Abogado de Accidentes de Taxi en Queens

Un accidente de taxi rara vez te cuesta una sola cosa. Están la factura de la ambulancia, la resonancia magnética, los copagos de fisioterapia, los turnos que pierdes, el servicio de automóvil que ahora pagas porque no puedes conducir, y las semanas en que simplemente no puedes hacer tu trabajo de la manera en que lo hacías antes. Si estás buscando un abogado de accidentes de taxi en Queens, la pregunta real que subyace generalmente se trata del dinero: quién paga qué factura, cuánto dinero está realmente disponible, y cuál es el valor de tu demanda una vez que todo se suma. Esta guía está escrita para responder exactamente eso, en números claros siempre que la ley de Nueva York nos dé números con los que trabajar.

Somos Yakov Mushiyev & Associates, P.C., una firma de lesiones personales ubicada en Cross Island Plaza en Rosedale. Representamos pasajeros, peatones, ciclistas y conductores lesionados en accidentes que involucran taxis amarillos, taxis verdes Boro, autos de alquiler y autos negros en todo el distrito. A continuación, explicamos el lado financiero de estas demandas de la manera que lo haríamos en una primera reunión: capa por capa, comenzando con la cobertura que paga primero.

Los Cuatro Fondos Que Pagan Después de un Accidente de Taxi en Queens

Piensa en la compensación después de un accidente de taxi como proveniente de hasta cuatro fondos separados. Cada uno tiene sus propias reglas, sus propios plazos y sus propios límites. Confundirlos es una de las razones más comunes por las que las personas lesionadas pierden dinero.

1. Sin culpa (Protección de Lesiones Personales). Paga la pérdida económica básica rápidamente, independientemente de quién causó el accidente, hasta $50,000 por persona.
2. La cobertura de responsabilidad civil de la parte responsable. Paga por dolor y sufrimiento (si calificas) y por pérdidas económicas que excedan lo que cubre sin culpa. En un caso de taxi, eso puede ser la póliza comercial del taxi, la póliza de otro conductor, o ambas.
3. Tu propia cobertura suplementaria de motorista sin seguro/asegurado insuficientemente (SUM). Puede intervenir cuando la póliza del vehículo responsable es demasiado pequeña o no hay seguro identificable en absoluto.
4. Seguro de salud y beneficios de incapacidad. Estos pueden cubrir el tratamiento e ingresos que sin culpa no cubre, aunque pueden venir con demandas de reembolso (gravámenes) de cualquier acuerdo.

Tu trabajo, en las primeras semanas, es abrir los fondos correctos en el orden correcto. Nuestro trabajo es asegurar que ninguno de ellos se cierre en ti por un formulario perdido o un plazo perdido.

Fondo Uno: Lo Que Sin Culpa Paga Después de un Accidente de Taxi

El sistema sin culpa de Nueva York, que se encuentra en el Artículo 51 de la Ley de Seguros, está diseñado para que las facturas médicas y parte de tu ingreso perdido se paguen sin esperar a que alguien decida quién fue responsable. Para la mayoría de los pasajeros de taxi, la demanda generalmente comienza con la cobertura sin culpa en el taxi mismo. Si fuiste peatón o ciclista atropellado por un taxi, generalmente reclamas sin culpa a través de la aseguradora del vehículo que te golpeó. Si conducías tu propio automóvil y un taxi te golpeó, tu propia póliza de automóvil es normalmente tu fuente sin culpa.

Beneficio sin culpa	Lo que cubre	El límite que debes conocer
Gastos médicos y de rehabilitación	Visitas al médico, cuidados hospitalarios, estudios de imagen, cirugía, fisioterapia, medicinas	Pagado según las tasas de aranceles de Nueva York, contado contra el total de $50,000
Salarios perdidos	Ingresos que no puedes ganar por tus lesiones	80% de salarios perdidos, limitado a $2,000 por mes
Otros gastos razonables	Ayuda doméstica, viajes a citas médicas, gastos similares de tu bolsillo	Hasta $25 por día
Total pérdida económica básica	Todo lo anterior combinado	$50,000 por persona

Dos advertencias prácticas. Primero, la solicitud sin culpa generalmente debe presentarse dentro de 30 días del accidente. Los aseguradores pueden y niegan beneficios por presentaciones tardías, y una presentación tardía puede costarte meses de tratamiento pagado. Segundo, sin culpa no paga por dolor y sufrimiento en absoluto. Es un piso, no toda la demanda. Puedes leer la ley que la rige, Ley de Seguros §5103, en el sitio web del Senado del Estado de Nueva York, y el Departamento de Servicios Financieros mantiene una descripción general del consumidor de seguros de automóvil y sin culpa de Nueva York.

