Tenez-vous sur l'herbe d'Astoria Park, sous les grandes arches d'acier du pont Hell Gate et les tours du pont RFK, et vous pouvez regarder les marchandises de la ville se déplacer. Les camions grondent sur le RFK vers le Bronx et Manhattan, descendent Astoria Boulevard et se dispersent le long de 21st Street, Steinway Street et les îlots industriels près de l'East River. Ils s'entassent ensuite sur les rues résidentielles bordées de voitures stationnées en double file pour livrer à des restaurants, des bodegas et des chantiers de construction.
Parlez aux chauffeurs de camion professionnels qui travaillent à Astoria, et ils vous diront que c'est l'un des quartiers les plus difficiles à conduire à Queens. Ils vous diront aussi ce qu'ils aimeraient que les conducteurs automobiles, les cyclistes et les piétons comprennent. Cet article commence là, avec le point de vue du camionneur, puis explique ce que la loi de New York dit quand un chauffeur de camion ou une entreprise de transport se trompe. Si vous avez besoin d'un avocat en accidents de camion Astoria Queens NY en qui les résidents font confiance, c'est un bon endroit pour commencer.
« Je ne peux pas te voir. » Les angles morts sont plus grands que vous ne le pensez
Les chauffeurs de camion sont assis haut, mais ils ont quand même d'énormes angles morts, que la Federal Motor Carrier Safety Administration appelle des « No-Zones » : directement devant la cabine, directement derrière la remorque, et des deux côtés, en particulier à droite. Une voiture ou un cycliste assis à côté des roues arrière droites d'un camion de livraison sur Astoria Boulevard peut être complètement invisible.
Ce que dit la loi : Les angles morts expliquent les accidents ; ils ne les justifient pas. Les chauffeurs de camion ont le devoir de vérifier les rétroviseurs, de signaler et de changer de voie ou de tourner seulement quand c'est sûr. La loi de New York sur la circulation routière exige des conducteurs de quitter une voie uniquement quand cela peut être fait en toute sécurité (VTL Section 1128). Un camionneur qui frôle une voiture dans un angle mort est généralement négligent s'il n'a pas pris des mesures raisonnables pour la voir.
« J'ai besoin d'espace pour tourner. » Virages larges et crochets à droite
Les camionneurs se balancent largement pour faire des virages à droite sur les rues étroites d'Astoria. Les voitures et les vélos glissent dans l'espace à droite, et les roues arrière du camion se rapprochent vers l'intérieur, écrasant tout ce qui s'y trouve. Les accidents de crochet à droite avec les cyclistes sur 31st Street et Crescent Street sont un danger particulier, tout comme la région autour de la bande commerciale de Steinway Street.
Ce que dit la loi : La section 1160 du VTL exige que les conducteurs qui tournent à droite s'approchent et tournent aussi près que possible du trottoir droit, et que les conducteurs cèdent le passage aux cyclistes et piétons qui en ont le droit. Les propres règles de circulation de New York et les initiatives Vision Zero de la ville mettent l'accent sur la sécurité des virages de camion, y compris les exigences de garde latérale sur de nombreux camions contractés par la ville. Un camionneur qui tourne à travers une piste cyclable sans vérifier est probablement responsable.
« Je ne peux pas m'arrêter comme vous. » Distance de sécurité
Un camion de livraison entièrement chargé ou un tracteur-remorque prend beaucoup plus de temps à s'arrêter qu'une voiture. Les camionneurs aimeraient que les conducteurs ne se coupent pas devant eux et ne freinent pas soudainement.
Ce que dit la loi : L'obligation fonctionne dans les deux sens, mais un chauffeur de camion qui suit de trop près est responsable du maintien d'une distance sûre (VTL Section 1129). À New York, une collision par l'arrière crée une présomption que le conducteur suiveur était négligent, et un camionneur qui heurte une voiture par l'arrière à l'approche du RFK ou sur Astoria Boulevard sera généralement tenu responsable à moins de pouvoir fournir une explication sans négligence.
« Je suis sur un horaire. » Pression de livraison et fatigue
De nombreux camionneurs sont payés à la charge ou travaillent sous des fenêtres de livraison strictes. Le stationnement en double file, le passage des feux jaunes en trombe et l'omission de pauses sont tentants sous cette pression.
Ce que dit la loi : Les règles fédérales sur les heures de service régissent les conducteurs interétatiques, limitant généralement les transporteurs de marchandises à 11 heures de conduite dans une fenêtre de 14 heures, avec une pause de 30 minutes après 8 heures de conduite. De nombreux conducteurs intraétatiques ont des règles New York similaires. Les transporteurs qui poussent les conducteurs à violer les règles de sécurité peuvent être directement responsables de leur propre négligence, pas seulement responsables de leurs conducteurs.
