纽约市摩托车事故律师：为什么骑手受到不同对待

纽约市每一位受伤的摩托车骑手在第一周都会遇到同样的问题：为汽车乘客支付医疗费用的无过失保险(No-Fault)福利对他们不适用。没有PIP申请可以提交，没有保险公司为医院付款，他们休假时也没有工资福利。这感觉就像该系统单独对骑手采取了更糟糕的待遇。

确实如此，但不完全是这样。同一项排除条款既剥夺了骑手的无过失福利，也使他们免于限制每位汽车乘客诉讼范围的限制。理解这种权衡的两个方面，是骑手能获得案件真实价值与因账单到来而过早和解之间的区别。

无过失排除条款的具体内容

纽约的无过失法律规定在《保险法》第51条中。它要求每份机动车保单都必须包含人身伤害保护，无论过错如何，该保护都可以支付医疗费用和一部分失业收入。问题在于定义。就该条款而言，《保险法》第5102条对机动车的定义方式排除了摩托车。

实际后果是立竿见影的。一位在皇后区遭汽车撞击的骑手没有自己的PIP保险可以理赔。急救治疗、影像诊断、手术和物理治疗会被计入骑手的私人健康保险（如果有的话）、医疗补助或医疗保险（如适用），或由骑手自己承担。失业期间根本没有失业补偿。

一些骑手在摩托车保单上购买了可选的首要医疗费用保险。大多数没有，因为它是作为附加项出售的，在购买时很容易被拒绝。在假设自己没有任何保险之前，值得检查一下你的保单条款说明页。

没有人告诉骑手的另一半

这是补偿性的一面。第51条限制了在法律称为"受保人"(covered persons)之间的诉讼。一名汽车乘客起诉另一位驾驶人必须首先证明其伤害达到"严重伤害阈值"(serious injury threshold)，一个严格的医学标准，会在简易判决动议中终止许多合法案件。

摩托车骑手在该框架下不是受保人。阈值限制针对的是无过失系统内的人之间的索赔，骑手被置于该系统之外。实际上，这意味着受伤的摩托车骑手通常可以在不必首先跨越阈值障碍的情况下，因过失向驾驶人索赔疼痛和痛苦(pain and suffering)，也可以就汽车乘客本可由自己的保险公司支付但随后无法再次索赔的基本经济损失、医疗费用和失业收入进行起诉。

这是一个具有意义的结构性优势，也是骑手应该极其谨慎地接受按照普通规则计算的早期报价的原因。

偏见问题是真实的

保险公司和陪审团在摩托车案件中带有他们在汽车案件中不会带有的假设。骑手在超速。骑手在穿插行驶。骑手突然出现。理赔员依赖这些假设因为它们有效，辩护律师即使物理证据指向相反方向也会依然使用。

对抗这一点始于事故现场并贯穿整个诉讼前证据交换(discovery)过程。十字路口和商业监控录像、车祸车辆的事件数据、路面测量、头盔损伤痕迹和独立证人证词在摩托车案件中的作用远大于普通碰撞案件，因为信誉竞争从一开始就对骑手不利。

最常见的真实情况根本不是鲁莽的骑手。而是转向左侧的驾驶人未能让行于迎面而来的摩托车，因为单个前灯比一对灯更难判断其速度和距离。这种未让行是《车辆和交通法》违规行为，是责任诉讼的基础。

头盔、变道和过失分摊

纽约根据《车辆和交通法》第381条要求每位摩托车操作员和乘客佩戴经批准的头盔。不佩戴头盔不会阻止索赔，但辩护方会主张头部伤害因这一选择而加重，该论证可以根据比较过失(comparative negligence)原则减少赔偿。

变道，即在停止或缓慢行驶的车流之间行驶，在纽约是不允许的。如果被指控存在这种行为，预计这将成为辩护的中心。

这些都不会终止案件。纽约适用纯比较过失制，所以被认定部分责任的骑手会获得减少的份额而不是一无所获。我们的纽约比较过失指南解释了如何计算减少，在纽约车祸中证明过失涵盖了回答这些论证的证据。

下次骑行前要检查的保险

因为骑手不在无过失系统之外，购买保单时做出的保险决定对摩托车骑手的重要性远大于对驾驶人。摩托车保单条款说明页上的四个项目值得在你健康时审查，而不是在车祸后发现。

• 可选的首要医疗费用保险。作为附加项出售，通常被拒绝，这是骑手最接近汽车乘客自动获得的PIP的东西。它无论过失如何都支付医疗治疗，无需等待责任确定，这消除了促使骑手接受早期和解的许多财务压力。
• 无保险驾驶人责任限额。当责任驾驶人没有保险或逃逸后无法确认时，这些会产生效应。对于没有PIP备选方案的骑手，无保险驾驶人是比对汽车乘客更严重的问题。
• 补充不足保险驾驶人保险。当撞到你的驾驶人只投保州最低限额而你的伤害价值远高于此时，这会产生效应。鉴于摩托车伤害往往有多严重，最低限额驾驶人是常态而非例外，SUM限额经常决定了实际可以恢复的金额。
• 乘客保险。如果你两人同行骑车，确认你的保单覆盖乘客，以及覆盖限额是多少。

