עורך דין לתאונות דרכים בכביש מהיר בקווינס

אחרי תאונה בכביש מהיר בקווינס, בדרך כלל האדם המקצועי הראשון שמתקשר אליך הוא לא עורך דין לתאונות בכביש מהיר בקווינס. השיחה בדרך כלל מגיעה תוך יום או יומיים. קול ידידותי מחברת הביטוח של הנהג השני שואל איך אתה מרגיש, אומר שהם רוצים “לטפל בזה מהר”, ותוהה אם לא תתנגד לשיחה מוקלטת קצרה. זה נשמע כמו עזרה. למעשה, זהו המהלך הפותח בתהליך שנועד לשלם לך כמה שפחות.

המאמר הזה חושף את מה שמתרחש מאחורי הקלעים בתהליך הזה. אם נפצעת בוואן וויק, בלונג איילנד אקספרסוויי, בגרנד סנטרל, בבלט פארקוויי או בכל כביש מהיר אחר ברובע, כך סביר שסוקר תביעות (adjuster) יעריך את התביעה שלך, אלו נקודות הלחץ קיימות, וכיצד עורך דין מנוסה לנזיקין מנטרל כל טקטיקה. שום דבר מכל זה אינו סוד בתוך התעשייה. פשוט נדיר שמסבירים זאת לאנשים בצד השני של הקו.

מדוע תאונות בכבישים מהירים זוכות ליחס מיוחד מצד חברות הביטוח

עבור חברת ביטוח, תאונה בכביש מהיר היא חיה אחרת לגמרי מתאונת פח בחניון. המהירויות גבוהות יותר, ולכן הפציעות נוטות להיות חמורות יותר והתביעות יקרות יותר. לעיתים קרובות מעורבים מספר כלי רכב, כך שישנן כמה חברות ביטוח שכל אחת מנסה להעביר את האחריות לאחרות. והראיות הפיזיות — סימני בלימה, שדות הריסות, מיקומי כלי הרכב — מפונות במהירות כדי שהנתיבים ייפתחו מחדש.

השילוב הזה יוצר הזדמנות עבור צד הביטוח. כאשר העובדות מבולגנות ומפוזרות בין כמה מבטחות, לכל סוקר תביעות יש מרחב לטעון שמישהו אחר, כולל אתה, גרם לנזק. הכבישים המהירים בקווינס מחמירים את המצב:

• ואן וויק אקספרסוויי (Van Wyck Expressway) נושא תנועה כבדה לכיוון שדה התעופה JFK, עם מיזוגים צפופים ועבודות תשתית ארוכות טווח שמצמצמות נתיבים ומשנות את דפוסי התנועה.
• לונג איילנד אקספרסוויי (Long Island Expressway) חוצה את כל אורך הרובע עם יציאות תכופות, רמפות כניסה וכבישי שירות, בתוספת משאיות המתערבבות עם מכוניות נוסעים.
• גרנד סנטרל פארקוויי, קרוס איילנד פארקוויי ובלט פארקוויי הם פארקוויי (parkways), כלומר כלי רכב מסחריים אסורים בהם. גשרים נמוכים, קטעים מתפתלים ונתיבי מיזוג קצרים יוצרים סכנות משלהם, כולל מקרים בהם משאית מתעלמת מהאיסור ופוגעת בגשר.
• קליירוויו אקספרסוויי, ה-BQE וג'קי רובינסון פארקוויי כל אחד מהם כולל קטעים שבהם הגודש הופך לעצירה פתאומית, מתכון מושלם לתאונות שרשרת מאחור.

כיצד עורך דין לתאונות בכביש מהיר בקווינס רואה את כרטיס הניקוד של סוקר התביעות

כל תביעה עוברת הערכה. סוקר התביעות, לעיתים קרובות בעזרת תוכנת תביעות והנחיות פנימיות, בוחן כמה שאלות מרכזיות. הבנתן היא חצי מהקרב.

1. אחריות (Liability): עד כמה ברור שהמבוטח שלנו אשם, והאם נוכל להעביר חלק מהאחריות לתובע או לנהג אחר?
2. סף (Threshold): האם הפציעה הזו עומדת בהגדרת “פציעה חמורה” (serious injury) של מדינת ניו יורק, או שנוכל לטעון שלא?
3. קשר סיבתי (Causation): האם הפציעות הללו נגרמו מהתאונה הזו, או ממשהו קודם?
4. טיפול רפואי: האם הטיפול הרפואי עקבי, מתועד וסביר?
5. ייצוג משפטי: האם לתובע יש עורך דין שיביא את העניין בפועל לבית המשפט אם יידרש?

