Avocat spécialisé en accidents de camions semi-remorques à Queens

Si vous lisez ceci d'un lit d'hôpital, d'un canapé duquel vous arrivez à peine à vous lever, ou d'une table de cuisine couverte de lettres d'assurance, premièrement : nous sommes désolés que cela vous soit arrivé. Se faire frapper par un semi-remorque est effrayant d'une manière difficile à expliquer à ceux qui n'ont pas traversé cela. Une seconde vous êtes sur la Van Wyck en rentrant chez vous, et la seconde d'après il y a un mur d'acier où votre voie était. Si vous recherchez un avocat spécialisé dans les accidents de semi-remorque à Queens, vous avez probablement plus de questions que de réponses en ce moment, et c'est complètement compréhensible.

Nous sommes Yakov Mushiyev & Associates, P.C., et notre bureau se trouve à Rosedale, juste à côté de la Cross Island Parkway et de la Belt. Queens est notre maison. Nous connaissons la jonction de la Van Wyck sur la LIE, la manière dont Conduit Avenue s'accumule près de JFK, et comment un tracteur se faufile autour du coin sur Northern Boulevard tandis que tout le monde retient son souffle. Cette page est notre tentative de nous asseoir avec vous, voisin à voisin, et de parcourir ce qui se passe, vos droits, et ce que vous pouvez faire cette semaine pour vous protéger.

Prenez-le une section à la fois. Vous n'êtes pas obligé d'absorber tout cela aujourd'hui.

D'abord, prenez une respiration : Ce qui compte le plus en ce moment

Avant toute question juridique, il y a votre santé. S'il vous plaît, ne laissez personne, y compris un expert en sinistres d'assurance, vous faire passer à côté de cela. Les collisions de semi-remorque impliquent une force énorme, et les blessures telles que les commotions cérébrales, les hernies discales et les hémorragies internes ne se manifestent pas toujours dans les premières heures. Si vous n'avez pas encore consulté un médecin, c'est la première chose sur la liste. Dites-leur tout ce qui vous fait mal, même si cela semble sans importance. Ces notes initiales deviennent un dossier honnête de ce que l'accident vous a fait.

La deuxième chose est votre demande sans-faute (no-fault claim). Le système sans-faute (no-fault) de New York est conçu pour faire payer rapidement les factures médicales et une partie de vos salaires perdus, indépendamment de qui a causé l'accident. Il couvre la perte économique de base jusqu'à 50 000 $ par personne : dépenses médicales, 80 % des salaires perdus jusqu'à 2 000 $ par mois, et jusqu'à 25 $ par jour pour d'autres dépenses raisonnables. La demande est généralement due dans les 30 jours suivant l'accident, donc si personne ne vous a aidé jusqu'à présent, cela ne devrait pas attendre. Si vous marchiez ou faisiez du vélo quand le camion vous a frappé, vous feriez généralement la demande par l'assureur du camion. Si vous étiez à motocyclette, l'assurance sans-faute (no-fault) de New York ne vous couvre pas, et vous devriez obtenir des conseils tôt concernant d'autres couvertures.

Troisièmement, donnez-vous la permission de ne pas parler à l'assureur de la compagnie de transport routier pour le moment. Ils peuvent appeler, et ils peuvent sembler gentils. Vous n'êtes pas obligé de leur donner une déclaration enregistrée, et il est généralement judicieux d'attendre d'avoir quelqu'un dans votre coin.

Les routes que nous connaissons tous, et pourquoi les semis s'y crashent

Quiconque conduit à Queens connaît les itinéraires de camions par instinct. Les véhicules commerciaux sont interdits sur les autoroutes, donc vous ne partagerez jamais légalement la Grand Central, la Cross Island, la Belt, ou la Jackie Robinson avec un tracteur-remorque. Cela pousse tous les semis du borough sur une poignée de routes : l'Interstate de Long Island, la Van Wyck, la Clearview, la Whitestone Expressway, la BQE, et les itinéraires de surface désignés pour les camions comme Northern Boulevard, Queens Boulevard, Woodhaven Boulevard, Rockaway Boulevard, Atlantic Avenue, et la section de Conduit Avenue et Rockaway Boulevard près des bâtiments de fret de JFK.

