სკოლის ავტობუსის ავარიის ადვოკატი ბელეროუზში: სადაზღვევო აგენტის სტრატეგიის კულისებში

სკოლის ავტობუსის ავარიის შემდეგ პირველი სატელეფონო ზარი იშვიათად ადვოკატისგან მოდის. ის დაზღვევის აგენტისგან (insurance adjuster) მოდის, ჩვეულებრივ ერთი ან ორი დღის განმავლობაში, და ხაზზე ხმა მეგობრული, მომთმენი და თავის საქმეში ძალიან გაწაფულია. თუ თქვენი შვილი დაშავდა ავტობუსში აღმოსავლეთ ქუინსში, სასარგებლოა იცოდეთ, რას აკეთებს სინამდვილეში ეს აგენტი. ეს სახელმძღვანელო სკოლის ავტობუსის ავარიის ადვოკატისგან ბელეროუში განიხილავს მოთხოვნას მაგიდის მეორე მხრიდან: როგორ იხსნება საქმე, რას აწონ-დაწონავს აგენტი და სად კარგავენ ოჯახები ღირებულებას, თვითონაც შეუმჩნევლად.

ამას არ ვწერთ იმისთვის, რომ აგენტები ბოროტმოქმედებივით წარმოვაჩინოთ. მათი უმეტესობა პროფესიონალია, რომელიც გარკვეულ პროცესს მისდევს. მაგრამ ეს პროცესი აგებულია იმისთვის, რომ მოთხოვნები დაიხუროს რაც შეიძლება მცირე თანხით, რასაც საქმე დაუშვებს, და ყველაზე სწრაფად პირველივე კვირებში მოქმედებს, როდესაც მშობლები ექიმებზე, სკოლის გაცდენილ დღეებზე და შეშინებულ ბავშვზე არიან ფოკუსირებული. ამ სტრატეგიის გაგება საუკეთესო საშუალებაა იმისთვის, რომ არ მისცეთ მას უფლება, თქვენზე იმოქმედოს.

საქმე იხსნება მანამ, სანამ თქვენ ამის შესახებ იცით

როდესაც სკოლის ავტობუსი შეჯახებაში მონაწილეობს ჰილსაიდ ავენიუზე, ბრედოკ ავენიუზე თუ ბელეროუს ნებისმიერ მარშრუტზე, მძღოლი რადიოთი უკავშირდება დისპეტჩერს, ავტობუსის კომპანია აცნობებს თავის მზღვეველს, და იქმნება მოთხოვნის ნომერი. კომერციული ავტობუსის ოპერატორები მუდმივად აწყდებიან ინციდენტებს, ამიტომ მათი ანგარიშგება სწრაფი და ორგანიზებულია. სანამ პედიატრისგან სახლში დაბრუნდებით, საქმეში შესაძლოა უკვე იყოს ინციდენტის ანგარიში, მძღოლის ჩვენება და ავტობუსის კამერის ჩანაწერის მოთხოვნა.

აგენტის პირველი ამოცანაა დაადგინოს რეზერვი — შიდა შეფასება იმისა, რა ღირებულება ექნება საბოლოოდ მოთხოვნას. ეს რიცხვი იცვლება ახალი ინფორმაციის მიღებასთან ერთად. ყველაფერი, რასაც იტყვით, და ყოველი ჩანაწერი, რომელსაც ხელს აწერთ, ამ შეფასებას ზემოქმედებს. დაბალი საწყისი რეზერვი თავისთავად კატასტროფა არ არის, მაგრამ ის აყალიბებს დამოკიდებულებას ყველასი, ვინც შემდგომ ამ საქმეს შეეხება.

