校车碰撞索赔案受时间限制，从受伤的那一刻起时间就开始计算。涉及公共汽车的索赔案有远短于普通车祸的截止期限，错过任何一个可能会在案件开始前就结束。本指南由一名罗斯代尔校车事故律师编写，按顺序阐述重要事项：第一小时、第一天、前30天、90天截止期限以及之后的一年。
无论你是在梅里克大道上乘坐MTA公交车、乘坐跨越拿骚县的NICE公交车，还是乘坐校车；无论你是乘客、行人还是被撞的司机，本指南都适用。
第一小时
你在第一小时内的所作所为为后续所有证据奠定了基础。
- 获取医疗救治。如果你受伤，应立即告诉司机和警察，如有必要接受救护车。特别是头部、臀部、肩膀和手腕受伤的公交车内跌落伤可能比最初感觉的要严重。
- 记录公交车详情。线路号（例如Q5或n4）、方向、时间和印在车上的公交车号。这些信息可以让律师准确识别哪家机构或公司运营这辆公交车。
- 拍照记录。公交车内部、跌落地点、站点或十字路口以及涉及的任何其他车辆。
- 获取证人信息。其他乘客很快就会散开。来自其中一人的姓名和电话号码非常宝贵。
- 确保提交事故报告。要求司机报告此事件，如有警察到现场，获取警方报告编号。在罗斯代尔，那是纽约警察局第105分局。
第一天
在第一天内，两件事最重要：医疗记录和清晰的事件说明。
如果你没有去医院，应去看医生或紧急护理诊所。在事件发生几小时内的医疗记录将你的伤害与公交车事件联系在一起，使任何人后来很难辩称其他原因造成的伤害。
然后趁记忆犹新，记下发生的确切情况。如果公交车突然停止，描述停止对你和其他人造成了什么影响：你被向前抛出吗？多远？其他乘客有没有跌倒？背包或人有没有沿着通道滑动？这个细节之所以重要，是因为适用于突然停止案件的具体法律标准。
突然停止规则："非常规且猛烈"
公交车乘客，特别是在拥挤的高峰时段抓着杆或皮带的站立乘客，预期会有一定程度的抖动和颠簸。纽约法院认可这一点，因此被突然停止或启动伤害的乘客通常需要证明不仅仅是它是"突然的"。按照纽约州最高法院上诉庭在Urquhart v. New York City Transit Authority案中的裁定，以及上诉部在Mastrantonakis v. Metropolitan Transportation Authority案中的表述，法院要求证明此运动是"非常规且猛烈"的抖动或突然转向。乘客本人描述停止为猛烈通常不足以单独成立。法院寻求其力度的客观证据，例如乘客被抛出相当距离、其他乘客跌倒或类似的物理效果。这就是为什么你的书面说明、证人姓名和任何公交车摄像头录像都非常重要。
前30天
第一个月是文书工作开始的时间，很容易混淆两种非常不同的申请。
无过失保险福利
在纽约无过失法律下，公交车是机动车。公交车乘客通常通过公交车的保险公司申请无过失福利，或通过运营方申请（如纽约市公交局那样自保的运营方）。无过失保险支付必要的医疗费用和高达每月2,000美元的失业收入的80%，在基本的50,000美元保险范围内，不论过失。申请通常应在30天内提交。我们的无过失索赔指南详细说明了表格。
无过失申请不是索赔通知书
这是结束案件的错误。提交无过失申请不保留你起诉公共交通运营方要求精神损害赔偿的权利。在Matter of Clarke v. Veolia Transportation Services案中（涉及下车时受伤的拿骚县公交车乘客），上诉部裁定无过失申请不满足索赔通知书要求，法院拒绝允许迟交的通知。警方事故报告也不算数。索赔通知书是一份单独的、正式的文件，有自己的截止期限。
保护视频和记录
公交车和周围街道上满是摄像头，但录像不会永久保存。律师可以尽早发送保护令（保全令）以保护车内视频、操作员记录和维护日志。现在也是收集工资记录并保持简单症状和错过活动日志的时候。
第90天：最重要的截止期限
对于大多数涉及公共公交车运营方的索赔案，关键截止期限是索赔通知书，通常应在事件发生后90天内提交。适用哪些规则取决于谁运营公交车，在罗斯代尔（位于皇后区和拿骚县的交界处），这是个真实的问题。
梅里克大道是东南皇后区的主要公交走廊之一。MTA地方线路如Q5沿着它运行，NICE的n4也沿着梅里克大道在皇后区和拿骚县之间运行。在弗朗西斯·刘易斯大道附近，乘客可以在同一条街道上乘坐MTA公交车或NICE公交车，两者对应不同的被告和程序。
| 谁运营公交车 | 索赔通知书 | 提起诉讼的时间（通常） |
|---|---|---|
| 纽约市公交（MTA地方公交车） | 根据《公共机构法》第1212条（其中包含了《综合市政法》第50-e条）要求在90天内提交 | 1年零90天 |
| MTA公交公司（一家运营部分皇后区线路的MTA子公司） | 法规豁免MTA子公司的正式索赔通知书要求，但书面要求必须在起诉前至少30天提出 | 1年零90天 |
