Адвокат по ДТП с участием пешеходов на Лонг-Айленде: Право преимущественного проезда, сроки и ответственность

Дорожная сеть Лонг-Айленда была построена для автомобилей и переделана для людей. Шеститиполосные магистральные артерии с коммерческой застройкой с обеих сторон, остановки автобусов, расположенные между перекрёстками на расстояние четверти мили, и переходы, требующие от пешехода преодолеть больше асфальта, чем позволяет световой сигнал. Hempstead Turnpike, Sunrise Highway, Jericho Turnpike и Nassau Road год за годом появляются в статистике дорожно-транспортных происшествий именно по этой причине.

Если вас сбили, когда вы шли пешком в округе Нассау, три вопроса определяют исход вашего дела, и ни один из них не касается того, извинялся ли водитель. Кто платит за ваше лечение. Были ли вы правы по отношению к правилам проезда, включая переходы без нарисованных линий. И задействована ли государственная организация, потому что этот ответ может сократить ваш срок подачи с трёх лет до девяноста дней.

Ваши медицинские счета покрыты с первого дня

Большинство людей, сбитых пешком, думают, что поскольку они были не в автомобиле, никакое страхование к ним не применяется. На самом деле верно противоположное. Система No-Fault (отсутствие вины) в Нью-Йорке привязана к транспортному средству, а не к человеку, поэтому пешеход, сбитый автомобилем, получает выплаты по страхованию ответственности перед третьими лицами (personal injury protection benefits) через полис поражающего транспортного средства.

Эти выплаты покрывают разумное и необходимое медицинское лечение и часть потерянного заработка независимо от того, кто был виноват. Заявление должно быть подано в письменной форме в течение тридцати дней с момента аварии. Это наиболее часто упускаемый срок в делах о сбитых пешеходах, потому что никто на месте происшествия не объясняет, что человек на пешеходном переходе входит в систему страхования автомобилей.

Если водитель скрылся или не имел страховки, страховка от незастрахованных водителей (uninsured motorist coverage) на полис домохозяйства может действовать даже если вы шли пешком, а Корпорация возмещения убытков при дорожно-транспортных происшествиях (Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation) существует для людей, вообще не имеющих домашней страховки. Обе имеют короткие сроки уведомления. Наше руководство по искам о незастрахованных водителях и MVAIC охватывает оба варианта.

Боль и страдание — отдельный вопрос

No-Fault платит счета. Чтобы получить компенсацию за то, что травма сделала с вашей жизнью, вы также должны удовлетворить порог серьёзной травмы (serious injury threshold) в Законе об страховании § 5102(d). Травмы пешеходов часто достаточно серьёзны, чтобы порог не оспаривался, но это всё равно должно быть доказано объективными медицинскими доказательствами, а не описанием. Наша статья о травмах спины и шеи без хирургического вмешательства объясняет, как собирается такое доказательство.

Правила преимущественного проезда, которые действительно решают вопрос вины

Два положения Закона о дорожном движении и дорожном транспорте (Vehicle and Traffic Law) содержат большинство аргументов по гражданской ответственности пешеходов в Нью-Йорке.

VTL § 1151 требует, чтобы водитель уступал преимущество пешеходу, переходящему дорогу в пределах пешеходного перехода, когда светофор не работает. Положение, которое удивляет людей, касается того, что считается пешеходным переходом. Нью-Йорк признаёт немаркированные пешеходные переходы: условное продолжение линий тротуара через проезжую часть на перекрёстке. Вам не нужна краска на земле, чтобы находиться в пешеходном переходе, а водители и страховые агенты обычно считают иное.

VTL § 1146 идёт дальше и налагает общую обязанность на каждого водителя проявлять надлежащую осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом, и предупредить об опасности звуком сигнала, где это необходимо. Эта обязанность применяется везде, включая те места, где пешеход вообще не находился на переходе. Водитель, который сбивает кого-либо в середине квартала, всё равно не проявил надлежащей осторожности, если человек был виден и водитель не смотрел.

Переход в неположенном месте не прекращает ваш иск

Переход вне пешеходного перехода может быть фактором при определении вины, но Нью-Йорк применяет чистую сравнительную небрежность (comparative negligence) согласно CPLR § 1411. Пешеход, признанный на сорок процентов ответственным, всё равно получит шестьдесят процентов от убытков. На дорогах, таких как Hempstead Turnpike, где сигнальные переходы могут находиться в нескольких сотнях метров друг от друга, разумность вашего решения о переходе здесь — это настоящий аргумент, а не признание. Наше руководство по сравнительной небрежности в Нью-Йорке объясняет, как применяется снижение.

