大多数人在被列罗斯雇用出租车事故律师之前从未考虑过，直到他们乘坐过一百次的出租车最后以碎玻璃和警灯闪烁告终的那一刻。出租车行程感觉风险很低，因为是别人在驾驶。但正是这一事实使这些案件有别于普通的小刮蹭：你是乘客，你没有做错任何事，但你突然要面对一名职业司机、商业保险公司、调度中心或许可证持有人、纽约市出租车和豪华轿车委员会，以及可能造成碰撞的第二名司机。
我们不会给你一份干巴巴的规则清单，而是从头到尾跟踪一段行程。以下内容都是假设。乘客、司机和碰撞都是虚构的，用来展示真实索赔通常如何发展的情况。法律、截止日期和当地地理是真实的。
这是一个假设：周四雨夜的希尔赛德大街
想象一位我们称为Dana的被列罗斯居民。那是一个雨夜的晚冬，时间是晚上七点多一点。她刚从牙买加的医生诊疗处来，不想等公交车，所以她打了一辆绿色的Boro出租车，这种苹果绿的出租车被批准在外围行政区拦街上客。她上车，把司机告诉一个靠近希尔赛德大街和纳苏线附近的地址，把头靠在窗户上。
司机向东行驶在希尔赛德大街。交通繁忙，路面湿滑。当出租车接近被列罗斯时，他瞥了一眼安装在仪表板低处的手机屏幕，想查看他的下一个乘客。就在那两秒钟，一辆商业货车从对面开始左转进入一条边街，假设出租车会为苍白的黄灯减速。出租车没有减速。出租车的前部撞上货车的乘客一侧，没有系安全带的Dana被向前抛向前排座位的靠背。
两名司机犯了错误。都不是Dana。这一个事实塑造了之后发生的几乎所有事情。
最初十分钟：现场重要的是什么
在我们的假设中，Dana昏昏沉沉的，她的右肩在尖叫，眉毛上方有一道伤口。一位旁观者拨打911。来自覆盖被列罗斯的纽约警察局第105分局的官员与一辆救护车一起出动。Dana在这最初几分钟内做的事情，或她的家人为她做的事情，稍后可能会产生很大差异。
- 获取出租车的身份标识。每辆TLC许可车辆在车辆外部和内部都有许可证号，司机持有单独的TLC驾驶执照。后座信息和车顶或车门标记的照片比记忆更有价值。
- 拍摄两辆车停止的位置。撞击点、湿沥青上的刹车痕迹、交通信号灯，以及货车的公司名称或DOT号（如果有的话）。
- 获取目击者联系信息。拨打911的行人看到了红绿灯。保险理算员稍后不会主动去寻找她。
- 要求警察报告号。在纽约，官员通常会准备警察事故报告；你会想要分局和报告号来请求一份副本。
- 接受医疗护理。肾上腺素隐藏伤害。拒绝救护车是保险公司在辩称你并未真正受伤时首先指出的事情之一。
注意该列表上没有什么：与任何一名司机争论谁造成了碰撞、道歉，或同意"不通过保险处理"。商业司机可能会担心他的执照，现场用现金结算的提议是一个危险信号。
那晚：LIJ急诊室
救护车把Dana送到位于新海德公园皇后区-纳苏线右边的长岛犹太医疗中心，这是大多数被列罗斯碰撞受害者最后到达的创伤医院。医生缝合了伤口，命令对肩膀进行成像，并记录了脑震荡的迹象。她在午夜后被出院，带着一个吊带和跟进看骨科医生的指示。
那晚的两件事最终重要。首先，急诊室病历记录她是涉及碰撞的出租车的后座乘客；该注释将伤害与碰撞联系起来。其次，病历记录了她报告的头部疼痛和头晕。如果她因为尴尬而忽略了这些症状，稍后的脑震荡诊断将更容易被保险公司质疑。
最初30天：无过错优先
纽约是无过错（no-fault）州。根据保险法第5102条，个人伤害保护(PIP)支付合理的医疗账单和部分丧失收入，不管谁造成了碰撞。对Dana来说，这意味着她的医疗护理开始获得报销，而不需要首先确定出租车司机或货车司机是否有过错。
问题是时间。无过错申请通常必须在事故发生后30天内提交。如果错过了，保险人有现成的理由拒绝福利。哪个保单支付取决于具体情况，但在TLC车辆中，乘客通常从出租车自己的无过错保险开始。自2026年3月1日起，TLC许可车辆必须至少每人承保$100,000的PIP，是适用于普通私家车的基本无过错级别$50,000的两倍。
简单地说：在从纽约市开始的一次行程中在TLC许可出租车中受伤的乘客，其医疗账单和丧失收入的无过错缓冲比在私家车中受伤的人更大。
然而，无过错不支付痛苦、痛楚或碰撞前你所拥有的生活的丧失。为此，Dana需要对有过错司机提出索赔（claim），这是被列罗斯出租车事故律师赚钱的地方。
第二周：电话开始打来
碰撞后大约十天，Dana收到一通来自货车保险公司理算员的友好电话。他问她感觉如何，是否介意给出一份简短的录音声明，以及她是否系了安全带。一天后，出租车的保险公司寄来一封信，要求授权提取她过去十年的所有医疗记录。
