站在阿斯托里亚公园的草坪上，在地狱门大桥(Hell Gate Bridge)的巨大钢拱和罗伯特·肯尼迪大桥(RFK Bridge)的塔楼下，你可以看到这座城市的货运往来。卡车隆隆地驶过罗伯特·肯尼迪大桥前往布朗克斯和曼哈顿，沿着阿斯托里亚大道蜿蜒下行，然后沿着第21街、斯坦威街和靠近东河的工业街区散开。随后它们挤上居住街道，那里停满了双排泊车，用于向餐馆、食品杂货店和建筑工地送货。
与在阿斯托里亚工作的职业卡车司机交谈，他们会告诉你这是皇后区最难驾驶的社区之一。他们也会告诉你他们希望汽车驾驶员、骑自行车的人和行人理解什么。本文从卡车司机的角度开始，然后解释当卡车司机或货运公司出错时纽约法律怎样规定。如果你需要阿斯托里亚皇后区纽约州居民信任的卡车事故律师，这是一个很好的开始。
"我看不到你。" 盲点比你想象的要大
卡车司机坐得很高，但他们仍然有巨大的盲点，联邦汽车运输安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration)称之为"禁区(No-Zones)"：驾驶室正前方、拖车正后方，以及两侧，尤其是右侧。停在阿斯托里亚大道厢式卡车右后轮旁边的汽车或骑自行车的人可能完全看不见。
法律规定：盲点解释了撞车事件；但不能成为借口。卡车司机有责任检查后视镜、发出信号，并仅在安全的情况下变道或转向。纽约《车辆交通法》要求驾驶员仅在能够安全进行变道时才能变道(《车辆交通法》第1128条)。如果卡车司机在盲点处与汽车发生剐蹭，而他们未采取合理措施查看，通常构成疏忽(negligence)。
"我需要转向空间。" 大转弯和右钩撞击
卡车司机在阿斯托里亚狭窄的街道上大幅度向右转。汽车和自行车滑进右侧的空间，卡车的后轮向内转向，压碎里面的所有东西。右钩撞击(right-hook crashes)与骑自行车的人在第31街和新月街是特别的危险，斯坦威街商业区周围的地区也是如此。
法律规定：《车辆交通法》第1160条要求驾驶员右转时尽可能靠近右路缘接近和转向，并且驾驶员必须让位于拥有优先权的骑自行车的人和行人。纽约市自己的交通规则和该市的"零愿景(Vision Zero)"倡议强调卡车转向安全，包括对许多由市政府签约的卡车安装侧护板的要求。没有检查就穿过自行车道转弯的卡车司机可能要承担责任。
"我不能像你那样停下来。" 跟车距离
满载的厢式卡车或牵引卡车比汽车需要更长的停车距离。卡车司机希望驾驶员不要在他们前面插队并突然制动。
法律规定：责任是双向的，但跟车过近的卡车司机有责任保持安全距离(《车辆交通法》第1129条)。在纽约，追尾撞击会产生一个推定，即跟车驾驶员疏忽，在罗伯特·肯尼迪大桥进出口或阿斯托里亚大道上追尾汽车的卡车司机通常需要一个不构成疏忽的解释来避免责任。
"我在赶时间。" 送货压力和疲劳
许多卡车司机按件数获得报酬或在严格的送货时间窗口内工作。双排停车、闯黄灯和跳过休息在这种压力下很诱人。
法律规定：联邦服务时间规则管理州际驾驶员，通常限制货运公司驾驶员在14小时窗口内最多驾驶11小时，在驾驶8小时后需要30分钟的休息。许多州内驾驶员有类似的纽约州规则。推动驾驶员违反安全规则的承运人可能要对自己的疏忽直接承担责任，而不仅仅是对其驾驶员的责任。
"我不应该在这里。" 卡车路线
纽约市指定卡车路线，没有运送目的地不在路线上的卡车应该留在指定路线上。中央公园大道(Grand Central Parkway)和其他公园大道禁止商业车辆通行。在阿斯托里亚，当地卡车路线包括阿斯托里亚大道、第21街和附近的北大道的部分路段。卡车为了节省时间穿过居住街道是一个常见的邻里投诉。
法律规定：违反卡车路线规则(34 RCNY第4-13条)可以作为疏忽的证据。它还有助于理解卡车为什么在发生撞车事件时出现在特定街区。你可以在纽约市交通部卡车路线页面上查看官方地图。
当卡车在阿斯托里亚发生撞车事件时，谁要承担责任？
- 驾驶员，因疏忽驾驶。
- 雇主或汽车运输承运人，通常对在其工作范围内行动的员工承担责任，并可能因培训、监督或维护不力而直接疏忽。
- 车辆所有人，根据纽约《车辆交通法》第388条，通常对任何获得许可驾驶该车的人的疏忽承担责任。(一部联邦法律《格雷夫斯修正案(Graves Amendment)》限制了某些租赁和融资租赁公司的此类责任。)
- 雇用卡车的送货公司或承包商。
- 维护提供商或制造商因机械故障。
你的索赔(claim)，逐步进行
- 不过错保险(no-fault)优先。如果你在汽车内，你自己的不过错保险(或你所在车辆的保险)支付合理的医疗费用和部分失业工资。如果你是行人或骑自行车的人，你通常在卡车的政策或家庭汽车保险下索赔不过错保险。在30天内提交。
- 严重伤害门槛(serious injury threshold)。要恢复精神损失赔偿，你的伤害必须满足《保险法》第5102(d)条。卡车撞车事件经常导致骨折和其他符合条件的伤害。
