Avocat spécialisé en accidents dus à la rage au volant à Queens : conducteurs agressifs, collisions intentionnelles et votre réclamation

Un conducteur vous colle au pare-chocs sur Merrick Boulevard pendant un demi-mille, vous dépasse, se rabat devant vous et écrase les freins. Vous le heurtez. Ou il descend au feu sur Hillside Avenue et commence à frapper votre vitre. Et maintenant ? Qui paie l'hôpital, la voiture, les semaines pendant lesquelles vous ne pouvez pas travailler ? Ce sont les questions qu'un avocat spécialisé dans les accidents de rage au volant résout, et les réponses dépendent de détails que la plupart des gens ne prennent jamais en considération jusqu'à ce qu'ils se retrouvent à l'urgence avec un torticolis et un numéro de rapport de police.

Nous traitons ces cas depuis Rosedale, juste à la limite entre le Queens et Nassau, et nous voyons le même schéma encore et encore. L'assureur du tiers cherche une raison de ne pas payer. Parfois, il dit que l'accident était votre faute. Parfois, il dit que l'accident était si délibéré que la police ne le couvre pas du tout. De toute façon, vous devez savoir comment la loi trie ces incidents avant de dire grand-chose à qui que ce soit.

Qu'est-ce qui compte comme rage au volant et qu'est-ce qui n'est que de la mauvaise conduite ?

Les gens utilisent « rage au volant » de manière vague. La loi ne le fait pas. Dans une affaire civile, nous divisons ces incidents en deux catégories, et celle dans laquelle votre accident se range façonne presque tout ce qui suit.

La première catégorie est la conduite agressive. Coller au pare-chocs. Slalomer entre trois voies de la Cross Island sans signaler. Accélérer pour empêcher quelqu'un de changer de voie. Griller un feu parce que le conducteur est furieux d'avoir été ralenti. C'est un comportement imprudent ou téméraire, et New York le traite comme une négligence. La témérité peut même être un crime : VTL § 1212 définit la conduite téméraire comme l'exploitation d'un véhicule d'une manière qui interfère déraisonnablement avec l'utilisation libre et appropriée de la route ou qui expose déraisonnablement ses usagers à un risque. Une violation non excusée d'une règle du Code de la circulation est généralement traitée comme une négligence dans une affaire civile, ce qui aide.

La deuxième catégorie est la conduite intentionnelle. Le conducteur pointe la voiture vers vous. Il vous percute délibérément à l'arrière. Il descend et vous donne un coup de poing. Ce n'est plus de la négligence. C'est une agression, une batterie ou un autre délit intentionnel, et les règles changent.

Beaucoup d'incidents se situent exactement à la limite. Le freinage d'urgence visait-il à provoquer un accident ou simplement à vous faire peur ? Le changement de voie visait-il votre voiture ou était-ce un geste maladroit d'une personne qui avait perdu son sang-froid ? L'étiquette compte, et l'autre partie la poussera dans la direction qui l'aide le plus.

Pourquoi l'étiquette change votre délai

C'est la partie qui trompe les gens, et la première chose que tout avocat spécialisé dans les accidents de rage au volant devrait vérifier. La plupart des poursuites en responsabilité civile pour négligence à New York doivent généralement être intentées dans les trois ans selon CPLR § 214. Trois ans, c'est beaucoup de temps.

Mais les réclamations pour agression, batterie et autres délits intentionnels sont généralement assujetties à un délai d'un an selon CPLR § 215. Un an. Si votre cas repose sur un conducteur vous frappant délibérément, ou sur une bagarre à un feu rouge, et que vous attendez quatorze mois, cette réclamation peut disparaître.

Nous examinons donc les faits tôt et nous plaidons avec soin. Souvent, une affaire peut être présentée de deux façons : le conducteur était téméraire, et à titre alternatif, il a agi intentionnellement. Maintenir les deux théories en vie exige un dépôt dans la fenêtre plus courte quand une réclamation intentionnelle fait partie de l'image. Quelques autres délais importent aussi :

• Demande sans-faute : généralement due dans les 30 jours suivant l'accident.
• Rapport MV-104 : chaque conducteur doit généralement déposer un formulaire MV-104 du DMV dans les 10 jours si quelqu'un a été blessé ou si les dégâts dépassent 1 000 $.
• Véhicule municipal ou gouvernemental : si l'agresseur conduisait un véhicule gouvernemental, un préavis de réclamation est généralement dû dans les 90 jours, avec action généralement dans le délai d'un an et 90 jours.
• Mort injustifiée : généralement deux ans à compter de la date du décès.