这两个请求都不是不寻常的，也都不是她必须单独回答的事情。在她仍在服用止痛药并对诊断不确定的情况下给出的录音声明可能会被引用多年。空白的医疗记录授权让保险公司有机会去寻找旧的肩膀问题，以此来归咎于碰撞之外的原因。这通常是人们打电话给我们的时候。我们处理保险公司的联系，将授权限制在真正相关的范围内，并确保无过错文件已正确提交。
在两辆车出租车碰撞中，谁支付什么
因为两名司机在我们的假设中都负有责任，Dana的伤害索赔（claim）可能涉及多个保单。以下是从纽约市内开始的一次行程中这些部分通常如何组合在一起：
| 支付来源 | 涵盖的内容 | 关键点 |
|---|---|---|
| 出租车的无过错（PIP） | 医疗账单、部分丧失收入、某些其他费用 | 自2026年3月1日起TLC最低每人$100,000；30天内提出索赔 |
| 出租车的责任保险 | 痛苦和痛楚、超出无过错的损失（如果达到阈值） | TLC最低每人$100,000 / 每次事故$300,000 |
| 货车所有者的责任保险 | 与上述相同的类别，针对货车司机的过错份额 | 商业货车的保险限额可能高于私家车 |
| 你自己的保单（SUM） | 如果有过错保险不足，则为保险不足的司机保护 | 即使你不在驾驶，也要查看你自己的汽车保单 |
伤害越严重，这些保险层级就越重要。手术修复的肩膀可能轻松超过一份保单的赔偿限额；尽早确定每一个可用资金来源是工作的一部分。
严重伤害门槛(Serious Injury Threshold)与肩部核磁共振
在汽车或出租车案件中，要就疼痛和痛苦提起诉讼，受伤人员必须符合纽约州§5102(d)下的"严重伤害"门槛(Serious Injury Threshold)。这些类别包括骨折、明显毁容、永久性功能丧失以及身体器官或肢体的永久性后果性或明显限制。在我们的案例中，Dana在事故后三周的核磁共振显示肩关节盂唇撕裂，她的骨科医生记录了可测量的活动范围丧失。这些客观发现是将案件推过门槛争议的因素。
这就是为什么坚持治疗很重要。如果她因为忙碌而物理治疗中断三个月，辩护方会将其描述为她已康复的证明。我们鼓励客户按时赴约，向每位医疗提供者报告每一种症状，并保持简单日记记录他们不再能做的事情，无论是抱起孙子还是在伤侧睡眠。
2026年更新：2026年5月下旬，纽约州颁布了机动车侵权法改革，适用于该日期及之后提起的机动车诉讼(不适用于致死案件)。改革取消了90/180天严重伤害类别，要求陪审团在确定严重伤害前先决定过错，在CPLR 1411(b)下增加了修改版过失相抵规则，使过错达50%以上的原告无法获得赔偿，并将疼痛和痛苦赔偿上限定为100,000美元，适用于无保险驾驶、被判酒后驾驶或实施重罪的原告。对于像Dana这样的后排乘客——她没有做任何导致事故的事——过错规则很少适用，但90/180天类别的取消使客观医学证明更加重要。
第二个月：对两名驾驶员的责任案件建立
治疗进行中时，调查转向过错责任。在出租车事故中，这通常意味着：
- 请求警察事故报告和任何911音频记录。
- 向出租车所有人和面包车公司发送保全信函，保留行车记录仪视频、远程信息和行程记录，防止被覆盖。
- 走访Hillside Avenue商业场所，寻找外部摄像头录像，这类录像通常会在几天或几周内被覆盖。
- 诉讼立案后请求出租车驾驶员的电话记录，因为分心驾驶对我们的假设案例至关重要，纽约州限制车轮后的电话使用(见VTL §1225-d)。
- 通过出租车和豪华车管理委员会检查驾驶员和车辆的TLC许可证状态和历史。
因为Dana是乘客，她不必证明哪名驾驶员过错更大。每名驾驶员要对各自的过错负责，两家保险公司往往会花更多精力互相指责，而不是指责她。我们的工作是确保互相指责不会延迟她的恢复。
如果行程始于Bellerose Village跨界线呢？
Bellerose位于边界上，许多当地行程始于LIRR Bellerose站或Nassau County的Jericho Turnpike。这个细节改变了分析。TLC的100,000美元PIP和100,000/300,000美元责任赔偿最低要求与TLC许可的车辆在纽约市内开始的行程相关。Nassau地区的出租车或用车服务由当地许可而非TLC许可，纽约州的普通最低汽车保险要求可能是仅有的适用条款，除非该公司选择购买更多保障。如果你在出租车中受伤，且不确定谁许可了该车，请拍摄你能看到的每张贴纸和标牌的照片。我们会处理其余部分。
