纽约自行车事故律师：自行车骑手在纽约实际可以索赔什么

纽约市大多数被汽车撞击的骑自行车者认为他们只能自己承担后果。没有汽车保险，没有保单，没有赔偿。这个假设是错误的，它让骑手损失了数千美元的福利，这些福利从事故发生的那一天起他们就有权获得。

在纽约被机动车撞击的骑自行车者是无过失(no-fault)系统下的被保险人。撞击车辆的保险公司将支付你的医疗治疗费用和部分失业收入，不论谁有过失。有一份表格需要填写，有一个截止期限，而现场没有人会告诉你这些。

你获得了保障，时间限制是30天

纽约的无过失系统附加在机动车上，而不是附加在人身上。当汽车、卡车或公共汽车撞击骑手时，受伤骑手通过该车辆保单获得人身伤害保护福利。这些福利包括合理必要的医疗治疗和失业收入的一定比例，直到保单的基本限额为止。

申请必须在事故发生后30天内以书面形式提交给保险公司。这是自行车案件中最常见的错过的截止期限，因为骑手根本不认为自己是机动车保险系统的一部分。错过这个期限可能导致完全失去福利，即使在驾驶员明显有过失的情况下也是如此。

如果驾驶员逃逸或未投保，机动车事故赔偿公司(Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation)可能会代位赔偿，同样受短期截止日期的约束。我们关于无保险驾驶人索赔和机动车事故赔偿公司的指南涵盖了这条路线。

为痛苦和痛楚而起诉是另一个问题

无过失系统支付你的账单。它不支付伤害对你生活造成的影响。要从驾驶员那里获得痛苦和痛楚的赔偿，你必须满足保险法第5102(d)条中的严重伤害阈值(serious injury threshold)。这需要客观医学证据而不仅仅是描述，这就是为什么影像学检查、量化的活动范围检查结果和一致的治疗记录如此重要。我们关于未进行手术的背部和颈部伤害的文章解释了这些证据是如何建立的。

锚定责任的法定条款

纽约对驾驶员对骑手和行人施加了特定的注意义务。车辆和交通法第1146条要求每位驾驶员行使适当的谨慎以避免与道路上的骑手或行人发生碰撞，并在必要时通过鸣笛发出警告。

该规定在诉讼中具有实际效力。它将原本是一般性过失论证的问题转化为具有明确标准的法定义务，这是一个更强有力的立场来论证责任，也使辩护方更难将其描述为判断问题。

开门撞击案件自成一类

被开门撞击，即被打开的车门撞击，是纽约市最常见的严重骑行伤害之一，它有自己的法定基础。车辆和交通法第1214条规定，除非合理安全，否则任何人不得在行驶车道一侧打开车门。

该规则将开门的义务放在打开车门的人身上，而不是要求骑手预见。这很重要，因为这些案件中的本能辩护是骑手距离停靠的汽车太近了。开门撞击索赔也超越了打开车门的人：当车门由出租车中的乘客打开时，关于司机和运营商的问题也会产生。

为什么警方报告经常有错

骑行案件存在汽车案件不存在的文件问题。骑手经常在给出说明前被救护车带走，所以警官记录的唯一版本是驾驶员的版本。警官对这些碰撞的编码也不一致，一份报告可能列出没有人实际观察到的促成因素。

警方报告对责任不是决定性的。它是关于过失的传闻证据，可以用更好的证据推翻。在纽约市，这些证据通常存在：路口摄像头、商业监控、公共汽车和卡车行车记录仪、送货车辆远程信息系统和被撞汽车自身的事件数据记录仪。大部分数据在数天或数周内被覆盖，这就是为什么自行车案件的首要任务是识别和调取录像，而不是与报告争论。我们关于证明纽约车祸责任的指南涵盖了该过程，警方报告有误时该怎么办涵盖了更正记录本身。

肇事逃逸：最初的48小时

在骑行碰撞中驾驶员逃离现场的频率高于汽车相撞的情况，因为他们的车辆受损较轻，诱惑相应更大。接下来两天发生的事情通常决定了案件是否可恢复。

立即向警察报告，即使你无法识别车辆，也坚持要求制作报告。无保险驾驶人索赔通常要求事件被及时报告，间隔数天会引起碰撞没有按描述发生的论证。

然后进行逐户调查。记录每一个摄像头对着道路的商店和每一栋有门铃摄像头的住宅楼，在保留期限结束前请求录像。许多小商家的视频保留期为三到七天。拍照现场的任何油漆转印或车辆碎片，因为碎片可以识别车型。检查附近的骑手是否在运行自己的摄像头，这在城市中越来越普遍。

如果驾驶员从未被确认，家庭汽车保单上的无保险驾驶人保险范围可能会适用，即使你是在骑自行车，那些完全没有家庭保险的人也可以使用机动车事故赔偿公司。两条路线都有以周而不是年为单位的通知截止期限，这就是为什么肇事逃逸应该被视为紧急事项，即使你的伤情似乎可以控制。

你的自行车和装备

自行车本身、头盔以及受损的衣服和电子产品可作为财产损害单独恢复，与伤害索赔分开。保留收据，并从店铺获得书面维修或更换估价，而不是接受理赔员的数字，理赔员通常对处于完美状态的车架应用重度贬值。

在自行车被拍照之前，不要进行维修，如果案件需要，也不要让人检查。车架变形、车轮损伤和部件断裂都证明了撞击的方向和力度，修复过的自行车无法还原。单独解决财产索赔并仔细阅读释放条款，因为措辞广泛到足以涵盖所有因事件产生的索赔可能会损害伤害案件，我们在全损和财产损害索赔中指出了这一点。