Le combat assurantiel dont personne ne vous avertit

Les polices automobiles sont rédigées pour couvrir les accidents. Beaucoup d'entre elles excluent les dégâts que l'assuré a causés intentionnellement. Imaginez donc ce qui se passe quand le transporteur du tiers lit un rapport de police disant que son propre assuré vous a percuté délibérément. Il peut refuser la couverture et citer l'exclusion.

C'est une situation étrange pour une personne blessée. Plus le conducteur est en colère et délibéré, plus votre cas sur la responsabilité est solide, et pourtant plus difficile il peut être de recouvrer auprès de son assureur.

C'est pourquoi la caractérisation est l'une des premières choses que nous travaillons. Que la police réagisse dépend des faits et du libellé de la police, et les tribunaux examinent les deux attentivement. Nous vérifions également votre couverture. Selon la manière dont l'incident est classé et ce que dit votre police, la couverture des tiers non assuré de votre ménage, ou la couverture supplémentaire des tiers non assuré/sous-assuré (SUM) quand les limites de l'autre conducteur sont insuffisantes, peut s'appliquer. Si l'agresseur s'est enfui et n'a jamais été identifié, la couverture des tiers non assuré ou MVAIC peut être la solution. Rien de cela n'est automatique. C'est une question à soulever tôt, avant que quiconque ne verrouille une version des événements.

Sur le moment : votre court aide-mémoire

Un conducteur crie, peut-être vous suit, peut-être marche vers votre portière. Gardez-le simple :

1. N'engagez pas la confrontation. Pas de gestes, pas de cris en retour, pas de freinage d'urgence de votre part. Jamais.
2. Verrouillez les portières et maintenez les fenêtres fermées. S'il s'approche de votre voiture, vous restez à l'intérieur.
3. Appelez le 911. Dites au répartiteur où vous êtes, la direction dans laquelle vous allez et à quoi ressemble l'autre voiture. Cet appel est enregistré, et l'enregistrement peut devenir une preuve.
4. Si vous êtes suivi, rendez-vous à un poste de police. Pas chez vous. Pas dans une rue tranquille. Quelque part avec des agents et des caméras.
5. Obtenez la plaque. Dites-la à voix haute lors de l'appel au 911, ou demandez à un passager de la noter.
6. Laissez votre dashcam tourner et ne supprimez rien, même les images qui vous font paraître moins que calme.
7. Consultez un médecin. L'adrénaline cache les blessures. Voyez un docteur ce jour-là ou le lendemain, et faites un suivi.

Est-ce gratifiant de crier en retour ? Bien sûr, pendant environ quatre secondes. Ensuite, l'avocat de l'autre partie utilise la vidéo pour soutenir que vous avez commencé.

La preuve gagne ces cas

Les différends de rage au volant se résument souvent à deux conducteurs racontant deux histoires différentes. Celui avec une preuve gagne généralement. Voici ce que nous recherchons :

• Vidéo de dashcam de votre voiture, de l'autre voiture si nous pouvons l'obtenir, et d'autres véhicules à proximité.
• Vidéo téléphonique de vous, de passagers ou de passants. Les gens filment tout maintenant. Demandez.
• Enregistrements du 911, le vôtre et les appels de témoins qui ont vu la poursuite.
• Le rapport de police et toute plainte criminelle.
• Noms et numéros des témoins. Un étranger qui a vu le freinage d'urgence vaut beaucoup.
• Vidéo de surveillance des stations-service, des petits magasins et des vitrines le long du parcours. Cette vidéo est souvent enregistrée, parfois dans les jours.
• Vos propres notes. Écrivez ce qui s'est passé pendant que vous vous en souvenez, puis tenez un journal des symptômes. Notre guide sur la tenue d'un journal des blessures et symptômes explique comment.