Кто владеет дорогой, меняет ваш срок

Это ловушка, специфичная для округа Нассау, и она ловит людей, которые в остальном сделали всё правильно.

Обычный иск против небрежного водителя имеет срок три года согласно CPLR § 214. Но если часть вашего иска касается самой дороги, отсутствия разметки переходов, неработающего светофора, уличного светильника, который был потушен месяцами, перекрытой видимости, то ответственной стороной может быть Штат, Округ, город или включённое село, в зависимости от того, кто владеет этим участком.

Иски против этих организаций регулируются Общим законом о муниципалитетах § 50-e, требующим подачи присяжного Уведомления об иске (Notice of Claim) в течение девяноста дней, за которым следует предварительное слушание под присягой и сокращённый период для подачи иска. Многие муниципалитеты также имеют требования предварительного письменного уведомления, означающие, что они не могут нести ответственность за дефект дороги или тротуара, если они не получали письменное уведомление об этом конкретном дефекте заранее.

Лонг-Айленд делает это сложнее, чем кажется. Одна артерия может менять владельца между Штатом и Округом в течение нескольких кварталов, а граница села может проходить по середине дороги. Установление того, кто владел участком, где вас сбили, — это ранняя работа, а не то, что нужно разбирать позже.

Окно для сбора доказательств короткое

Дела о сбитых пешеходах зависят от физических фактов, а физические факты исчезают быстро.

• Коммерческое видеонаблюдение. Артерии Лонг-Айленда окружены заправками, автолавками, автосалонами и торговыми центрами, большинство из которых имеют камеры, обращённые к дороге. Время хранения часто составляет от семи до тридцати дней.
• Регистратор данных о событиях транспортного средства. Скорость, торможение и дроссель в секунды перед ударом. Это может быть перезаписано, если автомобиль отремонтирован или возвращён в эксплуатацию.
• Измерения дороги и видимость. Растительность подрезается, сигналы ремонтируются, и перегоревший уличный светильник заменяется на неделю после серьёзного происшествия, что тихо разрушает иск относительно дороги.
• Свидетели. Водители, которые остановились, не участвовали в отчёте и уехали.

Письма об охране доказательств (Preservation letters) и быстрая проверка места происшествия — это то, что превращает их в доказательства. Так же как и ваша собственная история лечения, потому что пробелы становятся аргументом, что вы выздоровели, как мы освещаем в пробелах в лечении. Ожидайте, что ваши учётные записи также будут тщательно изучены, как объяснено в социальных сетях и вашем иске о травме в Нью-Йорке.

Полицейский отчёт не является приговором

При серьёзных столкновениях с пешеходами пострадавший обычно без сознания или уже в скорой помощи, когда ответивший на вызов офицер берёт показания. Единственная записанная версия — это версия водителя, и это часто что-то вроде он/она выбежал прямо передо мной.

Полицейский отчёт не является окончательным по вопросу вины и может быть опровергнут лучшими доказательствами. Видеоматериалы, данные транспортного средства, геометрия дороги и независимые свидетели регулярно рассказывают совсем другую историю, в частности, о скорости и о том, где именно произошёл удар относительно переходов. Наши руководства по доказыванию вины в дорожно-транспортном происшествии в Нью-Йорке и что делать, если полицейский отчёт неправильный охватывают, как это свидетельство оспаривается.

Характер травм при столкновениях на артериях

Разница в скорости — это то, что делает эти дела катастрофическими. Пешеход, сбитый на скорости тридцать миль в час, испытывает принципиально другое количество энергии, чем тот, кто сбит на двадцать, а артерии Лонг-Айленда рассчитаны на более высокую цифру.

Повторяющейся схемой являются переломы нижних конечностей и таза от контакта с бампером, за которыми следуют травмы головы и плеча от вторичного удара о капот, ветровое стекло или поверхность дороги. Черепно-мозговая травма является частой и часто недостаточно задокументирована в первые дни, потому что внимание сосредоточено на видимых ортопедических травмах. Когда человека отбрасывает, часто происходит третий удар.

Шрамы и постоянное обезображение имеют юридическое значение в Нью-Йорке как отдельная категория, поэтому фотографирование со временем является частью построения иска. Наша статья о примерах урегулирования ущерба и страданий объясняет, как оцениваются эти травмы здесь.

