Più di un milione di persone viaggiano in metropolitana a Queens ogni giorno feriale, sulle linee 7, E, F, M, R, G, J, Z e A. La maggior parte dei viaggi termina senza problemi. Quando così non è, il reclamo (claim) che ne segue non assomiglia affatto a un tipico caso di incidente stradale: diversi convenuti, scadenze più brevi, nessuna copertura no-fault (sistema assicurativo senza colpa), e standard legali che confondono chi cerca di affrontarlo da solo. Questa guida dall'avvocato specializzato in incidenti in metropolitana Yakov Mushiyev spiega come funzionano effettivamente i reclami per lesioni contro l'MTA e la New York City Transit.
Come le persone si feriscono in metropolitana
- Spazi tra la banchina e il treno. Un piede o una gamba scivola nello spazio tra il bordo della banchina e il treno.
- Scale e ingressi. Gradini rotti, nosing mancanti, gradini bagnati, scarsa illuminazione e corrimano danneggiati. La nostra guida su citazione in giudizio dell'MTA per una caduta in stazione della metropolitana a Queens approfondisce questi casi.
- Porte del treno. Porte che si chiudono su un viaggiatore, o un treno che si muove mentre qualcuno è bloccato.
- Arresti improvvisi e scossoni. Viaggiatori in piedi sbilanciati quando un treno frena bruscamente.
- Scale mobili e ascensori. Malfunzionamenti, arresti improvvisi e intrappolamento.
- Cadute sui binari o essere colpiti da un treno. Spesso le lesioni più gravi, e talvolta mortali; vedere la nostra pagina sulla pratica di morte ingiusta.
Chi effettivamente convenite in giudizio
La metropolitana è gestita da MTA New York City Transit, un'agenzia della Metropolitan Transportation Authority. In molti casi il reclamo è contro la New York City Transit Authority, ma a seconda di dove e come vi siete feriti, l'MTA, la Città di New York, un appaltatore privato che lavora in stazione, o il proprietario di un edificio con un ingresso connesso potrebbe essere responsabile. Nominare l'entità sbagliata, o notificare il reclamo a quella sbagliata, è uno degli errori più comuni e costosi nei casi di transito.
Le scadenze sono brevi
I reclami contro la Transit Authority sono disciplinati dalla Public Authorities Law § 1212:
- Notifica di reclamo entro 90 giorni. La notifica deve rispettare la General Municipal Law § 50-e, il che generalmente significa che deve essere presentata entro 90 giorni dall'incidente.
- Un periodo di attesa di 30 giorni. La denuncia deve allegare che almeno 30 giorni sono trascorsi dopo la presentazione del reclamo senza pagamento o sistemazione.
- Un anno e 90 giorni per citare in giudizio. Ad eccezione dei casi di morte ingiusta, un'azione civile contro l'autorità deve essere avviata entro un anno e 90 giorni dall'incidente.
- Interrogatorio sotto giuramento. La Sezione 1212(5) consente all'autorità di richiedere che un ricorrente sia messo sotto giuramento e risponda a domande sul reclamo, simile a un udienza 50-h nei reclami contro una città.
Confrontate questo con il limite generale di tre anni della CPLR § 214 per la maggior parte dei casi di lesione. Aspettare qualche mese per "vedere come vi sentite" può terminare un reclamo di metropolitana prima ancora che cominci.
No-fault non copre le lesioni in metropolitana
Le persone sono spesso sorprese di scoprire questo. Il sistema no-fault (assicurativo senza colpa) di New York copre gli incidenti con veicoli a motore, e la Vehicle and Traffic Law § 125 esclude dalla definizione di veicolo a motore i veicoli che circolano solo su rotaie o tracciati. Quindi generalmente non c'è copertura no-fault per le spese mediche dopo una lesione in metropolitana. L'assicurazione sanitaria paga nel frattempo, e questi costi diventano parte del reclamo contro la parte responsabile. (Se siete stati colpiti da un autobus dell'MTA, le regole sono diverse; vedere la nostra pagina dell'avvocato specializzato in incidenti con autobus MTA e la guida no-fault.)
Gli standard legali che decidono questi casi
Ragionevole diligenza
La corte più alta di New York ha stabilito in Bethel v. New York City Transit Authority (1998) che i vettori pubblici come la Transit Authority devono ai passeggeri una ragionevole diligenza secondo le circostanze, non un elevato "massimo grado di diligenza". Dovete comunque provare che l'autorità è stata negligente: un difetto che ha creato o conosceva, una porta che ha funzionato male, un operatore che non ha seguito la procedura.
