Встаньте на траву парка Астория, под огромными стальными арками моста Хелл-Гейт и башнями моста РФК, и вы сможете наблюдать, как движется городской грузовой транспорт. Грузовики гремят по РФК в сторону Бронкса и Манхэттена, съезжают на бульвар Астория и расходятся вдоль 21-й улицы, улицы Штайнвей и промышленных кварталов рядом с Ист-Ривер. Затем они пробиваются на жилые улицы, заставленные припаркованными машинами, чтобы доставить грузы в рестораны, небольшие лавки и строительные площадки.
Поговорите с профессиональными водителями грузовиков, работающими в Астории, и они скажут вам, что это один из самых сложных районов в Квинсе для вождения. Они также расскажут вам, что они хотели бы, чтобы понимали водители автомобилей, велосипедисты и пешеходы. Эта статья начинается именно с этого — с точки зрения водителя грузовика, а затем объясняет, что говорит закон штата Нью-Йорк, когда водитель грузовика или компания-перевозчик допускает ошибку. Если вам нужен адвокат по ДТП с грузовиком в Астории Квинс, штат Нью-Йорк, которому доверяют местные жители, это хорошее место для начала.
«Я тебя не вижу». Мертвые зоны больше, чем вы думаете
Водители грузовиков сидят высоко, но у них все еще есть огромные мертвые зоны, которые Федеральное управление безопасности автомобильного транспорта называет «Запретными зонами» (No-Zones): прямо спереди кабины, прямо позади прицепа и вдоль обеих сторон, особенно справа. Автомобиль или велосипедист, сидящий рядом с задними правыми колесами фургона на бульваре Астория, может быть полностью невидимым.
Что говорит закон: Мертвые зоны объясняют аварии; они не оправдывают их. Водители грузовиков обязаны проверять зеркала, подавать сигналы и переходить на другую полосу движения или поворачивать только тогда, когда это безопасно. Закон об автотранспорте и дорожном движении штата Нью-Йорк требует, чтобы водители покидали полосу движения только в том случае, если это можно сделать безопасно (VTL раздел 1128). Водитель грузовика, который задевает автомобиль в мертвой зоне, обычно считается небрежным, если он не предпринял разумных шагов, чтобы его заметить.
«Мне нужно место для поворота». Широкие повороты и правые крючки
Водители грузовиков делают широкие развороты, чтобы повернуть направо на узких улицах Астории. Автомобили и велосипеды проскальзывают в пространство справа, а задние колеса грузовика поворачивают внутрь, давя на все, что там находится. Аварии «правый крючок» (right-hook) с велосипедистами на 31-й улице и улице Крешент — особая опасность, как и территория вокруг коммерческой полосы улицы Штайнвей.
Что говорит закон: VTL раздел 1160 требует, чтобы водители, делающие правый поворот, приближались к краю проезжей части и поворачивали как можно ближе к правому краю, и водители должны уступить дорогу велосипедистам и пешеходам, имеющим преимущество. Правила дорожного движения Нью-Йорка и инициатива города «Ноль жертв» (Vision Zero) подчеркивают безопасность разворотов грузовиков, включая требования по боковым защитам на многих грузовиках, заключивших контракт с городом. Водитель грузовика, который поворачивает, пересекая велосипедную дорожку без проверки, вероятно, виноват.
«Я не могу тормозить, как вы». Безопасная дистанция
Полностью загруженный фургон или тягач с полуприцепом намного дольше тормозит, чем автомобиль. Водители грузовиков хотят, чтобы водители не срезали дорогу перед ними и не резко тормозили.
Что говорит закон: Обязанность действует в обе стороны, но водитель грузовика, следующий слишком близко, несет ответственность за соблюдение безопасной дистанции (VTL раздел 1129). В штате Нью-Йорк столкновение сзади создает презумпцию, что водитель, следующий сзади, был небрежен, и водитель грузовика, столкнувшийся сзади с автомобилем на подъезде к РФК или на бульваре Астория, обычно должен предоставить объяснение, не связанное с небрежностью, чтобы избежать ответственности.
«Я в спешке». Давление доставки и усталость
Многие водители грузовиков получают оплату за груз или работают в условиях узких временных окон доставки. Припаркованные машины на обочине, проезд на желтый свет и пропуск перерывов кажутся привлекательными под таким давлением.
Что говорит закон: Федеральные правила рабочего времени регулируют деятельность водителей, перевозящих грузы между штатами, обычно ограничивая их 11 часами вождения в течение 14-часового окна с 30-минутным перерывом после 8 часов вождения. Многие водители, работающие внутри штата, подчиняются аналогичным правилам штата Нью-Йорк. Перевозчики, которые побуждают водителей нарушать правила безопасности, могут нести прямую ответственность за свою собственную небрежность, а не только за действия своих водителей.