La Brecha de Salarios Perdidos: Haciendo las Cuentas

El límite de $2,000 por mes sobre salarios perdidos sorprende a muchas personas que trabajan en Queens. Trabajadores especializados en la construcción, enfermeras que trabajan turnos dobles, gerentes de restaurantes, electricistas sindicalizados y propietarios de pequeños negocios a menudo ganan mucho más de lo que el límite permite. Aquí es cómo funciona la brecha en la práctica.

Ejemplo ilustrativo solamente, no un cliente real: Supongamos que una auxiliar de salud en el hogar en Jamaica gana $4,500 al mes y no puede trabajar durante cuatro meses después de que el taxi en el que viajaba es golpeado por detrás en la Avenida Hillside.

• 80% de $4,500 es $3,600 por mes.
• Sin culpa limita el pago a $2,000 por mes.
• Sin culpa paga $8,000 durante cuatro meses. Sus salarios perdidos reales son $18,000.
• La diferencia de $10,000 es pérdida económica por encima de la pérdida económica básica. Se puede perseguir contra la parte responsable, independientemente de si su lesión cumple con el umbral de lesión grave.

Ese último punto importa. La pérdida económica más allá de lo que sin culpa paga (salarios perdidos adicionales, facturas médicas después de que se agoten los $50,000, y costos similares) se puede reclamar de la parte responsable sin cruzar el umbral de lesión grave. El dolor y sufrimiento es diferente, lo que nos lleva al umbral en sí.

El Umbral de Lesión Grave: La Puerta a los Daños por Dolor y Sufrimiento

En un caso de vehículo de motor de Nueva York, solo puedes demandar por daños no económicos tales como dolor, sufrimiento y pérdida del disfrute de la vida si tienes una "lesión grave" tal como se define en Ley de Seguros §5102(d). Las categorías incluyen muerte, amputación, desfiguración significativa, fractura, pérdida de un feto, pérdida permanente del uso de un órgano corporal, miembro, función o sistema corporal, una limitación consecuente permanente del uso de un órgano corporal o miembro, y una limitación significativa del uso de una función o sistema corporal.

En términos de dinero, el umbral es el factor único de mayor impacto en la mayoría de las demandas de accidente de taxi. Un pasajero con una muñeca fracturada por ser lanzado contra la mampara tiene un camino claro hacia daños por dolor y sufrimiento. Un pasajero con lesiones de tejidos blandos en el cuello y la espalda también puede calificar, pero solo con documentación médica cuidadosa: hallazgos objetivos, pruebas de rango de movimiento medidas en grados, estudios de imagen que se correlacionen con los síntomas, y un médico tratante que conecte la limitación con el accidente. Las brechas en el tratamiento son lo que los aseguradores señalan primero, por lo que la atención consistente no es solo buena para tu recuperación; es buena para el valor de tu demanda.

Fondo Dos: Cuya Póliza de Responsabilidad Civil Paga Más Allá de Sin Culpa

Una vez que pasas sin culpa, la pregunta se convierte en quién es legalmente responsable y cuál póliza respalda a esa persona. Los accidentes de taxi son inusuales porque a menudo hay varios posibles demandados, y cada uno puede tener una cobertura diferente.

El conductor del taxi y el propietario del vehículo

Los taxis amarillos, taxis verdes Boro y vehículos de alquiler en la Ciudad de Nueva York están autorizados por la Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York y deben tener seguro comercial. Según la Ley de Vehículos y Tráfico §388, el propietario de un vehículo es generalmente responsable por la negligencia de cualquiera que lo conduzca con permiso. En el mundo de los taxis, el propietario puede ser un titular de medalla, una flota, una compañía de arrendamiento, o el conductor personalmente. Identificar al verdadero propietario registrado temprano importa, porque nos dice cuál póliza se aplica y si más de una puede estar disponible.

Otro conductor que causó el accidente

Muchos pasajeros de taxi resultan lesionados cuando alguien más golpea el taxi: un conductor que se salta una luz roja en un cruce de Queens Boulevard, o un auto que choca contra la parte trasera de un taxi detenido para recoger un pasajero. En esos casos la póliza del otro conductor puede ser la fuente principal de dolor y sufrimiento, y la póliza del taxi aún puede pagar sin culpa. A veces ambos conductores comparten culpa, lo que puede abrir dos pólizas de responsabilidad en lugar de una.

Accidentes por alcance por detrás y la presunción que ayuda a los pasajeros

Bajo VTL §1129, los conductores no deben seguir demasiado de cerca, y los tribunales de Nueva York generalmente presumen que el conductor trasero en una colisión por alcance fue negligente a menos que ese conductor ofrezca una explicación no negligente. Los taxis se detienen repentinamente y frecuentemente, por lo que los taxis son frecuentemente el vehículo que es golpeado, y a veces el vehículo que hace el golpe. De cualquier manera, la presunción puede simplificar la lucha de responsabilidad, lo que puede acelerar la resolución y reducir los costos de litigio que se comen de una recuperación.