« Je ne suis pas supposé être là. » Itinéraires de camion
New York désigne des itinéraires de camion, et les camions sans destination de livraison en dehors de l'itinéraire sont supposés y rester. Le Grand Central Parkway et d'autres autoroutes sont fermés aux véhicules commerciaux. À Astoria, les itinéraires de camion locaux incluent des parties d'Astoria Boulevard, 21st Street et Northern Boulevard à proximité. Les camions coupant à travers les rues résidentielles pour gagner du temps sont une plainte constante du quartier.
Ce que dit la loi : Violer les règles relatives aux itinéraires de camion (34 RCNY Section 4-13) peut être une preuve de négligence. Cela importe aussi pour comprendre pourquoi un camion était sur un bloc particulier quand il a eu un accident. Vous pouvez consulter la carte officielle sur la page des itinéraires de camion de NYC DOT.
Qui est responsable quand un camion a un accident à Astoria ?
- Le conducteur, pour conduite négligente.
- L'employeur ou le transporteur, qui est généralement responsable des employés agissant dans le cadre de leur travail, et peut être directement négligent pour une formation, une supervision ou un entretien défaillants.
- Le propriétaire du véhicule, en vertu de la section 388 de la loi New York sur la circulation routière, qui rend généralement les propriétaires responsables de la négligence de toute personne conduisant avec permission. (Une loi fédérale, l'amendement Graves, limite cela pour certaines compagnies de location et de crédit-bail.)
- Une entreprise de livraison ou un sous-traitant qui a loué le camion.
- Les fournisseurs d'entretien ou les fabricants pour les défaillances mécaniques.
Votre réclamation, étape par étape
- Sans-faute d'abord. Si vous étiez dans une voiture, votre couverture sans-faute (ou celle du véhicule dans lequel vous vous trouviez) paie les factures médicales raisonnables et une partie du salaire perdu. Si vous étiez un piéton ou un cycliste, vous pouvez généralement réclamer sans-faute en vertu de la police du camion ou d'une police d'assurance automobile ménage. Déposez dans les 30 jours.
- Seuil de blessure grave. Pour récupérer les dommages et intérêts moraux, votre blessure doit satisfaire à la section 5102(d) de la loi sur l'assurance. Les accidents de camion causent souvent des fractures et d'autres blessures donnant droit à une indemnisation.
- Réclamation en responsabilité civile. Poursuivez le conducteur, le transporteur et le propriétaire par le biais de leur assurance commerciale, qui comporte généralement des limites plus élevées que les polices d'assurance automobile personnelles.
- Action en justice si nécessaire. Les cas de Queens sont souvent déposés à la Cour suprême du comté de Queens à Jamaica.
Preuve à recueillir
- Le nom de l'entreprise, le numéro USDOT et la plaque du camion.
- Photos du camion, de votre véhicule ou vélo, et de la scène.
- Noms et numéros des témoins.
- Le numéro de rapport du NYPD du 114ème district (le 114ème couvre Astoria).
- Vidéo des commerces le long de Steinway Street, 31st Street et Astoria Boulevard.
- Dossiers médicaux de votre première visite en avant.
Piétons et cyclistes à Astoria
Astoria est l'un des quartiers les plus accessibles à pied de Queens, et ses pistes cyclables sur 31st Avenue, Crescent Street et 21st Street sont occupées. Les piétons et les cyclistes frappés par des camions subissent certaines des pires blessures. Si vous avez été frappé par un camion en marchant ou en faisant du vélo, vous avez les mêmes droits aux prestations sans-faute et, si gravement blessé, une réclamation en responsabilité civile. La règle de New York relative à la négligence comparative pure signifie que même si vous étiez partiellement fautif, par exemple en traversant au milieu du pâté de maisons, votre récupération est réduite plutôt qu'éliminée.
Délais
- Sans-faute : 30 jours.
- Action en justice : généralement trois ans.
- Réclamations impliquant un camion sanitaire municipal, un véhicule DOT ou un bus MTA : Avis de réclamation dans les 90 jours.
- Mort injustifiée : deux ans.
Travailler avec la loi Mushiyev
Nous représentons les personnes blessées par des camions dans tout Queens, d'Astoria et Long Island City à Jamaica et les Rockaways. Nous agissons rapidement pour préserver les preuves, identifier chaque entreprise et assureur responsable, et construire des réclamations que les transporteurs commerciaux respectent. Il n'y a pas de frais d'avocat à moins que nous ne récupérions de l'argent pour vous. Visitez notre page d'accueil ou contactez-nous.
Directions d'Astoria à notre bureau Rosedale
Mushiyev Law est situé au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, à côté de l'échangeur Cross Island Parkway et Belt Parkway.
