עורך דין לתאונות משאית קופסה (Box Truck) בקווינס

חשוב: הסיפור בעמוד זה הוא מקרה היפותטי לצורך המחשה בלבד. “דאנה” אינה לקוחה אמיתית, החברות הן בדיוניות, ואף תוצאה המתוארת כאן אינה משקפת מקרה אמיתי ואינה מהווה הבטחה לתוצאה כלשהי. בנינו אותו מתוך הסוגיות שעולות לעיתים קרובות בתאונות משאיות ארגז (box truck), כדי שתוכלו לראות, צעד אחר צעד, כיצד תביעה (claim) מתקדמת מרגע הפגיעה ועד לפתרונה, ומדוע עורך דין לתאונות משאיות ארגז בקווינס ניגש למקרים מסוג זה בדרך שבה אנו נוהגים.

משאיות ארגז נמצאות בתווך מביך. הן גדולות יותר מרכב מסחרי קטן וקטנות יותר ממשאית גרר. רבות מהן מושכרות ליום אחד לחברות הובלה, קייטרינג, חנויות רהיטים, ואנשים העוברים דירה. חלקן מתופעלות על ידי נהגים מקצועיים; אחרות על ידי מי שמעולם לא נהג ברכב גבוה או כבד כל כך. דווקא המגוון הזה הוא שהופך את התיקים של משאיות ארגז למעניינים מבחינה משפטית.

פרק 1: התאונה בקווינס בולוורד

מדובר באחר צהריים באמצע השבוע. דאנה, מנהלת משרד בת 38 (דמות היפותטית) מ-Middle Village, נוהגת בסדאן שלה מערבה בקווינס בולוורד ברגו פארק. התנועה מאטה עקב רמזור אדום. היא עוצרת. מאחוריה, משאית ארגז באורך 16 רגל, עם לוגו של חברת רהיטים בדיונית על צידה, לא מצליחה לעצור בזמן. החזית השטוחה של המשאית פוגעת בפגוש האחורי של רכבה, ודוחפת את רכבה לעבר הרכב שלפניה.

דאנה חשה טלטלה בצווארה ובגב התחתון. ראשה פוגע בחוזקה במשענת הראש. תוך דקות, ידיה מתחילות לעקצץ.

מה שקורה בהמשך הוא טיפוסי. נהג משאית הארגז, עובד צעיר של חברת הרהיטים, יוצא מהרכב ומתנצל. הוא אומר שהביט במפת הטלפון שלו כיוון שלא היה בטוח לגבי כתובת המשלוח הבאה. עובר אורח על המדרכה ראה את כל האירוע. דאנה, המומה, כמעט אומרת “אני בסדר”, אך נמנעת מכך.

מה דאנה עושה נכון בזירת האירוע

• היא מתקשרת ל-911, והמשטרה ושירותי החירום הרפואיים מגיעים.
• היא מצלמת את חזית המשאית, הלוגו, לוחית הרישוי, ומדבקת חברת השכרה על דלת התא.
• היא משיגה את שם עובר האורח ומספר הטלפון שלו.
• היא רושמת את מה שהנהג אמר לגבי המפה בטלפון שלו.
• היא מסכימה להגיע באמבולנס לחדר המיון.

אותה מדבקה תהיה בעלת משמעות. היא מעידה שהמשאית עשויה להיות בבעלות חברת השכרה, ולא חברת הרהיטים שהלוגו שלה מופיע על צידה.

פרק 2: שלושים הימים הראשונים

בחדר המיון, דאנה מאובחנת עם מתיחה (strain) בצוואר ובגב התחתון ומשוחררת עם הוראות למעקב. כעבור שבועיים, הכאב שלה אינו משתפר. הרופא שלה מורה על בדיקת MRI, המראה דיסק הרניאלי (herniated disc) בצווארה הלוחץ על שורש עצב. היא מתחילה פיזיותרפיה שלוש פעמים בשבוע ומפסידה ימי עבודה.

ביטוח ללא אשם (no-fault) קודם לכל

בתרחיש ההיפותטי הזה, קו ההצלה הכלכלי הראשון של דאנה הוא כיסוי ה-no-fault של ניו יורק. חברת הביטוח הפרטית שלה, במסגרת כיסוי ה-no-fault, משלמת הפסד כלכלי בסיסי עד לסך של 50,000$ לאדם ללא קשר לאשמה: הוצאותיה הרפואיות, 80% מהכנסתה שאבדה עד לסכום של 2,000$ לחודש, ועד 25$ ליום עבור הוצאות סבירות אחרות כגון הסעה לטיפולי פיזיותרפיה. הבקשה אמורה להיות מוגשת בדרך כלל תוך 30 יום מהתאונה, ודאנה מגישה אותה בשבוע השני.