Что делать после сбития

• Примите доставку и пройдите визуализацию. Черепно-мозговая травма регулярно пропускается, когда перелом ноги конкурирует за внимание.
• Получите детали автомобиля и номер регистрационного знака и информацию о страховке водителя. Это необходимо вам для подачи заявления No-Fault в течение тридцати дней.
• Отметьте предприятия, выходящие на дорогу в месте удара. Их видеоматериал — это дело.
• Сфотографируйте переход, включая отсутствие разметки, положение любого светофора и расстояние до ближайшего сигнального перехода.
• Сохраните вашу одежду и обувь немытыми. Следы от удара и перенос резины — это доказательства.
• Не давайте записанное заявление. См. что говорить в записанном заявлении.
• Получите совет в течение нескольких дней, если есть какая-то вероятность, что задействована дорожная организация, из-за девяноста дневного срока уведомления.

Данные о безопасности дорог и статистика аварий публикуются Национальной администрацией безопасности дорожного движения, а информация о дорогах штата Нью-Йорк — Департаментом транспорта штата Нью-Йорк.

Как развивается иск

Когда ответственность очевидна и водитель имел адекватные страховые лимиты, такие дела могут разрешиться без судебного разбирательства после стабилизации лечения. Когда водитель имел минимальные лимиты, что распространено, дело переходит в недостаточное страховое покрытие (underinsured motorist coverage) и занимает больше времени. Когда ответчиком является орган управления дорогами, следует ожидать судебного разбирательства.

Наше пошаговое руководство о том, как работает иск о личной травме в Нью-Йорке охватывает этапы, как долго длится урегулирование охватывает сроки, и как много от урегулирования вы действительно оставляете объясняет, что выплачивается в конце. Читатели в Квинсе также могут просмотреть наше руководство по ДТП пешеходов в Квинсе.

Часто задаваемые вопросы

Кто оплатит мои медицинские счета, если я был пешеходом?

Страховое покрытие No-Fault (без вины) автомобиля, его сбившего, независимо от вины. Вы должны подать заявление в письменном виде в течение тридцати дней с момента аварии. Если водитель скрылся или не был застрахован, ответить могут страховое покрытие от незастрахованных водителей (uninsured motorist coverage) или MVAIC с более короткими сроками.

Я не был на обозначенном пешеходном переходе. У меня все еще есть исковое требование?

Весьма вероятно. Нью-Йорк признает необозначенные пешеходные переходы на перекрестках и отдельно возлагает на водителей общую обязанность проявлять надлежащую осмотрительность, чтобы избежать наезда на пешеходов в любом месте. Нахождение вне обозначенной полосы влияет на распределение вины, а не на существование иска.

Водитель говорит, что я выпрыгнул перед ним. Как это опровергается?

Видеозаписями с камер, данными событий самого автомобиля, точкой удара по транспортному средству и видимостью на дороге. Вещественные доказательства обычно устанавливают скорость и положение намного надежнее, чем любое из показаний.

Что если сам переход был небезопасным?

Вы можете иметь исковое требование против органа управления, которому принадлежит этот участок дороги, но это требует подачи Уведомления об иске (Notice of Claim) в течение девяноста дней и может потребовать доказательство предварительного письменного уведомления об этом дефекте. Право собственности на Лонг-Айленде переходит между штатом, округом, городом и деревней вдоль одной дороги.

У водителя была только минимальная страховка. Это все, что я могу получить?

Не обязательно. Страховое покрытие от недостаточно застрахованных водителей (underinsured motorist coverage) по домашнему полису автомобиля может применяться, и могут быть дополнительные ответчики, включая владельца автомобиля или работодателя, если водитель работал. Они имеют свои собственные требования об уведомлении.

Сколько времени у меня есть на подачу иска?

Три года против водителя. Девяносто дней на подачу Уведомления об иске (Notice of Claim), когда вовлечено государственное учреждение, с сокращенным периодом для подачи иска после этого. См. пропуск срока исковой давности.

Должен ли я соответствовать серьезному порогу травмы?

Да, чтобы получить компенсацию за боль и страдания от водителя. Травмы пешеходов часто легко преодолевают этот порог, но он все равно требует объективного медицинского подтверждения, а не описания того, как вы себя чувствуете.

Наш офис в Розедейле

Реклама адвоката. Эта статья содержит общую информацию о законодательстве Нью-Йорка и не является юридической консультацией. Прочтение ее не создает отношения адвоката и клиента. Предыдущие результаты не гарантируют аналогичный исход.