ავტობუსის ავარიის ადვოკატი როუზდეილში, ნიუ-იორკი: MTA-სა და NICE Bus-ის სარჩელის ვადების გრაფიკი

ავტობუსის ავარიის შედეგად წარმოშობილ სარჩელს თავისი ვადები აქვს, და ეს ვადა იწყება იმ მომენტიდან, როდესაც დაშავდებით. საჯარო ავტობუსებთან დაკავშირებულ სარჩელებს გაცილებით მოკლე ვადები აქვთ, ვიდრე ჩვეულებრივ საავტომობილო ავარიაში, და ერთი ვადის გაცდენამ შეიძლება საქმეს დასასრული მოუტანოს მანამ, სანამ ის დაიწყებოდეს. ეს სახელმძღვანელო როუზდეილის ავტობუსის ავარიის ადვოკატისგან გადმოგცემთ იმას, რაც მნიშვნელოვანია, თანმიმდევრობით: პირველი საათი, პირველი დღე, პირველი 30 დღე, 90-დღიანი ვადა და მომდევნო წელი.

ეს ვრცელდება იმაზე, იმგზავრებდით თუ არა MTA-ს ავტობუსით მერიკ-ბულვარზე, NICE-ის ავტობუსით, რომელიც ნასაუს ოლქიდან შემოდიოდა, თუ სასკოლო ავტობუსით, და იმაზეც, იყავით თუ არა მგზავრი, ქვეითი, თუ ავტომობილის მძღოლი, რომელსაც დაეჯახნენ.

პირველი საათი

ის, რასაც პირველ საათში გააკეთებთ, განსაზღვრავს მტკიცებულებებს ყველაფრისთვის, რაც შემდეგ მოჰყვება.

• მიმართეთ სამედიცინო დახმარებას. თუ დაშავდით, აცნობეთ ამის შესახებ მძღოლს და პოლიციას და დათანხმდით სასწრაფო დახმარებაზე, თუ გჭირდებათ. ავტობუსში დაცემის შედეგად მიღებული დაზიანებები, განსაკუთრებით თავის, ბარძაყის, მხრისა და მაჯის არეში, შეიძლება თავდაპირველად მოჩვენებულზე უფრო სერიოზული იყოს.
• ჩაიწერეთ ავტობუსის მონაცემები. მარშრუტის ნომერი (მაგალითად, Q5 ან n4), მიმართულება, დრო და ავტობუსზე დატანილი ავტობუსის ნომერი. ეს ადვოკატს საშუალებას მისცემს ზუსტად დაადგინოს, რომელი სააგენტო ან კომპანია მართავდა ავტობუსს.
• გადაუღეთ ფოტო ყველაფერს, რისი გადაღებაც შეგიძლიათ. ავტობუსის შიდა სივრცე, ადგილი, სადაც დაეცით, გაჩერება ან გზაჯვარედინი და ნებისმიერი სხვა ავტომობილი, რომელიც ჩართული იყო.
• მოიძიეთ მოწმეები. სხვა მგზავრები სწრაფად იფანტებიან. თუნდაც ერთი მათგანის სახელი და ტელეფონის ნომერი ღირებული შეიძლება იყოს.
• დარწმუნდით, რომ ინციდენტის შესახებ ანგარიში შედგენილია. სთხოვეთ მძღოლს, რომ ინციდენტი დააფიქსიროს, და თუ პოლიცია გამოცხადდება, მიიღეთ პოლიციის ანგარიშის ნომერი. როუზდეილში ეს არის NYPD-ის 105-ე განყოფილება.

პირველი დღე

პირველი დღის განმავლობაში ყველაზე მნიშვნელოვანია ორი რამ: სამედიცინო ჩანაწერი და მოვლენების ნათელი აღწერა.