Si los límites de la parte responsable son demasiado bajos para tus pérdidas, tu propia cobertura SUM (Fondo Tres) puede suministrar dinero adicional. Por eso le pedimos a cada cliente una copia de la página de declaraciones de su propia póliza de automóvil, incluso si eran pasajeros en un taxi cuando sucedió el accidente.

Cómo un Abogado de Accidente de Taxi en Queens Valora una Demanda

En la ley de Nueva York no existe una fórmula que multiplique sus facturas médicas por un número fijo. Cualquiera que le cite una cifra de liquidación en la primera llamada está adivinando. Lo que hacemos realmente es construir la demanda desde cero en dos columnas.

Columna uno: daños económicos que puede probar con documentación

• Gastos médicos pasados no pagados por el seguro de indemnización (no-fault), incluidos los montos por encima del límite de $50,000.
• Gastos médicos futuros, como una cirugía recomendada, inyecciones o terapia a largo plazo, típicamente respaldados por la opinión de un médico tratante.
• Salarios perdidos pasados por encima del límite de indemnización (no-fault), documentados con talones de pago, formularios W-2, declaraciones de impuestos o registros comerciales.
• Pérdida de capacidad de ganancia futura si la lesión limita el tipo de trabajo que puede realizar en el futuro.
• Costos de bolsillo: transporte a citas, cuidado en el hogar, dispositivos de asistencia y gastos similares.

Columna dos: daños no económicos, si se cumple el umbral

El dolor y sufrimiento no viene con un recibo, por lo que su valor depende de pruebas de cómo la lesión cambió su vida: la naturaleza de la lesión, el tratamiento que requirió (la cirugía tiende a pesar mucho), cuánto tiempo duró la recuperación, si hay permanencia, su edad, y cómo la lesión afecta el trabajo, la familia y las actividades diarias. Los jurados del Condado de Queens escuchan estos casos regularmente, y lo que lesiones similares han producido en la corte informa la negociación, pero cada caso depende de su propio expediente médico.

Del valor bruto, luego contabilizamos cualquier gravamen (los aseguradores de salud, Medicaid, Medicare o ciertos proveedores de seguros de incapacidad pueden tener derechos de reembolso), cualquier reducción por culpa comparativa (comparative negligence), y el seguro realista disponible. Un gran caso contra una sola póliza pequeña es un problema financiero diferente al de un caso moderado contra una flota bien asegurada, y le diremos cuál es su situación.

Documentación que se Convierte en Dinero

El valor de una demanda por accidente de taxi es tan fuerte como su documentación. Aquí está lo que tratamos de asegurar temprano, y por qué cada elemento importa financieramente:

• El número de medallón del taxi, número de licencia de TLC o placa del vehículo. Estos identifican al propietario y al asegurador. Su recibo electrónico o registro de viaje de la aplicación pueden mostrar los detalles identificadores del taxi.
• El informe de accidente de la policía. Si alguien resultó herido, los conductores también deben presentar el formulario DMV MV-104 dentro de 10 días, y usted puede presentar el suyo si estaba conduciendo.
• Video. Muchos taxis tienen cámaras en el vehículo, y las tiendas a lo largo de corredores concurridos de Queens a menudo tienen cámaras apuntando a la calle. Ese metraje se puede sobrescribir rápidamente, por lo que las solicitudes de preservación se envían rápido.
• Registros de sala de emergencias y ambulancia. Estos anclan la cronología y conectan sus lesiones al accidente.
• Registros de empleo e ingresos. Los reclamos de salarios perdidos por encima del límite de indemnización (no-fault) dependen de ellos.
• Un diario simple de dolor y actividad. Las notas sobre eventos perdidos, problemas de sueño y tareas que no puede hacer son sorprendentemente útiles cuando se argumentan daños no económicos.

Cinco Errores de Dinero que Reducen las Demandas por Accidente de Taxi

1. Perder el plazo de 30 días de indemnización (no-fault). Los beneficios pueden ser denegados completamente.
2. Omitir o detener el tratamiento. Las brechas le dan a los aseguradores un argumento de que usted no estaba realmente herido o que algo más causó el problema.
3. Dar una declaración grabada al asegurador del otro lado antes de que comprenda sus lesiones. Comentarios casuales como "estoy bien" se convierten en pruebas.
4. Aceptar una oferta de estilo de daño a la propiedad para una demanda por lesiones. Una vez que firma una liberación general, la demanda generalmente termina, incluso si se recomienda cirugía un mes después.
5. Ignorar los plazos de entidades públicas. Si un vehículo de la ciudad o un autobús de la MTA estuvo involucrado, generalmente se requiere un Aviso de Demanda (Notice of Claim) dentro de 90 días, una ventana mucho más corta que el estatuto de limitaciones general de tres años bajo CPLR 214(5). Nuestra guía para víctimas de accidentes de autobús de la MTA en Queens cubre ese proceso en detalle.

