长岛行人事故律师：路权、期限和责任人

长岛的道路网络是为汽车建造、后来为行人进行改造的。两侧都有商业前沿的六车道干道、相隔四分之一英里的公交车站，以及需要行人穿过的沥青面积超过交通信号允许时间的十字路口。Hempstead Turnpike、Sunrise Highway、Jericho Turnpike和Nassau Road在年复一年的碰撞数据中出现，原因正是如此。

如果你在纳苏县行走时被撞，三个问题决定你的案件，其中没有一个是司机是否感到遗憾。谁支付你的治疗费用。你是否拥有通行权，包括在没有标示线的十字路口。以及是否涉及公共实体，因为该答案可以将你的期限从三年压缩到九十天。

你的医疗费用从第一天起就被承保

大多数在行走时被撞的人假设因为他们不在车内，所以没有保险适用于他们。事实恰恰相反。纽约的无过错保险(No-Fault)制度附加于车辆而非个人，因此被机动车撞击的行人通过撞击车辆的保单索赔人身伤害保险金。

这些保险金支付合理必要的医疗治疗和部分失业收入，无论谁有过错。申请必须在事故发生后三十天内以书面形式提交。这是行人案件中最常被忽略的期限，因为现场没有人解释在行走中的人实际上在机动车保险系统内。

如果司机逃离或没有保险，家庭汽车保单上的无保险驾驶人保险可能会做出回应，即使你在行走，机动车事故赔偿公司存在于那些根本没有家庭保险的人。两者都有较短的通知期限。我们的指南关于无保险驾驶人索赔和MVAIC涵盖两条路线。

精神损害赔偿是一个单独的问题

无过错保险支付账单。要为伤害对你生活的影响进行赔偿，你还必须满足保险法第5102(d)条中的严重伤害阈值(serious injury threshold)。行人伤害通常足够严重，使得该阈值不会受到严格质证，但仍然必须用客观医学证据而非描述来证明。我们关于未经手术的背部和颈部伤害的文章解释了如何组集该证据。

实际决定过错的通行权规则

车辆交通法的两项规定承载了纽约大多数行人责任论证。

车辆交通法第1151条要求司机在没有交通控制信号运行时向在人行横道内穿过的行人让路。让人们感到惊讶的规定是什么算作人行横道。纽约承认无标示人行横道：人行道线穿过路面交叉口的假想延伸。你不需要在地面上有油漆才能在人行横道内，司机和理赔人通常另有假设。

车辆交通法第1146条更进一步，对每位司机施加一般责任，要求行使适当谨慎以避免与行人相撞，并在必要时通过鸣喇叭发出警告。该责任适用于任何地方，包括行人根本不在人行横道内的地方。在街区中间撞击某人的司机仍然没有行使适当谨慎，如果该人是可见的且司机没有看。

横穿马路不会终止你的索赔

在人行横道外穿过可能是过错的一个因素，但纽约根据民事诉讼法第1411条适用纯比较过失(comparative negligence)制度。被认定为百分之四十责任的行人仍然可以收回百分之六十的损害赔偿。在像Hempstead Turnpike这样的道路上，带信号的十字路口可能相隔几百米，你在那里穿过的合理性是一个真正的论点而非承认。我们关于纽约比较过失的指南解释了如何应用该减少。

谁拥有道路改变你的期限

这是纳苏县特有的陷阱，它会困住其他方面一切顺利的人。

对疏忽司机的普通索赔根据民事诉讼法第214条有三年期限。但如果你的索赔的一部分涉及道路本身、缺失的十字路口标示、不工作的信号、已经黑暗数月的路灯、被遮挡的视线，那么责任方可能是州、县、镇或纳入的村庄，取决于他们中哪一个拥有那段。

对这些实体的索赔受一般市政法第50-e条管辖，要求在九十天内提交经宣誓的索赔通知书(Notice of Claim)，随后进行宣誓前诉讼听证会，以及缩短的诉讼期间。许多市政府也有事先书面通知要求，意味着他们不能为道路或人行道缺陷承担责任，除非他们事先收到过关于该特定缺陷的书面通知。

长岛使这比听起来更困难。一条干道可以在几个街区内改变国家和县之间的所有权，一个村庄边界可以沿着道路中间运行。确定你被撞击的路段的所有者是早期工作，不是以后才要解决的事情。

证据窗口很短

行人案件取决于物理事实，物理事实快速消失。

• 商业监视。长岛干道两侧排满加油站、免下车餐厅、汽车经销商和购物中心，大多数面向道路都有摄像头。保留期通常为七到三十天。
• 车辆的事件数据记录仪。撞击前几秒的速度、制动和油门。一旦汽车被修复或恢复服务，它可能被覆盖。
• 道路测量和视线。植被被修剪，信号被修复，一盏路灯被燃烧在严重碰撞后一周被更换，这无声地摧毁了道路索赔。
• 证人。停下来的司机，没有参与报告，并离开。

