Avocat spécialisé dans les accidents automobiles à Queens

Prenez un siège. Si vous lisez ceci, vous avez probablement eu un accident quelque part dans ce borough au cours des derniers jours ou semaines, votre cou ou votre dos vous fait toujours mal, et un expert en sinistres vous a déjà laissé un message vocal qui semblait amical. Avant d'appeler quelqu'un, parlons de la manière dont nous le ferions si vous étiez assis en face de nous. En tant qu'avocat en accidents automobiles à Queens, notre bureau à Rosedale reçoit les mêmes questions chaque semaine, et la plupart d'entre elles ont des réponses directes. Certaines n'en ont pas, et nous vous dirons lesquelles.

Ce n'est pas un discours de vente. C'est la conversation que nous avons avec les gens lors de leur première visite : comment fonctionne vraiment le système sans-faute (no-fault) de New York, quand vous avez le droit d'intenter une action, comment la responsabilité est discutée, ce qui a changé en 2026, et ce que vous devriez et ne devriez pas faire tant que votre dossier est frais. Lisez-le une fois, puis appelez-nous avec ce qui reste.

Ce que nous disons à chaque client le premier jour

Trois choses. Premièrement, votre santé prime sur votre réclamation. Allez voir un médecin, faites des suivis, et dites au médecin tout ce qui vous fait mal, y compris les parties qui semblent mineures. Les lacunes dans le traitement sont la chose la plus facile que une compagnie d'assurance peut utiliser contre vous plus tard.

Deuxièmement, les délais à New York sont réels et certains sont courts. Votre demande sans-faute doit généralement être déposée dans les 30 jours suivant l'accident. Si un véhicule municipal était impliqué, un avis de réclamation (notice of claim) est généralement dû dans les 90 jours. Le délai général pour intenter une action est de trois ans, mais personne ne devrait prévoir de s'en tenir au dernier jour.

Troisièmement, ne donnez pas de déclaration enregistrée à l'assureur du tiers avant de parler à un avocat. Vous n'y êtes pas obligé, et rien de bon n'en ressort. L'expert fait un travail, et ce travail consiste à payer aussi peu que possible. Ce n'est pas un jugement moral. C'est simplement ainsi que le secteur fonctionne.

Qui paie en premier : le système sans-faute expliqué simplement

New York est un État sans-faute (no-fault). Cette phrase confond les gens, car elle semble signifier que personne n'est jamais responsable. Ce n'est pas ce que cela signifie. Cela signifie que pour les pertes économiques de base, la police d'assurance automobile de votre propre véhicule (ou la police couvrant le véhicule dans lequel vous voyagiez) paie en premier, indépendamment de qui a causé l'accident.

En vertu de l'article 51 du droit des assurances (Insurance Law Article 51), le système sans-faute couvre ce que la loi appelle la perte économique de base, jusqu'à 50 000 $ par personne. En pratique, cela signifie :

• Les frais médicaux nécessaires, facturés selon le barème des honoraires de l'État
• 80 % des salaires perdus, jusqu'à 2 000 $ par mois
• Jusqu'à 25 $ par jour pour les autres dépenses raisonnables et nécessaires, comme se rendre aux rendez-vous et en revenir

Nous voulons être clairs sur ce que le système sans-faute ne paie pas. Il ne paie pas pour la douleur. Il ne paie pas pour le fait que vous ne pouvez pas chercher vos enfants, dormir toute la nuit, ou terminer un quart sans que votre épaule vous crie dessus. Pour cela, vous avez besoin d'une réclamation contre le conducteur qui a causé l'accident, et pour intenter cette réclamation, vous devez franchir un seuil que la loi appelle le seuil de blessure grave (serious injury threshold).

Et n'oubliez pas la règle des 30 jours pour la demande sans-faute. Nous avons vu des gens perdre les prestations qu'ils méritaient clairement simplement parce que les documents ont été soumis en retard. Si vous étiez passager dans un Uber, un taxi jaune ou la voiture d'un ami, la réclamation va généralement à l'assureur de ce véhicule. Si vous avez été piéton ou cycliste heurté par une voiture, vous déposez généralement une réclamation sans-faute auprès de l'assureur du véhicule.