הניירת שאף אחד לא מזכיר

מכיוון שנפצעה, מדינת ניו יורק מחייבת את דאנה להגיש דוח תאונת רכב למשרד הרישוי (DMV Report of Motor Vehicle Accident, טופס MV-104) תוך 10 ימים. היא גם מבקשת את מספר דוח המשטרה.

שיחת הטלפון

בשבוע השלישי, מתקשר שמאי (adjuster) מטעם חברת הביטוח המסחרית של חברת הרהיטים. הוא נעים הליכות ומבקש הודעה מוקלטת “כדי לקדם את העניינים.” דאנה כבר דיברה עם עורך דין עד שלב זה, ולכן היא מסרבת ומוסרת לו את פרטי ההתקשרות של עורך דינה. במקרים אמיתיים, זהו רגע נפוץ שבו אדם בעל כוונות טובות אומר משהו כמו “גם אני נסעתי קצת מהר”, מה שעלול לשמש נגדו בהמשך.

פרק 3: כיצד עורך דין לתאונות משאיות ארגז בקווינס פותר את סוגיית הבעלות

עורך דינה של דאנה מתחיל בשאלה המגדירה תיקי משאיות ארגז: מי הבעלים של המשאית, מי נהג בה, ועבור מי?

בהמחשה שלנו, החקירה חושפת שלושה גורמים:

1. הנהג, עובד של חברת הרהיטים המבצע משלוחים.
2. חברת הרהיטים, ששכרה את המשאית לעונת המשלוחים שלה.
3. חברת ההשכרה, שבבעלותה המשאית.

על פי חוק התעבורה (Vehicle and Traffic Law) §388 של מדינת ניו יורק, בעל רכב יכול בדרך כלל לשאת באחריות שילוחית (vicarious liability) בגין רשלנותו של נהג שקיבל רשות לנהוג ברכב. הסדרי השכרה וליסינג עלולים לסבך את התמונה הזו, אולם, וחברות השכרה עשויות להעלות הגנות פדרליות המגבילות את אחריות הבעלים לנהיגתו של השוכר כאשר הבעלים עצמו לא התרשל. כך שבתרחיש ההיפותטי של דנה, עורך הדין מרכז את התביעה (claim) בנהג ובמעסיקו, חברת הרהיטים, האחראית באופן כללי לנהיגתו הרשלנית של עובד במסגרת תפקידו, תוך בחינה גם האם חברת ההשכרה עשתה דבר מה שהיה בו רשלנות עצמאית, כגון השכרת משאית עם בעיות בלמים ידועות.

זהו מבנה נפוץ מאוד בתיקי משאיות ארגז בקווינס. חברות הובלה באסטוריה, ספקי מסעדות בלונג איילנד סיטי, וקבלנים במספת' כולם שוכרים משאיות ארגז, ותמונת הביטוח יכולה לכלול את פוליסת הרכב המסחרי של העסק, כיסוי שנרכש במסגרת הסכם ההשכרה, ואת הפוליסה האישית של הנהג.

שימור הראיות

בתוך ימים, עורך הדין של דנה שולח מכתבי שימור לחברת הרהיטים ולחברת ההשכרה. הבקשות כוללות את הסכם ההשכרה, כל נתוני טלמטיקה או GPS, רישומי הטלפון של הנהג הרלוונטיים לזמן התאונה, מידע על ההכשרה והרישוי של הנהג, לוחות זמנים למשלוחים באותו יום, ורישומי תחזוקה של המשאית. צוותו של עורך הדין סורק גם עסקים לאורך קווינס בולווארד לאיתור צילומי אבטחה, מכיוון שצילום וידאו פרטי נמחק ונכתב מחדש לעיתים קרובות בתוך ימים או שבועות.

בהתאם לגודלה, משקלה, והאם היא פועלת בין מדינות, ייתכן שמשאית ארגז אינה כפופה לכל כלל פדרלי של מובילים מוטוריים (federal motor carrier rule) החל על משאיות גרר, כך שרישומי רישום אלקטרוני (electronic logging) עשויים שלא להתקיים כפי שהיו קיימים ברכב הובלה למרחקים ארוכים. זה הופך את נתוני הטלמטיקה, רישומי הטלפון, והעדים לחשובים אף יותר.

