נהג דוחק בפגוש שלך לאורך חצי מייל על מריק בולבארד (Merrick Boulevard), עוקף אותך, חותך לך את הדרך ובולם בחוזקה. אתה פוגע בו. או שהוא יוצא מהרכב ברמזור בהילסייד אבניו (Hillside Avenue) ומתחיל לדפוק על החלון שלך. מה עכשיו? מי משלם על בית החולים, על הרכב, על השבועות שבהם אינך יכול לעבוד? אלה השאלות שעורך דין לתאונות הנגרמות מזעם כבישים (road rage) פותר, והתשובות תלויות בפרטים שרוב האנשים לא חושבים עליהם עד שהם יושבים במרפאה דחופה עם צוואר נוקשה ומספר דוח משטרה.
אנו מטפלים במקרים אלה מרוזדייל (Rosedale), ממש על הגבול בין קווינס לנסאו, ואנו רואים שוב ושוב את אותה התבנית. חברת הביטוח של הנהג השני מחפשת סיבה לא לשלם. לפעמים היא טוענת שהתאונה הייתה באשמתך. לפעמים היא טוענת שהתאונה הייתה כה מכוונת עד שהפוליסה כלל לא מכסה אותה. כך או כך, עליך לדעת כיצד החוק מסווג מקרים אלה לפני שתאמר יותר מדי לכל אחד.
מה נחשב לזעם כבישים (road rage), ומה היא סתם נהיגה גרועה?
אנשים משתמשים במונח "זעם כבישים" (road rage) באופן רופף. החוק אינו כזה. בתביעה אזרחית, אנו מחלקים מקרים אלה לשתי קטגוריות, והקטגוריה שאליה נופלת התאונה שלך מעצבת כמעט כל מה שבא אחריה.
הקטגוריה הראשונה היא נהיגה תוקפנית. נסיעה צמודה מדי (tailgating). תמרון בין שלושה נתיבים בכביש הצומת האיילנד (Cross Island) ללא איתות. האצה כדי למנוע ממישהו להתמזג לנתיב. חציית רמזור אדום כי הנהג זועם על כך שהואט. זוהי התנהגות רשלנית או פזיזה, וניו יורק מתייחסת אליה כרשלנות. פזיזות יכולה אף להיחשב לעבירה פלילית: VTL § 1212 מגדיר נהיגה פזיזה כהפעלת רכב באופן שמפריע באופן בלתי סביר לשימוש החופשי והתקין בכביש או מסכן באופן בלתי סביר את משתמשיו. הפרה בלתי מוצדקת של כלל מתוך חוק התחבורה והרכב (Vehicle and Traffic Law) נחשבת בדרך כלל כרשלנות בתביעה אזרחית, וזה מסייע.
הקטגוריה השנייה היא התנהגות מכוונת. הנהג מכוון את הרכב אליך. הוא מתנגש בכוונה לתוך כנף הרכב האחורית שלך. הוא יוצא מהרכב ומטיל מכה. זו כבר אינה רשלנות. זוהי תקיפה (assault), תקיפה פיזית (battery) או עוולה מכוונת (intentional tort) אחרת, והכללים משתנים.
לא מעט מקרים נמצאים בדיוק על הגבול. האם בלימת הברקס נועדה לגרום לתאונה, או רק להפחיד אותך? האם הסטייה לנתיב שלך כוונה לרכב שלך, או שהייתה תנועה רשלנית של מישהו שאיבד את העשתונות? ההגדרה חשובה, והצד השני ידחוף אותה לכל כיוון שמועיל לו.
למה ההגדרה משנה את מועד ההתיישנות שלך
כאן נמצא החלק שמכשיל אנשים, והדבר הראשון שכל עורך דין לתאונות הנגרמות מזעם כבישים צריך לבדוק. רוב תביעות הנזיקין בניו יורק המבוססות על רשלנות חייבות להיות מוגשות בדרך כלל בתוך שלוש שנים לפי CPLR § 214. שלוש שנים נשמע כמו הרבה זמן.
