עמדו על הדשא של פארק אסטוריה, מתחת לקשתות הפלדה הגדולות של גשר הל גייט (Hell Gate Bridge) ומגדלי גשר ה-RFK, ותוכלו לצפות בתנועת המטען של העיר. משאיות רועמות על פני גשר ה-RFK לכיוון הברונקס ומנהטן, יורדות לאורך שדרות אסטוריה (Astoria Boulevard), ומתפרסות לאורך רחוב 21, רחוב שטיינוויי (Steinway Street) והגושים התעשייתיים ליד נהר האיסט. לאחר מכן הן נדחסות לתוך רחובות מגורים מלאי רכבים חונים בחניה כפולה כדי לבצע משלוחים למסעדות, חנויות מכולת ואתרי בנייה.
דברו עם נהגי משאיות מקצועיים שעובדים באסטוריה, והם יספרו לכם שזו אחת השכונות הקשות ביותר לנהיגה בקווינס. הם גם יספרו לכם מה הם היו רוצים שנהגי רכב, רוכבי אופניים והולכי רגל יבינו. המאמר הזה מתחיל משם, מנקודת המבט של נהג המשאית, ואז מסביר מה אומר חוק ניו יורק כאשר נהג משאית או חברת הובלה טועים. אם אתם זקוקים לעורך דין לתאונות משאיות באסטוריה קווינס ניו יורק שתושבי האזור סומכים עליו, זהו מקום טוב להתחיל בו.
"אני לא רואה אותך." השטחים המתים גדולים ממה שחושבים
נהגי משאיות יושבים גבוה, אך עדיין יש להם שטחים מתים עצומים, אותם המינהל הפדרלי לבטיחות מובילים מוטוריים (Federal Motor Carrier Safety Administration) מכנה "אזורי No-Zone": ישירות מול התא, ישירות מאחורי הנגרר, ולאורך שני הצדדים, במיוחד בצד הימני. רכב או רוכב אופניים שנמצאים ליד הגלגלים האחוריים הימניים של משאית ארגז בשדרות אסטוריה עלולים להיות בלתי נראים לחלוטין.
מה אומר החוק: שטחים מתים מסבירים תאונות; הם אינם מצדיקים אותן. לנהגי משאיות יש חובה לבדוק מראות, לאותת, ולהחליף נתיב או לפנות רק כאשר זה בטוח. חוק התחבורה והתנועה של ניו יורק מחייב נהגים לעבור נתיב רק כאשר ניתן לעשות זאת בבטחה (VTL Section 1128). נהג משאית הפוגע ברכב בצדי צד הנמצא בשטח מת נחשב בדרך כלל רשלן אם לא נקט באמצעים סבירים כדי להבחין בו.
"אני צריך מקום לפנות." פניות רחבות ו"וו ימני" (Right Hook)
נהגי משאיות פונים ברוחב כדי לבצע פניות ימינה ברחובות הצרים של אסטוריה. רכבים ואופניים מחליקים אל השטח מצד ימין, והגלגלים האחוריים של המשאית נעים פנימה, ומוחצים כל מה שנמצא שם. תאונות "וו ימני" (right-hook) עם רוכבי אופניים ברחוב 31 וברחוב קרסנט (Crescent Street) מהוות סכנה מיוחדת, וכך גם האזור סביב רצועת המסחר של רחוב שטיינוויי.
מה אומר החוק: VTL Section 1160 מחייב נהגים המבצעים פניות ימינה להתקרב ולפנות קרוב ככל האפשר למדרכה הימנית, ונהגים חייבים לתת זכות קדימה לרוכבי אופניים והולכי רגל בעלי זכות קדימה. כללי התנועה של עיריית ניו יורק ויוזמות Vision Zero של העיר מדגישים את בטיחות הפניות של משאיות, כולל דרישות למגני צד (side guards) ברבות מהמשאיות המתקשרות עם העירייה. נהג משאית הפונה דרך נתיב אופניים מבלי לבדוק נחשב ככל הנראה אשם.
"אני לא יכול לעצור כמוך." מרחק עקיבה
למשאית ארגז מלאה או למשאית עם נגרר לוקח הרבה יותר זמן לעצור מאשר לרכב. נהגי משאיות היו רוצים שנהגים לא יחתכו אותם ויבלמו בפתאומיות.