פרק 4: האחריות ברורה. המאבק הוא על הפציעה.

בתרחיש ההיפותטי של דנה, האשם נראה פשוט. היא עמדה ברמזור אדום ונפגעה מאחור. על פי VTL §1129, נהגים אסורים לנסוע במרחק צמוד יותר מהסביר והזהיר, ובתאונות מאחור בתי המשפט בניו יורק בדרך כלל מניחים שהנהג האחורי התרשל אלא אם כן הוא מציע הסבר שאינו מצביע על רשלנות. הצהרתו של הנהג לגבי מפת הטלפון שלו ועדותו של הולך הרגל מחזקות זאת. ניו יורק גם אוסרת שימוש בטלפון ביד בזמן נהיגה על פי VTL §1225-c.

תגובת המבטחת, כפי שקורה לעיתים קרובות בתיקי פגיעה מאחור, עוברת מ"מי גרם לכך" ל"עד כמה היא באמת נפגעה". צוות ההגנה שלהם טוען:

• הבקע הדיסקלי של דנה הוא ניווני, תוצר של גיל ולא של טראומה.
• היה לה פער של שבועיים בטיפולים בתקופת החגים.
• היא אינה עומדת בסף הפגיעה הרצינית (serious injury threshold) של ניו יורק.

סף הפגיעה הרצינית

כדי לקבל פיצוי בגין כאב וסבל לאחר תאונת דרכים, על דנה להוכיח "פגיעה רצינית" (serious injury) על פי חוק הביטוח (Insurance Law) §5102(d). הקטגוריות האפשריות במצבה כוללות "הגבלה תוצאתית קבועה בשימוש באיבר או חלק גוף" או "הגבלה משמעותית בשימוש בתפקוד או מערכת גופנית". הפסדיה הכלכליים מעבר למה שמשלם ביטוח ללא אשם (no-fault), כגון שכר מעבר לתקרה החודשית, ניתנים לתביעה ללא תלות בסף.

עורך דינה בונה את התיק לעמידה בסף באמצעות ראיות אובייקטיביות: ה-MRI, בדיקת הולכה עצבית המאשרת רדיקולופתיה, מדידות טווח תנועה שנרשמו באמצעות מכשירים לאורך חודשי טיפול, ודו"ח של רופא מטפל המסביר מדוע הבקע הדיסקלי עולה בקנה אחד עם טראומה, ולא ניוון גרידא. פער החגים מתועד ברישומי המטפל שלה: המרפאה הייתה סגורה, והיא ביצעה תרגילים בבית. פער עם סיבה פוגע הרבה פחות מפער ללא סיבה.

פרק 5: הגשת התביעה וגילוי המסמכים (Discovery)

כשמונה חודשים לתוך הטיפול, הרופאים של דאנה ממליצים על זריקה צווארית, כאשר ניתוח הוא שלב אפשרי הבא. הצעת חברת הביטוח, שניתנה לפני אותה המלצה, אינה לוקחת בחשבון טיפול עתידי. עורך הדין שלה מגיש תביעה בבית המשפט העליון של מחוז קווינס (Queens County Supreme Court), בתוך תקופת ההתיישנות של שלוש שנים לפי CPLR 214(5).

אילו היה מעורב רכב עירוני, למשל אם המשאית הייתה מופעלת על ידי רשות עירונית, בדרך כלל היה נדרש הודעת תביעה (Notice of Claim) בתוך 90 יום, והתביעה עצמה הייתה צריכה להיות מוגשת בתוך שנה ו-90 יום. זו הסיבה שהשאלה הראשונה בכל מקרה של משאית היא תמיד מי הבעלים של הרכב.

לאחר מכן מתקיים הליך גילוי מסמכים (discovery). בדוגמה שלנו:

• חברת הריהוט מספקת את הסכם ההשכרה, לוח הזמנים למשלוחים, ותיק האישי של הנהג.
• נתוני הטלפון של הנהג לדקות שסביב התאונה מתקבלים בהתאם לכללי בית המשפט.
• הנהג נחקר בעדות מוקדמת (deposition) ומאשר כי השתמש באפליקציית ניווט תוך כדי נסיעה.
• דאנה מתייצבת לבדיקה רפואית מטעם ההגנה אצל רופא שנבחר על ידי חברת הביטוח.
• שני הצדדים מחליפים חוות דעת של מומחים רפואיים.