ვინ შეიძლება იყოს პასუხისმგებელი

ნიუ-იორკში სკოლამდელი ტრანსპორტირება მრავალმხრივია. ბევრ მარშრუტს მართავენ კერძო ავტობუსის კონტრაქტორები, რომლებიც განათლების დეპარტამენტისთვის მუშაობენ; სხვები პირდაპირ საჯარო სუბიექტებს უკავშირდება. ავარიაში ასევე შეიძლება ჩართული იყოს მეორე მძღოლი, რომელმაც გაუშვა ავტობუსის გაჩერების ნიშანი, უკნიდან დაეჯახა შუქნიშანთან ან მოუხვია მის გზაზე. თითოეულ ამ მხარეს (party) თავისი მზღვეველი და თავისი აგენტი ჰყავს, და თითოეული ამჯობინებს, რომ ბრალი სხვაგან დადგეს. ყველა შესაძლო მოპასუხის ადრეულ ეტაპზე გამოვლენა პირველი რამაა, რასაც ვაკეთებთ ნებისმიერ ავტობუსის ავარიის საქმეზე.

ვადები, რომლებსაც აგენტები არასდროს ახსენებენ

აგენტს არანაირი ვალდებულება არ აქვს შეგახსენოთ ვადების შესახებ, და ბევრი მოთხოვნა ჩუმად იკარგება, რადგან ოჯახი ელოდებოდა, სანამ მზღვეველი “დაუკავშირდებოდა”. ეს არის ვადები, რომლებიც ყველაზე მეტად მნიშვნელოვანია სკოლის ავტობუსის საქმეში:

• No-fault-ის განცხადება (no-fault application): 30 დღე. ნიუ-იორკის no-fault სისტემა ფარავს სამედიცინო ხარჯებს და გარკვეულ დაკარგულ შემოსავალს, მიუხედავად იმისა, ვინ გახდა შეჯახების მიზეზი, საბაზისო $50,000-მდე დაფარვის ფარგლებში, Insurance Law §5102-ის თანახმად. თუ 30-დღიან ვადას გამოტოვებთ განცხადების შესატანად, საკუთარი სამედიცინო ხარჯების ანაზღაურებისთვის ბრძოლა გაგიჭირდებათ.
• პრეტენზიის შეტყობინება (Notice of Claim): 90 დღე. თუ ნიუ-იორკის ქალაქი ან DOE შეიძლება იყოს პასუხისმგებელი, ფორმალური პრეტენზიის შეტყობინება უნდა ჩაბარდეს 90 დღის განმავლობაში General Municipal Law §50-e-ის თანახმად, ხოლო სარჩელი უნდა შეტანილ იქნეს ერთი წლისა და 90 დღის განმავლობაში. ნიუ-იორკის კონტროლერის ოფისი განმარტავს ამ პროცესს თავის პრეტენზიების გვერდზე.
• სარჩელი: ზოგადად სამი წელი. კერძო ავტობუსის კომპანიებისა და სხვა მძღოლების წინააღმდეგ სარჩელები, როგორც წესი, რეგულირდება სამწლიანი ვადით, რომელიც დადგენილია CPLR 214-ით.

ბავშვების შემთხვევაში ნიუ-იორკი ზოგადად აჩერებს სამწლიანი სარჩელის ვადის დინებას, ვიდრე ბავშვი 18 წლის არ შესრულდება. მომრეგულირებლებმა (adjusters) იციან, რომ ოჯახები ამის გაგონებისას ხანდახან სვებდებიან. ნუ გააკეთებთ ამას. არასრულწლოვნობის წესი (infancy rule) ავტომატურად არ გიხსნით გამოტოვებულ პრეტენზიის შეტყობინებას და არც ხელს უშლის ავტობუსის ვიდეოს გადაწერას ან მოწმეების სხვაგან გადასახლებას. ნასაუს სკოლის ოლქებს, რომლებიც ემსახურებიან ზღვართან ახლოს მცხოვრებ ოჯახებს, ასევე აქვთ საკუთარი შეტყობინების მოთხოვნები.