D'Astoria Park, le trajet à Rosedale se fait généralement via le Grand Central Parkway et la Van Wyck Expressway sud vers le Belt Parkway est et le Cross Island Parkway. En transport en commun, prenez le N ou le W vers Queens Plaza, connectez-vous à l'E vers Jamaica, et prenez le LIRR jusqu'à Rosedale.
Le boom de la construction d'Astoria et le trafic de camions
Au cours de la dernière décennie, Astoria et le quartier voisin de Long Island City ont connu une vague de nouvelles tours résidentielles, notamment le long du front de mer près de Hallets Point et de la zone d'Astoria Cove. Les chantiers de construction signifient des bétonnières, des camions à benne, des plateaux portant de l'acier et des grues dans les rues étroites. Ces véhicules figurent parmi les plus dangereux sur les routes de la ville : lourds, hauts, avec de grands angles morts, et souvent utilisés dans des espaces restreints à proximité de piétons.
Les collisions impliquant des véhicules de construction soulèvent des questions juridiques supplémentaires. L'entrepreneur général et le propriétaire du site peuvent être responsables du contrôle du trafic autour du site, des signaleurs et d'un accès et d'une sortie sûrs pour les camions. Si un camion à benne est sorti d'un site sur la 27e Avenue sans signaleur et a heurté un piéton, la réclamation peut s'étendre au-delà du chauffeur du camion aux sociétés qui contrôlaient le site. Les permis municipaux pour les fermetures de rues et de trottoirs exigent souvent des mesures de sécurité spécifiques, et les violations de ces conditions de permis peuvent constituer des preuves importantes.
Fourgonnettes de livraison et essor du commerce électronique
Les immeubles d'appartements denses d'Astoria reçoivent un flux constant de colis. Les fourgonnettes de livraison et les camions-boîtes d'Amazon, UPS, FedEx et d'entrepreneurs indépendants se stationnent en double file dans les blocs résidentiels, reculent au milieu de la rue et font des demi-tours rapides. De nombreux chauffeurs de livraison Amazon travaillent pour des partenaires de service de livraison indépendants, ce qui affecte l'employeur du chauffeur et l'assurance applicable. Identifier la bonne entreprise et déterminer si le chauffeur travaillait au moment du sinistre est une tâche précoce dans ces affaires.
Blessures que nous voyons suite à des collisions de camions à Astoria
Les collisions de camions dans un quartier dense comme Astoria impliquent souvent des piétons et des cyclistes, de sorte que les blessures sont graves : fractures des jambes et du bassin, lésions d'écrasement aux pieds et aux jambes causées par les roues, traumatismes crâniens, lésions de la colonne vertébrale et lésions internes. Même les occupants de voitures heurtées par des camions subissent des blessures plus graves que dans les collisions entre voitures, en raison de la différence de poids. Les soins médicaux rapides, la documentation minutieuse et la planification à long terme pour la récupération sont essentiels pour protéger à la fois votre santé et la valeur de votre réclamation.
Questions fréquemment posées
Le chauffeur du camion est-il toujours responsable s'il m'a heurté dans un angle mort ?
Pas automatiquement, mais souvent. Les chauffeurs de camion doivent vérifier les rétroviseurs et ne changer de voie ou tourner que lorsque c'est sûr. Un angle mort explique pourquoi un chauffeur ne vous a pas vu ; il n'excuse pas de ne pas exercer une diligence raisonnable.
Puis-je poursuivre la société qui possède le camion à Astoria ?
Généralement, oui. Les employeurs sont généralement responsables des chauffeurs travaillant dans le cadre de leur emploi, et les propriétaires de véhicules sont généralement responsables en vertu de la loi de New York pour les chauffeurs avec permission, sous réserve de certaines exceptions pour les sociétés de location.
Que faire si un camion de sanitation municipale m'a heurté à Astoria ?
Vous devez généralement déposer un avis de réclamation (notice of claim) auprès de la ville de New York dans les 90 jours. Parlez rapidement à un avocat.
Je faisais du vélo lorsqu'un camion a tourné vers moi. Ai-je un dossier ?
Probablement. Les collisions « right-hook » impliquent souvent un chauffeur de camion qui ne cède pas le passage ou ne vérifie pas les rétroviseurs. Vous pouvez généralement réclamer des avantages sans faute (no-fault) et, si vos blessures sont graves, poursuivre le chauffeur et la société.
Combien coûte un avocat spécialisé dans les accidents de camion à Astoria ?
Yakov Mushiyev & Associates gère les affaires de camions à titre de contingence : pas d'honoraires d'avocat à moins que nous ne récupérions, et une consultation gratuite.
Cet article est une information générale, non un conseil juridique. Le lire ne crée pas une relation avocat-client. Publicité juridique. Les résultats antérieurs ne garantissent pas un résultat similaire.
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