Quand un avocat en accidents automobiles à Queens peut porter votre cas devant le tribunal

Voici la partie que chaque client veut connaître : puis-je intenter une action ? Dans une affaire d'accident automobile à New York, vous pouvez poursuivre le conducteur responsable pour douleur et souffrance uniquement si votre blessure satisfait à la définition de « blessure grave » (serious injury) dans l'article 5102(d) du droit des assurances. Les catégories comprennent, notamment :

• Une fracture
• Défigurement important
• Perte permanente d'usage d'un organe corporel, membre, fonction ou système
• Limitation permanente des conséquences de l'usage d'un organe ou membre corporel
• Limitation importante de l'usage d'une fonction ou d'un système corporel
• Décès

Un poignet cassé, c'est facile. Une hernie discale dans le bas du dos, c'est là que le véritable combat a lieu. La défense engagera un médecin pour vous examiner une fois, pendant quinze minutes, et ce médecin dira souvent que votre problème est dégénératif, ce qui signifie que vous l'aviez avant l'accident. Notre travail consiste à répondre avec les conclusions de vos médecins traitants, les tests d'amplitude de mouvement, l'imagerie, et une chronologie claire montrant que vous alliez bien avant et que ce n'est plus le cas après.

Une autre chose que les gens oublient : les pertes économiques dépassant la limite sans-faute, comme les salaires perdus au-delà de ce que le système sans-faute paie ou les frais médicaux supérieurs à 50 000 $, peuvent être poursuivis contre le conducteur responsable indépendamment du seuil. Donc même une affaire qui semble petite du côté douleur et souffrance peut toujours avoir de la valeur.

La responsabilité, les collisions arrière et la nouvelle règle comparative de responsabilité

Les compagnies d'assurance adorent dire « vous étiez partiellement responsable ». Parfois c'est vrai. Parfois c'est une tactique de négociation. De toute façon, vous devez comprendre comment New York le traite.

Pendant des années, New York a utilisé la responsabilité comparative pure. Si vous étiez responsable de 30 %, votre indemnité était réduite de 30 %. C'est toujours la règle pour beaucoup de cas. Mais pour les affaires de dommages corporels liés aux accidents automobiles, la loi a changé en 2026.

Qu'est-ce que cela signifie pour vous, assis ici aujourd'hui ? Cela signifie que le combat sur les pourcentages a plus d'importance qu'avant. Une affaire où l'assureur peut pousser votre part au-delà du seuil de la moitié est une affaire qu'il essaiera de pousser. Nous construisons donc la preuve de la responsabilité rapidement : photos, vidéo, le rapport de police, les noms des témoins, les données des véhicules, et le motif de dégâts physiques.

Les collisions arrière sont un bon exemple de domaine où la loi vous aide. En vertu de l'article 1129 du droit relatif aux véhicules et à la circulation (Vehicle and Traffic Law), les conducteurs ne doivent pas suivre de trop près, et les tribunaux de New York présument généralement que le conducteur arrière était négligent à moins qu'il ait une explication non-négligente. « Il s'est arrêté brusquement » est l'explication que nous entendons le plus. Parfois, cela fonctionne pour eux. Habituellement, sur la Long Island Expressway à l'heure de pointe, ce n'est pas le cas, car l'arrêt brusque est exactement ce que la circulation fait là-bas et les conducteurs sont censés laisser de la place pour cela.

Les propriétaires comptent aussi. En vertu de l'article 388 du droit relatif aux véhicules et à la circulation, le propriétaire d'une voiture est généralement responsable de la négligence de quiconque la conduit avec permission. Si le conducteur qui vous a heurté conduisait la voiture d'un parent ou d'une entreprise, la police du propriétaire est très souvent en jeu.

Les routes où nous voyons ces affaires

Chaque borough a sa propre personnalité de circulation. Queens en a plusieurs, car c'est vraiment une collection de quartiers très différents cousus ensemble par certaines des routes les plus occupées de la ville. L'endroit où votre accident s'est produit nous en dit beaucoup sur la façon dont l'autre partie essaiera de le défendre.

Queens Boulevard. Large, rapide par endroits, avec des voies de service, des terre-pleins et des piétons traversant à de longs intervalles. Les changements de voie entre les voies principales et les voies de service causent un flux constant d'accrochages et de collisions lors de virages. La ville a redessiné certaines sections au fil des années, ce qui signifie que les marquages de voie à votre intersection aujourd'hui peuvent ne pas correspondre à une carte d'il y a quelques années. Nous tirons la disposition telle qu'elle existait le jour de votre accident.