როგორ აფასებს მომრეგულირებელი (adjuster) პასუხისმგებლობას სკოლის ავტობუსის ავარიისას

პასუხისმგებლობა არის პირველი სვეტი მომრეგულირებლის შეფასებაში. სკოლის ავტობუსებთან დაკავშირებით, კითხვები ჩვეულებრივ რამდენიმე პროგნოზირებად კატეგორიაში ჯგუფდება:

• იყო თუ არა ავტობუსის მძღოლი გაუფრთხილებელი? სიჩქარე, დისტანციის დაცვა, ვიწრო საცხოვრებელ ქუჩაზე ფართოდ შემობრუნება, გაძრომა მანამ, სანამ ბავშვი დასხდებოდა, ან ყურადღების გაფანტულობით მართვა.
• დაარღვია თუ არა კანონი სხვა მძღოლმა? გაჩერებული სკოლის ავტობუსის გასწრება ანთებული წითელი შუქებით უკანონოა Vehicle and Traffic Law §1174-ის თანახმად. უკანა დარტყმები ჯემაიკა ავენიუზე შუქნიშნებთან არის კიდევ ერთი გავრცელებული შაბლონი.
• იყო თუ არა კომპანია გაუფრთხილებელი? დაქირავება, გადამზადება, ზედამხედველობა, ტექნიკური მომსახურების ჩანაწერები და იყო თუ არა გონივრული მარშრუტი და გაჩერების ადგილები.
• შეუწყო თუ არა ხელი ბავშვმა ან მშობელმა? სწორედ აქ ეძებენ მომრეგულირებლები ბერკეტს, განსაკუთრებით უფროსი ასაკის ბავშვების შემთხვევაში ავტობუსის გაჩერებებზე.

აი ერთი ჩუმი სიმართლე იმის შესახებ, თუ როგორ ფიქრობენ სადაზღვევო კომპანიები: ავტობუსში მჯდომი ბავშვი-მგზავრი თითქმის არასდროს არის დამნაშავე შეჯახებაში. მომრეგულირებლებმა ეს იციან. ამიტომ ბრძოლა, როგორც წესი, გადაინაცვლებს იმის საკითხიდან, თუ ვინ არის პასუხისმგებელი, იმ საკითხისკენ, თუ რამდენი ღირს დაზიანება და რომელი მზღვეველი იხდის. თუ გაიგონებთ, რომ მომრეგულირებელი ბევრს საუბრობს „სხვა მძღოლზე" ან „ქალაქზე", ხშირად ეს ნიშნავს, რომ სადაზღვევო კომპანია ცდილობს ისე მოიკვანოს თავი, რომ უფრო მცირე წილი გადაიხადოს.

განახლება 2026 წლისთვის: ნიუ-იორკმა შეცვალა რამდენიმე წესი საავტომობილო სარჩელებისთვის, რომლებიც შეტანილია 2026 წლის მაისის ბოლოს მიღებული რეფორმის შემდეგ. მოსარჩელე, რომლის ბრალის წილი 50%-ზე მეტია, აღარ შეძლებს ანაზღაურების მიღებას; 90/180-დღიანი „სერიოზული დაზიანების“ კატეგორია გაუქმდა; ნაფიცი მსაჯულები ახლა ბრალეულობას განსაზღვრავენ სერიოზული დაზიანების საკითხამდე; ხოლო ტკივილისა და ტანჯვისთვის მიკუთვნებული ანაზღაურება შემოსაზღვრულია $100,000-ით იმ მოსარჩელეებისთვის, რომლებიც მართავდნენ დაუზღვეველ ავტომობილს, ნასამართლევნი იყვნენ არაფხიზელ მდგომარეობაში მართვისთვის, ან სჩადიოდნენ ფელონიას. გარდაცვალების საქმეები გამორიცხულია. ბავშვისთვის, რომელიც მგზავრად იმყოფებოდა, შედარებითი ბრალის ცვლილებას იშვიათად აქვს მნიშვნელობა, მაგრამ 90/180-დღიანი კატეგორიის გაუქმებას შეუძლია დიდი მნიშვნელობა ჰქონდეს ნამდვილი, მაგრამ რამდენიმე თვეში განკურნებადი დაზიანებებისთვის. წაიკითხეთ შედარებითი ბრალის კანონი CPLR 1411-ში.

