעה (claim) לאחר תאונת מונית צהובה בקווינס?
באופן כללי שלוש שנים מיום התאונה להגשת תביעת נזיקין אישית (personal injury lawsuit) לפי CPLR 214(5). אך יש להגיש את בקשת הכיסוי ללא אשם (no-fault) תוך כ-30 יום, ואם רכב עירוני, אוטובוס של ה-MTA, או גוף ציבורי אחר נושא באחריות חלקית, יש להגיש בדרך כלל הודעת תביעה (Notice of Claim) תוך 90 יום. מכיוון שזיכרונות עדים וסרטוני וידאו מתפוגגים במהירות, מומלץ לפעול הרבה לפני כל מועד אחרון.
כיצד אוכל לזהות את המונית אם הנהג עזב את הזירה?
עזיבת זירת תאונה הכרוכה בפציעה אסורה לפי VTL §600. למוניות צהובות יש מספר מדליון על פנס הגג, הדלתות, והחלק האחורי, ונסיעות נרשמות אלקטרונית. קבלת התשלום שלך, תמונה מעד, או סרטון רחוב יכולים לסייע בזיהוי המונית. דווח על התאונה למשטרה באופן מיידי, שכן דוח משטרה חשוב לכל תביעה (claim), כולל תביעת נהג לא מבוטח (uninsured motorist claim) אם לא ניתן לאתר את הרכב.
האם תאונות ליד אצטדיון Forest Hills בלילות הופעות נחשבות שונות?
החוק זהה, אך הראיות עשויות להיות שונות. לילות הופעות מביאים קהלים, שירותי רכב משותף, ומוניות שעוצרות באמצע הרחוב ברחובות מגורים, כך שלרוב יש עדים רבים וטלפונים המצלמים. אספו שמות ומספרי טלפון, צלמו את מדליון המונית ואת הזירה, ורשמו את השעה. פרטים אלה מסייעים לבסס מה שקרה בסביבה כאוטית.
מה אם הייתי אשם באופן חלקי בתאונה?
בתביעות נזיקין בגין תאונות רכב שהוגשו ביום 26 במאי 2026 או לאחריו, תובע שאשמתו עולה על 50% לא יקבל פיצוי כלל, ותובע שאשמתו 50% או פחות יקבל פיצוי מופחת בהתאם לאחוז אשמתו. לפני השינוי, מדינת ניו יורק יישמה כלל אשם תורם טהור (pure comparative fault). אחוזי האשמה שנויים לעיתים קרובות במחלוקת, ולכן ראיות כגון צילומי וידאו, דוח המשטרה והצהרות עדים נושאות משקל של ממש.
כמה רחוק המשרד שלכם מג'מייקה ופלאשינג?
המשרד שלנו ברחוב 1 Cross Island Plaza, Suite 325, בשכונת רוזדייל, נמצא במרחק נסיעה של כ-15 עד 25 דקות ממרכז ג'מייקה וכ-25 עד 35 דקות מפלאשינג מחוץ לשעות העומס, דרך Cross Island Parkway או Belt Parkway. אם הנסיעה קשה עבורכם בזמן ההחלמה, נוכל לשוחח תחילה בטלפון או בשיחת וידאו.
קשור: לסקירה מלאה של האופן שבו המשרד שלנו מטפל בתביעות מסוג זה, בקרו בעמוד עורך דין לתאונות מונית צהובה בקווינס.
הסיפור שלכם ראוי לבחינה קפדנית מעורך דין לתאונות מונית צהובה בקווינס
שלושת הסיפורים לעיל היו מורכבים ממקרים מצטברים, אך השאלות שהם מעלים הן אמיתיות מאוד: איזו חברת ביטוח משלמת, מי נושא באחריות, והאם הפגיעה שלכם עומדת בסף החוקי (serious injury threshold). למצב שלכם יהיו פרטים משלו, ואותם פרטים יקבעו את התביעה. עורך דין לתאונות מונית צהובה בקווינס יכול לברר אותם, להגן על המועדים הקבועים בחוק ולשמר את הראיות לפני שייעלמו. תוכלו לעיין בשאלות נפוצות בעמוד שאלות נפוצות שלנו או לראות את מגוון תחומי הנזיקין שבהם אנו מטפלים.
כשתהיו מוכנים, התקשרו אל Yakov Mushiyev & Associates, P.C. במספר 718.775.3110 או פנו למשרדנו ברוזדייל באינטרנט כדי לספר לנו מה קרה. אנו ממוקמים ב-1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422.
מידע כללי, לא ייעוץ משפטי. פרסומת עורכי דין. תוצאות קודמות אינן מבטיחות תוצאה דומה.