Voici ce qui tend à mal tourner sur ces routes :

• Jonctions et rampes courtes. L'échange Van Wyck et LIE à Kew Gardens, la BQE près de Maspeth, et les rampes de la Clearview laissent peu de place à un rig de 70 pieds pour trouver un écart. Les accrochages latéraux se produisent quand un conducteur ne vérifie pas un angle mort ou force un changement de voie.
• Virages à droite larges. Sur les itinéraires locaux de camions, un semi swing souvent à gauche avant de tourner à droite. Les conducteurs et les cyclistes qui se glissent dans cet espace peuvent être pris dans ce qu'on appelle un « jeu d'écrasement ».
• Congestion avec arrêt et redémarrage. Un semi chargé a besoin de beaucoup plus de place pour s'arrêter qu'une voiture. Quand le trafic sur la LIE se comprime soudainement, un conducteur de camion distrait ou fatigué peut foncer dans la voiture devant.
• Camions perdus dans les rues résidentielles. Quand un conducteur s'écarte de l'itinéraire des camions, peut-être en suivant un GPS pour voitures de tourisme, vous vous retrouvez avec un semi essayant de tourner dans une rue étroite à Jamaica ou Fresh Meadows, ou pire, se dirigeant vers un viaduc d'autoroute qu'il ne peut pas franchir.
• Tracteurs sans remorque. Un tracteur roulant sans remorque se comporte différemment, et son freinage et sa traction peuvent être moins prévisibles que beaucoup de gens ne s'y attendent.

Rien de tout cela n'est de votre faute pour conduire sur des routes que vous avez tout le droit d'utiliser. C'est simplement la réalité d'un borough où les poids lourds et les familles partagent les mêmes voies.

Comment un avocat spécialisé dans les accidents de semi-remorque à Queens aborde la responsabilité

Beaucoup de gens supposent que leur cause est juste « moi contre le conducteur du camion ». Habituellement c'est plus que cela, et c'est souvent une bonne chose pour vous, car cela peut signifier une couverture d'assurance plus importante et plus de responsabilité.

Le conducteur

Un conducteur de camion a le même devoir de base que tout le monde de conduire prudemment, plus des obligations supplémentaires en vertu de la loi fédérale et étatique. L'excès de vitesse, le suivi trop rapproché, les changements de voie non sécuritaires, l'utilisation du téléphone, et la conduite en état de fatigue ou d'intoxication sont tous des facteurs courants. La loi de New York interdit l'utilisation d'un téléphone tenu à la main en conduisant, et la distraction est un danger connu ; les ressources sur la conduite distraite de la NHTSA expliquent pourquoi même quelques secondes sans regarder la route comptent tellement à la vitesse autoroute.

La compagnie de transport

Les transporteurs sont responsables de l'embauche de conducteurs qualifiés, de leur formation, de l'entretien de leur équipement, et de ne pas imposer des horaires qui contreviendraient aux règles. Les transporteurs de propriété interétatiques doivent respecter les règlements FMCSA sur les heures de service : pas plus de 11 heures de conduite après 10 heures consécutives de repos, pas de conduite après la 14e heure de service, et une pause de 30 minutes après 8 heures de conduite. Ces heures sont enregistrées sur les appareils électroniques d'enregistrement, ce qui explique en partie pourquoi les dossiers sont si importants.

Le propriétaire du camion ou de la remorque

En vertu de la Loi sur les véhicules automobiles et la circulation de New York §388, le propriétaire d'un véhicule peut être tenu responsable de la négligence de quelqu'un le conduisant avec permission. Avec les semis, le tracteur et la remorque sont souvent possédés par des entreprises différentes, ou loués, donc déterminer la propriété fait partie du travail initial.

Autres qui peuvent partager la responsabilité

Les chargeurs qui empilent mal la cargaison, les ateliers qui sautent une réparation de frein, et les fabricants de pièces défectueuses peuvent tous jouer un rôle. Vous ne devriez pas avoir à démêler cela seul. C'est exactement le type de travail qu'un avocat est supposé faire pendant que vous guérissez.

Les règlements fédéraux exigent également que les transporteurs de fret général interétatiques soient assurés pour au moins 750 000 $ de responsabilité civile, avec des minimums plus élevés pour certains matériaux dangereux. C'est considérablement plus que la police automobile typique, ce qui explique en partie pourquoi les assureurs de camions défendent ces réclamations vigoureusement.

Les preuves qui disparaissent si personne ne les demande

Nous voulons être doux mais honnête ici : le temps compte. Un semi-remorque génère une quantité surprenante de données, mais pas toutes sont conservées indéfiniment. Les enregistrements vidéo dashcam, les données du module de commande du moteur (données de « boîte noire »), les journaux ELD, les messages de répartition, et les dossiers d'entretien sont dans les systèmes de la compagnie de transport. Les vidéos d'une caméra de petit magasin sur Jamaica Avenue ou d'une caméra de sonnette dans une rue latérale d'Ozone Park pourraient être enregistrées par-dessus en quelques jours.

