Адвокат по делам о несчастных случаях с грузовиками в Квинсе

Важно: История на этой странице является гипотетическим иллюстративным случаем. «Дана» не является реальным клиентом, компании вымышленные, и ни один описанный здесь результат не отражает реальное дело и не обещает какой-либо конкретный результат. Мы создали его на основе проблем, которые часто возникают при авариях с грузовиками-фургонами, чтобы вы могли видеть, шаг за шагом, как иск движется от момента столкновения к разрешению и почему адвокат по авариям грузовиков-фургонов в Квинсе подходит к таким делам именно так.

Грузовики-фургоны занимают неудобное промежуточное положение. Они больше, чем фургон, и меньше, чем грузовик с кабиной. Многие сдаются в аренду на день компаниям по переездам, кейтерингу, мебельным магазинам и людям, переезжающим квартиры. Некоторые управляются профессиональными водителями; другие — людьми, которые никогда не управляли транспортным средством такой высоты или веса. Это разнообразие как раз делает дела о грузовиках-фургонах юридически интересными.

Глава 1: Авария на Куинс-бульваре

Дневное время в будни. Дана, гипотетическая 38-летняя офис-менеджер из Миддл-Виллэджа, едет на своем седане на запад по Куинс-бульвару в Рего-Парке. Движение замедляется из-за красного сигнала светофора. Она останавливается. Позади нее грузовик-фургон высотой 16 футов с логотипом вымышленной мебельной компании не успевает остановиться. Плоский передний конец грузовика ударяет в задний бампер ее автомобиля, толкая её машину в транспортное средство впереди.

Дана чувствует толчок в шее и пояснице. Её голова сильно ударяется о подголовник. Через несколько минут у неё начинают неметь руки.

То, что происходит дальше, типично. Водитель грузовика-фургона, молодой сотрудник мебельной компании, выходит и приносит извинения. Он говорит, что смотрел на карту на телефоне, потому что был не уверен в адресе следующей доставки. Пешеход на тротуаре видел всё. Дана, потрясённая, почти говорит: «Я в порядке», но этого не делает.

Что Дана делает правильно на месте происшествия

• Она звонит в 911, и приезжают полиция и скорая помощь.
• Она фотографирует переднюю часть грузовика, логотип, номерной знак и наклейку компании аренды на двери кабины.
• Она берёт имя и номер телефона пешехода.
• Она записывает, что водитель сказал о карте на его телефоне.
• Она принимает поездку на скорой помощи в отделение неотложной помощи.

Эта наклейка будет важна. Она говорит нам, что грузовик может быть собственностью компании проката, а не мебельной компании, чей логотип находится на его боку.

Глава 2: Первые тридцать дней

В отделении неотложной помощи Дане диагностируют растяжение шейного и поясничного отделов позвоночника и отпускают с указанием последующего наблюдения. Две недели спустя её боль не улучшается. Её врач назначает МРТ, которая показывает грыжу диска в шее, давящую на нервный корень. Она начинает физиотерапию три раза в неделю и пропускает работу.

Никакая ответственность сторон (no-fault) идёт первой

В этом гипотетическом случае первый финансовый ресурс Даны — это нью-йоркская система без установления ответственности (no-fault). Покрытие без установления ответственности её собственной автостраховой компании оплачивает базовые экономические убытки до $50 000 на человека независимо от ответственности: её счета за медицинское обслуживание, 80% потерянного заработка до $2 000 в месяц и до $25 в день на прочие разумные расходы, такие как транспорт на физиотерапию. Заявление обычно должно быть подано в течение 30 дней после аварии, и Дана подаёт его на второй неделе.

Документы, которые никто не упоминает

Поскольку она была ранена, штат Нью-Йорк требует от Даны подать Отчёт Департамента автотранспорта об аварии моторного транспортного средства (MV-104) в течение 10 дней. Она также запрашивает номер полицейского отчета.

Телефонный звонок

На третьей неделе звонит оценщик страховой компании мебельной компании. Он приветлив и просит записанное заявление «чтобы продвинуть дело вперёд». К этому времени Дана уже говорила с адвокатом, поэтому она отклоняет и передаёт его контактную информацию своего адвоката. В реальных делах это частый момент, когда хорошо намеренный человек говорит что-то вроде «Я сам ехал немного быстро», что может быть использовано позже.

