В теплое воскресное утро Forest Park Drive петляет под кроной дубов через Forest Park, мимо конных тропинок, пруда Strack Pond и старого поля для гольфа, к югу от Forest Hills. Мотоциклистам нравятся эти дороги, как и выезд на Jackie Robinson Parkway и улицы Forest Hills Gardens. Затем они возвращаются на Queens Boulevard, Union Turnpike или Metropolitan Avenue, где интенсивное движение, водители отвлечены, а мотоциклист — легкая мишень.
Жертвы мотоциклетных аварий сталкиваются с проблемой, которая редко встречается у других пострадавших: предубеждением. Страховые агенты и иногда присяжные начинают с предположения, что мотоциклисты — это безрассудные искатели острых ощущений, которые сами вызывают аварии. На самом деле многие серьезные мотоциклетные аварии вызваны водителями, которые не замечают мотоциклистов, особенно при левом повороте. Адвокат по мотоциклетным авариям Forest Hills, которому доверяют мотоциклисты, большую часть каждого дела тратит на замену предположений фактами. Вот как это делается.
Предубеждение с названием
Мотоциклисты слышат одно и то же снова и снова: «Он появился из ниоткуда». «Она, должно быть, ехала с превышением скорости». «Они ездят волной сквозь движение». Страховщики используют эти нарративы, чтобы возражать о сравнительной ответственности (comparative negligence) и снижать предложения. Некоторые потенциальные присяжные разделяют это предубеждение. Признание его — первый шаг к преодолению.
Факты, которые ему противостоят
Факт 1: водители, поворачивающие влево, являются одной из основных причин серьезных мотоциклетных аварий
Исследования безопасности, включая федеральные исследования аварий, давно определили, что автомобиль, поворачивающий влево и пересекающий путь встречного мотоцикла, является одним из наиболее распространенных и опасных типов мотоциклетных аварий. Водители неправильно судят о скорости и расстоянии мотоцикла из-за его узкого профиля. В соответствии с разделом 1141 Vehicle and Traffic Law водитель, делающий поворот, должен уступить дорогу встречному движению, включая мотоциклы.
Факт 2: «Я его не видел» — это признание, а не защита
Водители имеют обязанность видеть то, что можно видеть. Водитель, который смотрит и не видит видимого мотоцикла, или вообще не смотрит, допустил халатность (negligence).
Факт 3: данные могут показать скорость
Мотоциклы и автомобили все чаще оснащены электронными системами записи данных. Регистратор события автомобиля может показать его скорость и торможение. Некоторые мотоциклы также записывают данные. Реконструкция аварии с использованием следов торможения, следов удара и окончательных положений остановки может объективно оценить скорость мотоцикла.
Факт 4: экипировка и подготовка рассказывают историю
Мотоциклист в шлеме, одобренном DOT, броневом куртке, перчатках и ботинках, с сертификатом курса безопасности мотоциклистов и чистой историей вождения не соответствует стереотипу «безрассудного байкера». Документируйте это.
Правовая база для мотоциклистов
Система без вины (no-fault) не распространяется на мотоциклистов
В соответствии с законом штата Нью-Йорк о системе без вины, мотоциклы не являются «автотранспортными средствами» для целей льгот системы без вины, поэтому операторы и пассажиры мотоциклов, как правило, не могут получать льготы системы без вины за собственные травмы, даже если авария была вызвана автомобилем. Медицинская страховка обычно сначала оплачивает медицинские счета, и эти расходы возмещаются в исковом требовании (claim) против виновного водителя. Мотоциклисты должны учитывать дополнительные покрытия и медицинскую страховку при наличии этого пробела.
Порог серьезной травмы (serious injury threshold) обычно не ограничивает иски мотоциклистов
Поскольку мотоциклисты находятся вне системы без вины, суды, как правило, постановили, что они не подчиняются порогу серьезной травмы, который ограничивает иски пассажиров автомобилей о возмещении морального вреда. Мотоциклист по-прежнему должен доказать халатность водителя и полученные травмы, но может потребовать убытки за моральный вред без предварительного доказательства установленной законом «серьезной травмы».
Чистая сравнительная ответственность
Нью-Йорк следует чистой сравнительной ответственности (CPLR 1411). Если мотоциклист признан частично виноватым, например, за небольшое превышение скорости, возмещение уменьшается на эту долю, а не исключается полностью. Вот почему борьба с завышенными требованиями об ответственности имеет такое важное значение.
Закон о шлемах
Нью-Йорк требует, чтобы все мотоциклисты и пассажиры носили шлемы, одобренные DOT (VTL раздел 381). Невыполнение этого требования может быть использовано защитой в качестве аргумента, что травмы головы были бы более серьезными, чем они были бы в противном случае, но это не меняет того, кто вызвал аварию.