אבל תביעות בגין תקיפה (assault), תקיפה פיזית (battery) ועוולות מכוונות (intentional torts) אחרות נושאות בדרך כלל מגבלה של שנה אחת לפי CPLR § 215. שנה אחת. אם התביעה שלך מבוססת על כך שנהג פגע בך בכוונה, או על מכות שספגת ברמזור אדום, ואתה ממתין ארבעה עשר חודשים, ייתכן שהתביעה הזו תתבטל.
לכן אנו בוחנים את העובדות מוקדם וטוענים בזהירות. לעיתים קרובות ניתן לנסח תיק בשתי דרכים: הנהג היה פזיז, ולחלופין, הוא פעל בכוונה. שמירה על שתי התיאוריות בחיים מחייבת הגשה בתוך החלון הקצר יותר כאשר תביעה מכוונת היא חלק מהתמונה. כמה לוחות זמנים נוספים חשובים גם הם:
- בקשת ביטוח ללא אשם (no-fault): בדרך כלל יש להגישה בתוך 30 יום מהתאונה.
- דוח MV-104: כל נהג חייב בדרך כלל להגיש טופס DMV מספר MV-104 בתוך 10 ימים אם מישהו נפגע או שהנזק עולה על 1,000$.
- רכב עירוני או ממשלתי: אם התוקף נהג ברכב ממשלתי, הודעה על תביעה (notice of claim) נדרשת בדרך כלל בתוך 90 יום, כאשר הגשת התביעה עצמה נדרשת בדרך כלל בתוך שנה ו-90 יום.
- מוות בעוולה (wrongful death): בדרך כלל שנתיים ממועד הפטירה.
מאבק הביטוח שאף אחד לא מזהיר אותך לגביו
פוליסות רכב נכתבות כך שיכסו תאונות. רבות מהן מחריגות נזק שהמבוטח גרם בכוונה. אז דמיין מה קורה כאשר חברת הביטוח של הנהג השני קוראת דוח משטרה שאומר שהמבוטח שלה עצמו התנגש בך בכוונה. היא עשויה לסרב לכסות ולהצביע על ההחרגה.
זהו מצב מוזר עבור אדם פצוע. ככל שהנהג כועס ומכוון יותר, כך התיק שלך בנושא האחריות (liability) חזק יותר, ועם זאת ייתכן שיהיה קשה יותר לגבות מחברת הביטוח שלו.
זו הסיבה שאפיון האירוע הוא אחד הדברים הראשונים שאנחנו בודקים. השאלה אם הפוליסה חלה תלויה בעובדות ובנוסח הפוליסה, ובתי המשפט בוחנים את שניהם בקפידה. אנחנו גם בודקים את הכיסוי שלך עצמך. בהתאם לאופן שבו האירוע מסווג ולמה שכתוב בפוליסה שלך, כיסוי הנהג הבלתי מבוטח (uninsured motorist coverage) של משק הבית שלך, או כיסוי משלים לנהג בלתי מבוטח/בעל ביטוח חסר (supplementary uninsured/underinsured motorist, SUM) כאשר גבולות הביטוח של הנהג השני נמוכים מדי, עשויים לחול. אם התוקף ברח ומעולם לא זוהה, כיסוי נהג בלתי מבוטח או MVAIC עשויים להיות הדרך. שום דבר מכך אינו אוטומטי. זו שאלה שיש להעלות מוקדם, לפני שמישהו מבסס גרסה סופית של האירועים.
ברגע האירוע: רשימת הבדיקה הקצרה שלך
נהג צועק, אולי עוקב אחריך, אולי צועד לעבר הדלת שלך. שמור על פשטות:
- אל תתערב. בלי מחוות, בלי לצעוק בחזרה, בלי בדיקת בלמים משלך. אף פעם.
- נעל את הדלתות והשאר את החלונות סגורים. אם הוא ניגש לרכב שלך, הישאר בפנים.
- התקשר ל-911. ספר למוקדן איפה אתה נמצא, לאיזה כיוון אתה נוסע ואיך נראית המכונית השנייה. השיחה מוקלטת, וההקלטה יכולה להפוך לראיה.
- אם אתה נרדף, נסע לתחנת משטרה. לא הביתה. לא לרחוב צדדי שקט. למקום שיש בו שוטרים ומצלמות.