לוח הזמנים למשלוחים מראה כי לנהג היה רצף עמוס של עצירות באותו אחר הצהריים. עובדה זו אינה משנה את הסטנדרט המשפטי, אך היא נותנת הקשר לכך שהביט בטלפון שלו.

פרק 6: יישוב המחלוקת

בתרחיש שלנו, המקרה עובר לגישור לאחר שדאנה משלימה את טיפול הזריקות ורופאיה מוציאים פרוגנוזה לגבי המגבלות ארוכות הטווח שלה. המגשר בוחן את הראיות הרפואיות של שני הצדדים, את תמונת האחריות הברורה, את אובדן השכר המתועד, ואת עלות הטיפול העתידי. המקרה מסתיים בהסדר פשרה שהושג במשא ומתן, הדרך הנפוצה ביותר ליישוב תביעות נזיקין, אם כי חלקן אכן מגיעות למשפט. אנו נמנעים במכוון מלצרף סכום כספי לדוגמה זו; כל מקרה אמיתי תלוי בעובדותיו, בפציעותיו ובכיסוי הביטוחי שלו, ואין אפשרות להבטיח תוצאה כלשהי.

מה שהפך את התביעה ההיפותטית של דאנה לחזקה לא היה מזל. היו אלו סדרה של החלטות קטנות ומוקדמות: התקשרות ל-911, צילום מדבקת ההשכרה, קבלת מספר הטלפון של עד, הגשת תביעת ביטוח ללא אשם (no-fault) במועד, סירוב למסור הצהרה מוקלטת, המשך עקבי בטיפול הרפואי, ושימור הראיות לפני שנעלמו.

שלושה אתרי ציון בקווינס שבהם משאיות ארגז הן חלק מהנוף

משאיות ארגז נמצאות בכל מקום בקווינס, מרובעי גלריות ועד לפארקים מגוריים ולמפעלים היסטוריים. הנה שלושה אתרי ציון שבהם הן חלק מהחיים היומיומיים.

MoMA PS1

MoMA PS1, ברחוב ג'קסון אווניו בלונג איילנד סיטי, היא אחת ממוסדות האמנות העכשווית הידועים ביותר במדינה, השוכנת במבנה שהיה פעם בית ספר ציבורי. בזיקה למוזיאון לאמנות מודרנית (Museum of Modern Art), היא מציגה תערוכות ניסיוניות ואירחה את סדרת המוזיקה הפופולרית שלה, Warm Up, בחצרה בקיץ. לונג איילנד סיטי עברה שינוי עם מגדלי מגורים, אך היא עדיין אזור מסחרי ותעשייתי עמוס, ומשאיות ארגז המבצעות משלוחים למסעדות, גלריות ואתרי בנייה צפופות ברחוב ג'קסון אווניו וברחובות הסמוכים ליד גישות גשר קווינסבורו.

ג'וניפר ואלי פארק (Juniper Valley Park)

ג'וניפר ואלי פארק במידל וילג' הוא פארק שכונתי אהוב עם מגרשי כדור, מסלול ריצה, מגרשי טניס וכדור-יד, מגרשי בוצ'ה ומגרשי משחקים. הוא מרכז לליגות ספורט לנוער ומפגשים בסופי שבוע. הפארק ממוקם בין רחובות מגורים לבין הצירים העמוסים יותר של בולוורד וודהייבן ושדרת מטרופוליטן, וכביש לונג איילנד אקספרסוויי עובר ממש בצפון. משאיות הובלה ומשאיות ארגז למשלוחים נפוצות ברחובות הסמוכים, במיוחד בסופי שבוע כשמשפחות עוברות דירה.

מפעל הפסנתרים שטיינוויי אנד סאנס (Steinway & Sons) באסטוריה

מפעל הפסנתרים של Steinway & Sons בצפון אסטוריה בונה פסנתרים בקווינס מאז המאה התשע-עשרה, אז הקימה החברה את מתחם הייצור שלה ואת קהילת העובדים שסביבו. המפעל עדיין מייצר שם את כליו המפורסמים, העשויים ביד, והציע סיורים לציבור. האזור סביבו נותר תעשייתי, בסמוך לשדה התעופה לה גווארדיה ולמסדרון הגרנד סנטרל פארקוויי, כך שמשאיות המשרתות יצרנים ומחסנים מקומיים נוסעות ברחובות שמסביב ולא בפארקוויי, שבו כלי רכב מסחריים אסורים.