„სერიოზული დაზიანების“ სვეტი: სადაც წყდება საქმის ღირებულება

სასკოლო ავტობუსის ავარია არის საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევა, რაც ნიშნავს, რომ მოქმედებს ნიუ-იორკის არანავთისმიერი დაზღვევის (no-fault) წესები. იმისთვის, რომ დაზარალებულმა მიიღოს ანაზღაურება ტკივილისა და ტანჯვისთვის, რაც აღემატება no-fault-ის მიერ გადახდილ თანხას, მან უნდა დააკმაყოფილოს „სერიოზული დაზიანების“ ზღვარი (serious injury threshold) სადაზღვევო კანონის §5102(d)-ის მიხედვით. კატეგორიები მოიცავს მოტეხილობებს, მნიშვნელოვან დეფორმაციას, სხეულის ფუნქციის მუდმივ დაკარგვას და სხეულის ფუნქციის ან სისტემის მუდმივ ან მნიშვნელოვან შეზღუდვას.

ექსპერტ-შემფასებლები გაწვრთნილნი არიან, ამ სვეტს საფუძვლიანად გამოიკვლევენ. ისინი ეძებენ:

• ავარიასა და პირველ ექიმთან ვიზიტს შორის დროის ხარვეზებს.
• გაცდენილ ფიზიოთერაპიულ ვიზიტებს.
• MRI-ის დასკვნებს, რომლებიც აღწერილია როგორც „დეგენერაციული“ ან წინასწარ არსებული.
• ბავშვს, რომელიც სწრაფად დაუბრუნდა სპორტს ან ფიზკულტურის გაკვეთილებს.
• სოციალურ ქსელებში ფოტოებს, რომლებიც ნორმალურ აქტივობაზე მიანიშნებენ.

არც ერთი ეს არ ნიშნავს, რომ ბავშვი უნდა ჩამოაშოროთ ჩვეულებრივ ცხოვრებას, რათა „დაეხმაროთ საქმეს“. ეს ნიშნავს, რომ დროულად უნდა მიიღოთ სამედიცინო დახმარება, დაიცვათ მკურნალობის გეგმა და აწარმოოთ გულწრფელი ჩანაწერები იმის შესახებ, რისი გაკეთება შეუძლია და რისი არ შეუძლია თქვენს შვილს. ბავშვებისთვის ჩვენ ასევე ვაქცევთ ყურადღებას იმ ფაქტორებს, რომლებსაც მოზრდილები იშვიათად აწყდებიან: გაცდენილ სასკოლო დღეებს, რეპეტიტორის საჭიროებას, ძილის პრობლემებს და ავტობუსში დაბრუნებასთან დაკავშირებულ ახალ შფოთვას. ეს დეტალები უნდა აისახოს საქმის მასალებში, შესაბამისი სპეციალისტების მიერ დოკუმენტირებული.

ექსპერტ-შემფასებლის ჩანაწერების შიგნით: თარგმანის ცხრილი

ოჯახები ზოგჯერ ხედავენ სარჩელთან დაკავშირებულ მიმოწერას ან ტელეფონით ისმენენ ფრაზებს, რომლებიც უვნებლად ჟღერს. აი, რას ნიშნავს ზოგიერთი მათგანი ჩვეულებრივ პრაქტიკაში.