- קבל את מספר הלוחית. אמור אותו בקול בשיחת ה-911, או שתבקש מנוסע לרשום אותו.
- השאר את מצלמת הדשבורד שלך פועלת ואל תמחק דבר, אפילו צילומים שגורמים לך להיראות פחות רגוע.
- עבור בדיקה רפואית. אדרנלין מסתיר פציעות. פנה לרופא באותו יום או למחרת, והמשך מעקב.
האם זה מספק לצעוק בחזרה? בטח, לכארבע שניות. ואז עורך הדין של הצד השני משתמש בסרטון כדי לטעון שאתה התחלת.
ראיות מנצחות את המקרים האלה
סכסוכי מריבת כבישים מסתכמים לעיתים קרובות בשני נהגים שמספרים שני סיפורים שונים. זה עם ההוכחות בדרך כלל מנצח. הנה מה שאנחנו מחפשים:
- צילומי מצלמת דשבורד מהרכב שלך, מהרכב השני אם נוכל להשיג אותם, ומכלי רכב אחרים בסביבה.
- וידאו מהטלפון שלך, של נוסעים או עוברי אורח. אנשים מצלמים הכל היום. שאל.
- הקלטות 911, גם שלך וגם שיחות מעדים שראו את המרדף.
- דו"ח המשטרה וכל תלונה פלילית.
- שמות ומספרי טלפון של עדים. זר שראה את בדיקת הבלמים שווה הרבה.
- וידאו ממצלמות אבטחה מתחנות דלק, מעדניות וחנויות לאורך המסלול. הצילומים האלה נמחקים ומוחלפים, לעיתים תוך ימים ספורים.
- ההערות שלך. כתוב מה קרה בזמן שאתה זוכר, ולאחר מכן נהל רישום שוטף של תסמינים. המדריך שלנו בנושא ניהול יומן פציעות ותסמינים מסביר איך לעשות זאת.
בדיקות בלמים, תאונות מאחור ואחריות משותפת
בדרך כלל, כשאתה פוגע במישהו מאחור, מניחים שאתה אשם. חברות הביטוח אוהבות את הכלל הזה. אבל בדיקת בלמים הופכת את הסיפור. נהג שחותך לפנייך ובולם ללא סיבה מלבד כעס לא יצר עצירת תנועה רגילה. הוא יצר את התאונה בעצמו.
הוכחת זאת דורשת ראיות: צילום מצלמת דשבורד, עד, דפוסי נזק, שיחת 911. בלעדיהם, חברת הביטוח תסתמך על הטענה של נסיעה צמודה מדי. תוכל לקרוא עוד על איך מקרים כאלה בדרך כלל מתנהלים בעמוד שלנו על תביעות תאונות מאחור בניו יורק.
מה אם היית אשם חלקית, אולי נסעת קרוב מדי מאחוריו, אולי הגבת באיטיות? אשמה בניו יורק מתחלקת, לא מתבטלת, לפי CPLR § 1411. חלקך באשמה מקטין את הפיצוי. עשרים אחוז אשמה פירושם קיצוץ של עשרים אחוז, לא אפס. הסקירה שלנו על רשלנות תורמת (comparative negligence) בניו יורק מסבירה איך חבר מושבעים מחלק זאת.
אותו היגיון חל על תאונות מריבת כבישים אחרות שאנחנו רואים: הנהג שחותך לנתיב שלך כדי "ללמד אותך לקח", זה שדוחף אותך לשוליים, זה שתוקף רוכב אופנוע שלא זז הצידה. רוכבים סופגים את הגרוע מבין אלה, והצוות שלנו לתאונות אופנועים מטפל בהם באופן שוטף.
התיק הפלילי אינו התיק שלך
המשטרה עשויה לעצור את הנהג השני. התובע המחוזי עשוי להאשים בנהיגה פרועה, תקיפה או משהו חמור יותר. טוב מאוד. אבל חשוב להבין למה התיק הזה משמש. זהו תיק המדינה, שמטרתו ענישה. הוא אינו משלם את החשבונות הרפואיים שלך או את השכר שאיבדת.