Опасные зоны для мотоциклистов в Forest Hills
- Queens Boulevard, с левыми поворотами через главную дорогу и слияниями боковой дороги.
- Union Turnpike, быстрая артерия вдоль Forest Park с поворотами трафика на Queens Boulevard и съездами Jackie Robinson Parkway.
- Metropolitan Avenue, извилистая вдоль южной стороны парка с подъездными путями и боковыми улицами.
- Woodhaven Boulevard, широкая и быстрая с полосами для автобусов.
- Forest Park Drive, красивая, но с слепыми поворотами, велосипедистами и пешеходами.
- Forest Hills Gardens, где узкие частные улицы и ограниченная разметка приводят к конфликтам на перекрестках.
Построение дела
- Доказательства с места происшествия: фотографии, измерения, следы торможения, обломки и дорожные условия.
- Видео: камеры витрин на Queens Boulevard и Austin Street, камеры дверных звонков и собственные камеры шлемов мотоциклистов.
- Свидетели: нейтральные свидетели особенно ценны против предубеждения.
- Данные об автомобиле: регистратор событий автомобиля и данные с мотоцикла, если имеются.
- Полицейский отчет: от 112-го участка, с указанием способствующих факторов и любых повестки, выданных водителю.
- Медицинские записи: неотложные и текущие.
- Профиль мотоциклиста: лицензирование, подготовка, экипировка и история вождения.
Распространенные мотоциклетные травмы
- Черепно-мозговые травмы, даже в шлеме.
- Спинальные травмы.
- Переломы ног, рук, таза и ключиц.
- Ссадины от дороги и травмы отслоения кожи, иногда требующие пересадки кожи.
- «Рука байкера», нервные травмы от подпирания.
- Ампутации при серьезных авариях.
Что могут получить мотоциклисты
Медицинские расходы (включая счета, оплаченные медицинской страховкой, которая может предъявить залоговое право), потерянный доход и трудоспособность, моральный вред (pain and suffering), рубцы и обезображивание, будущая помощь и повреждение имущества мотоцикла и экипировки. Кастомные мотоциклы и качественная экипировка могут быть дорогостоящими; сохраняйте квитанции и оценки.
Страховые источники
- Покрытие ответственности за телесные повреждения виновного водителя.
- Покрытие незастрахованных/недостаточно застрахованных автомобилистов в полисе вашего мотоцикла, если приобретено.
- Возможно, покрытие в соответствии с политикой домашнего автомобиля, в зависимости от ее условий.
- Ваша медицинская страховка для первоначального медицинского обслуживания.
Сроки
- Иск о травме личности: в целом три года.
- Неправомерная смерть: два года.
- Уведомление об исковом требовании против государственного учреждения (дефекты дорог, автомобили города): 90 дней.
- Отчет DMV об аварии (MV-104): 10 дней при необходимости.
Для информации о безопасности мотоциклов в Нью-Йорке см. Программу безопасности мотоциклов штата Нью-Йорк. Для федеральных данных о безопасности см. безопасность мотоциклов NHTSA.
Мотоциклисты заслуживают справедливого рассмотрения
Yakov Mushiyev & Associates представляет мотоциклистов и пассажиров по всему Queens и Nassau. Мы строим дела на основе фактов, а не стереотипов. Не взимается никаких гонораров адвокатов, если мы не получим деньги для вас. Посетите нашу главную страницу или свяжитесь с нами.
Указания от Forest Hills к нашему офису в Rosedale
Yakov Mushiyev & Associates находится по адресу 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, рядом с развязкой Cross Island Parkway и Belt Parkway.
От Forest Park Drive направляйтесь на Woodhaven Boulevard на юг, затем на Belt Parkway на восток и на Cross Island Parkway в сторону Rosedale.
Пример из Forest Hills: левый поворот на Union Turnpike
Рассмотрим гипотетического мотоциклиста, едущего на восток по Union Turnpike в субботу днем, в полном шлеме, броневом куртке и ботинках для верховой езды. На перекрестке рядом с Forest Park встречный внедорожник поворачивает влево через его полосу движения в сторону боковой улицы. Она резко тормозит, но не может остановиться, ударяется в пассажирский борт внедорожника и падает, сломав бедро и запястье.
