Avvocato per Incidenti Pedoni a Long Island: Diritto di Precedenza, Termini e Chi Paga

La rete stradale di Long Island è stata costruita per le automobili e adattata successivamente per i pedoni. Arterie a sei corsie con fronte commerciale su entrambi i lati, fermate dell'autobus posizionate tra intersezioni a un quarto di miglio di distanza e attraversamenti che richiedono a un pedone di attraversare più asfalto di quanto permetta un semaforo. Hempstead Turnpike, Sunrise Highway, Jericho Turnpike e Nassau Road compaiono nei dati degli incidenti anno dopo anno esattamente per questo motivo.

Se sei stato colpito mentre camminavi nella Contea di Nassau, tre domande decidono il tuo caso, e nessuna di esse riguarda se il conducente era pentito. Chi paga il tuo trattamento. Se avevi il diritto di precedenza, incluso negli attraversamenti senza linee dipinte. E se è coinvolta un'entità pubblica, perché quella risposta può comprimere il tuo termine da tre anni a novanta giorni.

Le Tue Spese Mediche Sono Coperte dal Primo Giorno

La maggior parte delle persone colpite mentre camminano assume che, poiché non erano in un'auto, nessuna assicurazione si applica a loro. È il contrario. Il sistema senza colpa (no-fault) di New York è collegato al veicolo, non alla persona, quindi un pedone colpito da un veicolo a motore presenta domanda di prestazioni di protezione dalle lesioni personali attraverso la polizza del veicolo che lo ha colpito.

Quelle prestazioni pagano il trattamento medico ragionevole e necessario e una parte dei guadagni persi, indipendentemente da chi fosse responsabile. La domanda deve essere presentata per iscritto entro trenta giorni dall'incidente. È il termine più comunemente mancato nei casi di pedoni, perché nessuno sulla scena spiega che una persona a piedi è all'interno del sistema assicurativo dei veicoli a motore.

Se il conducente è fuggito o non aveva copertura, la copertura per conducenti non assicurati su una polizza auto domestica potrebbe rispondere anche se stavi camminando, e la Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation esiste per le persone senza alcuna copertura domestica. Entrambe hanno brevi termini di notifica. La nostra guida ai reclami per conducenti non assicurati e MVAIC copre entrambi i percorsi.

Il Danno Morale È una Domanda Separata

Il sistema senza colpa paga le spese. Per recuperare ciò che l'infortunio ha fatto alla tua vita, devi anche soddisfare la soglia di lesione grave (serious injury threshold) in Insurance Law § 5102(d). Gli infortuni ai pedoni sono frequentemente abbastanza gravi da fare sì che la soglia non sia seriamente contestata, ma deve comunque essere provata con prove mediche obiettive piuttosto che con descrizioni. Il nostro articolo sugli infortuni alla schiena e al collo senza intervento chirurgico spiega come quella prova viene assemblata.

Le Regole del Diritto di Precedenza Che Effettivamente Decidono la Responsabilità

Due disposizioni della Legge sui Veicoli e il Traffico portano la maggior parte degli argomenti di responsabilità civile dei pedoni a New York.

VTL § 1151 richiede a un conducente di cedere il diritto di precedenza a un pedone che attraversa all'interno di un attraversamento pedonale quando nessun segnale di controllo del traffico è in funzione. La disposizione che sorprende le persone è cosa conti come attraversamento pedonale. New York riconosce gli attraversamenti pedonali non marcati: l'estensione teorica delle linee del marciapiede attraverso la carreggiata a un'intersezione. Non hai bisogno di vernice sul terreno per essere stato in un attraversamento pedonale, e i conducenti e i liquidatori routinariamente presumono il contrario.

VTL § 1146 va oltre e impone un dovere generale a ogni conducente di esercitare la dovuta diligenza per evitare di collidere con un pedone, e di dare avvertimento suonando il clacson dove necessario. Quel dovere si applica ovunque, incluso dove il pedone non era in un attraversamento pedonale affatto. Un conducente che colpisce qualcuno a metà isolato ha comunque omesso di esercitare la dovuta diligenza se la persona era visibile e il conducente non stava guardando.

L'Attraversamento Illegale Non Termina il Tuo Reclamo

L'attraversamento al di fuori di un attraversamento pedonale può essere un fattore nella responsabilità, ma New York applica la negligenza comparativa pura (comparative negligence) secondo CPLR § 1411. Un pedone trovato responsabile al quaranta per cento recupera comunque il sessanta per cento del danno. Sulle strade come Hempstead Turnpike, dove gli attraversamenti semaforici possono essere diversi centinaia di metri di distanza, la ragionevolezza dell'attraversamento dove lo hai fatto è un argomento genuino piuttosto che un'ammissione. La nostra guida alla negligenza comparativa a New York spiega come viene applicata la riduzione.