Глава 3: Как адвокат по авариям грузовиков-фургонов в Квинсе разбирает вопрос собственности

Адвокат Даны начинает с вопроса, который определяет дела о грузовиках-фургонах: кому принадлежит грузовик, кто его водит и для кого?

В нашей иллюстрации расследование выявляет три субъекта:

1. Водитель, сотрудник мебельной компании, осуществляющий доставки.
2. Мебельная компания, которая арендовала грузовик на сезон доставок.
3. Компания проката, которая владеет грузовиком.

В соответствии с законом штата Нью-Йорк «О движении и дорожном движении» §388, владелец транспортного средства может нести солидарную ответственность за небрежность допущенного водителя. Однако договоры проката и лизинга могут осложнить эту картину, и компании проката могут выдвигать федеральные возражения, которые ограничивают ответственность владельца за управление арендатором, когда сам владелец не был небрежен. Поэтому в гипотетическом случае Даны адвокат сосредотачивает иск на водителе и его работодателе, мебельной компании, которая обычно несёт ответственность за небрежное вождение работника в пределах его трудовой деятельности, при этом также проверяя, не совершила ли компания проката какую-либо независимую небрежность, такую как сдача в аренду грузовика с известными проблемами тормозов.

Это очень типичная структура в делах о грузовиках-фургонах в Квинсе. Компании по переездам в Астории, поставщики ресторанов в Лонг-Айленд-Сити и подрядчики в Мэспете все арендуют грузовики-фургоны, и страховая картина может включать полис коммерческого автострахования компании, страховое покрытие, приобретённое через договор проката, и собственный полис водителя.

Сохранение доказательств

В течение нескольких дней адвокат Даны направляет письма о сохранении доказательств мебельной компании и компании проката. Запросы включают договор проката, любые данные телеметрии или GPS, телефонные записи водителя, относящиеся ко времени аварии, информацию о подготовке и лицензировании водителя, графики доставки на этот день и записи об обслуживании грузовика. Команда адвоката также обходит предприятия вдоль Куинс-бульвара в поисках видеозаписей с камер безопасности, поскольку частое видео часто записывается заново в течение дней или недель.

В зависимости от своего размера, веса и работает ли он через границы штатов, грузовик-фургон может не подлежать каждому федеральному правилу перевозчика, которое регулирует грузовики с кабиной, поэтому электронные журналы могут не существовать так, как для дальнобойного грузовика. Это делает телеметрию, телефонные записи и свидетелей ещё более важными.

Глава 4: Ответственность ясна. Борьба идёт за ущерб от травмы.

В гипотетическом случае Даны вина выглядит ясной. Она была остановлена на красный сигнал светофора и была ударена сзади. В соответствии с ПДД §1129, водители не должны следовать более близко, чем это разумно и осторожно, и в задних авариях суды Нью-Йорка обычно предполагают небрежность водителя, едущего сзади, если только этот водитель не предоставит объяснение без небрежности. Заявление водителя о карте на его телефоне и свидетель-пешеход это подтверждают. Нью-Йорк также запрещает использование портативных телефонов во время вождения в соответствии с ПДД §1225-c.

Ответ страховщика, как это часто бывает в делах о задних авариях, смещается с «кто это вызвал» на «насколько серьёзно она действительно была ранена». Команда защиты спорит:

• Грыжа диска Даны дегенеративна, продукт возраста, а не травмы.
• У неё был двухнедельный перерыв в терапии во время праздников.
• Она не соответствует пороговому критерию серьёзной травмы Нью-Йорка.

Пороговый критерий серьёзной травмы

Чтобы получить компенсацию за боль и страдания после аварии моторного транспортного средства, Дана должна доказать «серьёзную травму» в соответствии с законом о страховании §5102(d). Возможные категории в её ситуации включают «постоянное существенное ограничение использования органа тела или его части» или «значительное ограничение использования функции или системы организма». Её экономические убытки сверх того, что платит система без установления ответственности (no-fault), такие как заработная плата выше ежемесячного лимита, могут преследоваться независимо от порога.