כל אחת מהשאלות הללו קשורה למערך טקטיקות. בואו נעבור עליהן אחת אחת.

טקטיקה 1: שיחת הטלפון הידידותית המוקדמת

איך זה עובד. סוקר התביעות מתקשר מהר, לפני שדיברת עם מישהו אחר, בזמן שאתה עדיין כואב ואולי תחת תרופות. הבקשה פשוטה: הצהרה מוקלטת “לתיק שלנו”. השאלות פתוחות ואגביות. באיזו מהירות נסעת? ראית את הרכב השני לפני הפגיעה? איך אתה מרגיש היום?

למה זה פוגע בך. “אני בסדר” הופך להיות ראיה לכך שהפציעות שלך קלות. “לא ראיתי אותם עד הרגע האחרון” הופך להיות ראיה לכך שלא שמת לב. הערכת מהירות משוערת הופכת למספר שבו ישתמשו נגדך.

הנגד. בדרך כלל אין לך חובה למסור הצהרה מוקלטת למבטחת של הנהג השני. סרב בנימוס והפנה אותם לעורך הדין שלך. חברת הביטוח שלך עצמך שונה: הפוליסה שלך עשויה לדרוש שיתוף פעולה, ול-no-fault (ביטוח ללא אשמה) יש נהלים משלו, אך גם אז מומלץ להבין את זכויותיך לפני שתדבר בפירוט.

טקטיקה 2: העברת אשמה בתאונה מרובת כלי רכב

איך זה עובד. תאונות שרשרת בכביש מהיר הן מתנה לשמאים. שלוש, ארבע, חמש מכוניות, וכל אחת עם המבטחת שלה. כל חברת ביטוח רוצה שהתאונה תתחיל במקום אחר. אם היית הרכב השני בשרשרת, הם יטענו שהרכב הראשון עצר בפתאומיות. אם היית השלישי, הם יטענו שנסעת צמוד מדי.

הרקע המשפטי. בניו יורק, VTL §1129 אוסר נסיעה צמודה מדי, ובתי המשפט בדרך כלל מניחים כי הנהג האחורי בתאונת "עצירה מאחור" התרשל, אלא אם הוא מספק הסבר שאינו מצביע על רשלנות. בתאונת שרשרת, החזקה הזו עלולה לפעול בכמה כיוונים בו-זמנית.

התגובה הנגדית. התשובה היא קביעת הרצף. איזו התנגשות קרתה קודם? האם הרכב שלך נדחף אל הרכב שלפניו, או שפגעת בו בעצמך? דפוסי הנזק בחזית ובעורף, נתוני מכשיר הקלטת אירועים (event data recorder), צילומי מצלמת רכב ועדויות עדים יכולים לקבוע את סדר ההתנגשויות. שחזור קפדני מונע ממך לספוג אשמה ששייכת למישהו אחר.

טקטיקה 3: מאבק על סף הפגיעה החמורה (Serious Injury Threshold)

איך זה עובד. בניו יורק, לא ניתן לקבל פיצוי בגין כאב וסבל בעקבות תאונת דרכים אלא אם מתקיים סף "פגיעה חמורה" (serious injury) לפי Insurance Law §5102(d). הקטגוריות כוללות שבר, עיוות משמעותי, אובדן תפקוד קבוע, הגבלה תוצאתית קבועה, הגבלת תפקוד משמעותית, ומוות. חברות הביטוח יודעות שפגיעות רבות, במיוחד בצוואר, בגב ובכתפיים, אינן מלוות בצילום רנטגן נקי שמראה שבר. לכן הן טוענות שהפגיעה היא "רקמה רכה" (soft tissue), זמנית, ומתחת לסף.

מדוע זה חשוב יותר עכשיו. עם ביטול קטגוריית "90/180 הימים" בתביעות רכב שהוגשו ביום 26 במאי, 2026 ואילך, מחלוקות על הסף יסתמכו עוד יותר על הוכחת הגבלות קבועות או משמעותיות באמצעות ראיות רפואיות אובייקטיביות.