- 责任索赔(liability claim)。通过其商业保险追求驾驶员、承运人和所有人，通常比个人汽车保单承载更高的保额。
- 必要时提起诉讼。皇后区的案件通常在牙买加的皇后县最高法院提出。
要收集的证据
- 卡车上的公司名称、美国运输部编号和牌照。
- 卡车、你的车辆或自行车以及现场的照片。
- 证人的名字和电话号码。
- 纽约警察局第114分局的报告号码(第114分局负责阿斯托里亚)。
- 来自斯坦威街、第31街和阿斯托里亚大道沿线商业场所的视频。
- 从你首次就诊开始的医疗记录。
行人和骑自行车的人在阿斯托里亚
阿斯托里亚是皇后区最适合步行的社区之一，其在第31大道、新月街和第21街上的自行车道很繁忙。被卡车撞到的行人和骑自行车的人遭受一些最严重的伤害。如果你在行走或骑自行车时被卡车撞到，你享有相同的不过错保险福利权，以及如果严重受伤，享有责任索赔权。纽约的纯比较过失(comparative negligence)规则意味着即使你部分过失，例如在街中央穿过，你的恢复也会减少而不是消除。
截止日期
- 不过错保险：30天。
- 诉讼：通常三年。
- 涉及城市卫生部门卡车、交通部车辆或大都会运输管理局公交车的索赔：在90天内发送索赔通知书(Notice of Claim)。
- 非法死亡：两年。
与Yakov Mushiyev & Associates合作
我们代表因卡车受伤的人在整个皇后区，从阿斯托里亚和长岛市到牙买加和洛卡韦斯。我们迅速采取行动保存证据、识别每个责任公司和保险公司，并建立商业承运人尊重的索赔。除非我们为你恢复金钱，否则没有律师费。访问我们的主页或联系我们。
从阿斯托里亚到我们罗斯代尔办公室的方向
Yakov Mushiyev & Associates位于纽约州罗斯代尔市十字岛广场1号，第325套房，地址为11422，毗邻十字岛公园路和带状公路交汇处。
从阿斯托里亚公园出发，到罗斯代尔的驾车通常经由中央公园大道和范怀克高速公路向南到带状公路东行和十字岛公园路。通过公共交通，乘坐N或W线向皇后广场，转乘E线向牙买加，乘坐长岛铁路到罗斯代尔。
阿斯托里亚的建设繁荣和卡车交通
在过去的十年里，阿斯托里亚和邻近的长岛市见证了新住宅塔楼的浪潮，特别是沿着哈雷茨角和阿斯托里亚湾地区的海滨。建筑项目意味着混凝土搅拌车、自卸车、运载钢材的平板车以及在狭窄街道上的起重机。这些车辆是城市道路上最危险的车辆之列：笨重、高大、有大型盲点，且经常在靠近行人的狭小空间内操作。
建筑车辆碰撞引发额外的法律问题。总承包商和工地所有者可能对工地周围的交通管制、旗手以及卡车的安全进出负责。如果一辆自卸车在没有旗手的情况下从工地倒出进入第27大道并撞到行人，该索赔可能超越卡车司机延伸至控制工地的公司。街道和人行道封闭的城市许可证通常要求特定的安全措施，违反这些许可条件可以成为重要证据。
快递货车与电子商务的崛起
阿斯托里亚密集的公寓楼源源不断地收到包裹。来自亚马逊、联合包裹、联邦快递和独立承包商的快递货车和厢式车在住宅街区双排停放、在街中央倒车以及快速掉头。许多亚马逊快递司机为独立快递服务合作伙伴工作，这影响了司机的雇主及其保险适用。识别正确的公司以及司机是否在工作时段是这些案件中的早期任务。
我们在阿斯托里亚卡车碰撞中看到的伤害
在阿斯托里亚这样密集的社区中的卡车碰撞经常涉及行人和骑自行车的人，因此伤害倾向于严重：腿部和骨盆骨折、脚和腿部的轮子挤压伤、创伤性脑损伤、脊椎损伤和内伤。即使被卡车撞击的汽车乘员相比车对车碰撞也会遭受更严重的伤害，因为重量差异。迅速的医疗护理、仔细的记录和长期恢复计划对于保护您的健康和索赔价值至关重要。
常见问题解答
如果卡车司机在盲点中撞到我，司机总是有过错吗？
不一定，但通常是。卡车司机必须检查后视镜，仅在安全情况下变道或转向。盲点解释了司机为什么没有看到您；它不能免除采取合理谨慎措施的义务。
我可以在阿斯托里亚对拥有卡车的公司提起诉讼吗？
通常可以。根据纽约法律，雇主通常对在其工作范围内工作的驾驶员负责，车辆所有者通常对许可驾驶员承担责任（有关租赁公司的某些例外情况除外）。
如果纽约市卫生部门的卡车在阿斯托里亚撞到我怎么办？
您通常必须在90天内向纽约市提交索赔通知书。请快速咨询律师。
我骑自行车时卡车转向撞到我。我有案子吗？
很可能有。右钩碰撞通常涉及卡车司机未能让行或检查后视镜。您通常可以申请无过失(no-fault)赔偿，如果您的伤害严重，可以起诉司机和公司。
在阿斯托里亚请卡车事故律师要花多少钱？
Mushiyev Law处理风险承诺基础上的卡车案件：除非我们获得赔偿否则无律师费，并提供免费咨询。
本文为一般信息，非法律意见。阅读本文不构成律师-委托人关系。律师广告。以往成果不保证类似结果。