Northern Boulevard et Hillside Avenue. Longs corridors commerciaux avec des bus, des fourgonnettes de livraison stationnées en double file et des virages à gauche à travers une circulation importante. Les affaires de virages à gauche se résument souvent à qui avait le feu et si le conducteur qui tournait a cédé le passage. Les caméras de magasin le long de ces tronçons peuvent trancher la question, mais seulement si quelqu'un demande la vidéo avant qu'elle ne soit enregistrée.

Woodhaven Boulevard et Cross Bay Boulevard. Lourd, rapide et occupé par les bus. Les voies de bus et les configurations de voies changeantes créent des conflits de fusion, et le tronçon vers les Rockaways est un aimant au trafic estival.

Les autoroutes et les pistes cyclables. La Long Island Expressway, la Van Wyck, la Grand Central, la Cross Island, la Belt et la Clearview portent la plupart de nos affaires de collision arrière et de réaction en chaîne sur autoroute. Les collisions multi-voitures posent un problème spécifique : déterminer quel impact a causé quelle blessure. C'est une question de reconstruction, et il est judicieux de la bien traiter dès le départ.

Rues locales autour de Jamaica Avenue, Merrick Boulevard et Rockaway Boulevard. Intersections près de centres de transit, d'écoles et de centres commerciaux, où la vitesse est inférieure mais les conflits avec les piétons, les conducteurs qui tournent et les voitures garées sont constants.

Si vous avez été blessé dans un accident quelque part près du bord oriental du borough, notre page sur le travail avec un avocat en accidents automobiles à Bellerose couvre ce coin de Queens spécifiquement. Et si votre affaire implique plus d'un comté ou un accident en dehors de la ville, notre aperçu pour un avocat en accidents automobiles à New York expose la situation à l'échelle de l'État.

Ce que nous faisons réellement pour votre dossier

Les gens imaginent parfois que embaucher un avocat signifie qu'une lettre est envoyée et que tout le monde attend. Ce n'est pas ainsi que nous travaillons. Voici à peu près ce qui se passe dans les premières semaines après vous nous engager.

1. Nous sécurisons la preuve. Les demandes de vidéos auprès des commerces, autobus et caméras d'immeubles sont envoyées immédiatement, car beaucoup d'enregistrements sont écrasés en quelques jours ou semaines. Nous obtenons le rapport de police, les informations d'assurance de l'autre conducteur et les rapports MV-104 que les conducteurs doivent déposer.
2. Nous vous inscrivons correctement au système sans-faute (no-fault). Demandes à temps, vérification du salaire auprès de votre employeur et dossiers organisés de sorte que le assureur ne puisse pas prétendre ne jamais les avoir reçus.
3. Nous identifions chaque police d'assurance. La police du conducteur, la police du propriétaire en vertu de l'article VTL §388, la police d'un employeur si le conducteur travaillait, et votre propre couverture supplémentaire d'automobiliste assuré insuffisant/non assuré (SUM) si les limites de l'autre conducteur sont basses.
4. Nous suivons votre tableau clinique. Non pour dire à vos médecins quoi faire, mais pour s'assurer que ce qu'ils trouvent est documenté d'une manière qu'un tribunal peut comprendre.
5. Nous évaluons le dossier honnêtement. Nous vous disons ce que nous pensons que le dossier vaut et pourquoi, et nous vous disons quand nous pensons qu'une offre est équitable et quand elle ne l'est pas.
6. Nous déposons une action en justice quand c'est judicieux. De nombreux dossiers se règlent sans procès. Certains ne le font pas. Quand un assureur ne veut pas être raisonnable, nous sommes prêts à déposer devant la Cour suprême du comté de Queens et à poursuivre le dossier.

À propos du rapport d'accident de police : les conducteurs à New York doivent déposer leur propre rapport auprès de la DMV, le formulaire MV-104, dans les 10 jours si quelqu'un a été blessé ou tué ou si les dommages matériels dépassent 1 000 $. Beaucoup de gens ne savent pas que le rapport de police et le MV-104 du conducteur lui-même sont des choses distinctes. Le manquer peut créer des problèmes avec la DMV, alors ne l'ignorez pas.

Les erreurs qui coûtent de l'argent aux gens

Nous préférerions que vous l'appreniez de nous maintenant plutôt que de l'apprendre de la manière difficile.