Un avocat peut envoyer une lettre de préservation, parfois appelée lettre de spoliation, indiquant au transporteur et aux autres parties qu'ils ne doivent pas détruire les preuves pertinentes. C'est une étape simple, mais elle fonctionne mieux quand elle intervient tôt. Si vous avez des photos, les informations de l'autre conducteur, le numéro USDOT du camion, les noms des témoins, ou le numéro du rapport de police, gardez-les quelque part de sûr. Si vous n'avez pas encore déposé le rapport d'accident MV-104 de la DMV, n'oubliez pas que New York l'exige généralement dans les 10 jours quand quelqu'un est blessé ou les dégâts matériels dépassent 1 000 $.

Quand le semi s'est enfui

Cela arrive plus souvent que les gens ne le pensent, surtout avec les accrochages latéraux sur la LIE ou la Van Wyck. Un conducteur haut dans une cabine peut ne pas même sentir une voiture être effleurée, ou peut choisir de ne pas s'arrêter. Quitter les lieux d'un accident impliquant une blessure est contraire à la loi de New York, mais cela ne vous aide pas à payer vos factures. Si le camion ne peut pas être identifié, la couverture automobiliste non assuré (uninsured motorist) ou SUM de votre propre police peut s'appliquer, et quand aucune autre couverture n'est disponible, la Corporation d'indemnisation des accidents automobiles (Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation) (MVAIC) peut être une option. MVAIC a des exigences de notification strictes, y compris un rapport de police et une notification en temps opportun, donc agissez dès que possible. Notre page sur le travail avec un avocat spécialisé dans les accidents de fuite et collision à Queens entre dans plus de détails.

Douleur, souffrance et la règle de la « blessure grave »

Le système sans-faute (no-fault) de New York couvre l'essentiel, mais il ne paie pas la douleur, la souffrance ou les façons dont une blessure change votre vie. Pour introduire une action en justice pour ces préjudices après un accident de véhicule automobile, vous devez démontrer une « blessure grave » (serious injury) en vertu de la loi d'assurance § 5102(d). Cela comprend des choses comme les fractures, une défiguration importante, une perte permanente de l'usage d'une partie du corps ou d'une fonction, et des limitations importantes ou permanentes. Les pertes économiques dépassant ce que le système sans-faute paie, comme les salaires perdus au-delà du plafond, peuvent être poursuivies indépendamment du seuil.

Nous savons que cela peut sembler étrange d'avoir votre douleur mesurée par rapport à une définition juridique. Le mieux que vous puissiez faire est de continuer à aller à vos rendez-vous, de suivre les conseils de vos médecins et d'être honnête au sujet de votre état. Le traitement régulier est ce qui transforme votre expérience en preuve.

Cette règle de responsabilité importe parce que les assureurs de camions adorent dire, « Votre voiture était dans l'angle mort », ou « Vous vous êtes glissé devant le camion ». Les bonnes preuves, comme les journaux ELD, les données de vitesse de la boîte noire et les vidéos, sont comment ces arguments sont contredits.

Délais, avec douceur mais clarté

La plupart des actions en responsabilité civile à New York doivent être introduites dans un délai de trois ans en vertu de la CPLR 214(5). Mais certains délais sont beaucoup plus courts. Si un véhicule municipal était impliqué, comme un camion du Département de l'assainissement, ou un autobus MTA a joué un rôle dans l'accident, un Avis de réclamation (Notice of Claim) doit généralement être signifié dans les 90 jours, et une action en justice doit généralement être introduite dans les 1 an et 90 jours. Si vous avez perdu un proche dans un accident impliquant un semi, une action en recours pour décès (wrongful death action) doit généralement être intentée dans les deux ans du décès. Ne laissez pas ces dates vous surprendre pendant que vous vous concentrez sur votre rétablissement.

Trois repères de Queens que nos voisins adorent

Connaître Queens, c'est connaître les endroits où les gens viennent respirer un peu. Ces trois lieux sont des favoris, et chacun se situe près de routes où il faut faire attention aux gros camions.

Baisley Pond Park

Baisley Pond Park à South Jamaica est un trésor du quartier, avec un grand étang en son centre, des sentiers de promenade, des terrains de jeu et des aires de jeux. L'étang lui-même a une longue histoire ; au dix-neuvième siècle, il a été endigué et utilisé dans le cadre du système d'approvisionnement en eau desservant Brooklyn. Aujourd'hui, c'est là que les familles pêchent, se promènent et se réunissent les fins de semaine d'été. Le parc se trouve près de Rockaway Boulevard et Baisley Boulevard, et Rockaway Boulevard en particulier porte un trafic routier lourd vers la région de fret de JFK. Si vous vous promenez vers le parc avec des enfants, soyez très prudent aux passages cloutés larges.