התביעה האזרחית שלך פועלת במסלול משלה. התוצאה של התיק הפלילי יכולה להיות משמעותית: הרשעה או הודאה באשמה עשויות לסייע בהוכחת מה שקרה, ועדות מהתיק הפלילי עשויה להיות שימושית. אך ביטול אישום לא הורג את התיק האזרחי שלך, והמתנה לסיום התיק הפלילי עלולה לבזבז את חלון הזמן של שנה אחת החל על תביעות בכוונה מכוונת (intentional claims). אנחנו עוקבים אחר התיק הפלילי תוך כדי קידום התביעה האזרחית.
ביטוח ללא אשם (No-Fault) וסף הפגיעה החמורה
גם לאחר תאונת זעם כבישים, מערכת ה-No-Fault של ניו יורק היא בדרך כלל המקום שבו הכסף מתחיל. פוליסת הרכב שלך בדרך כלל משלמת את החשבונות הרפואיים וחלק מההכנסה שאבדה, ללא קשר למי שגרם לתאונה, כל עוד הבקשה מוגשת בזמן, בדרך כלל תוך 30 יום. אם היית הולך רגל כאשר נהג זועם פגע בך, ה-No-Fault מגיע בדרך כלל מפוליסת הרכב של אותו נהג. מדריך תביעות ה-No-Fault שלנו מפרט את הטפסים ואת לוח הזמנים.
כדי לתבוע את הנהג השני על כאב וסבל בתביעת רשלנות הקשורה לרכב, בדרך כלל עליך להוכיח “פגיעה חמורה” (serious injury) לפי Insurance Law § 5102(d). רשימה זו כוללת שבר, עיוות משמעותי, הגבלה תפקודית משמעותית וקבועה, הגבלה משמעותית בשימוש, ופגיעה המונעת ממך לבצע כמעט את כל פעילויותיך הרגילות במשך 90 מתוך 180 הימים הראשונים, בין היתר.
תאונות זעם כבישים גורמות לאותן פגיעות כמו כל תאונה אלימה אחרת: נזק לצוואר ולגב, שברים, פגיעת ראש. זעזוע פתאומי מהתנגשות מכוונת או בלימה חדה יכול לגרום לזעזוע מוח (concussion) גם ללא מכה ישירה לראש, והמאמר שלנו על תביעות זעזוע מוח לאחר תאונת דרכים מסביר כיצד פגיעות אלו מתועדות. כאשר נהג זועם חוצה את קו האמצע כדי לרדוף או לחתוך מישהו, התוצאה יכולה להיראות דומה מאוד לתאונות המתוארות במאמר שלנו על התנגשויות חזיתיות ותאונות חציית נתיב.
כיצד אנו בונים תביעת זעם כבישים
אנו מתחילים מהעובדות ומהשעון. מה בדיוק קרה, באיזה סדר, ואיזה מועד חוקי הוא הקצר ביותר? לאחר מכן אנו מאבטחים את הראיות לפני שהן נעלמות: מכתבי שימור לצילומי וידאו, בקשות להקלטות 911, תיק המשטרה. אנו בוחנים כל פוליסה שעשויה לחול, כולל שלך. ואנו מחליטים מוקדם כיצד לנסח את התביעה כדי שלא נהיה כבולים בהמשך לעמדת הכיסוי של חברת הביטוח.
מאותו שלב ואילך, תביעת תוקפנות בנהיגה (road rage) מתנהלת כמו רוב תביעות תאונות דרכים: תיעוד רפואי, דרישת תשלום, משא ומתן, ובמידת הצורך — תביעה משפטית. ההבדל הוא המאבק סביב כוונת הנהג וסביב הכיסוי הביטוחי, ושם עורך דין מנוסה בתביעות תוקפנות בנהיגה מצדיק את שכר טרחתו.
משרד Yakov Mushiyev & Associates פועל מכתובת 1 Cross Island Plaza ברוזדייל, ומטפל בתיקים מכל פינה בקווינס, מארבעת הרבעים הנוספים ומחבל נסאו. עורך הדין יעקב מושייב והצוות שלנו הביאו ללקוחותינו פיצויים של למעלה מ-80 מיליון דולר עבור נפגעים בניו יורק. השיחה הראשונה היא ללא עלות, ואינכם חייבים לנו שכר טרחה אם לא נשיג עבורכם פיצוי. אנו משוחחים עם לקוחות באנגלית, ברוסית או בספרדית, ונגיע לביתכם או לחדרכם בבית החולים, או נקיים שיחת וידאו. ניתן להתקשר אל 718.775.3110 או לשלוח לנו את פרטיכם באינטרנט.