მიმართეთ ექიმს ან გადაუდებელი დახმარების კლინიკას, თუ საავადმყოფოში არ წახვედით. საათების განმავლობაში შედგენილი ჩანაწერი აკავშირებს თქვენს დაზიანებას ავტობუსის ინციდენტთან და ართულებს ვინმესთვის იმის მტკიცებას, რომ დაზიანება სხვა რამემ გამოიწვია.

შემდეგ, სანამ მოგონება ჯერ კიდევ ახალია, ჩაწერეთ ზუსტად, რა მოხდა. თუ ავტობუსი მოულოდნელად გაჩერდა, აღწერეთ, რა გავლენა იქონია ამ გაჩერებამ თქვენზე და სხვებზე: წინ გასროლილი იყავით? რა მანძილზე? სხვა მგზავრები დაეცნენ? ჩანთები ან ადამიანები გასრიალდნენ ბილიკზე? ეს დეტალები მნიშვნელოვანია კონკრეტული სამართლებრივი სტანდარტის გამო, რომელიც მოულოდნელი გაჩერების საქმეებს ეხება.

მოულოდნელი გაჩერების წესი: „არაჩვეულებრივი და ძალადობრივი“

ავტობუსის მგზავრები, განსაკუთრებით ისინი, ვინც ფეხზე დგას და იჭერენ ბოძს ან სახელურს ხალხმრავალ საათებში, ელოდებიან გარკვეულ ბიძგსა და ჟრჟოლას. ნიუ-იორკის სასამართლოები ამას აღიარებენ, ამიტომ მოულოდნელი გაჩერებით ან მოძრაობის დაწყებით დაზარალებულმა მგზავრმა, როგორც წესი, უნდა დაამტკიცოს მეტი, ვიდრე უბრალოდ ის, რომ გაჩერება „მოულოდნელი“ იყო. სააპელაციო სასამართლოს (Court of Appeals) გადაწყვეტილების შემდეგ საქმეში Urquhart v. New York City Transit Authority, სასამართლოები მოითხოვენ იმის მტკიცებულებას, რომ მოძრაობა იყო ბიძგი ან რყევა, რომელიც იყო „არაჩვეულებრივი და ძალადობრივი“, როგორც ეს სააპელაციო დეპარტამენტმა (Appellate Division) აღნიშნა საქმეში Mastrantonakis v. Metropolitan Transportation Authority. მგზავრის საკუთარი აღწერა გაჩერების შესახებ, როგორც ძალადობრივისა, ჩვეულებრივ, თავისთავად საკმარისი არ არის. სასამართლოები ეძებენ ობიექტურ მტკიცებულებებს მისი ძალის შესახებ, როგორიცაა მგზავრის მნიშვნელოვან მანძილზე გასროლა, სხვა მგზავრების დაცემა ან მსგავსი ფიზიკური შედეგები. სწორედ ამიტომ არის ასეთი მნიშვნელოვანი თქვენი წერილობითი ჩანაწერი, მოწმეების სახელები და ავტობუსის კამერის ნებისმიერი ვიდეოჩანაწერი.

პირველი 30 დღე

პირველი თვე არის ის დრო, როცა საბუთების მომზადება იწყება, და ადვილია ორი სრულიად განსხვავებული დოკუმენტის ერთმანეთში არევა.

No-Fault შეღავათები

ავტობუსები ნიუ-იორკის კანონმდებლობის მიხედვით განიხილება როგორც საავტომობილო ტრანსპორტის საშუალებები, რომლებზეც ვრცელდება ბრალის მიუხედავად ანაზღაურების კანონი (No-Fault). ავტობუსის მგზავრი, ჩვეულებრივ, No-Fault შეღავათებზე განცხადებას წარადგენს ავტობუსის დამზღვევი კომპანიის მეშვეობით, ან თავად გადამზიდველის მეშვეობით, თუ ის თვითდაზღვეულია, როგორც ეს არის New York City Transit Authority-ის შემთხვევაში. No-Fault ფარავს აუცილებელ სამედიცინო ხარჯებს და დაკარგული შემოსავლის 80%-ს, თვეში არაუმეტეს $2,000-ისა, საბაზისო $50,000 დაფარვის ფარგლებში, ბრალის მიუხედავად. განცხადების წარდგენის ვადა, ჩვეულებრივ, 30 დღეა. ჩვენი No-Fault სარჩელების სახელმძღვანელო დეტალურად განმარტავს ფორმებს.