התגובה הנגדית. ממצאים אובייקטיביים ותיעוד עקבי. זה יכול לכלול בדיקות MRI, בדיקות טווח תנועה הנמדדות במספרים ולא ברשמים, הערכות של מומחים, ורופאים מטפלים שמסבירים כיצד הפגיעה מגבילה את חיי היומיום. התיק נבנה בתיק הרפואי הרבה לפני שהוא מגיע לאולם בית המשפט.

טקטיקה 4: טענת "הפער בטיפול"

איך זה עובד. השמאי מסדר את הביקורים הרפואיים שלך על לוח שנה ומחפש חורים. שלושה שבועות ללא תור? זה הופך להיות הוכחה שהחלמת. הפסקת פיזיותרפיה אחרי חודשיים? בטח היית בסדר.

התגובה הנגדית. החיים האמיתיים מסבירים פערים: הטבות ללא אשמה (no-fault) שנגמרו, עבודה שלא נתנה חופש, בעיות בטיפול בילדים, רופא שהיה תפוס במשך שבועות. ספר לרופא שלך מדוע פספסת ביקורים כדי שזה יירשם. עוד יותר טוב, שמור על טיפול רציף כשאתה יכול. אם העלות או הנגישות הן הבעיה, העלה זאת מוקדם כדי שניתן יהיה לטפל בכך.

טקטיקה 5: האשמת ההיסטוריה הרפואית שלך

איך זה עובד. המבטחת מבקשת ממך לחתום על אישור רפואי רחב, שלעיתים מכסה את כל חייך. לאחר מכן הם סורקים שנים של רשומות ומחפשים מתיחת גב ישנה, תאונת דרכים קודמת, פציעת ספורט. אם הם מוצאים משהו, הם טוענים שהכאב הנוכחי שלך הוא פשוט אותו מצב ישן.

התגובה הנגדית. החוק בניו יורק בדרך כלל מאפשר פיצוי כאשר תאונה מחמירה או מרעה מצב רפואי קיים מראש. השאלה היא מה השתנה. רופא מטפל שמשווה בין מצבך לפני ואחרי התאונה הוא ראיה בעלת משקל רב. וכדאי להיזהר מחתימה על אישורים רחבים יותר ממה שהתביעה (claim) דורשת; יש לבקש מעורך הדין שלך לעיין בכל טופס לפני שאתה חותם.

טקטיקה 6: עוקבים אחריך

איך זה עובד. בתביעות גדולות יותר, חברות הביטוח עשויות לשכור חוקרים כדי לצלם תובעים במקום ציבורי, כשהם נושאים קניות, משחקים עם ילדים, הולכים בלי צליעה ביום טוב. הן גם בודקות רשתות חברתיות. תמונה מהחוף, צ'ק-אין בחדר כושר, סלפי מחייך בחתונה - כל אלה יכולים להיות מוצגים מחוץ להקשר.

האמצעי הנגדי. היו כנים עם הרופאים שלכם לגבי ימים טובים וימים רעים, כך שהתיעוד יתאים למציאות. הימנעו מפרסום על הפעילויות שלכם, התאונה שלכם או התיק שלכם בזמן שהתביעה פתוחה. התאימו את הגדרות הפרטיות, אבל הניחו שכל מה שתפרסמו עשוי להיראות.

טקטיקה 7: ההצעה המהירה והנמוכה

איך זה עובד. מוקדם מאוד, לפעמים לפני שסיימתם טיפול, מגיעה הצעה. היא עשויה להישמע משמעותית אם אתם מפגרים בתשלום שכר דירה. היא מגיעה עם כתב ויתור (release) שמסיים את התביעה שלכם לצמיתות.

האמצעי הנגדי. אף אחד לא יכול להעריך תביעה עד שהתמונה הרפואית ברורה. פציעות מסוימות, במיוחד כאלה שעשויות לדרוש ניתוח או להתברר כקבועות, לוקחות חודשים להבנה מלאה. לפני שאתם חותמים על משהו, הבינו כמה שווים טיפול רפואי עתידי, פגיעה ביכולת השתכרות וכאב וסבל, ועל מה אתם מוותרים. כתבי ויתור הם בדרך כלל סופיים.

טקטיקה 8: עיכוב

איך זה עובד. שיחות נשארות ללא מענה. מסמכים “אובדים”. בקשות למידע נוסף מגיעות בדיוק כשהבקשה האחרונה סופקה. בינתיים, החשבונות מצטברים והתובע נעשה מוכן יותר לקבל פחות.