Chi Possiede la Strada Cambia il Tuo Termine

Questa è la trappola specifica della Contea di Nassau, e cattura persone che altrimenti hanno fatto tutto bene.

Un ordinario reclamo contro un conducente negligente ha una durata di tre anni secondo CPLR § 214. Ma se parte del tuo reclamo riguarda la strada stessa, un'assenza di marcatura di attraversamento pedonale, un segnale che non funzionava, un lampione stradale spento da mesi, una linea visiva ostruita, allora la parte responsabile potrebbe essere lo Stato, la Contea, una città o un villaggio incorporato, a seconda di quale di loro possiede quel tratto.

I reclami contro quelle entità sono disciplinati dalla General Municipal Law § 50-e, che richiede un Avviso di Reclamo (Notice of Claim) giurato entro novanta giorni, seguito da un'audizione pré-causa sotto giuramento e un periodo abbreviato in cui fare causa. Molti comuni hanno anche requisiti di avviso scritto preventivo, il che significa che non possono essere ritenuti responsabili per un difetto stradale o pedonale a meno che non avessero ricevuto notifica scritta di quel difetto specifico in precedenza.

Long Island rende questo più difficile di quanto sembri. Una singola arteria può cambiare proprietà tra lo Stato e la Contea entro pochi isolati, e un confine di villaggio può scorrere in mezzo a una strada. Determinare chi possedeva il tratto dove sei stato colpito è un lavoro iniziale, non qualcosa da risolvere dopo.

La Finestra della Prova È Breve

I casi di pedoni si basano su fatti fisici, e i fatti fisici scompaiono velocemente.

• Sorveglianza commerciale. Le arterie di Long Island sono piene di stazioni di servizio, drive-through, concessionari di auto e strip mall, la maggior parte con telecamere rivolte verso la strada. La conservazione è frequentemente da sette a trenta giorni.
• Il registratore dati dell'evento del veicolo. Velocità, frenatura e accelerazione nei secondi precedenti l'impatto. Può essere sovrascritto una volta che l'auto è riparata o rimessa in servizio.
• Misurazione stradale e linee visive. La vegetazione viene tagliata, i segnali vengono riparati, e un lampione bruciato viene sostituito la settimana dopo un incidente grave, il che distrugge silenziosamente il reclamo stradale.
• Testimoni. Conducenti che si sono fermati, non hanno preso parte alla relazione e se ne sono andati.

Le lettere di conservazione e un'ispezione della scena tempestiva sono ciò che converte questi in prove. Così è la tua documentazione del trattamento personale, perché le lacune diventano l'argomento che ti sei ripreso, come copriamo nei vuoti nel trattamento. Aspettati anche che i tuoi conti vengano esaminati, come spiegato in social media e il tuo reclamo per lesione a New York.

Il Rapporto della Polizia Non È il Verdetto

Negli scontri gravi tra pedoni, la persona lesa è solitamente incosciente o già in un'ambulanza quando l'agente che risponde prende nota. L'unica versione registrata è quella del conducente, ed è frequentemente una qualche forma di "è uscito davanti a me".

Un rapporto della polizia non è conclusivo sulla responsabilità e può essere contraddetto da prove migliori. Filmati da telecamera, dati del veicolo, geometria stradale e testimoni indipendenti raccontano routinariamente una storia diversa, in particolare riguardo alla velocità e a dove l'impatto si è effettivamente verificato rispetto all'attraversamento. Le nostre guide su come provare la responsabilità in un incidente di New York e cosa fare quando il rapporto della polizia è sbagliato coprono come quel record viene contestato.

Il Modello di Infortunio negli Scontri su Arterie

La differenza di velocità è ciò che rende questi casi catastrofici. Un pedone colpito a trenta miglia all'ora assorbe una quantità di energia fondamentalmente diversa da uno colpito a venti, e le arterie di Long Island sono progettate per la cifra più alta.

Il modello ricorrente è fratture della gamba inferiore e del bacino dal contatto con il paraurti, seguito da infortunio alla testa e alle spalle dall'impatto secondario con il cofano, il parabrezza o la superficie stradale. Il traumatismo cranico è comune e frequentemente sottodocumentato nei primi giorni perché l'attenzione va agli infortuni ortopedici visibili. Quando una persona viene lanciata, c'è spesso un terzo impatto.

Le cicatrici e la sfiguramento permanente hanno importanza legale a New York come categoria distinta, quindi la documentazione fotografica nel tempo è parte della costruzione del reclamo. Il nostro articolo su esempi di transazione per danno morale a New York spiega come questi infortuni vengono valutati qui.