No-Fault განცხადება არ არის სარჩელის შესახებ შეტყობინება (Notice of Claim)

ეს არის შეცდომა, რომელიც საქმეებს ასრულებს. ნო-ფოლტის (no-fault) განაცხადის შეტანა არ უზრუნველყოფს თქვენი უფლების შენარჩუნებას, უჩივლოთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ოპერატორს ტკივილისა და ტანჯვისთვის. საქმეში Matter of Clarke v. Veolia Transportation Services, რომელიც ეხებოდა მგზავრს, რომელიც დაშავდა ნასაუს ოლქის ავტობუსიდან გადმოსვლისას, სააპელაციო განყოფილებამ დაადგინა (held), რომ no-fault განაცხადი არ აკმაყოფილებდა სარჩელის შეტყობინების (notice of claim) მოთხოვნას, და სასამართლომ უარი თქვა დაგვიანებული შეტყობინების დაშვებაზე. პოლიციის ავარიის ანგარიშიც არ ჩაითვალა საკმარისად. სარჩელის შეტყობინება არის ცალკე, ფორმალური დოკუმენტი, რომელსაც საკუთარი ვადა აქვს.

შეინარჩუნეთ ვიდეო და ჩანაწერები

ავტობუსები და მათ გარშემო ქუჩები სავსეა კამერებით, მაგრამ ჩანაწერები სამუდამოდ არ ინახება. ადვოკატს შეუძლია ადრეულ ეტაპზე გაგზავნოს შენახვის მოთხოვნები ბორტზე არსებული ვიდეოს, ოპერატორის ჩანაწერებისა და ტექნიკური მომსახურების ჟურნალების შესახებ. ეს ასევე შესაფერისი დროა ხელფასის ჩანაწერების შეგროვებისთვის და სიმპტომებისა და გამოტოვებული აქტივობების მარტივი დღიურის წარმოებისთვის.

90-ე დღე: ყველაზე მნიშვნელოვანი ვადა

საზოგადოებრივი ავტობუსების ოპერატორების წინააღმდეგ სარჩელების უმეტესობისთვის, გადამწყვეტი ვადაა სარჩელის შეტყობინება, რომელიც, ჩვეულებრივ, ინციდენტიდან 90 დღის განმავლობაში უნდა იქნას წარდგენილი. რომელი წესები გამოიყენება, დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვინ მართავდა ავტობუსს, და როუზდეილში, ქუინსისა და ნასაუს საზღვარზე, ეს რეალური საკითხია.

მერიკ ბულვარი სამხრეთ-აღმოსავლეთ ქუინსის ერთ-ერთი მთავარი ავტობუსის მარშრუტია. მასზე გადის MTA-ს ადგილობრივი მარშრუტები, როგორიცაა Q5, ხოლო NICE-ის n4 მარშრუტიც გადის მერიკ ბულვარზე ქუინსსა და ნასაუს ოლქს შორის. ფრენსის ლუისის ბულვართან მახლობლად, მგზავრს შეუძლია იმყოფებოდეს MTA-ს ან NICE-ის ავტობუსში იმავე ქუჩაზე, და ეს ორივე შემთხვევა სხვადასხვა მოპასუხეს და სხვადასხვა პროცედურას გულისხმობს.