Les freinages d'urgence, les accidents par l'arrière et la responsabilité partagée

Généralement, quand vous heurtez quelqu'un par l'arrière, vous êtes présumé responsable. Les assureurs adorent cette règle. Mais un freinage d'urgence inverse l'histoire. Un conducteur qui se rabat devant vous et écrase les freins sans aucune raison autre que la colère n'a pas créé un arrêt ordinaire de la circulation. Il a manufacturé l'accident.

Le prouver exige des preuves : vidéo de dashcam, un témoin, des traces de dommages, l'appel au 911. Sans cela, l'assureur s'appuiera sur l'argument de trop-près-suivre. Vous pouvez en savoir plus sur la manière dont ces cas se déroulent généralement sur notre page sur les réclamations en collision par l'arrière à NYC.

Et si vous étiez partiellement à blâmer, peut-être un peu trop proche de lui, peut-être lent à réagir ? La responsabilité à New York est partagée, pas perdue, selon CPLR § 1411. Votre part de culpabilité réduit le recouvrement. Vingt pour cent responsable signifie une réduction de vingt pour cent, pas zéro. Notre analyse de la négligence comparative à New York couvre la manière dont les jurys la partagent.

La même logique s'applique aux autres collisions de rage au volant que nous voyons : le conducteur qui se rabat dans votre voie pour « vous donner une leçon », celui qui vous force sur l'accotement, celui qui percute un motocycliste qui ne voudrais pas se déplacer. Les motards subissent le pire de ces incidents, et notre équipe des accidents de motocyclette les traite régulièrement.

L'affaire criminelle n'est pas votre affaire

La police peut arrêter l'autre conducteur. Le procureur de district peut inculper pour conduite téméraire, agression ou quelque chose de plus grave. Bien. Mais comprenez à quoi sert cette affaire. C'est l'affaire de l'État, visant la punition. Elle ne paie pas vos factures médicales ou vos salaires perdus.

Votre réclamation civile suit sa propre trajectoire. Le résultat de l'affaire criminelle peut être important : une condamnation ou un plaidoyer de culpabilité peut aider à prouver ce qui s'est passé, et le témoignage du dossier criminel peut être utile. Mais une accusation abandonnée ne tue pas votre affaire civile, et attendre que l'affaire criminelle se termine peut brûler cette fenêtre d'un an sur les réclamations intentionnelles. Nous gardons un œil sur le dossier criminel tout en faisant avancer la réclamation civile.

Assurance sans-faute et seuil de blessure grave

Même après un accident de route causé par une rage au volant, le système sans-faute (no-fault) de New York est généralement le point de départ du dédommagement. Votre propre police d'assurance automobile paie généralement les factures médicales et une partie de vos salaires perdus, indépendamment de qui a causé la collision, à condition que la demande soit présentée à temps, généralement dans les 30 jours. Si vous étiez à pied lorsqu'un conducteur enragé vous a heurté, le sans-faute provient généralement de la police de cette voiture. Notre guide des réclamations sans-faute énumère les formulaires et le calendrier.

Pour poursuivre l'autre conducteur en dommages et intérêts pour douleur et souffrance dans une action en négligence automobile, vous devez généralement démontrer une « blessure grave » (serious injury) en vertu de la loi sur l'assurance § 5102(d). Cette liste comprend une fracture, une défiguration importante, une limitation conséquente permanente, une limitation importante d'usage, une blessure vous empêchant d'exercer sensiblement toutes vos activités habituelles pendant 90 des 180 premiers jours, entre autres.

Les accidents causés par une rage au volant produisent les mêmes blessures que toute collision violente : dommages au cou et au dos, os cassés, traumatisme crânien. Un choc soudain causé par un heurt ou un freinage sec peut causer une commotion cérébrale même sans coup direct à la tête, et notre article sur les réclamations de commotion cérébrale après un accident automobile explique comment ces blessures sont documentées. Lorsqu'un conducteur enragé franchit la ligne médiane pour poursuivre ou couper la route à quelqu'un, le résultat peut ressembler beaucoup aux accidents décrits dans notre article sur les collisions frontales et crossover.