«Я не должен быть здесь». Маршруты для грузовиков
Город Нью-Йорк обозначает маршруты для грузовиков, и грузовики без пункта доставки вне маршрута должны оставаться на них. На Гранд-Централ-Паркуэй и других паркуэях коммерческие транспортные средства запрещены. В Астории местные маршруты для грузовиков включают части бульвара Астория, 21-й улицы и расположенного рядом Северного бульвара. Грузовики, проезжающие через жилые улицы, чтобы сэкономить время, — постоянная жалоба жителей района.
Что говорит закон: Нарушение правил маршрутов для грузовиков (34 RCNY раздел 4-13) может быть доказательством небрежности. Это также важно для понимания того, почему грузовик находился на определенном блоке во время аварии. Официальную карту можно просмотреть на странице маршрутов для грузовиков NYC DOT.
Кто несет ответственность при аварии грузовика в Астории?
- Водитель за небрежное вождение.
- Работодатель или компания-перевозчик, которая обычно несет ответственность за действия работников в пределах их должностных обязанностей и может нести прямую ответственность за плохое обучение, надзор или техническое обслуживание.
- Владелец транспортного средства в соответствии с законом об автотранспорте и дорожном движении штата Нью-Йорк, раздел 388, который обычно возлагает ответственность на владельцев за небрежность любого лица, управляющего автомобилем с разрешения. (Федеральный закон, поправка Грейвса (Graves Amendment), ограничивает это для некоторых компаний по аренде и лизингу.)
- Компания доставки или подрядчик, нанявшие грузовик.
- Поставщики услуг по техническому обслуживанию или производители в случае механических неисправностей.
Ваша претензия шаг за шагом
- Сначала система «no-fault» (без вины). Если вы находились в автомобиле, ваше собственное покрытие no-fault (без вины) (или покрытие транспортного средства, в котором вы находились) оплачивает разумные медицинские счета и часть потерянной заработной платы. Если вы были пешеходом или велосипедистом, вы обычно подаете претензию no-fault в соответствии с полисом грузовика или полисом автомобиля домохозяйства. Подайте в течение 30 дней.
- Порог серьезной травмы. Чтобы получить компенсацию за боль и страдание, ваша травма должна соответствовать закону об страховании раздел 5102(d). Аварии с грузовиками часто вызывают переломы и другие квалифицирующие травмы.
- Претензия об ответственности. Преследуйте водителя, перевозчика и владельца через их коммерческое страхование, которое обычно имеет более высокие лимиты, чем личные полисы автомобилей.
- Судебный иск при необходимости. Дела в Квинсе часто подаются в Верховный суд округа Квинс в Ямайке.
Доказательства для сбора
- Название компании, номер USDOT и номер пластины на грузовике.
- Фотографии грузовика, вашего транспортного средства или велосипеда, а также места происшествия.
- Имена и номера телефонов свидетелей.
- Номер отчета NYPD от 114-го отделения (114-е отделение охватывает Асторию).
- Видео с бизнес-заведений вдоль улицы Штайнвей, 31-й улицы и бульвара Астория.
- Медицинские записи с момента первого визита.
Пешеходы и велосипедисты в Астории
Астория — один из самых удобных для ходьбы районов в Квинсе, и его велосипедные дорожки на 31-м авеню, улице Крешент и 21-й улице очень оживлены. Пешеходы и велосипедисты, сбитые грузовиком, получают одни из самых тяжелых травм. Если вас сбил грузовик при ходьбе или езде на велосипеде, вы имеете те же права на пособия no-fault (без вины) и, если вы серьезно ранены, претензию об ответственности. Правило чистой сравнительной небрежности штата Нью-Йорк означает, что даже если вы были частично виноваты, например переходили дорогу в неположенном месте, ваше возмещение будет уменьшено, а не полностью исключено.
Сроки
- No-fault (без вины): 30 дней.
- Судебный иск: обычно три года.
- Претензии, связанные с грузовиком санитарной службы города, транспортным средством DOT или автобусом MTA: Уведомление о претензии в течение 90 дней.
- Смерть в результате противоправных действий: два года.
Работайте с Mushiyev Law
Мы представляем людей, пострадавших от грузовиков по всему Квинсу, от Астории и Лонг-Айленд-Сити до Ямайки и Рокаэвей. Мы быстро действуем, чтобы сохранить доказательства, выявить каждую ответственную компанию и страховщика, и подготовить претензии, которые уважают коммерческие перевозчики. Гонорар адвоката взимается только в том случае, если мы получаем деньги для вас. Посетите нашу главную страницу или свяжитесь с нами.