ვინ მართავდა ავტობუსს	სარჩელის შეტყობინება	სარჩელის აღძვრის ვადა (ზოგადად)
New York City Transit (MTA-ს ადგილობრივი ავტობუსები)	მოთხოვნილია 90 დღის განმავლობაში Public Authorities Law § 1212-ის მიხედვით, რომელიც მოიცავს General Municipal Law § 50-e-ს დებულებებს	1 წელი და 90 დღე
MTA Bus Company (MTA-ს შვილობილი კომპანია, რომელიც მართავს ქუინსის ზოგიერთ მარშრუტს)	კანონი ათავისუფლებს MTA-ს შვილობილ კომპანიებს ფორმალური სარჩელის შეტყობინების მოთხოვნისგან, თუმცა წერილობითი მოთხოვნა უნდა წარედგინოს სულ მცირე 30 დღით ადრე სარჩელის აღძვრამდე	1 წელი და 90 დღე
NICE ავტობუსი (ეკუთვნის ნასაუს ოლქს, იმართება Transdev-ის მიერ)	სასამართლოები ამ სარჩელებს განიხილავენ როგორც ისეთებს, რომლებიც საჭიროებენ 90-დღიან სარჩელის შეტყობინებას GML § 50-e-ის მიხედვით	ზოგადად, 1 წელი და 90 დღე ოლქის წინააღმდეგ
კერძო ავტობუსის ან საავტომობილო კომპანია	ჩვეულებრივ არ მოითხოვება	ზოგადად, 3 წელი (CPLR 214)

იმის გამო, რომ თავდაპირველად ყოველთვის არ არის ცხადი, რომელმა სუბიექტმა მართა კონკრეტული ავტობუსი, უსაფრთხო მიდგომაა ადრეულ ეტაპზე განისაზღვროს ყველა პოტენციურად პასუხისმგებელი მხარე და დროულად გაეგზავნოს შეტყობინება თითოეულ საჯარო სუბიექტს. General Municipal Law § 50-e-ის მიხედვით, სასამართლოს ზოგჯერ შეუძლია დაუშვას დაგვიანებული შეტყობინება, თუ გაითვალისწინებს ისეთ ფაქტორებს, როგორიცაა, შეიტყო თუ არა სააგენტომ არსებითი ფაქტები დროულად, არსებობდა თუ არა საპატიო მიზეზი, და ხომ არ შეუშალა ხელი დაგვიანებამ მის დაცვას. მაგრამ, როგორც Clarke-ის საქმე აჩვენებს, ასეთ მოთხოვნებზე ხშირად უარს ამბობენ. NICE-ის მხარესთან დაკავშირებით, იხილეთ ჩვენი სახელმძღვანელო ნასაუს ოლქში სარჩელის შეტყობინების შეტანის შესახებ და ჩვენი გვერდი NICE-ის ავტობუსების ავარიების შესახებ.

შეტყობინების შემდეგ: 50-h მოსმენა

მას შემდეგ, რაც საჩივრის შეტყობინება (notice of claim) ჩაბარდება, City, Transit Authority ან Nassau County ხშირად მოითხოვს ზეპირ დაკითხვას ფიცის ქვეშ, რომელსაც ეწოდება 50-h მოსმენა — სახელწოდება მომდინარეობს General Municipal Law § 50-h-დან. უწყების იურისტი გეკითხებათ შემთხვევის, თქვენი დაზიანებების, სამედიცინო ისტორიისა და სამუშაოს შესახებ. როდესაც სათანადო მოთხოვნაა წარდგენილი, საერთოდ უნდა გამოცხადდეთ სარჩელის შეტანამდე, თუმცა კანონი აძლევს მომჩივანს უფლებას განაგრძოს, თუ უწყება მოსმენას დადგენილ ვადაში არ ჩაატარებს. მომზადება მნიშვნელოვანია: რასაც იტყვით, ნათქვამია ფიცის ქვეშ და შეიძლება გამოყენებულ იქნას საქმის მთელი მსვლელობისას. ჩვენი სტატია იმის შესახებ, რა ხდება 50-h მოსმენაზე განმარტავს, როგორ მოემზადოთ.

პირველი წელი და შემდეგ

შეტყობინებისა და მოსმენის შემდეგ საქმე მოძრაობს ან მოლაპარაკებით მოგვარებისკენ, ან სასამართლო დავისკენ.