Le Musée Noguchi

Le Musée Noguchi à Long Island City a été créé par le sculpteur et designer Isamu Noguchi lui-même, et il met en avant son travail dans un bâtiment industriel converti avec un jardin de sculptures paisible. C'est l'un de ces endroits qui semble être un secret tranquille au milieu d'un quartier animé. Long Island City reste toutefois un district actif, avec des entrepôts, des installations de distribution et des camions circulant le long de Vernon Boulevard et aux approches du Queensboro Bridge. Les conducteurs et les cyclistes se dirigeant vers le musée doivent laisser beaucoup de place aux camions qui tournent.

Le Queens County Farm Museum

Dans l'est de Queens, le Queens County Farm Museum à Floral Park préserve une ferme en activité ayant ses racines à la fin des années 1600, ce qui en fait l'un des sites continuellement cultivés les plus anciens de l'État de New York. Les familles viennent pour les animaux, la maison de ferme, les festivals saisonniers et le labyrinthe de maïs d'automne. Il se situe le long de Little Neck Parkway, non loin de Bellerose et Glen Oaks, où Union Turnpike et Hillside Avenue voient un flux constant de véhicules de livraison. Les voisins de cette partie de l'arrondissement peuvent également consulter notre page pour un avocat spécialiste des accidents de camion semi à Bellerose.

Directions vers notre bureau de Rosedale depuis South Jamaica

Depuis Baisley Pond Park à South Jamaica, dirigez-vous vers l'est sur Rockaway Boulevard, en passant le bord nord de l'aéroport JFK vers Rosedale. Continuez vers l'est et tournez au nord sur Brookville Boulevard, puis suivez-le vers la région de la Belt Parkway jusqu'à Cross Island Plaza. Notre bureau se trouve au 1 Cross Island Plaza, Suite 325. Si vous préférez l'autoroute, la Belt Parkway en direction de l'est vous amène également rapidement à Rosedale en voiture.

Questions que nos voisins nous posent sur les accidents de camion semi

Je me sens bien. Dois-je vraiment consulter un médecin ?

Oui, s'il vous plaît. La force dans une collision avec un camion semi est énorme, et les blessures comme les commotions cérébrales, le coup du lapin et les lésions discales apparaissent souvent des heures ou des jours plus tard. Une visite médicale rapide protège d'abord votre santé. Cela crée également un dossier reliant vos symptômes à l'accident. Quand les gens attendent des semaines, les compagnies d'assurance arguent fréquemment que quelque chose d'autre a causé la blessure, ce qui peut rendre une action autrement justifiée plus difficile à poursuivre.

Qui paie mes factures pendant que je suis hors du travail ?

L'assurance sans-faute de New York paie généralement en premier, peu importe qui a causé l'accident. Elle couvre la perte économique de base jusqu'à 50 000 $ par personne, y compris les factures médicales, 80 % des salaires perdus jusqu'à 2 000 $ par mois, et jusqu'à 25 $ par jour pour les autres dépenses raisonnables. La demande doit généralement être présentée dans les 30 jours. Les pertes au-delà de cela, ainsi que la douleur et la souffrance si vous satisfaites au seuil de blessure grave, peuvent être poursuivies contre les responsables.

Quelle est la différence entre un semi et un 18 roues ?

Dans la conversation ordinaire, les gens utilisent les termes presque indifféremment. Un semi fait généralement référence à l'unité tractrice qui tire une semi-remorque, et la combinaison est souvent appelée un 18 roues ou un tracteur-remorque. Légalement, ce qui importe moins que le nom que les faits : qui possédait le tracteur et la remorque, qui a employé le conducteur, si le transporteur était interétatique, et quels règlements fédéraux et d'État s'appliquent.

Un camion semi peut-il légalement utiliser la Cross Island ou la Belt Parkway ?

Non. Les véhicules commerciaux sont interdits sur les autoroutes de New York, y compris la Cross Island, Belt, Grand Central et Jackie Robinson. Les semis à Queens sont censés rester sur les autoroutes comme la LIE, Van Wyck, Clearview et BQE, ainsi que sur les routes de camions désignées. Si un semi était sur une autoroute ou une rue résidentielle hors de la route de camions quand il vous a heurté, cela peut être pertinent pour prouver la responsabilité.