保留信件和及时的现场检查就是将这些转换为证据的方法。你的治疗记录也是如此，因为间隙成为你已恢复的论点，正如我们在治疗间隙中所涵盖的。预期你的账户也会受到审查，如社交媒体和你的纽约伤害索赔中所解释的。

警察报告不是判决

在严重的行人碰撞中，受伤人员通常在应答警察记录时已经失去意识或已经在救护车上。唯一记录的版本是司机的，通常是他们某种形式在我面前走出来。

警察报告对过错不是确定性的，可以由更好的证据推翻。相机画面、车辆数据、道路几何和独立证人经常讲述不同的故事，特别是关于速度和撞击相对于十字路口实际发生位置的故事。我们关于在纽约碰撞中证明过错和如果警察报告在我的皇后区事故中是错误的该怎么办的指南涵盖了该记录如何受到质证。

干道碰撞中的伤害模式

速度差异是使这些案件成为灾难性的原因。在时速三十英里被撞击的行人吸收的能量与在时速二十英里被撞击的行人根本不同，长岛的干道设计用于更高的数字。

重复出现的模式是来自保险杠接触的下腿和盆腔骨折，随后是来自与引擎盖、挡风玻璃或路面的二次撞击的头部和肩部伤害。创伤性脑损伤很常见，在最初几天经常被记录不足，因为注意力转向可见的骨科伤害。当一个人被抛出时，通常会发生第三次撞击。

疤痕和永久毁容在纽约法律上作为一个不同的类别很重要，因此随时间推移的摄影文件是建立索赔的一部分。我们关于精神损害赔偿和解示例的文章解释了这些伤害在这里如何被估值的。

被撞击后要做什么

• 接受运输并获得成像。头部伤害在骨折腿争夺注意力时经常被忽视。
• 获得车辆和车牌详情以及司机的保险信息。你需要它在三十天内提交无过错申请。
• 注意撞击点处面向道路的企业。他们的画面是案件。
• 拍照十字路口，包括标示的缺失、任何信号的位置以及距离最近的带信号十字路口的距离。
• 保持你的衣服和鞋子未洗。撞击痕迹和轮胎转移是证据。
• 不要给予录制声明。看对保险公司的录制声明中要说什么。
• 在几天内获得建议，如果有任何机会涉及道路当局，因为九十天通知。

道路安全数据和碰撞统计数据由国家公路交通安全管理局发布，纽约州公路信息由纽约州交通部发布。

索赔如何继续进行

当责任明确且驾驶人投保了充足保额时，这些案件在治疗稳定后可以在不提起诉讼的情况下解决。当驾驶人仅投保最低保额时（这很常见），案件转向低保额不足保险（underinsured motorist coverage）并需要更长时间。当道路管理部门是被告时，预期会进行诉讼。

我们的关于纽约人身伤害诉讼如何进行的指南涵盖了各个阶段，和解需要多长时间涵盖了时间，而您实际上能保留多少赔偿金解释了最后会扣除什么。皇后区的读者也可以查看我们的皇后区行人事故指南。

常见问题

我在行走时出事，谁支付我的医疗费用？

撞击车辆的无过错保险（No-Fault）保障，不论过错责任。您必须在事故发生后三十天内以书面形式提出申请。如果驾驶人逃逸或未投保，无保险驾驶人保险（uninsured motorist coverage）或机动车事故赔偿基金（MVAIC）可能会作出应对，但期限更短。

我不在标记的人行横道内。我是否仍有诉求权？

很有可能。纽约承认交叉路口处的未标记人行横道，并单独对驾驶人施加了一般责任，要求其在任何地方行使合理谨慎以避免撞上行人。在标记线外行走会影响过错责任的分配，但不影响诉求权的存在。

驾驶人说我冲到了他们前面。这如何应对？

通过摄像机录像、车辆自身的事件数据、撞击点在车辆上的位置和道路视线范围。物理证据通常比任何一方的陈述更可靠地确立速度和位置。

如果过街本身不安全呢？

您可能对该道路所有者所在的任何管理部门有诉求权，但这需要在九十天内递交权利通知书（Notice of Claim），并可能需要提供之前关于该缺陷的书面通知证明。长岛所有权沿着一条单一道路在州、县、镇和村之间变化。

驾驶人仅投保最低保额。这就是我能获得的全部吗？

不一定。家庭汽车保单上的低保额不足保险（underinsured motorist coverage）可以适用，并可能有其他被告，包括车辆所有人或如果驾驶人在工作中的雇主。这些有各自的通知要求。

我有多长时间提出诉求？

对驾驶人为三年。当涉及公共实体时，九十天内递交权利通知书（Notice of Claim），之后起诉期限较短。参见错过诉讼时效。

我是否必须满足重伤阈值标准？

是的，要向驾驶人索赔精神痛苦赔偿（pain and suffering）。行人伤害经常轻松达到该标准，但仍需要客观的医学证明而非对您感受的描述。

我们的罗斯代尔办公室

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