在一个温暖的周日上午，森林公园大道蜿蜒穿过森林公园的橡树林荫下，经过骑马小径、斯特拉克池塘和旧高尔夫球场，位于森林丘陵以南。摩托车骑手喜欢在这里骑行，也喜欢沿着杰基·罗宾逊公园道骑到森林丘陵花园街道。然后他们返回皇后大道、联合收费公路或大都会大道，这些地方交通繁忙，司机分心，骑手成为一个小目标。
摩托车事故受害人面临其他受伤人员很少遇到的问题：偏见。保险理算员，有时陪审团成员，最初会假设骑手是鲁莽的寻求刺激者，自己引起了事故。事实是许多严重的摩托车事故是由没有看到骑手的司机引起的，特别是在左转时。值得信赖的**摩托车事故律师森林丘陵**骑手在每个案件中花费大量时间用事实替代假设。以下是具体方法。
偏见，已命名
骑手反复听到同样的说法："他突然冒出来。""她一定是在超速。""他们在车流中穿梭。"保险公司利用这些叙述来争辩比较过失（comparative negligence）并降低赔偿。一些潜在陪审团成员持有这种偏见。认识到它是克服它的第一步。
对抗它的事实
事实1：左转的司机是严重摩托车事故的主要原因
安全研究，包括联邦撞车研究，长期以来已经确定左转车辆穿过迎面摩托车路径是最常见和最危险的摩托车事故类型之一。司机会因为摩托车的窄车身而误判其速度和距离。根据《车辆及交通法》第1141条，转弯的司机必须让行给迎面的交通，包括摩托车。
事实2："我没有看到他"是承认，不是辩护
司机有责任看到存在的东西。如果司机看了却没有看到一辆可见的摩托车，或根本没有看，司机即构成过失（negligent）。
事实3：数据可以显示速度
摩托车和汽车越来越多地配备电子数据系统。汽车的事件数据记录仪可以显示其速度和制动情况。某些摩托车也有数据记录。事故重建，使用轮胎印痕、撞击损伤和最终静止位置，可以客观地估计摩托车的速度。
事实4：装备和培训讲述一个故事
穿着DOT认证头盔、护甲夹克、手套和靴子，持有摩托车安全课程证书和清洁驾驶记录的骑手不符合"鲁莽摩托车手"的刻板印象。记录下来。
骑手的法律框架
无过错保险（no-fault）排除摩托车手
根据纽约的无过错保险法，摩托车不是"机动车"，不适用无过错福利，因此摩托车操作人员和乘客通常无法为自己的伤害收集无过错福利，即使汽车引起了事故。健康保险通常首先支付医疗费用，这些费用从对过错方司机的索赔中收回。骑手应考虑可选保险和健康保险以应对这一缺口。
严重伤害门槛（serious injury threshold）通常不限制骑手的索赔
因为摩托车骑手不属于无过错保险体系，法院通常认为他们不受严重伤害门槛的限制，该门槛限制了汽车乘客的痛苦赔偿诉讼。骑手仍必须证明司机的过失和伤害，但可以寻求痛苦和痛楚赔偿，无需首先证明法定的"严重伤害"。
纯比较过失（pure comparative negligence）
纽约遵循纯比较过失（民事诉讼法第1411条）。如果骑手被判定部分过失，例如轻微超速，赔偿将按该份额减少，而不是消除。这就是为什么反对夸大的过失主张非常重要。
头盔法
纽约要求所有摩托车骑手和乘客佩戴符合DOT标准的头盔（《车辆及交通法》第381条）。不佩戴头盔可能被被告方作为辩点，以主张头部伤害比原本会更严重，但这不改变谁造成了事故。
森林丘陵骑手的危险区域
- 皇后大道，带有穿过主干道和辅道合并的左转。
- 联合收费公路，一条沿森林公园的快速干道，在皇后大道和杰基·罗宾逊公园道匝道处有转弯交通。
- 大都会大道，沿公园南侧蜿蜒，有车道和小街道。
- 伍德黑文大道，宽阔快速，有公交车道。
- 森林公园大道，风景优美但有盲弯、自行车骑手和行人。
- 森林丘陵花园，狭窄的私人街道和有限的标识导致十字路口冲突。
建立案件
- 现场证据：照片、测量、轮胎印痕、碎片和路况。
- 视频：皇后大道和奥斯汀街的店铺摄像头、门铃摄像头和骑手自己的头盔摄像头。
- 证人：中立证人特别有价值，可以对抗偏见。
- 车辆数据：汽车的事件数据记录仪和任何摩托车数据。
- 警方报告：来自第112分局，包括促成因素和对司机的任何传票。
- 医疗记录：立即和持续的。
- 骑手档案：执照、培训、装备和驾驶历史。
常见摩托车伤害
- 创伤性脑损伤，即使佩戴头盔。
- 脊椎损伤。
- 腿、臂、骨盆和锁骨骨折。
- 路面擦伤和脱皮伤，有时需要皮肤移植。
- "摩托车手的手臂"，来自撑住身体的神经损伤。
- 严重事故中的截肢。
骑手可以获得的赔偿
医疗费用（包括健康保险支付的账单，可能涉及留置权），失去的收入和收入能力，痛苦和痛楚，疤痕和毁容，将来护理，以及摩托车和装备的财产损害。定制自行车和优质装备可能很昂贵；保管收据和估价。
保险来源
- 过错方司机的人身伤害责任保险。
- 摩托车保单上购买的无保险/保险不足驾驶人保险。
- 根据其条款，可能是家庭汽车保单下的保险。
- 您的健康保险用于初期医疗护理。
截止期限
- 人身伤害诉讼：通常为**三年**。