Направления от Астории в наш офис в Розедейл
Офис Mushiyev Law находится по адресу: 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, рядом с перекрестком Cross Island Parkway и Belt Parkway.
От парка Астория дорога в Розедейл обычно проходит через Гранд-Централ-Паркуэй и экспрессвей Ван Вик на юг к паркуэю Белт на восток и паркуэю Кросс-Айленд. На общественном транспорте возьмите N или W в сторону Queens Plaza, переходите на E в сторону Jamaica и езжайте на LIRR до Rosedale.
Строительный бум в Астории и грузовой транспорт
За последнее десятилетие Астория и соседний Лонг-Айленд-Сити пережили волну новых жилых небоскребов, особенно вдоль набережной рядом с Халлетс-Пойнт и районом Астория-Коув. Строительные проекты означают бетономешалки, самосвалы, платформы со сталью и краны на узких улицах. Эти транспортные средства входят в число самых опасных на городских дорогах: тяжелые, высокие, с большими слепыми зонами, и часто эксплуатируются в ограниченном пространстве рядом с пешеходами.
Аварии со строительной техникой поднимают дополнительные юридические вопросы. Генеральный подрядчик и владелец площадки могут быть ответственны за управление дорожным движением вокруг площадки, регулировщиков и безопасный вход и выход для грузовиков. Если самосвал выехал со стройплощадки на 27-ю авеню без регулировщика и сбил пешехода, иск может распространяться за пределы водителя грузовика на компании, контролировавшие площадку. Разрешения города на закрытие улиц и тротуаров часто требуют соблюдения конкретных мер безопасности, и нарушения условий этих разрешений могут быть важным доказательством.
Доставочные фургоны и рост электронной коммерции
Плотно заселенные многоквартирные дома Астории получают постоянный поток посылок. Доставочные фургоны и грузовики от Amazon, UPS, FedEx и независимых подрядчиков припаркованы в два ряда на жилых кварталах, движутся задним ходом посредине улицы и совершают резкие развороты. Многие водители-доставщики Amazon работают на независимые Delivery Service Partners, что влияет на то, кто нанимает водителя и чье страховое покрытие применяется. Определение правильной компании и того, работал ли водитель в момент происшествия, — это начальная задача в этих делах.
Травмы, которые мы видим при аварийности грузовиков в Астории
Аварии грузовиков в густо населенном районе, как Астория, часто вовлекают пешеходов и велосипедистов, поэтому травмы имеют тенденцию быть серьезными: переломы ног и таза, раздавливающие травмы ног и стоп от колес, черепно-мозговые травмы, травмы позвоночника и внутренние повреждения. Даже пассажиры автомобилей, сбитых грузовиком, получают более серьезные травмы, чем при столкновениях автомобиль-на-автомобиль, из-за разницы в весе. Своевременная медицинская помощь, тщательная документация и долгосрочное планирование восстановления необходимы для защиты как вашего здоровья, так и стоимости вашего иска.
Часто задаваемые вопросы
Водитель грузовика всегда виновен, если сбил меня в слепой зоне?
Не автоматически, но часто. Водители грузовиков должны проверять зеркала и перестраиваться или поворачивать только при безопасности. Слепая зона объясняет, почему водитель вас не видел; это не оправдывает неосторожность.
Могу ли я подать в суд на компанию, владеющую грузовиком в Астории?
Обычно да. Работодатели в целом ответственны за водителей, работающих в их должности, и владельцы транспортных средств в целом несут юридическую ответственность согласно законодательству Нью-Йорка за разрешенных водителей, с некоторыми исключениями для компаний по аренде.
Что если городской санитарный грузовик сбил меня в Астории?
Вы в целом должны подать уведомление о требовании (Notice of Claim) к городу Нью-Йорка в течение 90 дней. Быстро поговорите с адвокатом.
Я был на велосипеде, когда грузовик свернул мне навстречу. Есть ли у меня дело?
Вероятно. Аварии с правым поворотом часто связаны с тем, что водитель грузовика не уступает дорогу или не проверяет зеркала. Вы можете в целом требовать выплаты в соответствии с системой no-fault (система обязательного страхования при отсутствии вины) и, если ваши травмы серьезны, преследовать водителя и компанию.
Сколько стоит адвокат по авариям грузовиков в Астории?
Mushiyev Law ведет дела о грузовиках на условиях условного гонорара (contingency): не взимается плата адвоката, если мы не получим возмещение, и бесплатная консультация.
Данная статья содержит общую информацию, а не юридическую консультацию. Прочтение не создает отношений адвоката и клиента. Реклама адвоката. Предыдущие результаты не гарантируют аналогичный исход.
Получили травму? Поговорите с адвокатом сегодня.
Бесплатная консультация. Оплата только в случае выигрыша.
718.775.3110