האמצעי הנגדי. מועדים קובעים. חברות ביטוח מגיבות אחרת כשהן יודעות שתביעה עומדת להיות מוגשת. תקופת ההתיישנות הכללית בתביעות נזיקין אישיים בניו יורק היא שלוש שנים לפי CPLR 214(5). תביעות הכוללות כלי רכב ממשלתיים או רשויות ציבוריות כפופות לחלונות זמן קצרים בהרבה, כאשר הודעת תביעה (Notice of Claim) נדרשת בדרך כלל תוך 90 יום. שמירה על תאריכים אלה בחזית ובמרכז שומרת על הלחץ על הצד השני ולא עליכם.

טקטיקה 9: הקטנת חשיבות המשאית

איך זה עובד. כאשר מעורבת משאית גרר או משאית ארגז ב-LIE, בוואן וויק או בבי-קיו-אי, עשויה להיות על כף המאזניים פוליסה מסחרית גדולה. מובילי מטען כלליים בין-מדינתיים חייבים לשאת כיסוי אחריות של לפחות 750,000 דולר לפי התקנות הפדרליות, ויותר עבור חומרים מסוכנים. חברת הביטוח של חברת ההובלה עשויה לפעול במהירות כדי לשלוט בראיות ובנרטיב.

האמצעי הנגדי. מובילים מסחריים מוסדרים ברגולציה. כללי שעות השירות הפדרליים מגבילים נהגים הנושאים רכוש ל-11 שעות נהיגה לאחר 10 שעות רצופות מחוץ לתפקיד, בתוך חלון של 14 שעות בתפקיד, עם הפסקה של 30 דקות לאחר 8 שעות נהיגה. רישומי מכשיר רישום אלקטרוני, מודול בקרת המנוע או “הקופסה השחורה”, מצלמות רכב, רישומי תחזוקה ובדיקה, ותיק הכשירות של הנהג - כל אלה יכולים להיות קריטיים. מכתב שימור ראיות שנשלח במהירות עוזר למנוע מראיות אלה להיעלם. וזכרו: אם משאית מסחרית הייתה על פארקוויי כמו גרנד סנטרל או קרוס איילנד, סביר להניח שהיא הייתה שם תוך הפרת האיסור על כלי רכב מסחריים.

טקטיקה 10: “אתם לא צריכים עורך דין”

איך זה עובד. לפעמים זה נאמר במפורש, לפעמים זה מרומז: שכירת עורך דין רק תאט את התהליך ותעלה לכם כסף. המסר הוא ששיתוף פעולה יתוגמל.

האמצעי הנגדי. החליטו בעצמכם, עם מידע מלא. אנשים רבים מטפלים בעצמם בתביעות נזק רכוש קטנות בהצלחה. אבל כאשר הפציעות משמעותיות, כאשר הסף שנוי במחלוקת, כאשר מעורבות מספר חברות ביטוח, או כאשר מעורב רכב מסחרי או ממשלתי, המערכת מורכבת. למדו על הזכויות שלכם לפני שתחליטו. המדריך שלנו עבור עורך דין תאונות דרכים בניו יורק הוא מקום טוב להתחיל בו.

הכסף שמגיע ראשון: No-Fault

לפני כל האמור לעיל, קיימת מערכת ה-no-fault (ביטוח ללא אשמה) של ניו יורק. אם הייתם ברכב, כיסוי ה-no-fault על הרכב משלם בדרך כלל אובדן כלכלי בסיסי עד 50,000$ לאדם, ללא קשר לאשמה: חשבונות רפואיים, 80% מהשתכרות אבודה עד 2,000$ לחודש, ועד 25$ ליום עבור הוצאות סבירות אחרות. הבקשה נדרשת בדרך כלל תוך 30 יום. מבטחי no-fault יכולים גם לדרוש בדיקות רפואיות עצמאיות ועשויים להפסיק תשלומים על בסיסן, שזה מקום נוסף להיות מוכנים אליו.

נהגי ונוסעי אופנועים אינם מכוסים תחת ה-no-fault של ניו יורק. אם נפגעתם על ידי נהג לא מבוטח או בפגע-וברח, בדקו את כיסוי ה-SUM שלכם; אם אין כיסוי אחר שחל, MVAIC עשוי לחול, עם דרישות הודעה מחמירות. פעלו בהקדם האפשרי.