- 死亡赔偿：**两年**。
- 针对公共实体的索赔通知（notice of claim）（道路缺陷、市政车辆）：**90天**。
- 机动车辆管理局事故报告（MV-104）（如果需要）：**10天**。
有关纽约摩托车安全资源，请参阅纽约州摩托车安全计划。有关联邦安全数据，请参阅NHTSA摩托车安全。
骑手应获得公正的听证会
Yakov Mushiyev & Associates代理皇后区和纳苏县的摩托车骑手和乘客。我们用事实而不是刻板印象来建立案件。除非我们为您获得赔偿，否则无律师费。访问我们的主页或与我们联系。
从森林丘陵到我们罗斯代尔办公室的方向
Yakov Mushiyev & Associates位于1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422，靠近十字岛公园道和贝尔特公园道交汇处。
从森林公园大道，向南前往伍德黑文大道，然后进入贝尔特公园道向东，再进入十字岛公园道前往罗斯代尔。
森林丘陵示例：联合收费公路左转
考虑一个假设的骑手在周六下午向东行驶在联合收费公路上，佩戴全覆盖头盔、护甲夹克和骑行靴。在靠近森林公园的十字路口，迎面而来的SUV左转穿过她的车道走向一条小街道。她紧急制动但无法停止，撞上SUV的乘客侧，被抛出去，骨盆骨折和手腕骨折。
SUV司机告诉警方："她突然冒出来，她一定是在飞行。"SUV保险公司的理赔员在第一通电话中重复了这句话，并暗示过错责任各半。以下是事实如何改变了这幅图景。巴士站摄像头捕捉了十字路口，显示摩托车在其车道内稳定行驶，车头灯亮着。SUV的事件数据记录仪显示它在转向时加速而没有减速。事故重建专家利用轮胎痕迹和碰撞损伤，估计摩托车的速度大约在规定限速。在角落等待的行人证实SUV转向时没有停车。骑手的摩托车安全课程证书和完美的驾驶记录圆满了这幅图景。
有了这些事实，"鲁莽骑手"的故事就站不住脚了。过错责任案件落在它应该落的地方，即未能让行的司机身上。由于摩托车骑手通常不受严重伤害阈值(serious injury threshold)限制，骑手可以为其疼痛、手术和康复追求全额赔偿金(damages)。
森林山骑手的实用建议
- 打开车头灯骑行，考虑使用调光车头灯或高能见度装备。
- 将自己定位在左转司机能看到你的车道位置，并在十字路口覆盖制动装置。
- 使用头盔或车把摄像头；录像可以支持案件。
- 携带健康保险，考虑摩托车保单上的可选保险，例如未保险/保险不足的驾驶人保险(uninsured/underinsured motorist coverage)，因为无过错保险(no-fault)不会覆盖你自己的伤害。
- 保留你的培训、执照和装备的记录。
摩托车乘客
摩托车乘客处于独特的位置。与驾驶员一样，他们通常被排除在无过错保险(no-fault)福利之外。但与驾驶员不同，他们几乎永远不会有过错。乘客可以追究摩托车的驾驶员(如果驾驶员存在疏忽)和任何其他贡献司机的责任。针对驾驶员的索赔(claims)通常由摩托车的责任险承保，这就是为什么每一位载运乘客的骑手都应该承保有意义的责任限额。
陪审团实际看到的
一旦陪审团看到真实的骑手，偏见可以双向切割。带着对摩托车骑手的疑虑进来的陪审团成员在听取仔细、受训骑手的证词、看到骑手穿着的装备、观看司机转向时不看的视频以及听取中立证人的证词后，通常会改变他们的看法。这就是为什么准备工作的重点是让事实自己说话。大多数摩托车案件仍然会和解，但保险公司根据他们预期陪审团如何回应的方式为索赔定价。以案件将被审判的方式准备案件是使和解赔偿(settlement offers)公平的原因。
常见问题
在森林山发生摩托车事故后，我能获得无过错保险(no-fault)福利吗？
通常不能。摩托车被排除在纽约的无过错保险(no-fault)福利之外，适用于骑手。健康保险通常首先支付，你可以从责任方司机那里收回这些费用。
摩托车骑手必须达到严重伤害阈值(serious injury threshold)吗？
法院通常的裁定是，摩托车骑手不在无过错保险(no-fault)系统之内，不受限制汽车乘客疼痛和痛苦索赔(claims)的阈值约束。
如果司机说我在超速怎么办？
客观证据如重建、视频和车辆数据可以检验该索赔(claim)。即使你承担了部分过错，纽约的比较过失规则也会减少而不是阻止赔偿金(damages)恢复。
不戴头盔是否会影响我的索赔(claim)？
纽约要求戴头盔。被告可能会辩称没有头盔的头部伤害更严重，但这不会改变谁导致了碰撞。
森林山的摩托车事故律师费用是多少？
Yakov Mushiyev & Associates以应急收费制进行：除非我们为你追讨到金钱，否则无律师费。
本文是一般性信息，不是法律意见。阅读本文不构成律师-客户关系。律师广告。过往成果不保证类似结果。