שאלות נפוצות בנושא תביעות תוקפנות בנהיגה
האם אפשר לתבוע נהג על תוקפנות בנהיגה בניו יורק?
בדרך כלל, כן. אם נהיגה תוקפנית או מעשה מכוון גרמו לפציעותיכם, ייתכן שיש לכם עילת תביעה ברשלנות, עילת תביעה בנזיקין מכוונים (intentional tort), או שתיהן. המסגרת המשפטית הנכונה תלויה בעובדות המקרה, והיא משפיעה הן על מועד ההתיישנות והן על זהות חברת הביטוח שעשויה לשאת בתשלום. עורך דין לתביעות תוקפנות בנהיגה יכול לברר זאת כבר בשלב מוקדם.
מה אם הנהג השני פגע בי בכוונה?
במקרה כזה ייתכן שיש לכם עילת תביעה בגין תקיפה (assault) או תקיפה פיזית (battery), אשר בדרך כלל יש להגיש בתוך שנה אחת לפי CPLR § 215. חברת הביטוח של הנהג עשויה לטעון גם כי הפוליסה שלה אינה מכסה מעשים מכוונים. כיסוי הביטוח שלכם בגין נהג לא מבוטח או מבוטח בחסר (uninsured/underinsured coverage) עשוי להיות רלוונטי, בהתאם לנוסח הפוליסה שלכם.
הנהג השני בלם בכוונה ואני פגעתי בו מאחור. האם אני אשם באופן אוטומטי?
לא. חברות ביטוח נוטות לצאת מנקודת הנחה שהנהג שפגע מאחור הוא האשם, אך ראיות לבלימה מכוונת עשויות להעביר את האחריות לנהג שמלפנים. גם אם נושאים באחריות חלקית, כלל הרשלנות התורמת (comparative fault) בניו יורק רק מפחית את סכום הפיצוי בהתאם לאחוז האחריות שלכם.
האם עליי לחכות לסיום ההליך הפלילי לפני הגשת תביעה אזרחית?
לא. ההליך הפלילי והתביעה האזרחית שלכם נפרדים זה מזה. הרשעה עשויה לסייע, אך אל תתנו ללוח הזמנים של ההליך הפלילי לפגוע בלוחות הזמנים של התביעה האזרחית שלכם, ובפרט במגבלת השנה האחת החלה בדרך כלל על נזיקין מכוונים.
האם עליי למסור הודעה לחברת הביטוח של הצד השני?
יש להיזהר. השמאי עשוי לבנות טיעון לפיו אתם אחראים לתאונה, או שהתאונה הייתה מכוונת ולכן אינה מכוסה בפוליסה. לפני שתמסרו הודעה מוקלטת, דברו עם עורך דין שיוכל להסביר כיצד עשויים להשתמש בדבריכם.
בקרו אצל Yakov Mushiyev & Associates
המשרד שלנו נמצא בכתובת 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, ליד ה-Cross Island Parkway, על הגבול שבין קווינס לנאסאו. אם אינכם יכולים להגיע אלינו, אנחנו נגיע אליכם: בבית, בבית החולים או בשיחת וידאו.
דברו עם עורך דין לתאונות זעם כבישים ב-Queens עוד היום
Yakov Mushiyev & Associates השיגה פיצויים של למעלה מ-80 מיליון דולר עבור ניו יורקרים שנפגעו בחמשת הרבעים ובמחוז Nassau. הייעוץ הראשוני ניתן בחינם, זמין באנגלית, רוסית וספרדית, ואין תשלום אלא אם כן ננצח.
התקשרו 718.775.3110 או צרו קשר באינטרנט לבדיקת תיק חינם.
מאמר זה מהווה מידע כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי. כל מקרה שונה. פרסומת משפטית.