הוראות הגעה למשרדנו ברוזדייל מלונג איילנד סיטי

מ-MoMA PS1 בלונג איילנד סיטי, קחו את ה-Long Island Expressway מזרחה דרך קווינס. צאו אל ה-Cross Island Parkway דרומה ליד Alley Pond Park והמשיכו דרומה מעבר ל-Belmont Park עד שהיא מתחברת ל-Belt Parkway ליד רוזדייל. צאו והמשיכו ברחובות המקומיים עד 1 Cross Island Plaza, Suite 325. מסלול פארקוויי זה מיועד לרכב פרטי בלבד.

שאלות ותשובות על תאונות משאית ארגז

האם מקרה הבוחן בעמוד זה תיאר לקוח אמיתי?

לא. דאנה והחברות בסיפור הן דמיוניות לחלוטין. יצרנו את התרחיש כדי להמחיש בעיות נפוצות בתביעות הקשורות במשאיות ארגז, כגון בעלות על רכב מושכר, אחריות בתאונת היתקלות מאחור, סף הפגיעה החמורה (serious injury threshold), ושימור ראיות. הוא אינו מתאר אדם או תוצאה אמיתיים, ואינו תחזית למה שיקרה בתיק שלכם. כל תביעה תלויה בעובדותיה שלה.

מי נושא באחריות כאשר משאית ארגז מושכרת פוגעת בי?

ייתכן שכמה צדדים. הנהג אחראי לרשלנותו שלו. אם הנהג היה בעבודה, המעסיק עשוי להיות אחראי לנהיגה שבוצעה במסגרת העבודה. בעלי רכב יכולים בדרך כלל להיות אחראים אחריות שילוחית לפי VTL §388, אם כי חברות ההשכרה עשויות להעלות הגנות פדרליות המגבילות את האחריות לנהיגתו של השוכר, אלא אם חברת ההשכרה עצמה התרשלה. הסכם ההשכרה והביטוח שנרכש יחד איתו רלוונטיים גם הם.

מה קורה אם האדם שנהג במשאית הארגז עבר דירה, ולא היה בעבודה?

במקרה כזה התביעה תתמקד בביטוח הרכב האישי של אותו נהג ובכל כיסוי שנרכש במסגרת הסכם ההשכרה, לצד כל רשלנות עצמאית של חברת ההשכרה, כגון תחזוקה לקויה. אנשים ששוכרים משאיות ארגז למעבר דירה הם לעיתים קרובות חסרי ניסיון בנהיגה ברכב גבוה וכבד כל כך, מה שעלול לתרום לתאונות היתקלות מאחור, פניות רחבות, ופגיעות בגשרים נמוכים.

האם משאיות ארגז מורשות בפארקוויי של קווינס?

לא. כלי רכב מסחריים אסורים בפארקווים של ניו יורק, כולל ה-Grand Central, Cross Island, Belt, וה-Jackie Robinson. על משאיות ארגז להשתמש בכבישים מהירים כמו ה-LIE, Van Wyck, Clearview, וה-BQE, לצד נתיבי משאיות מקומיים. לעיתים שוכרים עוקבים אחר ניווט GPS של מכונית ונכנסים לפארקוויי ופוגעים בגשר נמוך, מה שיוצר תנאים מסוכנים לכל מי שנוסע מאחוריהם.

נפגעתי בתאונת היתקלות מאחור ממשאית ארגז. האם האשמה אוטומטית?

לא אוטומטית, אך לטובתכם באופן משמעותי ברוב המקרים. בתי המשפט בניו יורק בדרך כלל מניחים כי הנהג האחורי בתאונת היתקלות מאחור התרשל, אלא אם הנהג מספק הסבר שאינו מצביע על רשלנות, כגון עצירה פתאומית ובלתי צפויה. VTL §1129 אוסר גם על נהיגה צמודה מעבר למה שסביר וזהיר. ראיות כגון עדויות עדים וצילומי וידאו יכולות לסייע לאשר מה שאירע.

מי משלם את החשבונות הרפואיים שלי בזמן שהתביעה שלי תלויה ועומדת?

בדרך כלל, ביטוח ללא אשמה (no-fault) משלם ראשון, ללא קשר לאשמה. הוא מכסה הפסד כלכלי בסיסי עד $50,000 לאדם, כולל חשבונות רפואיים, 80% מהשתכרות שאבדה עד $2,000 לחודש, ועד $25 ליום בהוצאות סבירות אחרות. נהגים ונוסעים בדרך כלל תובעים דרך פוליסת הרכב שלהם עצמם, בעוד הולכי רגל ורוכבי אופניים בדרך כלל תובעים דרך מבטח הרכב הפוגע. יש להגיש בתוך 30 יום.