რას გესმით	რას ნიშნავს ეს ჩვეულებრივ	რა უნდა გააკეთოთ
„შეგვიძლია მივიღოთ სწრაფი ჩაწერილი ჩვენება?“	ექსპერტ-შემფასებელს სურს თქვენი ვერსია ადრეულ ეტაპზევე დააფიქსიროს, სანამ სამედიცინო ფაქტები გახდება ცნობილი.	თავაზიანად უარი თქვით, სანამ ადვოკატს არ გაესაუბრებით.
„უბრალოდ მოაწერეთ ხელი ამ ნებართვას, რომ საქმე დავამუშაოთ.“	ფართო ნებართვამ შეიძლება გახსნას წლების განმავლობაში დაგროვილი არარელევანტური სამედიცინო ისტორია.	სთხოვეთ ადვოკატს განიხილოს და შეავიწროვოს ის.
„ჯერ კიდევ ვიძიებთ პასუხისმგებლობის საკითხს.“	კომპანია შესაძლოა ცდილობდეს პასუხისმგებლობის სხვა მძღოლზე ან სუბიექტზე გადატანას.	ახლავე შეინარჩუნეთ საკუთარი მტკიცებულებები.
„ეს შეთავაზება მოკლე დროით მოქმედებს.“	ზეწოლა, რომ შეთანხმდეთ, სანამ დაზიანების სრული სურათი გახდება ცნობილი.	არასდროს შეთანხმდეთ, სანამ ექიმებმა არ გაარკვიეს გრძელვადიანი პერსპექტივა.
„ბავშვები სწრაფად გამოჯანმრთელდებიან.“	მცდელობა, დაზიანება წარმოაჩინონ, როგორც უმნიშვნელო და დროებითი.	მიეცით საშუალება, რომ სამედიცინო ჩანაწერებმა ილაპარაკონ.

მტკიცებულებები, რომლებიც ექსპერტ-შემფასებელს უკვე აქვს, თქვენ კი — არა

ინფორმაციის ასიმეტრია დამზღვევის ყველაზე დიდი უპირატესობაა. ავტობუსის კომპანიებს ხშირად აქვთ სალონის და გარე კამერების ჩანაწერები, GPS და მარშრუტის მონაცემები, მძღოლის ჟურნალები, ტექნიკური მომსახურების ჩანაწერები, მძღოლზე წინა საჩივრები და თანმხლები პირის ჩვენება, თუ ასეთი ავტობუსში იმყოფებოდა. ზოგი ამათგანი მხოლოდ შეზღუდული დროით ინახება, თუ ვინმე არ მოითხოვს მის შენარჩუნებას.

სწორედ ამიტომ, ერთ-ერთი პირველი რამ, რასაც ადვოკატი აკეთებს, არის შენარჩუნების შესახებ წერილების გაგზავნა. ამასობაში, ოჯახებს შეუძლიათ დაეხმარონ საქმეს იმის შეგროვებით, რაც მათ კონტროლშია:

• თქვენი შვილის დაზიანებების ფოტოები, გადაღებული რამდენიმე დღის განმავლობაში, როცა ჩალურჯება ვითარდება.
• ავტობუსის ნომერი, მარშრუტი, შემთხვევის თარიღი, დრო და ადგილი.
• სხვა მშობლების სახელები და ტელეფონის ნომრები, რომელთა შვილებიც ავტობუსში იმყოფებოდნენ.
• პოლიციის ანგარიშის ნომერი NYPD-ის 105-ე უბნიდან, რომელიც ფარავს ბელეროუზს.
• სკოლის ექთნის ჩანაწერები და სკოლიდან შემთხვევასთან დაკავშირებული ნებისმიერი შეტყობინება.

თუ თქვენი შვილი დაზარალდა ავტობუსზე ასვლის ან მისგან ჩამოსვლის დროს გადაკვეთისას, და არა ავტობუსის სალონში, საქმე უფრო ფეხით მოსიარულის სამართლებრივ საჩივარს (claim) ჰგავს. ჩვენი ბელეროუზის ფეხით მოსიარულეთა საავარიო ხელმძღვანელობა ამ საკითხს უფრო დეტალურად განიხილავს.