שלושה אתרי ציון בקווינס המוקפים בכבישים מהירים

חלק מהשטחים הירוקים האהובים ביותר של הרובע ממוקמים ממש ליד הכבישים העמוסים ביותר שלו. שלושת אלה מראים עד כמה החיים היומיומיים בקווינס קרובים לתנועה מהירה.

גן החיות של קווינס

ממוקם בתוך פארק פלאשינג מידווז קורונה, גן החיות של קווינס מתמקד בבעלי חיים ילידי אמריקה, מאריות ים ועד דובי אנדים, והוליירה שלו ממוקמת מתחת לכיפה גיאודזית שנותרה מהתערוכה העולמית של 1964. זהו מקום אהוב למשפחות ולטיולי בתי ספר. הפארק תחום על ידי גרנד סנטרל פארקוויי, לונג איילנד אקספרסוויי ו-ואן וויק אקספרסוויי, כך שרוב המבקרים מגיעים דרך אחד מהם. המחלפים סביב הפארק הם בין המורכבים ביותר ברובע, עם קטעי החלפת נתיבים קצרים שבהם נהגים חוצים נתיבים כדי להגיע ליציאה שלהם.

פורסט פארק

פארק פורסט (Forest Park), המשתרע על חלקים מווודהייבן, ריצ'מונד היל, גלנדייל וקיו גארדנס, הוא אחד הפארקים הגדולים בקווינס, עם שבילי יער עבותים, מגרש גולף, קרוסלה היסטורית ואולם הופעות לקונצרטי קיץ. ה-Jackie Robinson Parkway עובר לאורך קצהו הצפוני, וה-Woodhaven Boulevard חוצה אותו ישירות. אותה פארקוויי צרה ומתפתלת, עם עיקולים חדים ורמפות קצרות, והיא סגורה לכלי רכב מסחריים. מהירות בעיקולים והאטות פתאומיות הם סכנות חוזרות לנהגים בדרכם לפארק.

קיסינה פארק (Kissena Park)

בפלאשינג, קיסינה פארק מקיף אגם שליו וכולל מסלול מרוצי אופניים חיצוני נדיר, ה-Kissena Velodrome, שאירח מבחני רכיבה לקראת אולימפיאדת 1964. זהו נווה מדבר שכונתי עם שבילי הליכה, מגרשי טניס וחורשת עצים היסטורית. הוא ממוקם במרחק קצר מה-Long Island Expressway ומ-Kissena Boulevard, ונהגים היוצאים מכביש השירות של ה-expressway לכיוון פלאשינג צריכים להאט עבור רוכבי אופניים והולכי רגל בדרכם לפארק.

הוראות הגעה למשרדנו ברוזדייל מגן החיות של קווינס

מגן החיות של קווינס (Queens Zoo) בפארק פלאשינג מידוז קורונה, קחו את ה-Van Wyck Expressway דרומה, חלוף על פני ג'מייקה, לכיוון נמל התעופה JFK. התמזגו לכביש ה-Belt Parkway מזרחה והמשיכו לכיוון רוזדייל. צאו ליד Francis Lewis Boulevard ועקבו אחר הרחובות המקומיים עד 1 Cross Island Plaza, Suite 325. ללא עומסי תנועה כבדים, הנסיעה אורכת בדרך כלל 20 עד 30 דקות, אם כי גודש בכביש ה-Van Wyck עלול להאריך זאת.

אסטרטגיית הנגד שלכם, ברשימה אחת

• קבלו טיפול רפואי מיד, והמשיכו בו.
• הגישו תביעת ביטוח ללא אשם (no-fault) תוך 30 יום.
• סרבו למסור הצהרות מוקלטות לחברת הביטוח של הצד השני.
• צלמו את הרכב שלכם, הפציעות והזירה לפני שמשהו מנוקה או מתוקן.
• אספו שמות ומספרי טלפון של עדים, וציינו כל מצלמת רכב (dashcam).
• נהלו יומן כאב ופעילות.
• הימנעו משיתוף פרטים על התאונה ברשתות החברתיות.
• אל תחתמו על כתבי ויתור או ייפויי כוח רפואיים רחבים ללא בדיקה.
• שימו לב למועדים: 90 יום עבור תביעות ממשלתיות רבות, שלוש שנים עבור רוב התביעות האחרות.

