Avocat des accidents de métro à New York : réclamations en dommages pour blessures contre la MTA et les transports en commun de New York

Plus d'un million de personnes empruntent le métro à travers Queens chaque jour ouvrable, sur les lignes 7, E, F, M, R, G, J, Z et A. La plupart des trajets se font sans incident. Quand ce n'est pas le cas, la réclamation qui s'ensuit ne ressemble en rien à une affaire typique d'accident automobile : défendeurs différents, délais plus courts, pas de couverture sans faute (no-fault), et normes juridiques qui piègent les personnes qui tentent de les gérer seules. Ce guide de l'avocat en accidents de métro Yakov Mushiyev explique comment fonctionnent réellement les réclamations en cas de blessure contre l'MTA et la New York City Transit.

Comment les gens se blessent dans le métro

• Vides entre le quai et le train. Un pied ou une jambe glisse dans l'espace entre le bord du quai et le train.
• Escaliers et entrées. Marches cassées, nez de marche manquants, escaliers mouillés, mauvais éclairage et rampes endommagées. Notre guide sur poursuivre l'MTA en cas de chute dans une station de métro à Queens explore davantage ces affaires.
• Portes de train. Portes se fermant sur un usager, ou un train se mettant en mouvement alors que quelqu'un est coincé.
• Arrêts et à-coups soudains. Les usagers debout sont déstabilisés quand un train freine brusquement.
• Escaliers mécaniques et ascenseurs. Dysfonctionnements, arrêts soudains et piégeage.
• Chutes sur les voies ou être heurté par un train. Souvent les blessures les plus graves, et parfois mortelles ; voir notre page consacrée aux cas de décès.

Qui vous poursuivez réellement

Le métro est exploité par la MTA New York City Transit, une agence de l'Autorité métropolitaine des transports. Dans de nombreux cas, la réclamation est contre la New York City Transit Authority, mais selon où et comment vous avez été blessé, l'MTA, la Ville de New York, un entrepreneur privé travaillant dans la station, ou le propriétaire d'un bâtiment avec une entrée connexe peuvent également être responsables. Désigner la mauvaise entité ou notifier le mauvais organisme est l'une des erreurs les plus courantes et les plus coûteuses dans les affaires de transport.

Les délais sont courts

Les réclamations contre la Transit Authority sont régies par Public Authorities Law § 1212 :

• Notification de réclamation dans les 90 jours. La notification doit se conformer à General Municipal Law § 50-e, ce qui signifie généralement qu'elle doit être déposée dans les 90 jours suivant l'incident.
• Un délai d'attente de 30 jours. La plainte doit alléguer qu'au moins 30 jours se sont écoulés après la présentation de la réclamation sans paiement ni règlement.
• Un an et 90 jours pour intenter une action. Sauf dans les cas de décès, une action en responsabilité civile contre l'autorité doit être intentée dans l'année et 90 jours suivant l'incident.
• Interrogatoire sous serment. La section 1212(5) permet à l'autorité d'exiger qu'un réclamant soit assermenté et réponde à des questions sur la réclamation, similaire à une audience 50-h dans les réclamations contre une ville.

Comparez cela à la limite générale de trois ans en vertu de CPLR § 214 pour la plupart des affaires de blessures. Attendre quelques mois pour « voir comment vous vous sentez » peut mettre fin à une réclamation de métro avant qu'elle ne commence.

La couverture sans faute (no-fault) ne couvre pas les blessures au métro

Les gens sont souvent surpris d'apprendre cela. Le système sans faute (no-fault) de New York couvre les accidents de véhicules automobiles, et Vehicle and Traffic Law § 125 exclut les véhicules qui ne circulent que sur rails ou voies de la définition d'un véhicule automobile. Il n'y a donc généralement pas de couverture sans faute (no-fault) pour les frais médicaux après une blessure au métro. Votre assurance maladie paie entre-temps, et ces frais deviennent partie de la réclamation contre le responsable. (Si vous avez été heurté par un autobus de l'MTA, les règles sont différentes ; voir notre page d'avocat en accidents d'autobus MTA et notre guide sans faute.)

Les normes juridiques qui décident ces affaires

Diligence raisonnable

La plus haute cour de New York a statué dans Bethel v. New York City Transit Authority (1998) que les transporteurs publics comme la Transit Authority doivent aux passagers une diligence raisonnable selon les circonstances, pas un « plus haut degré de soin » renforcé. Vous devez toujours prouver que l'autorité a été négligente : un défaut qu'elle a créé ou dont elle connaissait l'existence, une porte qui a mal fonctionné, un opérateur qui n'a pas suivi la procédure.