როგორ ერწყმის ამას „no-fault“ დაზღვევა (და სად ერევათ მშობლებს)

„No-fault“ (დანაშაულის დადგენის გარეშე გასაცემი) შეღავათები შექმნილია იმისთვის, რომ სამედიცინო მკურნალობა სწრაფად დაიფაროს, ბრალის განხილვის გარეშე. სკოლის ავტობუსის საქმეში იმის გარკვევა, თუ რომელი დამზღვევი ვალდებულია გადაიხადოს „no-fault“ ანაზღაურება, თავისთავად რთული ამოცანაა. ხშირად ეს ავტობუსის კომპანიის დამზღვევზე გადის, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში პირველ რიგში ოჯახის საკუთარი ავტომობილის პოლისი აგებს პასუხს. სხვადასხვა კომპანიის შემფასებლები ხანდახან ერთმანეთზე მიუთითებენ, სანამ ანგარიშები გროვდება. განაცხადის დროულად, სწორ დამზღვევთან შეტანა მკურნალობის პროცესს გამართულად ინარჩუნებს.

„No-fault“ არ ფარავს ტკივილისა და ტანჯვის ანაზღაურებას. საჩივრის (claim) ეს ნაწილი ცალკე განიხილება, იმის წინააღმდეგ, ვინც პასუხისმგებელია, და სწორედ ეს ნაწილია ის, სადაც შემფასებლის ადრეულ შეფასებას ყველაზე დიდი მნიშვნელობა აქვს. ნიუ-იორკის შტატის ფინანსური მომსახურების დეპარტამენტს აქვს ზოგადი სამომხმარებლო ინფორმაცია „no-fault“-ის შესახებ მის ვებსაიტზე.

რატომ ეპყრობიან დამზღვევები განსხვავებულად ოჯახებს, რომლებსაც წარმომადგენელი ჰყავთ

ეს პირადული არაფერია. შემფასებლები მოქმედებენ უფლებამოსილების ფარგლებში, შიდა განხილვით და ხელმძღვანელებით, რომლებიც ყველა საქმეზე ერთ კითხვას სვამენ: რა მოხდება, თუ ეს სასამართლომდე მივა? როცა ოჯახს ადვოკატი არ ჰყავს, გულწრფელი პასუხი ხშირად არის „ალბათ არაფერი“, და რეზერვი სწორედ ამას ასახავს. როცა საქმეში ჩართულია ქუინსის პირადი ზიანის ადვოკატთა ფირმა, საქმეს აფასებენ იმის მიხედვით, თუ რას იფიქრებდა ქუინსის ოლქის ნაფიცი მსაჯულთა კოლეგია მისამართზე 88-11 Sutphin Boulevard, და საუბრის ტონი იცვლება.

წარმომადგენლობა ასევე აჩერებს იმ ნელ, თანდათანობით ჩახშობის პროცესს, რაც ხდება წარმომადგენლის არმქონე საჩივრების (claims) შემთხვევაში: განმეორებითი მოთხოვნები „კიდევ ერთი ჩანაწერის“ შესახებ, უპასუხო ზარები, ვადები, რომლებიც ჩუმად გადის. ჩვენ ვმართავთ კომუნიკაციას, რათა თქვენ შეძლოთ თქვენი შვილის მოვლა. ჩვენი მიდგომის შესახებ მეტის გაგება შეგიძლიათ ჩვენს ბელეროუზის პირადი ზიანის გვერდზე და ჩვენს მონათესავე ხელმძღვანელობებში ავტობუსის ავარიებზე ბელეროუზში და MTA ავტობუსის ავარიებზე.