• 30-დღიანი ლოდინი. საჯარო უწყების წინააღმდეგ სარჩელის შეტანამდე, საერთოდ, უნდა გავიდეს მინიმუმ 30 დღე საჩივრის წარდგენის შემდეგ, რაც უწყებას აძლევს შესაძლებლობას გადაიხადოს ან დაარეგულიროს იგი.
• 1 წლისა და 90 დღის სარჩელის ვადა. NYC Transit-ისა და Nassau County-ის მოთხოვნებისთვის, თავად სარჩელი საერთოდ უნდა შეტანილი იქნას შემთხვევიდან ერთი წლისა და 90 დღის განმავლობაში. ეს გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე სამი წელი, რასაც ხალხი ხშირად ვარაუდობს. ჩვენი სახელმძღვანელო ნიუ-იორკში ქალაქის წინააღმდეგ სარჩელის შეტანის ვადების შესახებ მოიცავს დეტალებს.
• თანმიმდევრული მკურნალობა. მკურნალობაში პაუზები ერთ-ერთი პირველი რამაა, რასაც დაცვის იურისტი მიუთითებს. მიჰყევით თქვენი ექიმების გეგმებს, არ გამოტოვოთ ვიზიტები და შეინახეთ ქვითრების, რეცეპტებისა და სამუშაო ცნობების ასლები. თუ no-fault (დანაშაულის მიუხედავად ანაზღაურების სისტემა) წყვეტს მკურნალობის დაფინანსებას დამოუკიდებელი სამედიცინო გამოკვლევის შემდეგ, მკურნალობის უბრალოდ შეწყვეტამდე გაესაუბრეთ თქვენს იურისტს.
• სერიოზული დაზიანების ზღვარი (serious injury threshold). იმის გამო, რომ ავტობუსები საავტომობილო ტრანსპორტია, მგზავრის მოთხოვნა ტკივილისა და ტანჯვისთვის ანაზღაურებაზე საერთოდ მოითხოვს „სერიოზულ დაზიანებას" Insurance Law § 5102(d)-ის მიხედვით, როგორიცაა მოტეხილობა ან მნიშვნელოვანი ფუნქციური შეზღუდვა. კანონი შესწორდა 2026 წელს, ამიტომ კატეგორიები ახლა განსხვავდება ბევრ ძველ სტატიაში მოცემულისგან.
• ბრალეულობა. 2026 წლის მაისის ბოლოს შემდეგ შეტანილი სარჩელებისთვის, CPLR 1411-ში შესული ცვლილება საერთოდ კრძალავს ნებისმიერ ანაზღაურებას საავტომობილო დაზიანების სარჩელებში, როდესაც დაზარალებული პირის ბრალეულობა აღემატება მოპასუხეების საერთო ბრალეულობას; ბრალეულობის უფრო მცირე წილი მხოლოდ ამცირებს ანაზღაურებას. მჯდომარე ან მდგომი მგზავრები იშვიათად არიან დამნაშავე, მაგრამ ავტობუსების მიერ დაჯახებულ ქვეითებსა და მძღოლებს შეიძლება წაუყენონ ეს არგუმენტი.
• სად შეიტანება საქმე. Rosedale-დან საქმეები საერთოდ შეიტანება Queens County Supreme Court-ში, მისამართზე 88-11 Sutphin Boulevard, Jamaica.