מה אומר החוק: החובה חלה בשני הכיוונים, אך נהג משאית הנוסע קרוב מדי אחראי לשמור על מרחק בטוח (VTL Section 1129). בניו יורק, תאונת "תפגוש מאחור" יוצרת חזקה שהנהג העוקב היה רשלן, ונהג משאית שפוגע ברכב מאחור בגישה לגשר ה-RFK או בשדרות אסטוריה יידרש בדרך כלל להסבר נטול-רשלנות כדי להימנע מאחריות.
"אני תחת לחץ זמן." לחץ משלוחים ועייפות
נהגי משאיות רבים מקבלים תשלום לפי משלוח או עובדים תחת חלונות משלוח צפופים. חניה כפולה, מיהור דרך אורות צהובים ודילוג על הפסקות — כל אלה פיתויים תחת לחץ כזה.
מה אומר החוק: כללים פדרליים של שעות שירות (hours-of-service) חלים על נהגים בין-מדינתיים, ובדרך כלל מגבילים מובילי סחורות ל-11 שעות נהיגה בתוך חלון של 14 שעות, עם הפסקה של 30 דקות לאחר 8 שעות נהיגה. לנהגים רבים הפועלים בתוך המדינה יש כללים דומים בניו יורק. מובילים הדוחקים בנהגיהם להפר כללי בטיחות עלולים להיות אחראים ישירות לרשלנות משלהם, ולא רק אחראים עבור נהגיהם.
"אני לא אמור להיות כאן." מסלולי משאיות
עיריית ניו יורק מייעדת מסלולי משאיות, ומשאיות ללא יעד משלוח מחוץ למסלול אמורות להישאר עליו. ה-Grand Central Parkway ופארקווי נוספים סגורים לכלי רכב מסחריים. באסטוריה, מסלולי המשאיות המקומיים כוללים חלקים משדרות אסטוריה, רחוב 21 ושדרות נורת'רן (Northern Boulevard) הסמוכות. משאיות החותכות דרך רחובות מגורים כדי לחסוך זמן הן תלונה שכונתית תמידית.
מה אומר החוק: הפרת כללי מסלולי המשאיות (34 RCNY Section 4-13) יכולה לשמש כראיה לרשלנות. זה גם רלוונטי להבנת הסיבה לכך שמשאית נכחה ברחוב מסוים כאשר התרחשה התאונה. ניתן לצפות במפה הרשמית בדף מסלולי המשאיות של NYC DOT.
מי אחראי כאשר משאית מתנגשת באסטוריה?
- הנהג, בשל נהיגה רשלנית.
- המעסיק או חברת ההובלה
- בעל הרכב, מכוח חוק התחבורה והרכב של מדינת ניו יורק (Vehicle and Traffic Law) סעיף 388, הקובע באופן כללי כי בעלי רכב אחראים לרשלנות של כל מי שנוהג ברשות. (חוק פדרלי, תיקון גרייבס (Graves Amendment), מגביל זאת לגבי חברות השכרה וליסינג מסוימות.)
- חברת שילוח או קבלן ששכרו את המשאית.
- ספקי תחזוקה או יצרנים בגין תקלות מכניות.
התביעה שלך, שלב אחר שלב
- תחילה, ביטוח ללא אשם (no-fault). אם היית ברכב, הכיסוי ללא אשם שלך (או זה של הרכב שבו נסעת) משלם חשבונות רפואיים סבירים וחלק מהשכר שאבד. אם היית הולך רגל או רוכב אופניים, בדרך כלל תגיש תביעת ללא אשם לפי פוליסת המשאית או פוליסת רכב ביתית. יש להגיש תוך 30 ימים.
- סף פגיעה חמורה (serious injury threshold). כדי לקבל פיצוי בגין כאב וסבל, הפגיעה שלך חייבת לעמוד בדרישות חוק הביטוח (Insurance Law) סעיף 5102(d). תאונות משאיות גורמות לעיתים קרובות לשברים ולפגיעות אחרות העומדות בדרישות הסף.
- תביעת אחריות. יש לפעול נגד הנהג, חברת ההובלה ובעל הרכב באמצעות הביטוח המסחרי שלהם, שבדרך כלל כולל גבולות כיסוי גבוהים יותר מפוליסות רכב פרטיות.