נפגעתם בתאונה ליד ה-Cross Island Parkway בגבול נאסו? ראו את העמוד שלנו בנושא תאונת כביש מהיר בבלרוז. אם היה מעורב אוטובוס, המדריך שלנו לתאונות אוטובוס בקווינס מכסה את הכללים המיוחדים. ולסקירה רחבה יותר של תביעות הכוללות כלי רכב פרטיים, בקרו בעמוד שלנו בנושא עורך דין לתאונות דרכים בקווינס. תוכלו גם לקרוא מה שלקוחות אמרו על העבודה איתנו.

שאלות נפוצות: תאונות בכביש מהיר ותביעות ביטוח בקווינס

האם עליי למסור הצהרה מוקלטת לחברת הביטוח של הנהג השני?

בדרך כלל, אינך חייב למסור הודעה מוקלטת לחברת הביטוח של הנהג האחראי לתאונה, וככלל עדיף שלא לעשות זאת לפני שמדברים עם עורך דין. השמאים מאומנים לשאול שאלות שהתשובות להן יכולות לשמש בהמשך לטעון שאתה אשם חלקית או שהפציעות שלך קלות. חברת הביטוח שלך עצמך עשויה לדרוש ממך שיתוף פעולה לפי תנאי הפוליסה, לכן יש לקרוא אותה ולקבל ייעוץ לפני שמוסרים פרטים.

מי משלם את החשבונות הרפואיים שלי לאחר תאונה בכביש Van Wyck או LIE?

אם היית ברכב, כיסוי ללא אשם (no-fault) משלם בדרך כלל ראשון, ללא קשר למי שגרם לתאונה. הוא מכסה הפסד כלכלי בסיסי עד $50,000 לאדם, כולל חשבונות רפואיים, 80% מההכנסה שאבדה עד $2,000 לחודש, ועד $25 ליום להוצאות סבירות נוספות. הבקשה בדרך כלל חייבת להיות מוגשת תוך 30 יום מהתאונה. נהגי ונוסעי אופנוע אינם מכוסים תחת ביטוח ה-no-fault של ניו יורק.

כיצד נקבעת האשמה בתאונת שרשרת של מספר כלי רכב בכביש מהיר בקווינס?

חוקרים ועורכי דין בוחנים את רצף ההתנגשויות: איזה רכב פגע באיזה, ובאיזה סדר. נזק בחזית ובאחורי כל רכב, מקליטי נתוני אירועים (event data recorders), צילומי מצלמת רכב וגם עדויות עדים מסייעים לבסס את הרצף הזה. נהגים הנוהגים מאחור בדרך כלל נחשבים רשלנים בתאונות אחוריות אלא אם יש להם הסבר שאינו מצביע על רשלנות, אך בתאונת שרשרת מספר נהגים עשויים לחלוק את האשמה. כל חברת ביטוח תנסה להעביר את האחריות הלאה.

מהו סף הפגיעה החמורה (serious injury threshold), ומדוע חברות הביטוח נלחמות בו?

כדי לקבל פיצוי בגין כאב וסבל לאחר תאונת דרכים בניו יורק, עליך להוכיח "פגיעה חמורה" (serious injury) לפי Insurance Law §5102(d), כגון שבר, עיוות משמעותי, אובדן קבוע של שימוש, או הגבלה משמעותית וקבועה. חברות הביטוח נלחמות בכך מכיוון שעמידה בסף פותחת את הדלת לפיצויים שאינם כלכליים. ראיות רפואיות אובייקטיביות וטיפול עקבי הן הדרכים הטובות ביותר להוכיח זאת.

מה השתנה ב-2026 לגבי תביעות תאונות בכביש מהיר?

לגבי תביעות נזיקין הקשורות ברכב מנועי שהוגשו ביום 26 במאי 2026 או לאחריו, ניו יורק אימצה רשלנות תורמת מתוקנת (modified comparative fault) לפי CPLR 1411. אם חלקך באשמה הוא מעל 50%, לא תקבל כל פיצוי; ב-50% או פחות, הפיצוי שלך יופחת בהתאם לחלקך. קטגוריית ה"90/180 יום" הוסרה גם היא מהגדרת הפגיעה החמורה. שני השינויים נותנים לחברות הביטוח סיבה נוספת לערער על האשמה ועל חומרת הפגיעה.