სასკოლო ავტობუსები: განსხვავებული მონაწილეები

სასკოლო ავტობუსის საქმეები მიჰყვება იმავე ვადებს, განსხვავებული მოპასუხეებით. ნიუ-იორკის ბევრ სასკოლო ავტობუსს მართავენ კერძო კომპანიები Department of Education-თან ხელშეკრულებით. კერძო ავტობუსის კომპანიის წინააღმდეგ მოთხოვნა საერთოდ მიჰყვება ჩვეულებრივ სამწლიან წესს, ხოლო მოთხოვნა, რომელიც ასევე მოიცავს City-ს ან Department of Education-ს, შეიძლება მოითხოვდეს 90-დღიან საჩივრის შეტყობინებას. სხვა მძღოლებიც მნიშვნელოვანია: Vehicle and Traffic Law § 1174-ის მიხედვით, მძღოლებმა, რომლებიც უახლოვდებიან გაჩერებულ სასკოლო ავტობუსს ჩართული წითელი სიგნალით, უნდა გაჩერდნენ, ნებისმიერი მიმართულებიდან. იხილეთ ჩვენი სასკოლო ავტობუსის ავარიის სახელმძღვანელო.

ავტობუსის ავარიის ხშირად დასმული კითხვები

საჭიროა თუ არა ავტობუსის ავარიის იურისტი Rosedale-ში, თუ 90-ე დღემდე მხოლოდ რამდენიმე კვირა მრჩება?

დიახ, და რაც უფრო ადრე, მით უკეთესი. საჩივრის შეტყობინებას აქვს კონკრეტული შინაარსობრივი და ჩაბარების მოთხოვნები, და სწორი უწყება უნდა იყოს დასახელებული. რამდენიმე კვირა საკმარისი დროა, თუ ახლავე დაიწყებთ.

ავტობუსმა დამახვედრა ფეხით სიარულისას. იმავე ვადები მოქმედებს?

დიახ. საჯარო ავტობუსის მიერ დაჯახებულ ქვეითებს იგივე საჩივრის შეტყობინების ვადები ეკისრებათ. ჩვენი სტატია ავტობუსით დაჯახების შემდგომი ქვეითთა მოთხოვნების შესახებ მოიცავს დეტალებს.

რა მოხდება, თუ ავტობუსი არ დაჯახებულა, არამედ გაჩერებიდან გასვლისას ავარდა?

ეს არის მოთხოვნის გავრცელებული ტიპი. ის ემყარება ზემოთ აღწერილ „უჩვეულო და მკვეთრი" სტანდარტს, ამიტომ მოწმეთა ჩვენებები და ვიდეოჩანაწერები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია.

სად შემიძლია მეტი წავიკითხო Rosedale-სთან ახლო ავტობუსის მოთხოვნების შესახებ?

იხილეთ ჩვენი ადრინდელი სტატია ავტობუსის ავარიებზე Rosedale-ში, ჩვენი მიმოხილვა MTA-ს, კერძო და სასკოლო ავტობუსის მოთხოვნების შესახებ, და ჩვენი ავტობუსის ავარიის პრაქტიკის გვერდი.

ესაუბრეთ ავტობუსის ავარიის იურისტს Rosedale-ში 90-ე დღემდე

Yakov Mushiyev & Associates მდებარეობს მისამართზე 1 Cross Island Plaza, Suite 325, როუზდეილში, მოკლე სავალზე Merrick Boulevard-ის მონაკვეთიდან. იაკოვ მუშიევი გაიზარდა კუინსში და არის ყოფილი მთავარი სასამართლო დავების ადვოკატი, ჩვენმა ფირმამ დაშავებული კლიენტებისთვის ამოგვიღია $80 მილიონზე მეტი. ჩვენ გთავაზობთ უფასო კონსულტაციებს ინგლისურ, რუსულ და ესპანურ ენებზე, და ანაზღაურება არ გადაგვეხდებათ, თუ საქმეს არ მოვიგებთ.

დარეკეთ 718.775.3110 ან დაგვიკავშირდით ონლაინ, რათა ავტობუსის ავარიით მიყენებული ზიანის ანაზღაურების თქვენი სამართლებრივი მოთხოვნა (claim) ვადის ამოწურვამდე დაიწყოთ.

ეს სტატია წარმოადგენს ზოგად ინფორმაციას და არა იურიდიულ კონსულტაციას. ყოველი საქმე განსხვავებულია და წინა შედეგები არ იძლევა გარანტიას მსგავსი შედეგის მიღებაზე. Attorney Advertising.