车祸后发现他们拒绝了医疗费用保险并携带最低无保险限额的骑手处于纽约系统创造的最困难的位置。花十分钟查看你的保单条款说明页的价值超过任何律师之后能够提出的任何论证。

驾驶人没有保险时

因为骑手没有PIP可以依靠，无保险或逃逸驾驶人对摩托车骑手来说是相当大的问题，对汽车乘客来说不是这样。你自己摩托车保单上的无保险和补充不足驾驶人保险成为恢复的主要途径，这些索赔有远比三年诉讼期限短得多的通知期限。错过它们可以终止一项原本很有力的索赔。

如果任何地方都不存在保险，机动车事故赔偿公司(Motor Vehicle Accident Indemnification Corporation)可能可用，同样有短期限。我们的无保险和不足保险驾驶人索赔及MVAIC指南讲解了两者。

伤害也不同

骑手直接承受车祸冲击力。纽约摩托车案件中反复出现的伤害模式包括小腿和踝骨开放性骨折、摔倒本能导致的腕骨和锁骨骨折、需要植皮的擦伤和路面磨伤、即使头盔骑手也可能遭受的创伤性脑损伤，以及永久疤痕。

疤痕在法律上和个人上都很重要，因为显著毁容在纽约被视为严重伤害的一个独特类别。随时间用临床照片正确记录而不是单一的医疗记录说明，是建立伤害赔偿案件的一部分。

持续治疗在这里和其他任何地方一样重要。我们关于治疗间断的文章解释了为什么无法解释的护理暂停会成为你已恢复的辩护论证，疼痛和痛苦和解示例涵盖了纽约法院实际上如何评估这种伤害。

纽约市摩托车车祸后该怎么办

• 即使你走开也要进行评估。肾上腺素常规掩盖骨折和脑损伤。
• 保存摩托车装备。不要丢弃头盔、夹克或靴子。损伤痕迹是冲击力的证据。
• 在移动或清洁任何东西之前，拍摄事故现场、摩托车和你的伤害照片。
• 寻找摄像头。商业摄像头会在数天内覆盖。注意哪些店铺面向十字路口。
• 检查你自己的保单以了解可选医疗费用保险以及UM和SUM限额。
• 拒绝录音陈述。见向保险公司录音陈述时应说什么。
• 远离社交媒体。车祸后你在摩托车上的单张照片将被使用。见社交媒体和你的伤害索赔。

索赔如何进行

没有PIP，有真实的财务压力促使早期和解，保险公司对此心知肚明。一些骑手根据保护信(letter of protection)安排治疗，这样供应商会延迟账单，直到案件解决，这会消除部分压力。

如果报价不反映案件价值，将提起诉讼。根据《民事诉讼法》第214条，纽约允许从车祸之日起三年。我们关于纽约诉讼如何运作的详细说明也适用于骑手，和解需要多长时间设定了现实期望。最后得到的内容在你实际能保留多少和解金中有解释。

皇后区的骑手也可以阅读我们的皇后区摩托车事故代理的本地指南。

常见问题

无过失保险在纽约覆盖摩托车吗？

不。摩托车不属于纽约州无过错保险法(No-Fault)条款中使用的机动车定义，因此骑手没有强制性首保(PIP)保险。医疗费用由骑手的私人健康保险或骑手本人承担，除非在摩托车保单上购买了可选的第一方医疗保险。

我必须达到严重伤害门槛(serious injury threshold)才能起诉吗?

通常不必。门槛限制适用于无过错保险系统内被保险人之间的索赔，而摩托车骑手不属于该系统。这就是为什么骑手可以直接从过错方驾驶员而不是首保(PIP)保险公司那里追索医疗费用和误工收入。

我没有戴头盔。我的案件还有效吗?

有效。纽约州法律要求戴头盔，被告将辩称没有头盔时头部伤害会更严重，但比较过失(comparative negligence)会减少赔偿而不是排除赔偿。它也不影响与头部无关的伤害。

案件审理期间谁支付我的医疗费用?

如果您有健康保险，由您的健康保险支付，但需要承担在案件结束时解决的报销留置权。否则，医疗提供者可能在保护函下进行治疗。留置权可以协商，我们在协商医疗留置权中有说明。

驾驶员说我突然出现。如何回应?

用证据而不是论证。监控录像、撞击车辆的事件数据记录器、路面测量和独立证人。特别是左转碰撞通常具有物理几何关系，要么支持要么反驳驾驶员的陈述。

我在纽约有多长时间来提出索赔?

人身伤害为三年，死亡赔偿为两年，如涉及政府车辆或路面缺陷，时间要短得多，可能需要在90天内提交索赔通知书(Notice of Claim)。无保险驾驶人索赔有自己的短通知期。参见错过诉讼时效。

摩托车案件的价值是否高于汽车案件?

不一定，但伤害往往更严重，骑手不受门槛限制或首保(PIP)吸收经济损失的限制。这两个因素都可能提高否则相当的索赔价值。

我们的罗斯代尔办公室

律师广告。本文是关于纽约州法律的一般信息，不构成法律意见。阅读本文不会建立律师与客户的关系。过去的结果不保证类似的结果。