Le camion a continué après m'avoir heurté. Et maintenant ?

Appelez la police et signalez-le dès que possible, et notez tout ce que vous vous souvenez : nom de l'entreprise, couleur, plaque partielle, direction du déplacement. Les caméras à proximité pourraient aider à identifier le camion. S'il n'est jamais retrouvé, votre propre couverture automobiliste non assuré ou SUM peut s'appliquer, et MVAIC peut être disponible quand il n'y a pas d'autre couverture. MVAIC a des exigences strictes en matière d'avis, alors n'attendez pas pour obtenir des conseils.

Dois-je accepter la première offre de l'assureur de la compagnie de camionnage ?

Soyez prudent. Les offres précoces arrivent parfois avant que quiconque ne connaisse l'étendue complète de vos blessures ou si vous aurez besoin d'une chirurgie ou de soins à long terme. Une fois que vous signez une libération, vous ne pouvez généralement pas réouvrir l'action. Il est judicieux de comprendre votre pronostic médical, vos revenus perdus et l'assurance disponible avant de décider. Un avocat peut vous aider à évaluer une offre honnêtement.

Que faire s'ils disent que j'étais dans l'angle mort du camion ?

C'est l'un des arguments les plus courants dans les cas de semi. Les conducteurs de camions ont toujours le devoir de vérifier les miroirs et de signaler avant de changer de voie. Pour les actions en justice introduites le 26 mai 2026 ou après, New York utilise une règle de responsabilité comparative modifiée pour les cas de véhicules automobiles : plus de 50 % de responsabilité signifie aucun recours, et 50 % ou moins réduit le recours de votre part. Les preuves comme les vidéos de caméra embarquée et les données ELD aident souvent à contredire les arguments de rejet de culpabilité.

Combien de temps mon action prendra-t-elle ?

Cela dépend de vos blessures et de la façon dont l'autre partie répond. De nombreuses affaires attendent qu'une personne ait atteint l'amélioration médicale maximale, de sorte que le coût total de la blessure soit connu. Les affaires qui se règlent par négociation peuvent progresser plus rapidement que celles qui nécessitent un procès et la découverte (discovery). Le délai de dépôt général est de trois ans, mais des délais plus courts s'appliquent aux réclamations impliquant des véhicules municipaux ou des bus du MTA.

J'étais passager dans un Uber quand un semi nous a heurtés. Qui me couvre?

En tant que passager, vos frais médicaux commencent généralement par la couverture sans égard à la responsabilité (no-fault) de la police du véhicule de covoiturage. Les conducteurs d'Uber et de Lyft à New York City sont agréés par la TLC et doivent avoir une assurance commerciale. Vous pouvez également avoir des réclamations contre le conducteur et le transporteur du semi. Ces questions de couverture superposée méritent d'être examinées tôt avec un avocat.

Est-ce difficile d'accéder à votre bureau?

Pas du tout. Nous sommes au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, à Rosedale, près de la Belt Parkway et de la Cross Island Parkway et du Boulevard Rockaway. Il n'est pas nécessaire de vous déplacer à Manhattan. Si vous avez du mal à vous déplacer en raison de vos blessures, appelez-nous au 718.775.3110 et nous discuterons de ce qui vous convient le mieux.

Lien connexe: Pour un aperçu complet de la façon dont notre cabinet traite ces réclamations, consultez notre page Semi Truck Accident Lawyer in Queens.

Vous n'avez pas à résoudre cela seul: parlez avec un avocat spécialisé dans les accidents de semi-remorque à Queens

Se rétablir d'un accident de semi prend du temps, et vous méritez de passer ce temps à vous rétablir, non pas à vous battre avec les compagnies d'assurance. Si vous souhaitez parler à un avocat spécialisé dans les accidents de semi-remorque à Queens, Yakov Mushiyev & Associates, P.C. est ici à Rosedale. Vous pouvez en savoir plus sur notre travail plus large en tant qu'avocat spécialisé dans les accidents de camions à New York, apprendre comment les affaires impliquant un camion complet sont traitées sur notre page d'avocat spécialisé dans les accidents de tracteur-remorque à Queens, consulter les communautés du quartier que nous servons, ou examiner notre page de règlements antérieurs, en gardant à l'esprit que chaque affaire est différente.

Appelez Yakov Mushiyev & Associates, P.C. au 718.775.3110, ou contactez notre bureau en ligne. Nous serions heureux de vous écouter.

Information générale, non un avis juridique. Publicité judiciaire. Les résultats antérieurs ne garantissent pas un résultat similaire.