第六个月至第三年：不能错过的截止日期
根据CPLR 214，纽约大多数人身伤害诉讼（personal injury claims）必须在三年内提起。这听起来时间充足，但能赢得出租车案件的证据，特别是视频和电子数据，会在数周内消失。如果涉及的是市属车辆而非私人车辆，则必须在90天内提交索赔通知书（Notice of Claim）。如果车祸导致死亡，过失致死（wrongful death）的诉讼时限通常为死亡之日起两年。
在我们的假设案例中，Dana在第五个月左右完成物理治疗，她的外科医生给出永久性伤害意见，针对两名驾驶人的诉讼（claim）进入谈判阶段，此时已能全面了解她的损害赔偿（damages）。并非每个案件都会和解；有些会在皇后区最高法院（Queens County Supreme Court）在牙买加的Sutphin大道进行诉讼。无论哪种情况，第一个月所做的工作都是决定该案价值的关键。
出租车事故后我们律师事务所如何提供帮助
Yakov Mushiyev & Associates, P.C.代理在皇后区东部受伤的乘客、行人、骑行人和驾驶人。您可以了解更多关于Yakov Mushiyev和我们处理车祸案件的方式，或访问我们的Bellerose人身伤害律师页面，了解我们处理的该地区案件概况。如果您的车祸涉及私家车而非出租车，我们的Bellerose车祸律师页面是不错的下一步选择。
- 免费咨询，胜诉后才收费。
- 提供英语、俄语和西班牙语咨询服务。
- 如果您无法出行，我们提供上门、医院或视频访问。
- 我们提交无过错保险（no-fault）文件、与每家保险公司沟通协调，并尽早保护证据。
不确定金色出租车诉讼与绿色出租车或车服应用程序的区别？请查看我们关于Bellerose黄色出租车事故律师的配套文章，如果您乘坐的是应用程序打车服务，我们的Bellerose优步乘客事故律师指南会有帮助。
从Bellerose前往我们办公室
我们的办公室位于纽约州罗斯代尔Cross Island Plaza 1号，套房325，邮编11422。从Bellerose出发，向南驶上Cross Island高速公路朝Belt高速公路方向行驶；Cross Island广场1号就在Rosedale的Cross Island高速公路右侧，行驶时间约15至20分钟，具体取决于交通状况。我们在周一至周五上午9点至下午6点营业。如果您仍在康复中，我们会上门服务。
立即咨询Bellerose出租车事故律师
如果您在出租车、车服或绿色Boro出租车中受伤，请拨打718.775.3110或发送消息给我们。我们越早发送保护函，保留的证据就越多。在致电前，您也可以浏览我们的常见问题解答。
常见问题解答
如果另一辆车导致事故，我能起诉出租车驾驶人吗？
您可以对任何存在过错的驾驶人提起诉讼（claim），通常双方都有责任。作为乘客，您通常不必选择其中一方。如果完全是另一名驾驶人的错，诉讼会针对该驾驶人的保险公司，而出租车的无过错保险（no-fault）仍然支付医疗费用。
100,000美元的TLC无过错保险（no-fault）最低保额是否适用于Bellerose的每辆出租车？
它适用于TLC许可车辆，如黄色出租车、绿色Boro出租车和出租车服务车辆，针对在纽约市境内开始的行程，自2026年3月1日起生效。在纳苏郡或城市外村庄获得许可的出租车遵循不同的规则。
我在后座没有系安全带。我仍然有诉讼吗？
通常是的。不系安全带不会导致碰撞，也不会阻止乘客提出索赔。被告方可能会辩称安全带会减少某些伤害，这会影响损害赔偿额，因此律师用医学证据应对该论点很重要。
大多数Bellerose车祸受害者去哪家医院？
长岛犹太医疗中心（位于New Hyde Park，就在皇后区-拿骚线上）是附近的创伤医院。无论您在哪里接受治疗，请保留您的出院单据并立即与您自己的医生进行随访。
在纽约提起出租车事故诉讼有多长时间限制？
一般而言，人身伤害诉讼的诉讼时效为三年，但无过错（no-fault）申请必须在30天内提交，针对市政车辆的索赔需要在90天内提交索赔通知（Notice of Claim）。尽早咨询律师，以便不会错过这些更短的截止日期。
本文为一般性信息，不构成法律意见。律师广告。过往案件结果不代表相同的结果。