在长岛水边长大的人都知道夏天周六在船上的感觉。你在自由港的码头装满冷柜，穿过海湾房屋，也许在琼斯海滩外靠船，或穿过海峡到蚌湾附近的海湾。这是纽约最美的地方。然后，有时候，事情会变得不同。管道骑手被夹住。有人在无处不在的尾流中翻身落水。派对船突然倾斜，客人从船舱梯跌下去。个人水上摩托艇穿过船头。
当这种情况发生时，家庭往往会面临码头上没有人能回答的问题。谁的保险赔付？无过失保险是否涵盖船只？你能起诉朋友吗？这甚至是纽约案件还是联邦案件？本指南是为这些家庭编写的。如果你在纽约寻找划船事故律师，它将帮助你了解你拥有什么类型的请求权(claim)，以及哪些截止日期已经开始计算。
划船伤害实际如何发生
划船案件很少看起来像汽车碰撞。我们听到的最常见情况涉及：
- 碰撞船与船之间、或与码头、航道标记和防波堤之间的碰撞，通常在黄昏或雾中发生
- 尾流伤害，当大船通过太快且距离太近时，将小船上的乘客抛离脚下
- 从船上跌落由于突然转向、粗糙的水面或未固定的门
- 螺旋桨撞击游泳者或从水中上船的人
- 拖曳事故涉及管、水上滑雪和尾流滑板
- 个人水上摩托车碰撞，经验不足的骑手和高速是坏组合
- 甲板上或甲板下跌倒，在湿滑、光线不足的表面上，特别是在包租、捕鱼和派对船上
- 一氧化碳暴露靠近船尾或封闭船舱内
- 燃料火灾和爆炸，通常在加油后就在码头上
酒精出现在大量严重休闲划船事故中。美国海岸警卫队在其年度休闲划船统计数据中跟踪这一点，并且它一贯列出酒精作为致命事故的主要已知因素。
谁可能负责
操作员
像驾驶员一样，掌舵的人必须行使合理谨慎：根据条件的安全速度、适当的观察、正确的优先权规则、以及不在受损状态下操作船只。纽约规定在受损状态下操作船只是犯罪，适用与汽车相同的0.08血液酒精阈值，根据航海法第49-a条。
所有者，即使他们没有驾驶
这让很多人感到惊讶。根据航海法第48条，船舶所有人可能对任何在所有人许可下操作船舶的人因过失造成的伤害负责。因此，如果船主把钥匙交给一个朋友，该朋友随后造成碰撞，所有人和所有人的保险都可能需要承担责任。
包租公司、租赁公司和码头
租赁船只或水上摩托车、经营钓鱼包租或派对巡航、或经营码头的企业对其客户有合理谨慎的义务。这包括维护设备、向租户介绍安全、不向明显醉酒的人出租、以及保持码头、斜坡和舷梯的安全。
制造商
有缺陷的转向装置、卡住的油门、泄漏的燃料系统和失效的断电开关都可能导致对制造或销售该零件的公司的产品责任请求权。
2025年的变化：每个操作员都需要安全证书
根据"布里亚娜法"，以一个在2005年划船事故中死亡的11岁女孩的名字命名，纽约在多年内逐步实施划船安全课程要求。自2025年1月1日起，纽约每个电动船舶的操作员，不论年龄，必须持有划船安全证书，但有有限的例外。州公园在其划船页面上解释了规则。
这在伤害案件中为什么重要？一个从未参加过课程的操作员或让未认证的人开船的租赁公司可能更难辩称他们的行为是合理的。这是我们寻找的另一证据。
谁的保险赔付？不是无过失
纽约的无过失制度涵盖机动车。它不涵盖船只或个人水上摩托艇。这意味着：
- 你的医疗账单首先进入你自己的健康保险，对负责方的请求权是你如何收回余额的方式。
- 没有像汽车事故那样的"严重伤害阈值(serious injury threshold)"。你不必证明特定的伤害类别就能在划船案件中寻求痛苦和痛楚赔偿。
- 重要的保险范围是船主的保单（船或游艇保单，或有时针对小船的房主保单）、包租公司的商业保单，以及可能的雨伞保险。
房主保单经常排除超过特定大小或马力的船舶，因此在案件初期识别正确的保单是工作的一部分。我们在案件的前几天要求提供船的登记和所有人的保险信息。
州法还是联邦海事法？
这是让划船案件不同的部分。纽约的许多水域，包括长岛海峡、南岸沿线的海湾、纽约港和哈德逊河，是"可航行水域"，其中联邦海事（海事管辖权）法可以适用于事故。是否适用取决于它发生的地点和所涉活动的类型。在实践中，它可以改变：
- 诉讼截止日期。海事人身伤害请求权在联邦法下通常有三年的诉讼时效期。这与纽约的一般规则相似，但其他截止日期可能要短得多（见下文）。