• Attendre d'aller voir un médecin. « Je pensais que ça disparaîtrait » est compréhensible. Mais un écart de deux semaines entre l'accident et votre première visite donne à la défense son premier argument.
• Poster à propos de l'accident ou de vos activités. Une photo de vous à un barbecue en famille, souriant, peut être brandis lors d'une déposition comme preuve que vous allez bien. Gardez cela hors ligne.
• Signer des autorisations médicales pour l'autre assureur. Ils veulent votre historique médical complet, remontant des années, pour trouver quelque chose à blâmer. Ne signez pas sans conseil.
• Accepter un chèque rapide pour dommages matériels avec une décharge y jointe. Lisez ce que vous signez. Les réclamations de dommages matériels et de dommages corporels doivent rester séparées.
• Ne pas tenir un registre. Une brève note quotidienne sur la douleur, le travail manqué et les choses que vous ne pouviez pas faire est facile à tenir et difficile à remettre en question plus tard.

Trois points de repère de Queens et le trafic autour d'eux

Nous travaillons avec des gens de tous les coins de l'arrondissement. Voici trois endroits que nos clients connaissent bien, et ce que les routes à proximité sont comme.

Hell Gate Bridge depuis Astoria Park

Le Hell Gate Bridge est le massif pont en arche en acier ferroviaire qui traverse l'East River au détroit connu sous le nom de Hell Gate, reliant Astoria aux îles Randalls et Wards. Il a ouvert en 1917 et transporte toujours des trains de passagers et de marchandises, et la meilleure vue sur celui-ci se fait depuis Astoria Park, le parc waterfront le long de Shore Boulevard qui abrite également la grande piscine publique d'Astoria. Les fins de semaine d'été, les rues autour du parc se remplissent de visiteurs tournant pour se garer, de familles traversant vers le waterfront, et de conducteurs se rendant vers et depuis les approches proches du pont RFK et de la Grand Central Parkway. Ralentissez le long de Shore Boulevard et de Ditmars Boulevard, où les gens sortent entre les voitures garées.

Ridgewood Reservoir dans Highland Park

Le Ridgewood Reservoir se situe à l'intérieur de Highland Park à la limite Brooklyn-Queens. Il a été construit au dix-neuvième siècle pour fournir de l'eau à ce qui était alors la ville de Brooklyn, et après son retrait du service, ses bassins se sont transformés en bois et en zones humides qui attirent maintenant des ornithologues et des promeneurs. Le parc est situé juste à côté de la Jackie Robinson Parkway, une route étroite et sinueuse avec des courbes serrées et des fusionnements courts qui produit sa part d'accidents d'une seule voiture et d'arrière. Comme d'autres voies express de New York, elle est fermée aux véhicules commerciaux, de sorte que le trafic est surtout des voitures, mais les courbes laissent peu de marge pour la vitesse ou la distraction.

Diversity Plaza à Jackson Heights

Diversity Plaza est la place piétonne sur la 37th Road entre les 73rd et 74th Streets à Jackson Heights, un pâté de maisons que la ville a converti de route en espace public. Elle se situe à quelques pas du centre d'échanges très fréquenté 74th Street–Broadway et Roosevelt Avenue, entourée de restaurants, d'épiceries et de magasins qui reflètent le mélange de communautés d'Asie du Sud, d'Amérique latine et autres du quartier. Les rues autour, notamment Roosevelt Avenue sous le train aérien 7 et Broadway, portent un trafic piétonnier intense, des véhicules de livraison en double stationnement et des voitures tournantes. Les accidents ici impliquent fréquemment des piétons, ce qui fait entrer la loi Vehicle and Traffic Law §1146 et le devoir de diligence d'un conducteur en jeu.

Directions vers notre bureau à Rosedale depuis Astoria Park

Depuis Astoria Park, dirigez-vous vers la Grand Central Parkway proche et conduisez vers l'est au-delà de l'aéroport LaGuardia et du parc Flushing Meadows–Corona. Continuez sur la Cross Island Parkway en direction sud le long de la bordure est de Queens vers l'interchange Belt Parkway et Southern State. Notre bureau au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, est situé juste à côté de la voie dans Rosedale près de la ligne du comté de Nassau. Le trafic sur la Grand Central peut être intense aux heures de pointe, alors donnez-vous du temps supplémentaire et vérifiez les conditions en direct avant de partir.

Les dossiers plus difficiles : fuites, conducteurs non assurés et véhicules municipaux

Pas chaque accident vient avec un conducteur coopératif et une police d'assurance correcte. Ce sont les situations où les gens ont le plus souvent besoin d'un avocat tôt.