- תביעה משפטית במידת הצורך. תיקים מקווינס מוגשים לעיתים קרובות בבית המשפט העליון של מחוז קווינס (Queens County Supreme Court) בג'מייקה.
ראיות שיש לאסוף
- שם החברה, מספר USDOT והלוחית על המשאית.
- תמונות של המשאית, הרכב או האופניים שלך, וזירת האירוע.
- שמות ומספרי טלפון של עדים.
- מספר הדוח של תחנת המשטרה NYPD 114 (תחנה 114 מכסה את אסטוריה).
- וידאו מעסקים לאורך רחוב סטיינוויי (Steinway Street), רחוב 31 ושדרות אסטוריה (Astoria Boulevard).
- רשומות רפואיות מהביקור הראשון שלך ואילך.
הולכי רגל ורוכבי אופניים באסטוריה
אסטוריה היא אחת השכונות הנוחות ביותר להליכה בקווינס, ושבילי האופניים שלה בשדרה 31, רחוב קרסנט (Crescent Street) ורחוב 21 עמוסים. הולכי רגל ורוכבי אופניים שנפגעים ממשאיות סובלים מחלק מהפציעות הקשות ביותר. אם נפגעת ממשאית בזמן הליכה או רכיבה על אופניים, עומדות לך אותן זכויות להטבות ללא אשם, ואם נפגעת באופן חמור — גם לתביעת אחריות. כלל הרשלנות התורמת הטהורה (pure comparative negligence) של מדינת ניו יורק קובע שגם אם היית אשם חלקית, למשל חציית כביש שלא במעבר חצייה, הפיצוי שלך מופחת ולא נשלל לחלוטין.
מועדים קובעים
- ביטוח ללא אשם: 30 ימים.
- תביעה משפטית: בדרך כלל שלוש שנים.
- תביעות הכרוכות במשאית תברואה עירונית, רכב של ה-DOT או אוטובוס MTA: הודעה על תביעה (Notice of Claim) תוך 90 יום.
- גרימת מוות ברשלנות (wrongful death): שנתיים.
עבודה עם Mushiyev Law
אנו מייצגים אנשים שנפגעו ממשאיות בכל רחבי קווינס, מאסטוריה ולונג איילנד סיטי ועד ג'מייקה ורוקאווייז. אנו פועלים במהירות כדי לשמר ראיות, לזהות כל חברה וחברת ביטוח אחראית, ולבנות תביעות שחברות הובלה מסחריות מתייחסות אליהן ברצינות. אין שכר טרחה לעורך דין אלא אם כן נשיג עבורך כסף. בקרו בדף הבית שלנו או צרו קשר.
הנחיות הגעה מאסטוריה למשרדנו ברוזדייל
משרדי Mushiyev Law נמצאים בכתובת 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, לצד מחלף הכביש המהיר Cross Island Parkway ו-Belt Parkway.
מפארק אסטוריה, הנסיעה לרוזדייל עוברת בדרך כלל דרך Grand Central Parkway ו-Van Wyck Expressway דרומה עד ל-Belt Parkway מזרחה ולאחר מכן ל-Cross Island Parkway. בתחבורה ציבורית, יש לקחת את קו הרכבת התחתית N או W לכיוון Queens Plaza, להתחבר לקו E לכיוון ג'מייקה, ולנסוע ב-LIRR עד רוזדייל.
פריחת הבנייה באסטוריה ותנועת המשאיות
במהלך העשור האחרון, אסטוריה והשכונה הסמוכה לונג איילנד סיטי חוו גל של מגדלי מגורים חדשים, במיוחד לאורך קו המים ליד Hallets Point ואזור Astoria Cove. פרויקטי בנייה פירושם מערבלי בטון, משאיות הובלה, משאיות שטוחות הנושאות פלדה, ומנופים ברחובות צרים. כלים אלה הם בין המסוכנים ביותר בכבישי העיר: כבדים, גבוהים, עם נקודות עיוורון גדולות, ולעיתים קרובות מופעלים בשטחים צפופים ליד הולכי רגל.