| NICE公交（由拿骚县所有，由Transdev运营） | 法院已将这些索赔案视为根据《综合市政法》第50-e条需要90天索赔通知书 | 通常针对该县为1年零90天 |
| 私人公交或客运公司 | 通常不需要 | 通常为3年（《民事诉讼法》第214条） |
因为最初往往不清楚哪个实体运营特定的公交车，安全的做法是尽早识别每个潜在责任方，并及时向每个公共运营方提供通知。根据《综合市政法》第50-e条，法院有时可以允许迟交的通知，考虑各种因素，例如机构是否及时了解了基本事实、是否有合理的借口以及延误是否影响了其辩护。但正如Clarke案所示，这些请求通常被驳回。关于NICE方面的情况，请参阅我们的在拿骚县提交索赔通知书指南和我们关于NICE公交车事故的页面。
通知后：50-h听证会
一旦提供了索赔通知书，纽约市、公交局或拿骚县通常会要求进行宣誓口头审查，称为50-h听证会（根据《综合市政法》第50-h条命名）。代理机构的律师询问关于事件、你的伤害、你的病史和工作情况的问题。当提出正当要求时，在提起诉讼前你通常必须到场，尽管法规允许如果机构没有在规定时间内举行听证会，索赔人可以继续诉讼。准备很重要：你说的话是宣誓证词，可以在整个案件中使用。我们关于50-h听证会发生什么的文章解释了如何做准备。
一年之后及以后
在通知和听证会之后，案件转向要么达成协议解决，要么提起诉讼。
- 30天等待期。在起诉公共实体前，通常必须在索赔提出后至少等待30天，给予其支付或调整索赔的机会。
- 1年零90天的诉讼截止期限。对于纽约市公交和拿骚县索赔案，诉讼本身通常必须在事件发生后1年零90天内提起。这远短于人们常常认为的3年。我们关于在纽约州起诉城市截止期限的指南涵盖了详细信息。
- 持续治疗。护理中的间断是防御律师首先指出的事情之一。按照医生的计划，按时赴约，并保存账单、处方和工作记录的副本。如果无过失在独立医学检查后停止治疗，在简单停止护理前请与律师交流。
- 重伤门槛（serious injury threshold）。因为公交车是机动车，乘客的精神损害赔偿索赔通常需要根据《保险法》第5102(d)条规定的"重伤"，例如骨折或使用显著受限。该法规于2026年进行了修正，因此这些类别现在与许多较早文章中的类别不同。
- 过失。对于2026年5月下旬后提起的诉讼，对《民事诉讼法》第1411条的修改通常禁止任何机动车伤害诉讼中的赔偿，当受伤者的过失大于被告的合计过失时；较小比例的过失仅会减少赔偿。坐着或站着的乘客很少有过失，但被公交车撞击的行人和司机可能面临这个论证。
- 案件提起地点。来自罗斯代尔的案件通常在皇后区最高法院提起，地址为牙买加Sutphin大道88-11号。
校车：不同的参与者
学校巴士案件遵循相同的时间表，但被告不同。许多纽约市学校巴士由与教育部签订合同的私人公司运营。针对私人巴士公司的索赔通常遵循普通的三年规则，而同时涉及市政府或教育部的索赔可能需要90天的索赔通知（notice of claim）。其他驾驶人也很重要：根据车辆交通法第1174条，驾驶人驶近停止的学校巴士且其红色信号开启时，必须从任一方向停止。请参阅我们的学校巴士事故指南。
巴士事故常见问题
如果我在第90天之前只剩几周时间，我需要在Rosedale聘请巴士事故律师吗？
需要，而且越早越好。索赔通知有特定的内容和送达要求，必须指定正确的主体。如果您现在就开始，几周的时间是足够的。
我在步行时被巴士撞伤。相同的时间表适用吗？
是的。被公共巴士撞伤的行人面临相同的索赔通知截止期限。我们关于被巴士撞伤后的行人索赔的文章涵盖了详细信息。
如果巴士没有发生碰撞，但我在它从停止处开动时跌倒了怎么办？
这是一种常见的索赔类型。它取决于上文所述的"异常且剧烈"（unusual and violent）标准，因此证人陈述和视频证据特别重要。
我在哪里可以了解更多关于Rosedale附近的巴士索赔信息？
请参阅我们之前关于Rosedale巴士事故的文章、我们关于MTA、私人和学校巴士索赔的概述，以及我们的巴士事故执业页面。
在第90天之前咨询Rosedale巴士事故律师
Yakov Mushiyev & Associates位于Rosedale的Cross Island Plaza 1号楼325套房，距离Merrick Boulevard走廊很近。Yakov Mushiyev在皇后区长大，曾任诉讼首席律师，我们的律师事务所已为受伤客户赔偿超过8000万美元。我们提供英语、俄语和西班牙语免费咨询，不胜诉不收费。
拨打718.775.3110或在线联系我们，在截止期限前启动您的巴士事故索赔。
本文章为一般性信息，非法律建议。每个案件都不同，以往结果不保证类似结果。律师广告。