Délit de fuite. Quitter les lieux d'un accident impliquant une blessure est un crime en vertu de l'article Vehicle and Traffic Law §600, mais cela n'aide pas à payer vos frais médicaux. Si le conducteur ne se trouve jamais et que vous n'avez pas d'autre couverture disponible, la Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation, connue sous le nom de MVAIC, peut intervenir. MVAIC a des exigences strictes en matière de notification, y compris un rapport de police et un avis opportun à MVAIC lui-même. Signalez l'accident à la police immédiatement et parlez-nous dès que possible, car ces délais ne sont pas indulgents.

Conducteurs non assurés ou sous-assurés. Vérifiez votre propre police pour la couverture supplémentaire d'automobiliste assuré insuffisant/non assuré (SUM). Si les limites de l'autre conducteur fautif sont trop basses pour couvrir une blessure grave, votre propre couverture SUM peut combler une partie de la différence. La plupart des gens ne savent pas quelles sont leurs limites de SUM jusqu'à ce que nous les vérifions.

Véhicules municipaux. Si un véhicule appartenant à la ville vous a heurté, comme un camion du Department of Sanitation ou un autre véhicule d'agence municipale, les règles changent. Un avis de réclamation (Notice of Claim) est généralement requis dans les 90 jours en vertu de la loi General Municipal Law §50-e, et l'action en justice doit généralement être intentée dans les un an et 90 jours. La ville peut également exiger une audience, appelée une audience 50-h, avant que le dossier puisse avancer. Les autobus MTA suivent des règles similaires d'autorité de transit. Le compte à rebours de 90 jours est celui qui fait du mal aux gens.

Le délai général. Pour une réclamation ordinaire contre un autre conducteur, le délai de prescription (statute of limitations) de New York est généralement de trois ans en vertu du CPLR 214. Trois ans semble être amplement. Ce n'est pas le cas, une fois que vous tenez compte du traitement, des dossiers et de la négociation.

Les accidents automobiles ont également tendance à chevaucher d'autres sortes de dossiers. Si vous étiez à vélo, notre page pour un avocat en accidents vélo à Queens couvre les règles qui changent pour les cyclistes. Si votre accident impliquait une fourgonnette, un SUV ou un autre véhicule de tourisme, notre guide pour un avocat en accidents automobiles desservant Queens approfondit ces réclamations.

Vos questions, réponses claires

Ai-je besoin d'un avocat en accidents automobiles à Queens si l'accident était mineur ?

Pas toujours. Si vous n'aviez pas mal et que seul votre pare-chocs était endommagé, vous pouvez généralement traiter vous-même la réclamation en dommages matériels. Mais si vous avez toujours mal quelques jours plus tard, ou si vous avez manqué le travail, parlez à un avocat avant de faire une déclaration ou de signer quoi que ce soit. Les blessures aux tissus mous peuvent s'avérer être des blessures discales, et les premières décisions concernant le traitement et les formalités administratives affectent votre capacité à intenter une réclamation en lésions corporelles.

Combien de temps ai-je pour déposer une demande d'assurance sans-faute ?

Généralement 30 jours après l'accident. La demande va à l'assureur du véhicule dans lequel vous étiez, ou, si vous étiez piéton ou cycliste, généralement à l'assureur de la voiture qui vous a heurté. Les demandes tardives peuvent être refusées. Si vous avez dépassé 30 jours, n'abandonnez pas, mais appelez-nous immédiatement afin que nous puissions examiner s'il existe une justification raisonnable du retard.

Que signifie le seuil de blessure grave pour mon cas ?

C'est le seuil juridique que vous devez franchir pour intenter une action en dommages-intérêts pour douleur et souffrance après un accident automobile à New York. Les exemples incluent une fracture, une défiguration importante, une perte permanente d'usage, ou une limitation permanente conséquente ou importante d'une partie du corps ou d'un système. Le fait que votre blessure se qualifie dépend des preuves médicales, y compris l'imagerie et les tests objectifs. Les pertes économiques au-delà de l'assurance sans-faute (no-fault) peuvent être poursuivies indépendamment du seuil.

L'autre conducteur dit que j'ai freiner brutalement. Suis-je responsable d'avoir été percuté par l'arrière ?