Casi di "scossa e sobbalzo"
Quando un viaggiatore è ferito da un arresto o scossa improvvisa, i tribunali di New York generalmente richiedono la prova che il movimento sia stato insolito e violento, più degli ordinari avviamenti e arresti di un treno in movimento. Le dichiarazioni dei testimoni e le lesioni che altri passeggeri hanno subito possono aiutare a soddisfare questo standard.
Responsabilità condivisa
In base alla CPLR § 1411, il vostro compenso è ridotto dalla vostra quota di responsabilità ma non è escluso. Gli avvocati della difesa spesso sostengono che un viaggiatore era affrettato, distratto o in piedi troppo vicino al bordo; vedere la nostra guida sulla negligenza comparativa (comparative negligence).
Prove da raccogliere subito
- Segnalatelo. Dite all'agente della stazione o all'equipaggio del treno, e chiedete se è stato fatto un rapporto. Se la polizia ha risposto, ottenete il numero del rapporto.
- Precisate la posizione. Nome della stazione, linea, direzione della banchina, numero della carrozza se lo avete visto, e quale scala mobile o uscita.
- Fotografate il pericolo prima che sia pulito o riparato: il gradino, lo spazio, la pozzanghera, l'illuminazione.
- Conservate il vostro registro di viaggio. La vostra cronologia OMNY o MetroCard può confermare quando e dove siete entrati nel sistema.
- Chiedete informazioni sui video rapidamente. I filmati delle telecamere della stazione potrebbero essere sovrascritti, quindi il vostro avvocato dovrebbe inviare una richiesta di conservazione presto.
- Ottenete i nomi e i numeri dei testimoni. I compagni di viaggio si disperdono velocemente.
- Ricevete cure mediche lo stesso giorno e mantenete un diario delle lesioni.
Lesioni e compenso
Gli incidenti in metropolitana comunemente causano lesioni al ginocchio e alla caviglia da spazi tra la banchina e il treno, fratture al polso e all'anca da cadute su scale, lesioni alla testa e lesioni da schiacciamento da porte. Il compenso in un reclamo di successo può includere spese mediche, salari persi, cure future e danno morale e biologico. Le nostre pagine su reclami per fratture e liquidazioni per lesioni alla schiena e al collo spiegano come queste lesioni vengono valutate.
Perché assumere un avvocato specializzato in incidenti in metropolitana
I casi di transito vengono vinti o persi sulla procedura quanto sui fatti. Un avvocato specializzato in incidenti in metropolitana assicura che la notifica di reclamo sia notificata all'entità corretta entro 90 giorni, descrive la posizione con precisione, vi prepara per l'interrogatorio sotto giuramento, conserva i video e i fascicoli di manutenzione, e cita in giudizio prima della scadenza di un anno e 90 giorni. Come avvocato specializzato in incidenti MTA che gestisce reclami in tutta Queens, Yakov Mushiyev si occupa di ciascuna di queste fasi.
Domande frequenti
Quanto tempo ho per presentare un reclamo dopo un incidente in metropolitana a NYC?
Generalmente 90 giorni per notificare una notifica di reclamo e un anno e 90 giorni per avviare un'azione civile contro la Transit Authority. I reclami per morte ingiusta seguono una tempistica separata. Parlate con un avvocato specializzato in incidenti in metropolitana il prima possibile.
Posso citare in giudizio l'MTA per una caduta su scale della metropolitana?
Possibilmente, se la caduta è stata causata da un difetto o da una condizione che la Transit Authority ha creato o conosceva e non ha riparato. La nostra guida sulla caduta in stazione della metropolitana e la pagina slip and fall trattano questi casi.
No-fault paga le mie spese mediche dopo una lesione in metropolitana?
Generalmente no, perché i treni della metropolitana non sono veicoli a motore secondo la legge di New York. L'assicurazione sanitaria di solito paga per prima, e questi costi sono inclusi nel reclamo.
E se sono stato spinto o sono caduto sui binari?
Questi casi sono specifici ai fatti e spesso coinvolgono lesioni gravi. Chiamateci per parlare di chi potrebbe essere responsabile.
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