- 比较过失。海事法和纽约都使用纯比较过失，因此部分责任的乘客仍然可以恢复减少的金额。
- 所有人的限制责任权。根据联邦责任限制法，如果所有人不知道导致伤害的过失，船舶所有人可以进入联邦法院并要求将其责任限制在事故后船舶的价值。所有人通常必须在收到请求权书面通知后的六个月内提起诉讼。一旦他们这样做，其他诉讼可能被暂停。一艘残骸$20,000的船不能是灾难性伤害的上限，因此对限制请求权的异议通常是严重案件的核心。
在家庭上悄悄逼近的截止日期
| 情形 | 要注意的截止日期 |
|---|---|
| 普通过失请求权（州法） | 通常为事故后3年 |
| 海事人身伤害请求权 | 通常为事故后3年 |
| 渡轮、晚餐巡航或商业船舶的乘客 | 票可能要求在6个月内提交书面通知，诉讼在1年内 |
| 涉及城镇、县或州经营的码头、渡轮或船舶的事故 | 通常在90天内提交请求权通知 |
| 过失致人死亡 | 在纽约法下通常为2年；海事规则可能不同 |
票证规则让人们感到惊讶。商业客运船舶可以在票或预订确认的细则中印刷较短的截止日期。保留你的票、你的收据和预订电子邮件。
划船事故后该怎么办
- 获得医疗护理，并告诉医生你如何被伤害。近溺水、头部撞击和背部伤害可能比最初看起来更糟。
- 确保事故被报告。涉及严重伤害或死亡的事故必须向当局报告，警察、海岸警卫队、海湾执法官或州公园可能会做出回应。询问哪个机构接收了报告并获取报告号。
- 写下船舶详情：登记号（在船头）、船舶名称、操作员和所有人的名字，以及码头或包租公司。
- 给所有东西拍照：船舶、损坏、甲板、条件、甲板上的任何冷柜或瓶子，以及你的伤害。
- 获取证人名字。其他船主、码头工作人员和乘客很快就会离开。
- 保存文件：票、租赁协议、你签署的豁免，以及安排旅行的短信。
- 不要向船主的保险公司给出录音陈述，在获得建议前。我们的录音陈述指南解释了原因。
"但这是我朋友的船"
这对我们许多客户来说是最艰难的部分。掌舵的人通常是朋友、姻亲或派对的主人。了解这样的请求权通常由所有人的保险赔付，而不是从你朋友的口袋里拿出来会有所帮助。这正是划船保险的目的。许多最初犹豫的人发现，一旦他们理解这一点，决定就变得更容易了。我们以这种关系为念处理这些案件。
关于我签署的豁免怎么样？
租赁公司和一些包租要求客户签署豁免。豁免并不总是可执行的。在纽约，他们通常不能以重大过失为借口，一些休闲企业在使用它们方面面临法定限制。在可航行水域，联邦法也限制商业客运船舶可以限制其对伤害的责任程度。不要假设豁免结束了你的案件；让律师阅读它。
划船案件的赔偿
根据事实，受伤人可能寻求医疗费用、失业工资和收入能力，以及痛苦和痛楚赔偿。配偶可能对失去陪伴有请求权。当划船事故是致命的时，家庭可能有过失致人死亡的请求权。我们为发生致命事故后的家庭的指南解释了这些请求权在纽约如何运作。对于在游泳池而不是开放水域的溺水案件，请参阅我们关于游泳池事故的文章。
快速答案
我需要报告划船事故吗？
涉及严重伤害、死亡、失踪人员或重大财产损失的事故通常必须向当局报告。如有疑问，报告并保留报告号。
乘客能被指责吗？
有时候，例如一个在航行中坐在船头栏杆上的乘客。根据比较过失，这减少了乘客过失分额的恢复，但不会消除它。
如果一台个人水上摩托艇在我游泳时撞击我怎么办？
操作人员，以及可能的船舶所有人和出租公司，可能承担责任。游泳区和船只必须与游泳者保持的距离通常由当地法规规定，这可以帮助确定过错。
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Yakov Mushiyev & Associates 代理在长岛、皇后区和纽约市水上及周围受伤的人员，服务范围从大南湾到长岛海峡。我们迅速确定船舶所有人的保险范围，在船舶维修或出售前保护证据，并应对在联邦法院限制责任的任何尝试。了解更多关于我们的纳苏郡执业以及我们处理物业和船坞伤害的方法。
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本文章是一般信息，不构成法律意见。州法或联邦法是否适用取决于每个案件的事实。以往的结果不保证相似的结果。律师广告。