Cosa Fare Dopo Essere Stato Colpito

• Accetta il trasporto e fatti fare le immagini. L'infortunio cranico viene regolarmente mancato quando una gamba fratturata compete per l'attenzione.
• Ottieni i dettagli del veicolo e della targa e le informazioni assicurative del conducente. Ne hai bisogno per presentare la domanda senza colpa entro trenta giorni.
• Prendi nota delle attività commerciali che si affacciano sulla strada nel punto di impatto. Il loro filmato è il caso.
• Fotografa l'attraversamento, inclusa l'assenza di marcature, la posizione di qualsiasi segnale, e la distanza all'attraversamento semaforico più vicino.
• Mantieni i tuoi vestiti e le tue scarpe non lavati. I segni di impatto e il trasferimento di pneumatici sono prove.
• Non fornire una dichiarazione registrata. Vedi cosa dire in una dichiarazione registrata.
• Ottieni consiglio entro giorni se c'è una qualsiasi possibilità che un'autorità stradale sia coinvolta, a causa del termine di novanta giorni.

I dati sulla sicurezza stradale e le statistiche degli incidenti sono pubblicati dalla National Highway Traffic Safety Administration, e le informazioni sulle strade di New York State dalla New York State Department of Transportation.

Come Procede il Reclamo

Quando la responsabilità è evidente e il conducente ha una copertura assicurativa adeguata, questi casi possono risolversi senza causa una volta che il trattamento si stabilizza. Quando il conducente ha una copertura minima, il che è comune, il caso passa alla copertura per conducente sottoassicurato e richiede più tempo. Quando un'autorità stradale è convenuta, ci si aspetti un contenzioso.

La nostra guida su come funziona una causa per lesioni personali a New York copre le fasi, quanto tempo richiede un accordo copre i tempi, e quanto di un accordo si mantiene effettivamente spiega cosa viene trattenuto alla fine. I lettori a Queens possono anche consultare la nostra guida agli incidenti con i pedoni a Queens.

Domande frequenti

Chi paga le mie spese mediche se stavo camminando?

La copertura Senza Colpa (No-Fault) del veicolo che ha causato l'incidente, indipendentemente dalla responsabilità. Devi fare domanda per iscritto entro trenta giorni dall'incidente. Se il conducente è fuggito o non era assicurato, la copertura per conducente non assicurato o il MVAIC possono intervenire invece, con termini più brevi.

Non mi trovavo in un attraversamento pedonale segnalato. Ho ancora una pretesa?

Molto probabilmente. New York riconosce gli attraversamenti pedonali non segnalati agli incroci, e impone separatamente un dovere generale ai conducenti di esercitare la dovuta cautela per evitare di colpire i pedoni ovunque. Essere al di fuori della segnaletica influisce sulla ripartizione della responsabilità, non sull'esistenza della pretesa.

Il conducente dice che mi sono buttato davanti a lui. Come si risponde a questo?

Con filmati delle telecamere, i dati dell'evento del veicolo stesso, il punto d'impatto sul veicolo, e la visibilità stradale. Le prove fisiche di solito stabiliscono la velocità e la posizione in modo molto più affidabile rispetto a entrambi i resoconti.

E se l'attraversamento stesso fosse pericoloso?

Potresti avere una pretesa contro qualsiasi autorità che possiede quel tratto di strada, ma richiede un Avviso di Pretesa (Notice of Claim) entro novanta giorni e può richiedere la prova di un avviso scritto precedente del difetto. La proprietà a Long Island cambia tra Stato, Contea, paese e villaggio lungo una singola strada.

Il conducente aveva solo l'assicurazione minima. È tutto quello che posso ottenere?

Non necessariamente. La copertura per conducente sottoassicurato su una polizza auto domestica può applicarsi, e potrebbero esserci convenuti aggiuntivi tra cui il proprietario del veicolo o un datore di lavoro se il conducente stava lavorando. Questi hanno i loro propri requisiti di notifica.

Quanto tempo ho per presentare una pretesa?

Tre anni contro un conducente. Novanta giorni per notificare un Avviso di Pretesa (Notice of Claim) quando un ente pubblico è coinvolto, con un periodo accorciato per intentare una causa successivamente. Vedi perdere il termine di prescrizione.

Devo soddisfare la soglia di lesione grave (serious injury threshold)?

Sì, per recuperare il danno morale e la sofferenza dal conducente. Le lesioni dei pedoni spesso la superano facilmente, ma richiede comunque una prova medica obiettiva piuttosto che una descrizione di come ti senti.

Il nostro ufficio a Rosedale

Pubblicità legale. Questo articolo è informazione generale sul diritto di New York e non è consulenza legale. La lettura non crea una relazione tra avvocato e cliente. I risultati precedenti non garantiscono un risultato simile.