Её адвокат строит доказательство порога с объективными данными: МРТ, тестирование нервной проводимости, подтверждающее радикулопатию, измерения диапазона движения, зафиксированные приборами в течение месяцев лечения, и отчёт лечащего врача, объясняющий, почему грыжа диска соответствует травме, а не просто дегенерации. Праздничный перерыв документируется в записях её физиотерапевта: клиника была закрыта, и она делала упражнения дома. Перерыв с причиной гораздо менее вредоносен, чем перерыв без неё.

Глава 5: Подача иска и раскрытие доказательств

Примерно через восемь месяцев лечения врачи Даны рекомендуют шейный укол (injection), хирургическое вмешательство является возможным следующим этапом. Предложение страховщика, сделанное до этой рекомендации, не учитывает будущие расходы на лечение. Ее адвокат подает иск в Верховный суд округа Квинс, хорошо в пределах трехлетнего срока давности согласно CPLR 214(5).

Если бы был задействован городской автомобиль, например, если бы фургон был управляемым городским учреждением, для подачи иска в целом требовалось бы уведомление о претензии (Notice of Claim) в течение 90 дней и подача иска в течение одного года и 90 дней. Вот почему первый вопрос в любом деле о грузовике всегда — чей это был автомобиль.

Затем следует раскрытие доказательств (discovery). В нашем примере:

• Мебельная компания предоставляет договор аренды, график доставки и личное дело водителя.
• Записи телефонных звонков водителя в минуты, предшествовавшие аварии, получены в соответствии с правилами суда.
• Водитель дает показания под присягой (deposition) и подтверждает, что использовал навигационное приложение во время движения.
• Дана присутствует при медицинском осмотре защиты (defense medical examination) с врачом, выбранным страховщиком.
• Обе стороны обмениваются раскрытиями медицинских экспертов.

График доставок показывает, что водитель имел напряженную последовательность остановок в тот день. Это не изменяет правовой стандарт, но дает контекст для того, почему он смотрел на свой телефон.

Глава 6: Разрешение

В нашем гипотетическом сценарии дело переходит на медиацию (mediation) после того, как Дана завершает лечение инъекцией и ее врачи выдают прогноз относительно ее долгосрочных ограничений. Медиатор рассматривает доказательства обеих сторон, четкую картину ответственности (liability), документированную потерю заработка и стоимость будущего лечения. Дело разрешается путем согласованного мирового соглашения (settlement), наиболее распространенный путь для исков о причинении ущерба, хотя некоторые дела доходят до суда. Мы намеренно не указываем денежную сумму для этого примера; каждое реальное дело зависит от его собственных обстоятельств, травм и страхового покрытия, и никакой результат не может быть гарантирован.

Что сделало гипотетический иск Даны сильным, это был не случай. Это была серия небольших ранних решений: вызов 911, фотографирование арендного знака, получение номера телефона свидетеля, своевременная подача документов на no-fault страхование, отказ от записанного заявления, продолжение лечения и сохранение доказательств до того, как они исчезли.

Три знаковых места Квинса, где фургоны являются частью пейзажа

Фургоны повсюду в Квинсе, от районов галерей до жилых парков до исторических фабрик. Вот три ориентира, где они являются частью повседневной жизни.

MoMA PS1

MoMA PS1 на Джексон-авеню в Лонг-Айленд-Сити является одним из самых известных учреждений современного искусства страны, размещенным в здании бывшей государственной школы. Аффилированное с Музеем современного искусства, оно представляет экспериментальные выставки и проводило свою популярную летнюю серию концертов Warm Up на своем дворике. Лонг-Айленд-Сити трансформировалась с жилыми башнями, но она остается оживленной коммерческой и промышленной зоной, и фургоны, осуществляющие доставку ресторанам, галереям и строительным площадкам, переполняют Джексон-авеню и близлежащие улицы около подъездов моста Куинсборо.