מדוע תהיה משאית בכביש Grand Central או Belt Parkway?

היא לא אמורה להיות שם, לפחות לא רכב מסחרי. כבישי הפארק של ניו יורק, כולל Grand Central, Cross Island, Belt ו-Jackie Robinson, סגורים לתנועה מסחרית, בין היתר בשל גשרים נמוכים. כאשר משאית נכנסת בכל זאת לכביש פארק, היא עלולה לפגוע בגשר או לגרום לתאונה. הפרה זו יכולה להיות ראיה חשובה לרשלנות כנגד הנהג, ואולי גם כנגד החברה ששיגרה את המסלול.

חברת הביטוח הציעה לי פשרה שבועיים לאחר התאונה. האם כדאי לקבל אותה?

יש לנהוג בזהירות. הצעות מוקדמות בדרך כלל מגיעות לפני שהיקף הפציעות שלך ידוע במלואו, וקבלתן בדרך כלל מחייבת חתימה על כתב ויתור (release) שמסיים את התביעה שלך לצמיתות. אם בהמשך תזדקק לניתוח או שמצבך יתברר כממושך, בדרך כלל לא תוכל לפתוח את התביעה מחדש. לפני שאתה מסכים, ודא שאתה מבין את הפרוגנוזה הרפואית שלך, העלויות העתידיות וההכנסה שאבדה, ותן לעורך דין לבדוק את כתב הוויתור.

האם חברת הביטוח יכולה להשתמש בפוסטים שלי באינסטגרם או בפייסבוק נגדי?

כן, פוסטים פומביים יכולים להתגלות ולשמש כראיה, ואפילו פוסטים פרטיים יכולים לעיתים להפוך לחלק מהתיק. תמונה בודדת שבה אתה מחייך באירוע משפחתי יכולה להיות מוצגת כהוכחה לכך שאינך באמת פצוע. הגישה הבטוחה ביותר היא להימנע מפרסום לגבי התאונה, הפציעות שלך, הפעילויות שלך או התביעה שלך כל עוד התביעה פתוחה, ולהדק את הגדרות הפרטיות שלך.

כמה זמן יש לי להגיש תביעה בגין תאונת דרכים בכביש מהיר בניו יורק?

תקופת ההתיישנות הכללית לתביעות נזיקין בניו יורק היא שלוש שנים מהתאונה, לפי CPLR 214(5). מועדים קצרים יותר עשויים לחול: תביעות נגד עיריית ניו יורק ורשויות ציבוריות רבות בדרך כלל מחייבות הגשת הודעה על תביעה (Notice of Claim) תוך 90 יום ותביעה משפטית תוך שנה ו-90 יום. תביעות גרימת מוות ברשלנות (wrongful death) בדרך כלל חייבות להיות מוגשות תוך שנתיים מהמוות.

האם קל להגיע למשרד שלכם מכביש Belt או Cross Island Parkway?

כן. המשרד שלנו, ברחוב 1 Cross Island Plaza, Suite 325, ברוזדייל, נמצא קרוב למקום שבו נפגשים ה-Cross Island Parkway וה-Belt Parkway בדרום-מזרח קווינס. מצפון קווינס, Cross Island בכיוון דרום יקרב אותך רוב הדרך; ממערב, Belt Parkway בכיוון מזרח יעשה זאת. אם אינך יכול לנסוע בשל הפציעות שלך, התקשר ל-718.775.3110 כדי לדון בחלופות.

קשור: לסקירה מלאה כיצד המשרד שלנו מטפל בתביעות אלה, בקר בעמוד עורך דין תאונות כביש מהיר בקווינס.

שים עורך דין תאונות כביש מהיר בקווינס בינך לבין השמאי

חברת הביטוח מעסיקה אנשי מקצוע שעובדים לטובת הצד שלה בתביעתך מהיום הראשון. גם אתה יכול. אם נפצעת בכביש מהיר או בכביש פארק בקווינס, התקשר ל-Yakov Mushiyev & Associates, P.C. במספר 718.775.3110 או צור קשר עם משרדנו באינטרנט כדי לדבר עם עורך דין תאונות כביש מהיר בקווינס. אנו ממוקמים בכתובת 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422.

מידע כללי, לא ייעוץ משפטי. פרסומת עורכי דין. תוצאות קודמות אינן מבטיחות תוצאה דומה.