Généralement non. Les tribunaux de New York présument généralement que le conducteur qui frappe une voiture par l'arrière était négligent, car les conducteurs doivent maintenir une distance sûre en vertu du VTL §1129. Le conducteur arrière peut tenter de présenter une explication non negligente, et un arrêt soudain est celle qu'ils essaient le plus. Que cela fonctionne dépend des faits, c'est pourquoi la vidéo, les déclarations des témoins et les dommages au véhicule importent.

Comment le changement de responsabilité comparative en 2026 m'affecte-t-il ?

Pour les actions en lésions corporelles débutées le 26 mai 2026 ou après, une personne reconnue responsable à plus de 50 % ne recouvre rien. À 50 % ou moins, le recouvrement est réduit de cette part. Les actions débutées avant cette date sont généralement traitées en vertu de la règle de responsabilité comparative pure antérieure. De toute façon, la preuve relative à la cause de l'accident importe plus que jamais.

Et si le conducteur qui m'a heurté était dans la voiture de quelqu'un d'autre ?

En vertu du VTL §388, le propriétaire d'un véhicule est généralement responsable de la négligence d'un conducteur l'utilisant avec permission. Cela signifie souvent que la police d'assurance du propriétaire couvre l'accident. Si le conducteur travaillait à ce moment-là, un employeur peut également être responsable. Nous examinons chaque polices potentielles pour que vous ne soyez pas limité à ce que le conducteur porte personnellement.

J'ai été heurté par un camion de nettoyage municipal. Le délai est-il différent ?

Oui, et il est beaucoup plus court. Pour les réclamations contre la Ville de New York et ses agences, y compris les véhicules du Département de l'assainissement, un Avis de réclamation (Notice of Claim) est généralement dû dans les 90 jours suivant l'accident, et une action en justice doit généralement être déposée dans les un an et 90 jours. La ville peut exiger une audience de 50 heures avant un procès. Ne traînez pas sur ces cas.

Où se produisent la plupart des accidents automobiles à Queens ?

Nous voyons des cas de tous les quartiers, mais certains corridors reviennent encore et encore : Queens Boulevard, Northern Boulevard, Woodhaven Boulevard, Hillside Avenue, et les autoroutes, y compris Long Island Expressway, Van Wyck, Grand Central et Cross Island Parkways. Chacun a ses propres modèles, des fusions de routes de service aux réactions en chaîne sur l'autoroute, et ces modèles façonnent la preuve que nous recherchons.

Devrais-je parler à l'expert en sinistres de l'assurance de l'autre conducteur ?

Vous pouvez donner des informations de base, comme votre nom et le fait que vous aviez dans l'accident. Évitez les déclarations enregistrées, les opinions sur la responsabilité et les descriptions de vos blessures avant de parler à un avocat et à un médecin. Les experts en sinistres peuvent poser des questions conçues pour minimiser votre réclamation, et tout ce que vous dites peut être utilisé plus tard.

À quelle distance votre bureau est-il de l'endroit où j'habite à Queens ?

Notre bureau est situé au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, à Rosedale, juste à côté de la zone Cross Island et Belt Parkway près de la ligne Nassau. La plupart de Queens peut nous atteindre par les autoroutes. Si vous avez du mal à nous atteindre en raison de vos blessures, appelez-nous et nous discuterons de la façon de rendre la première réunion possible pour vous.

Pour des questions plus générales, notre page FAQ sur les lésions corporelles couvre des sujets au-delà des accidents automobiles, et vous pouvez voir les quartiers et les comtés que nous traitons sur notre page des zones de service.

Connexe : Pour un aperçu complet de la façon dont notre cabinet traite ces réclamations, visitez notre page Avocat en accidents automobiles à Queens.

Parlez avec un avocat en accidents automobiles à Queens aujourd'hui

Si vous avez lu jusque-là, vous en savez déjà plus sur votre cas que la plupart des gens ne le font quand ils franchissent notre porte. L'étape suivante est une conversation sur votre accident spécifique, vos blessures et vos délais. Apportez le numéro du rapport de police, votre carte d'assurance, des photos si vous en avez, et les noms des médecins que vous avez vus.

Appelez Yakov Mushiyev & Associates, P.C. au 718.775.3110, ou contactez notre bureau en ligne. Nous sommes à Rosedale, au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, et nous travaillons avec des gens à travers Queens. Un avocat en accidents automobiles à Queens devrait être quelqu'un avec qui vous pouvez parler directement, et c'est ce que nous visons.

Informations générales, pas un avis juridique. Publicité d'avocat. Les résultats antérieurs ne garantissent pas un résultat similaire.