Juniper Valley Park

Juniper Valley Park в Мидл-Виллидже — любимый районный парк с спортивными полями, беговой дорожкой, теннисными и ручными мячами, площадками для боче и детскими площадками. Это центр молодежных спортивных лиг и выходных встреч. Парк расположен между жилыми улицами и более оживленными коридорами Вудхэвен-бульвара и Метрополитен-авеню, а Лонг-Айленд Экспрессвей находится прямо на севере. Грузовики для переезда и доставочные фургоны обычны на окружающих кварталах, особенно в выходные, когда семьи переезжают.

Завод пианино Steinway & Sons в Астории

Завод пианино Steinway & Sons в северной Астории строит пианино в Квинсе с девятнадцатого века, когда компания основала свой производственный комплекс и окружающее рабочее сообщество. Завод по-прежнему производит свои знаменитые ручной работы инструменты там и предлагает экскурсии для публики. Территория вокруг него остается промышленной, рядом с аэропортом Ла-Гуардия и коридором Гранд-Сентрал-Паркуэй, поэтому грузовики, обслуживающие местные производства и склады, проезжают по окружающим улицам, а не по паркуэю, где коммерческие транспортные средства запрещены.

Указания до нашего офиса в Розедейле из Лонг-Айленд-Сити

Из MoMA PS1 в Лонг-Айленд-Сити примите Лонг-Айленд Экспрессвей на восток через Квинс. Выезжайте на Кросс-Айленд-Паркуэй в южном направлении рядом с парком Эллей-Понд и следуйте по нему на юг, проезжая ипподром Белмонт, пока не встретится с Белт-Паркуэй рядом с Розедейлом. Выезжайте и следуйте по местным улицам до 1 Cross Island Plaza, Suite 325. Этот маршрут паркуэя предназначен только для легковых автомобилей.

Часто задаваемые вопросы об авариях с фургонами

Был ли тематический анализ на этой странице реальным клиентом?

Нет. Дана и компании в истории полностью гипотетические. Мы создали сценарий для иллюстрации общих проблем в исках о причинении ущерба от фургонов, таких как собственность аренды, ответственность при столкновении сзади, порог серьезной травмы (serious injury threshold) и сохранение доказательств. Это не описывает реального человека или результата, и это не прогноз того, что произойдет в вашем деле. Каждый иск зависит от его собственных обстоятельств.

Кто несет ответственность, когда арендованный фургон попадает в меня?

Потенциально несколько сторон. Водитель отвечает за собственную небрежность (negligence). Если водитель работал, работодатель может нести ответственность за управление в рамках служебных обязанностей. Владельцы транспортных средств в целом могут нести виновную ответственность (vicariously liable) согласно VTL §388, хотя компании по аренде могут ссылаться на федеральные защиты, ограничивающие ответственность за управление арендатором, если сама компания по аренде не была небрежна. Договор аренды и страховка, приобретенная с ним, также имеют значение.

Что если человек, управляющий фургоном, совершал переезд, а не работал?

Тогда иск сосредоточится на собственном автостраховании этого водителя и любом страховом покрытии, приобретенном через договор аренды, вместе с любой независимой небрежностью компании по аренде, такой как плохое техническое обслуживание. Люди, которые арендуют фургоны для переезда, часто имеют мало опыта в управлении таким высоким и тяжелым транспортным средством, что может способствовать столкновениям сзади, широким поворотам и ударам о низкий зазор.

Разрешены ли фургоны на паркуэях Квинса?

Нет. Коммерческие транспортные средства запрещены на паркуэях Нью-Йорка, включая Гранд-Сентрал, Кросс-Айленд, Белт и Джеки Робинсон. Фургоны должны использовать экспрессвеи, такие как LIE, Ван Вик, Клирвью и BQE, вместе с местными маршрутами для грузовиков. Арендующие иногда следуют GPS автомобиля на паркуэй и попадают в низкий проезд, создавая опасные условия для всех позади них.

Меня ударили в спину фургоном. Ответственность автоматическая?

Не автоматическая, но сильно в вашу пользу в большинстве случаев. Суды Нью-Йорка в целом предполагают, что водитель, находящийся позади в столкновении при ударе сзади, был небрежен, если водитель не предоставляет неосторожное объяснение, такое как внезапная, необъяснимая остановка. VTL §1129 также запрещает следовать ближе, чем разумно и благоразумно. Доказательства, такие как показания свидетелей и видео, могут помочь подтвердить то, что произошло.