Comment nous construisons une réclamation de rage au volant

Nous commençons par les faits et le temps. Qu'exactement s'est-il passé, dans quel ordre, et quel délai est le plus court ? Ensuite, nous sécurisons les preuves avant qu'elles ne disparaissent : lettres de préservation pour les vidéos, demandes de bandes 911, le dossier de police. Nous examinons chaque police qui pourrait intervenir, y compris la vôtre. Et nous décidons tôt comment présenter la réclamation pour ne pas être bloqués plus tard par la position d'assurance d'un assureur.

À partir de là, une affaire de rage au volant progresse comme la plupart des réclamations d'accidents automobiles : documentation médicale, demande, négociation et, si nécessaire, procès. La différence est la lutte autour de l'intention et de la couverture, et c'est dans cette lutte qu'un avocat expérimenté en accidents de rage au volant gagne ses honoraires.

Yakov Mushiyev & Associates travaille depuis 1 Cross Island Plaza à Rosedale et traite des cas de tous les coins de Queens, des quatre autres arrondissements et du comté de Nassau. L'avocat Yakov Mushiyev et notre équipe ont récupéré plus de 80 millions de dollars pour les personnes blessées à New York. La première conversation ne coûte rien, et nous ne vous facturons pas si nous ne récupérons pas de fonds pour vous. Nous parlons avec les clients en anglais, russe ou espagnol, et nous pouvons nous présenter à votre domicile ou à votre chambre d'hôpital, ou mettre en place un appel vidéo. Vous pouvez appeler le 718.775.3110 ou nous envoyer vos informations en ligne.

Réclamations de rage au volant : Questions fréquemment posées

Puis-je poursuivre un conducteur pour rage au volant à New York ?

Généralement, oui. Si une conduite agressive ou un acte délibéré a causé vos blessures, vous pouvez avoir une réclamation en négligence, une réclamation en délit intentionnel, ou les deux. Le bon encadrement dépend des faits, et il affecte à la fois votre délai et l'assurance qui pourrait payer. Un avocat en accidents de rage au volant peut clarifier cela dès le départ.

Que se passe-t-il si l'autre conducteur m'a heurté intentionnellement ?

Alors vous pouvez avoir une réclamation pour agression ou coups et blessures, qui doivent généralement être déposés dans l'année en vertu du CPLR § 215. L'assureur du conducteur peut également soutenir que sa police exclut les actes intentionnels. Votre couverture sans assurance ou sous-assuré peut devenir pertinente selon le libellé de votre police.

L'autre conducteur m'a fait un freinage sec et j'ai heurté l'arrière de sa voiture. Suis-je automatiquement responsable ?

Non. Les assureurs partent souvent de l'hypothèse que le conducteur arrière est responsable, mais une preuve d'un freinage sec délibéré peut reporter la faute sur le conducteur devant. Même si vous partagez une certaine responsabilité, la règle de responsabilité comparative de New York ne réduit votre récupération que de votre pourcentage.

Dois-je attendre la fin de l'affaire criminelle avant de déposer une réclamation ?

Non. L'affaire criminelle et votre réclamation civile sont distinctes. Une condamnation peut aider, mais vous ne devriez pas laisser le calendrier criminel empiéter sur vos délais civils, particulièrement la limite d'un an qui s'applique généralement aux délits intentionnels.

Devrais-je faire une déclaration à l'assureur de l'autre partie ?

Soyez prudent. Un expert en sinistres peut construire une affaire selon laquelle vous avez causé l'accident, ou que l'accident était intentionnel et donc exclu. Avant de faire une déclaration enregistrée, parlez avec un avocat qui peut vous expliquer comment vos paroles pourraient être utilisées.

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Notre bureau est situé à 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, juste à côté de la Cross Island Parkway à la frontière Queens–Nassau. Si vous ne pouvez pas venir nous voir, nous viendrons à vous : à votre domicile, à l'hôpital ou par vidéo.

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Yakov Mushiyev & Associates a récupéré plus de 80 millions de dollars pour les New-Yorkais blessés dans les cinq arrondissements et le comté de Nassau. Les consultations sont gratuites, disponibles en anglais, russe et espagnol, et il n'y a pas d'honoraires à moins que nous gagnions.

Appelez le 718.775.3110 ou contactez-nous en ligne pour un examen gratuit de votre dossier.

Cet article est une information générale, pas un conseil juridique. Chaque cas est différent. Publicité judiciaire.