המבטח טוען שהדיסק הבולט שלי הוא ניווני. מה עכשיו?

זוהי אחת ההגנות הנפוצות ביותר בתיקי משאיות ורכבים. התגובה מסתמכת בדרך כלל על ראיות רפואיות אובייקטיביות: הדמיה, בדיקות נוירולוגיות, מדידות של הגבלות בטווח התנועה, עיתוי הופעת הסימפטומים לאחר התאונה, והסבר של הרופא המטפל מדוע הפגיעה עולה בקנה אחד עם הטראומה. מצב רפואי קיים מראש שהחמיר כתוצאה מהתאונה יכול גם הוא להיות חלק מהתביעה (claim).

כמה זמן יש לי כדי להגיש תביעה בגין תאונת משאית ארגז?

בדרך כלל שלוש שנים מיום התאונה, לפי CPLR 214(5). אם מעורב רכב עירוני או אוטובוס של ה-MTA, בדרך כלל נדרשת הודעה על תביעה (Notice of Claim) בתוך 90 יום, והגשת תביעה משפטית בתוך שנה ו-90 יום. תביעות בגין מוות משפטי (wrongful death) יש להגיש בדרך כלל בתוך שנתיים. בקשות לביטוח ללא אשם (no-fault) יש להגיש הרבה יותר מהר, בדרך כלל בתוך 30 יום.

האם זה משנה שהתאונה אירעה באזור עמוס כמו לונג איילנד סיטי?

זה יכול להיות משמעותי מבחינת הראיות. אזורים מסחריים צפופים כמו לונג איילנד סיטי, אסטוריה ורגו פארק מצוידים לעיתים קרובות במצלמות אבטחה ותנועה רבות, כמו גם בעדי ראייה הולכי רגל. הצילומים הללו יכולים להיות מועילים ביותר, אך לעיתים קרובות נמחקים תוך ימים או שבועות, ולכן יש לבקש אותם במהירות. רחובות עמוסים גם גוררים חניה כפולה וגודש תנועה, מה שעשוי להשפיע על קביעת האחריות.

האם אני יכול להיפגש עם המשרד שלכם פנים אל פנים?

כן. המשרד שלנו ממוקם בכתובת 1 Cross Island Plaza, Suite 325, ברוזדייל, קווינס, ליד כבישי Belt ו-Cross Island Parkways. אנו מייצגים אנשים שנפגעו בתאונות משאיות ארגז ברחבי קווינס. התקשרו ל-718.775.3110 כדי לספר לנו מה קרה ולקבוע מועד שמתאים לכם. אם פציעותיכם מקשות על הנסיעה, ספרו לנו על כך בעת השיחה כדי שנוכל לדון באפשרויות.

קשור: לסקירה מלאה של האופן שבו המשרד שלנו מטפל בתביעות מסוג זה, בקרו בעמוד עורך דין לתאונות משאיות ארגז בקווינס.

הסיפור שלכם אינו היפותטי: התקשרו לעורך דין לתאונות משאיות ארגז בקווינס

המקרה של דאנה הומצא לצורך הדגמה. שלכם אמיתי, עם חשבונות אמיתיים, כאב אמיתי, ומועדים אמיתיים. Yakov Mushiyev & Associates, P.C. מייצג אנשים שנפגעו בתאונות משאיות ארגז ברחבי הרובע, כולל תושבי מזרח קווינס הזקוקים לעורך דין לתאונות משאיות ארגז בבלרוז. לרכבים גדולים יותר, ראו את עמוד עורך דין לתאונות משאיות בניו יורק שלנו. אם נפגעתם מפגיעה מאחור על ידי כלי רכב כלשהו, העמוד שלנו על עבודה עם עורך דין לתאונות פגיעה מאחור בקווינס עשוי לסייע, ואם היה מעורב שירות שיתוף נסיעות, קראו על עורך דין לתאונות אובר בקווינס. תוכלו גם לעיין בתחומי העיסוק שלנו או ללמוד עוד על Yakov Mushiyev & Associates.

התקשרו ל-Yakov Mushiyev & Associates, P.C. בטלפון 718.775.3110 או פנו למשרדנו ברוזדייל באופן מקוון כדי לדבר עם עורך דין לתאונות משאיות ארגז בקווינס.

מידע כללי, אינו מהווה ייעוץ משפטי. פרסומת עורכי דין. תוצאות קודמות אינן מבטיחות תוצאה דומה.