Cas de « secousse et saccade »

Lorsqu'un passager est blessé par un arrêt ou une secousse soudaine, les tribunaux de New York exigent généralement la preuve que le mouvement était inhabituel et violent, plus que les démarrages et arrêts ordinaires d'un train en mouvement. Les témoignages et les blessures subies par d'autres passagers peuvent aider à respecter cette norme.

Faute partagée

Selon CPLR § 1411, votre compensation est réduite de votre part de responsabilité mais ne vous prive pas de recours. Les avocats de la défense soutiennent souvent qu'un passager se dépêchait, était distrait ou se tenait trop près du bord ; voir notre guide de la responsabilité comparative.

Preuves à rassembler immédiatement

1. Signalez-le. Informez l'agent de station ou l'équipe du train, et demandez si un rapport a été établi. Si la police a intervenu, obtenez le numéro du rapport.
2. Identifiez l'endroit précis. Nom de la station, ligne, direction du quai, numéro de voiture si vous l'avez vu, et quel escalier ou quelle sortie.
3. Photographiez l'aléa avant qu'il ne soit nettoyé ou réparé : la marche, le vide, la flaque d'eau, l'éclairage.
4. Conservez votre historique de trajet. Votre historique OMNY ou MetroCard peut confirmer quand et où vous avez accédé au système.
5. Interrogez-vous sur la vidéo rapidement. Les images des caméras de station peuvent être enregistrées par-dessus, votre avocat doit envoyer une demande de préservation dès que possible.
6. Obtenez les noms et numéros des témoins. Les autres usagers se dispersent rapidement.
7. Recevez des soins médicaux le même jour et tenez un journal de vos blessures.

Blessures et compensation

Les incidents dans le métro causent généralement des blessures au genou et à la cheville dues aux vides entre le quai et le train, des fractures du poignet et de la hanche dues aux chutes dans les escaliers, des blessures à la tête et des blessures d'écrasement dues aux portes. La compensation dans une réclamation réussie peut inclure les frais médicaux, le manque à gagner, les soins futurs et le dédommagement pour douleur et souffrance. Nos pages sur les réclamations en cas de fracture et les règlements pour blessures au dos et au cou expliquent comment ces blessures sont évaluées.

Pourquoi embaucher un avocat en accidents de métro

Les affaires de transport sont gagnées ou perdues sur la procédure autant que sur les faits. Un avocat en accidents de métro veille à ce que la notification de réclamation soit signifiée à la bonne entité dans les 90 jours, décrit l'endroit précisément, vous prépare à l'interrogatoire sous serment, préserve les vidéos et les dossiers de maintenance, et intente une action avant la date limite d'un an et 90 jours. Yakov Mushiyev, avocat en accidents MTA qui traite les réclamations à travers Queens, veille à l'exécution de chacune de ces étapes.

Questions fréquemment posées

Combien de temps ai-je pour déposer une réclamation après un accident de métro à New York ?

Généralement 90 jours pour signifier une notification de réclamation et un an et 90 jours pour intenter une action en justice contre la Transit Authority. Les réclamations pour décès suivent un calendrier distinct. Parlez à un avocat en accidents de métro dès que possible.

Puis-je poursuivre l'MTA pour chute dans les escaliers du métro ?

C'est possible, si la chute a été causée par un défaut ou une condition que la Transit Authority a créé ou connu et n'a pas réparé. Notre guide pour poursuivre l'MTA en cas de chute dans une station de métro et notre page glissade et chute couvrent ces affaires.

La couverture sans faute paie-t-elle mes frais médicaux après une blessure au métro ?

Généralement non, car les trains de métro ne sont pas des véhicules automobiles en vertu de la loi de New York. L'assurance maladie paie généralement en premier, et ces frais sont inclus dans la réclamation.

Et si j'avais été poussé ou tombé sur les voies ?

Ces affaires sont spécifiques aux faits et impliquent souvent des blessures graves. Appelez-nous pour discuter de qui peut être responsable.

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Notre bureau est situé à 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, juste à côté de la Cross Island Parkway à la frontière entre Queens et Nassau. Si vous ne pouvez pas venir à nous, nous viendrons à vous : à domicile, à l'hôpital ou par vidéo.

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Yakov Mushiyev & Associates a obtenu plus de 80 millions de dollars de compensation pour les New-Yorkais blessés à travers les cinq arrondissements et le comté de Nassau. Les consultations sont gratuites, disponibles en anglais, russe et espagnol, et il n'y a pas de frais à moins que nous gagnions.

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Cet article est une information générale, pas un conseil juridique. Chaque affaire est différente. Publicité juridique.