תאונות עם כלי רכב של בנייה מעלות סוגיות משפטיות נוספות. הקבלן הראשי ובעל האתר עשויים להיות אחראים על בקרת התנועה סביב האתר, על דגלנים, ועל כניסה ויציאה בטוחה למשאיות. אם משאית הובלה יצאה לאחור מאתר אל 27th Avenue ללא דגלן ופגעה בהולך רגל, התביעה (claim) עשויה להתרחב מעבר לנהג המשאית אל החברות ששלטו באתר. היתרי העירייה לסגירת רחובות ומדרכות דורשים לעיתים קרובות אמצעי בטיחות ספציפיים, והפרות של תנאי ההיתר הללו יכולות להוות ראיה חשובה.
רכבי משלוחים ועלייתה של המסחר האלקטרוני
בנייני הדירות הצפופים של אסטוריה מקבלים זרם בלתי פוסק של חבילות. רכבי משלוחים ומשאיות קופסה של Amazon, UPS, FedEx וקבלנים עצמאיים חונים בחנייה כפולה ברחובות מגורים, נוסעים לאחור באמצע הרחוב, ומבצעים פניות פרסה מהירות. נהגים רבים של Amazon עובדים עבור "שותפי שירותי משלוח" (Delivery Service Partners) עצמאיים, מה שמשפיע על מי שמעסיק את הנהג ועל ביטוח מי שחל. זיהוי החברה הנכונה, ובדיקה האם הנהג היה בעבודה באותה עת, הוא משימה מוקדמת בתיקים מסוג זה.
פציעות שאנו רואים מתאונות משאיות באסטוריה
תאונות משאיות בשכונה צפופה כמו אסטוריה כוללות לעיתים קרובות הולכי רגל ורוכבי אופניים, ולכן הפציעות נוטות להיות חמורות: שברים ברגליים ובאגן, פציעות מעיכה ברגליים ובכפות הרגליים מגלגלים, פציעות מוח טראומטיות, פציעות חוט שדרה ופציעות פנימיות. אפילו נוסעים ברכבים שנפגעו ממשאיות סובלים מפציעות חמורות יותר מאשר בתאונות רכב מול רכב, בשל הפרש המשקל. טיפול רפואי מהיר, תיעוד קפדני ותכנון ארוך טווח להחלמה חיוניים להגנה הן על בריאותכם והן על שווי התביעה (claim) שלכם.
שאלות נפוצות
האם נהג המשאית אשם תמיד אם פגע בי בנקודה עיוורת?
לא באופן אוטומטי, אך לעיתים קרובות כן. נהגי משאיות חייבים לבדוק מראות ולהחליף נתיב או לפנות רק כשזה בטוח. נקודה עיוורת מסבירה מדוע נהג לא ראה אתכם; היא אינה מצדיקה אי נקיטת זהירות סבירה.
האם אני יכול לתבוע את החברה שבבעלותה המשאית באסטוריה?
בדרך כלל, כן. מעסיקים אחראים בדרך כלל לנהגים הפועלים במסגרת תפקידם, ובעלי כלי רכב אחראים (liable) בדרך כלל על פי חוק מדינת ניו יורק לנהגים שקיבלו רשות שימוש, בכפוף לחריגים מסוימים לגבי חברות השכרה.
מה אם משאית תברואה עירונית פגעה בי באסטוריה?
עליכם בדרך כלל להגיש "הודעת תביעה" (Notice of Claim) כנגד עיריית ניו יורק תוך 90 יום. פנו לעורך דין במהירות.
הייתי על אופניים כאשר משאית פנתה לתוכי. האם יש לי תיק?
סביר להניח שכן. תאונות "right-hook" כוללות לעיתים קרובות נהג משאית שלא נתן זכות קדימה או לא בדק מראות. בדרך כלל ניתן לתבוע הטבות ביטוח ללא אשמה (no-fault), ואם הפציעות שלכם חמורות, להמשיך בתביעה נגד הנהג והחברה.
כמה עולה עורך דין לתאונות משאיות באסטוריה?
Mushiyev Law מטפלת בתיקי משאיות על בסיס הצלחה: ללא שכר טרחה לעורך דין אלא אם כן נזכה בפיצוי, וייעוץ ראשוני חינם.
מאמר זה הוא מידע כללי בלבד, ואינו ייעוץ משפטי. קריאתו אינה יוצרת יחסי עורך דין-לקוח. פרסומת עורכי דין. תוצאות קודמות אינן מבטיחות תוצאה דומה.