ჰიპოთეტური მაგალითი საილუსტრაციოდ

წარმოვიდგინოთ შემთხვევა. საშუალო სკოლის მოსწავლეებით სავსე ავტობუსი ჩერდება წითელ შუქზე ჰილსაიდ-ავენიუზე. მიმწოდებელი ფურგონი ეჯახება უკნიდან. რამდენიმე ბავშვი წინ იძვრის; ერთი სკამის საზურგეზე ურტყამს სახეს და ამტვრევს კბილს, მეორეს იმავე ღამეს კისერი სტკივა. ავტობუსის კომპანიის ადიუსტერი უკავშირდება მშობლებს, თანაგრძნობით, და ანიშნებს, რომ სინამდვილეში ფურგონის დამზღვევია პასუხისმგებელი. ფურგონის ადიუსტერი, ერთი კვირის შემდეგ, ეკითხება, ავტობუსმა „მოულოდნელად ხომ არ შეაჩერა მოძრაობა". თითოეული დამზღვევი საკუთარ თავს იცავს. ამასობაში, არავის უთქვამს მშობლებისთვის 30-დღიანი „არავისი ბრალის" დაზღვევის (no-fault) ვადის შესახებ. სწორედ ასეთი საქმეა ის, სადაც ადრეულ იურიდიულ დახმარებას შედეგის შეცვლა შეუძლია.

რა უნდა თქვათ და რა არ უნდა თქვათ ტელეფონზე

უხეში ყოფნა არ გჭირდებათ. უბრალოდ ფრთხილად უნდა იყოთ. ნორმალურია დაადასტუროთ თქვენი სახელი, შვილის სახელი და ის, რომ სამედიცინო დახმარებას იღებთ. გონივრულია თავი აარიდოთ სიჩქარის, მანძილის ან იმის შესახებ ვარაუდებს, თუ რამდენად სერიოზულად დაშავდა თქვენი შვილი. „ჯერ არ ვიცი" სრულყოფილი პასუხია. „ჩემი ადვოკატი დაგიკავშირდებათ" კიდევ უკეთესია. და არასდროს მოაწეროთ ხელი გათავისუფლების დოკუმენტს არასრულწლოვნის სახელით იურისტის რჩევის გარეშე; ნიუ-იორკში ბავშვების შემთხვევაში მორიგებას ზოგადად სასამართლოს დამტკიცება სჭირდება, რაც სწორედ იმისთვის არსებობს, რომ ბავშვები დაცულნი იყვნენ ნაჩქარევი გარიგებებისგან.

როგორ მოხვდეთ ჩვენს ოფისში ბელეროუზიდან

ჩვენი ოფისი მდებარეობს მისამართზე: 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422. ბელეროუზიდან გაუყევით Cross Island Parkway-ს სამხრეთისკენ, Belt-ისკენ; შენობა მდებარეობს ზუსტად Cross Island-ის მონაკვეთზე, როუზდეილში, დაახლოებით 15-20 წუთის სავალზე, საგზაო მოძრაობის მიხედვით. თუ სამსახურიდან გამოსვლა გიჭირთ, ან თქვენი შვილი ჯერ კიდევ გამოჯანმრთელების პროცესშია, შეგვიძლია შევხვდეთ თქვენს სახლში, საავადმყოფოში ან ვიდეოზე. კონსულტაციები ხელმისაწვდომია ინგლისურ, რუსულ და ესპანურ ენებზე, ორშაბათიდან პარასკევამდე, 9-დან 6 საათამდე.

ესაუბრეთ სკოლის ავტობუსის ავარიის ადვოკატს ბელეროუზში

თუ უკვე იღებთ ზარებს ადიუსტერისგან, საუკეთესო დრო, როდესაც სკოლის ავტობუსის ავარიის ადვოკატს ბელეროუზში უნდა მიმართოთ, არის მომდევნო ზარამდე. Yakov Mushiyev & Associates, P.C. გთავაზობთ უფასო კონსულტაციას და გასამრჯელო არ გადაიხდება, სანამ საქმეს არ მოვიგებთ. დარეკეთ 718.775.3110-ზე ან დაგვიკავშირდით ჩვენი საკონტაქტო გვერდის საშუალებით. ასევე შეგიძლიათ გაეცნოთ ჩვენს ზოგად ხშირად დასმულ კითხვებს დარეკვამდე.