Кто платит мне за медицинское лечение, пока мой иск ожидается?

В целом, no-fault страхование платит в первую очередь, независимо от вины. Оно покрывает основные экономические убытки (basic economic loss) до $50 000 на человека, включая медицинские счета, 80% потерянного заработка до $2 000 в месяц и до $25 в день на другие разумные расходы. Водители и пассажиры обычно подают претензию через полис собственного транспортного средства, в то время как пешеходы и велосипедисты обычно подают претензию через страховку поражающего транспортного средства. Подайте в течение 30 дней.

Страховщик говорит, что моя протрузия межпозвоночного диска дегенеративная. Что дальше?

Это одна из наиболее распространенных защит в делах о грузовиках и автомобилях. Возражение обычно опирается на объективные медицинские доказательства: снимки, неврологические тесты, измеренные ограничения в диапазоне движения, сроки появления симптомов после аварии и объяснение лечащего врача относительно того, почему травма соответствует полученной травме. Предшествующее состояние, которое усугубилось вследствие аварии, также может быть частью исковой претензии.

Какой срок у меня есть для подачи исковой претензии по делу об аварии с грузовиком?

Обычно три года с момента аварии согласно CPLR 214(5). Если в происшествии участвовал муниципальный автомобиль или автобус MTA, Уведомление об исковой претензии (Notice of Claim) обычно требуется в течение 90 дней, а судебное разбирательство — в течение одного года и 90 дней. Иски о неправомерной смерти должны быть поданы в течение двух лет. Заявления без вины (no-fault) должны быть поданы намного раньше, обычно в течение 30 дней.

Имеет ли значение, что авария произошла в оживленной местности, такой как Лонг-Айленд-Сити?

Это может иметь значение для доказательств. Плотные коммерческие районы, такие как Лонг-Айленд-Сити, Астория и Rego Park, часто имеют много систем видеонаблюдения и дорожных камер, а также свидетелей-пешеходов. Этот видеоматериал может быть чрезвычайно полезен, но часто перезаписывается в течение дней или недель, поэтому его следует запросить как можно скорее. Оживленные улицы также означают двойную парковку и пробки, которые могут повлиять на определение ответственности.

Могу ли я встретиться с вашей фирмой лично?

Да. Наш офис находится по адресу 1 Cross Island Plaza, Suite 325, в Rosedale, Queens, рядом с Belt и Cross Island Parkways. Мы представляем людей, получивших травмы в авариях с грузовиками, по всему Queens. Звоните 718.775.3110, чтобы рассказать о произошедшем и назначить удобное для вас время. Если ваши травмы затрудняют передвижение, сообщите об этом, когда позвоните, чтобы мы могли обсудить варианты.

Связанная информация: Полный обзор того, как наша фирма работает с такими исками, см. на странице Box Truck Accident Lawyer in Queens.

Ваша история — это не гипотеза: обратитесь к адвокату по делам об авариях с грузовиками в Queens

Дело Даны было придумано в образовательных целях. Ваше дело реально, с реальными счетами, реальной болью и реальными сроками. Yakov Mushiyev & Associates, P.C. представляет людей, пострадавших в авариях с грузовиками по всему округу, включая жителей восточного Queens, которым нужен адвокат по делам об авариях с грузовиками в Bellerose. Для более крупных грузовиков см. нашу страницу адвокат по делам о грузовиках в Нью-Йорке. Если вас ударили сзади какой-либо автомобиль, наша страница по работе с адвокатом по делам о столкновении сзади в Queens может помочь, а если была задействована служба совместного использования автомобилей, прочитайте о адвокате по делам об авариях Uber в Queens. Вы также можете изучить наши области практики или узнать больше о Yakov Mushiyev & Associates.

Позвоните в Yakov Mushiyev & Associates, P.C. по номеру 718.775.3110 или свяжитесь с нашим офисом в Rosedale онлайн, чтобы поговорить с адвокатом по делам об авариях с грузовиками в Queens.

Общая информация, не является юридической консультацией. Реклама адвоката. Предыдущие результаты не гарантируют аналогичный исход.