Водитель внедорожника говорит полиции: «Она появилась из ниоткуда, должно быть, она летела». Представитель страховщика внедорожника повторяет эту фразу в первом телефонном звонке и предлагает 50 процентов ответственности. Вот как факты меняют картину. Камера на остановке автобуса записывает перекресток и показывает, что мотоцикл движется равномерно в своей полосе с включенной фарой. Регистратор данных событий внедорожника показывает, что он ускорился на повороте без торможения. Эксперт по реконструкции аварий, используя тормозные следы и следы деформации, оценивает скорость мотоцикла примерно на установленном ограничении. Пешеход, ожидающий на углу, подтверждает, что внедорожник повернул без остановки. Сертификат курса безопасности мотоциклистов водителя и безупречную историю вождения дополняют картину.
При этих фактах история о «безрассудном мотоциклисте» разваливается. Дело об ответственности остается там, где ему и быть, с водителем, который не уступил дорогу. А поскольку мотоциклисты, как правило, не ограничены порогом серьезной травмы (serious injury threshold), водитель может требовать полного возмещения убытков за боль, операцию и восстановление.
Практические советы для райдеров в Forest Hills
- Ездьте с включенной фарой и рассмотрите модулирующуюся фару или снаряжение высокой видимости.
- Позиционируйте себя в полосе, где водители, делающие левый поворот, смогут вас видеть, и держите тормоза готовыми на перекрестках.
- Используйте шлем или камеру на руле; видеозапись может помочь в деле.
- Имейте медицинскую страховку и рассмотрите дополнительные покрытия в полисе мотоциклов, такие как страховка для незастрахованных/недостаточно застрахованных водителей, поскольку система без вины (no-fault) не покроет ваши собственные травмы.
- Ведите записи о вашей подготовке, лицензировании и снаряжении.
Для пассажиров на мотоциклах
Пассажиры мотоциклов находятся в уникальном положении. Как операторы, они, как правило, исключены из пособий системы без вины (no-fault). Но, в отличие от операторов, они почти никогда не несут ответственность. Пассажир может предъявить претензию как к оператору мотоцикла, если оператор был небрежен, так и к любому другому водителю, который внес свой вклад. Претензии против оператора часто покрываются полисом ответственности мотоцикла, поэтому каждый водитель, перевозящий пассажиров, должен иметь значительные пределы ответственности.
Что на самом деле видят присяжные
Предвзятость может работать в обе стороны, когда присяжные видят настоящего райдера. Присяжный, входящий в зал суда с сомнениями относительно мотоциклистов, часто меняет свое мнение, когда слышит показания внимательного, обученного райдера, видит снаряжение, которое надевал райдер, смотрит видео водителя, поворачивающего без смотрения, и слушает показания беспристрастного свидетеля. Именно поэтому подготовка сосредоточена на том, чтобы факты говорили сами за себя. Большинство дел о мотоциклетных авариях все еще урегулируются внесудебным соглашением, но страховщики определяют цену претензий на основе того, как, по их мнению, присяжные будут реагировать. Подготовка дела так, как будто оно будет рассмотрено в суде, — вот что делает предложения об урегулировании справедливыми.
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я получить пособия системы без вины (no-fault) после аварии мотоцикла в Forest Hills?
Как правило, нет. Мотоциклы исключены из пособий системы без вины (no-fault) Нью-Йорка для райдеров. Медицинская страховка обычно платит в первую очередь, и вы можете возместить эти расходы у ответственного водителя.
Должны ли мотоциклисты соответствовать порогу серьезной травмы (serious injury threshold)?
Суды, как правило, постановили, что мотоциклисты, находясь вне системы без вины (no-fault), не подлежат порогу, который ограничивает претензии занимающих автомобиль лиц на возмещение боли и страданий.
Что, если водитель говорит, что я превышал скорость?
Объективные свидетельства, такие как реконструкция, видео и данные автомобиля, могут проверить это утверждение. Даже если вы разделяете часть ответственности, правило сравнительной небрежности (comparative negligence) Нью-Йорка сокращает, а не препятствует возмещению убытков.
Влияет ли отсутствие шлема на мою претензию?
Нью-Йорк требует ношения шлемов. Защита может утверждать, что травмы головы были более серьезными без него, но это не меняет причину аварии.
Сколько стоит адвокат по авариям мотоциклов в Forest Hills?
Mushiyev Law работает на условиях contingency (no cure, no pay): адвокатское вознаграждение взимается только в том случае, если мы взыскиваем деньги для вас.
Данная статья содержит общую информацию, а не юридическую консультацию. Чтение этой статьи не создает отношения адвоката и клиента. Реклама адвоката. Предыдущие результаты не гарантируют аналогичный исход.
Получили травму? Поговорите с адвокатом сегодня.
Бесплатная консультация. Оплата только в случае выигрыша.
718.775.3110