ხშირად დასმული კითხვები

უნდა მივცე თუ არა ავტობუსის კომპანიის დამზღვევს ჩაწერილი ჩვენება ჩემი შვილის ავარიის შესახებ?

ეს თქვენი ვალდებულება არ არის და, როგორც წესი, გონივრულია დაელოდოთ, სანამ ადვოკატს არ ესაუბრებით. ადრეული ჩვენებები ხშირად ფიქსირდება მანამ, სანამ დაზიანება სრულად იქნება შესწავლილი, ხოლო უბრალო ფრაზების გამოყენება შესაძლებელია მოგვიანებით, რათა დადასტურდეს, რომ დაზიანება უმნიშვნელო იყო.

რამდენი დრო მაქვს ნიუ-იორკში სკოლის ავტობუსის ავარიის სარჩელის (claim) შესატანად?

ეს დამოკიდებულია იმაზე, ვინაა პასუხისმგებელი. საჯარო სუბიექტის, როგორიცაა City ან DOE, წინააღმდეგ სარჩელებისთვის ზოგადად საჭიროა სარჩელის შეტყობინება (Notice of Claim) 90 დღის განმავლობაში. კერძო ავტობუსის კომპანიებისა და სხვა მძღოლების წინააღმდეგ სარჩელებს ჩვეულებრივ აქვთ სამწლიანი ვადა, რომელიც ზოგადად შეჩერებულია არასრულწლოვნებისთვის, თუმცა მტკიცებულებებისა და შეტყობინების ვადები არ ელოდება. სკოლის ავტობუსის ავარიის ადვოკატი ბელეროუზში დაგეხმარებათ დაადგინოთ, რომელი ვადები ეხება თქვენს სიტუაციას.

ფარავს თუ არა „არავისი ბრალის" დაზღვევა (no-fault) ჩემი შვილის სამედიცინო ხარჯებს სკოლის ავტობუსის ავარიის შემდეგ?

ზოგადად, კი — ბრალის მიუხედავად, ძირითადი 50,000 დოლარის ოდენობის არანავთიანი (no-fault) შეღავათების ფარგლებში. განცხადება, როგორც წესი, უნდა შეტანილ იქნას 30 დღის განმავლობაში, ხოლო სწორი სადაზღვევო კომპანიის დადგენას გარკვეული შრომა სჭირდება.

რომელი საპოლიციო განყოფილება განიხილავს სკოლის ავტობუსის ავარიებს ბელეროუზში?

NYPD-ის 105-ე განყოფილება, რომელიც მდებარეობს ქუინზ ვილიჯში, ფარავს ბელეროუზს. თუ ადგილზე პოლიციელი გამოცხადდა, ანგარიშის ნომერი ერთ-ერთი ყველაზე სასარგებლო ინფორმაციაა, რომლის შენახვაც შეგიძლიათ.

შესაძლებელია თუ არა შევხვდეთ სხვა ადგილას, თქვენი როუზდეილის ოფისის გარდა?

კი. ბევრი ბელეროუზელი ოჯახი გვხვდება ჩვენს ოფისში, Cross Island Parkway-ის მახლობლად, თუმცა ჩვენ ასევე ვსტუმრობთ სახლებსა და საავადმყოფოებს, მათ შორის ოჯახებს Long Island Jewish Medical Center-ში, ნიუ ჰაიდ პარკში, და გთავაზობთ ვიდეო კონსულტაციებსაც.

ეს სტატია წარმოადგენს ზოგად ინფორმაციას და არა იურიდიულ კონსულტაციას. ადვოკატის რეკლამა (Attorney Advertising). წინა შედეგები არ იძლევა მსგავსი შედეგის გარანტიას.