头盔、自行车道和过失相抵

纽约的自行车头盔法定条例，车辆和交通法第1238条，要求十四岁以下儿童佩戴头盔。成年骑手没有州范围的头盔要求。该法定条例还包含限制在民事诉讼中如何处理未使用头盔的规定，值得向律师提出，而不是向告诉你因为你赤头上阵而索赔减少的理赔员让步。

无论如何，预期辩护方争辩过失相抵：你在自行车道外骑行、闯红灯、穿着深色衣服或夜间没有灯光。纽约适用纯粹的过失相抵(comparative negligence)制度，所以即使骑手被认定负责任较大也仍然可以获得减少的赔偿。参见纽约的过失相抵。

同样值得了解的是，在自行车道外骑行不一定不当。纽约的规则允许骑手离开车道以避免危险、碎片、停靠的车辆、打开的车门、行人和不安全的路面状况。车道不是一个笼子。

电动自行车和送货骑手

纽约根据马达如何辅助以及能多快推进骑手的速度将电动自行车分为几类，纽约市有自己的规则叠加层，规定每类在何处可以操作。对于受伤的送货骑手，立即产生两个问题：自行车属于哪一类，以及骑手在那时是员工还是独立承包人。

第二个问题可以在对驾驶员的第三方案件旁边开启工人补偿索赔，两个系统以影响你最终保留内容的方式相互作用。特别是送货骑手应该在向保险公司描述自己的就业状况前获得建议。

伤害模式

骑手在没有任何结构保护的情况下承受撞击。纽约案件中的反复出现的伤害是因为制动摔倒导致的锁骨和腕部骨折、胫骨和踝骨骨折、创伤性脑伤害(包括戴头盔的骑手)、牙齿创伤和需要清创和有时植皮的擦伤。

在纽约，疤痕和毁容被视为严重伤害的独立类别，所以用临床照片随时间适当记录它们是建立案件的一部分，而不是事后的想法。我们关于纽约痛苦和痛楚赔偿示例的文章解释了纽约法院实际上如何评估这种伤害，以及为什么你在网上读到的乘数法不是这里的法律。

被撞后该怎么做

• 拨打911并等待警方报告，即使驾驶员提议在路边和解。
• 拍摄所有内容，包括车辆、车牌、道路位置、自行车和你的伤势。
• 记下面向交叉路口的店铺。它们的录像数天内会被覆盖。
• 获取驾驶员的保险详情。你需要这些信息在30天内提交无过失保险(No-Fault)申请。
• 不要修理自行车。损伤模式是撞击方向和力度的证据。
• 坚持持续治疗。参见治疗中断。
• 远离社交媒体，拒绝录音陈述。参见社交媒体与纽约伤害索赔。

五个行政区的街道设计、事故数据和自行车网络信息由纽约市交通运输部公布。

案件进展方式

如果保险公司拒绝赔付案件价值相当的金额，则提起诉讼。根据民事诉讼法(CPLR) § 214，纽约允许从事故之日起三年内提起诉讼，但对市政车辆或道路缺陷索赔可能需要在90天内提交索赔通知书(Notice of Claim)。我们关于纽约诉讼如何进行的详细说明同样适用于骑自行车者，和解需要多长时间涵盖了时间安排。

常见问题

如果我在骑自行车时被撞，无过失保险(No-Fault)是否会保障我？

是的，当你被机动车撞击时。保险金来自撞击车辆的保单，覆盖医疗治疗和部分失去的收入，与过失无关。书面申请必须在30天内提交，这是骑自行车者最常错过的截止日期。

我没有戴头盔。这会导致我的索赔失效吗？

不会。纽约仅对十四岁以下的骑自行车者要求戴头盔，头盔法规包含限制非使用在民事案件中如何对待的条款。不要接受理赔员声称你的索赔自动减少的说法。

我被开门撞到了。谁需要负责？

通常是打开车门的人，根据《车辆和交通法》(Vehicle and Traffic Law)的条款，该条款要求车门不得打开到运动中的交通中，除非合理安全。根据具体情况，租赁运营商或车辆所有人也可能涉及其中。

警方报告将责任归咎于我。我的案件完了吗？

不是。报告通常仅根据驾驶员的陈述撰写，因为骑自行车者已经在救护车上，它们对过失没有最终效力。摄像头录像和车辆数据经常与其相矛盾。

如果驾驶员逃离现场怎么办？

立即向警方报告并保留任何识别细节。无保险驾驶人承保范围(Uninsured motorist coverage)或机动车事故赔偿基金(MVAIC)可能提供恢复途径，两者都有紧凑的截止日期，摄像头录像应在数天内请求。

我能恢复自行车的费用吗？

是的，作为与伤害索赔分开的财产损害索赔。获取书面店铺估价，而不是接受折旧价值，在自行车被拍摄和（如有必要）检查之前不要修理它。

如果我在自行车道外骑行，我能索赔吗？

通常可以。纽约的规则允许骑自行车者离开车道以避免危险，包括碎片、停放的汽车、打开的车门和不安全的路面。即使分配了一些责任，纯粹的比较过失原则(comparative negligence)也会减少而不是消除恢复。

我用电动自行车送货，在班次中受伤。有什么不同？

可能有很大不同。你可能同时拥有工人赔偿索赔和对驾驶员的第三方索赔，你的工作关系特征如何影响两者。在向任何保险公司描述你的就业状况之前，寻求建议。

我们的罗斯代尔办公室

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