Corredores de Queens Donde los Accidentes de Taxi Golpean Más Fuerte

El tráfico de taxis en Queens se concentra alrededor de los aeropuertos, centros de transporte y franjas comerciales. La Autopista Van Wyck y la Autopista Grand Central llevan un flujo constante de taxis hacia y desde JFK y LaGuardia, y los cambios repentinos de carril cerca de las salidas del aeropuerto son un patrón común de accidentes. Queens Boulevard, con sus amplios cruces y caminos de servicio, ve taxis saltando entre los carriles principales y la acera. Northern Boulevard y Roosevelt Avenue en Jackson Heights, Corona y Flushing combinan un alto volumen de peatones con recogidas y descargas frecuentes. Jamaica Avenue y Archer Avenue cerca del centro de Jamaica LIRR y AirTrain, e Hillside Avenue que corre hacia el este hacia Bellerose, son otros corredores donde vemos colisiones que involucran taxis.

Si su accidente ocurrió en el sudeste de Queens, nuestra página para el accidente de taxi en Jamaica, Queens analiza ese vecindario específicamente, y nuestra página vecina sobre demandas por accidentes de taxi en Bellerose cubre el borde oriental del distrito. Si el vehículo era específicamente un taxi de medallón, nuestra guía de accidentes de taxi amarillo para Queens profundiza más en esa situación.

Tres Puntos de Referencia de Queens y el Tráfico de Taxis Alrededor de Ellos

El Museo de la Casa de Louis Armstrong

En una cuadra residencial tranquila de la calle 107 en Corona, el Museo de la Casa de Louis Armstrong preserva la casa donde el gran músico de jazz y su esposa, Lucille, vivieron desde 1943 hasta su muerte en 1971. La casa es un Sitio Histórico Nacional, y los visitantes vienen de todo el mundo para ver sus interiores preservados y el jardín. Las calles alrededor son estrechas y están llenas de autos estacionados, y llegar allá a menudo significa un viaje en taxi o servicio de automóvil por la concurrida Roosevelt Avenue o Northern Boulevard. Los desembarques en cuadras cerradas, con pasajeros saliendo hacia el tráfico, son exactamente las situaciones donde las puertas de los taxis y los peatones chocan.

Main Street de Flushing

Main Street de Flushing es una de las calles comerciales más concurridas de la ciudad de Nueva York, anclada por la terminal Flushing–Main Street de la línea 7 y la cercana estación LIRR. Las aceras rebozan de compradores, los autobuses bordean las aceras, y los taxis y vehículos para alquiler constantemente entran y salen para cargar pasajeros. Esa mezcla de cruces peatonales abarrotados, vehículos estacionados en doble fila y giros impacientes hacia Roosevelt Avenue y Northern Boulevard hace que la zona sea un escenario frecuente de lesiones de peatones y pasajeros. Si fue herido aquí, las muchas cámaras de las tiendas en la calle pueden ser pruebas valiosas, siempre que se solicite el metraje rápidamente.

Jardín Botánico de Queens

El Jardín Botánico de Queens se encuentra en Main Street en Flushing, a una corta distancia al sur del distrito comercial del centro, y sus raíces se remontan a una exhibición hortícola en la Feria Mundial de Nueva York de 1939. Hoy ofrece jardines temáticos, una colección popular de cerezos y rosas, y espacio para eventos que atrae bodas y reuniones familiares. Los visitantes a menudo llegan en taxi o servicio de automóvil a lo largo de Main Street o desde el lado de College Point Boulevard, y los desembarques en la entrada del jardín en una carretera de dos direcciones concurrida requieren cuidado tanto de los conductores como de los pasajeros que abren puertas del lado del tráfico.

Direcciones a Nuestra Oficina de Rosedale Desde Corona

Desde el Museo de la Casa de Louis Armstrong en Corona, diríjase a la Autopista Van Wyck (I-678) y tómela hacia el sur en dirección al Aeropuerto JFK. Siga las señales para la Parkway de Cinturón en dirección este, que se fusiona hacia la Autopista Cross Island cerca de la línea del Condado de Nassau. Salga hacia Rosedale y Brookville Boulevard; nuestra oficina está en 1 Cross Island Plaza, Suite 325, justo fuera de la autopista. Fuera de las horas pico, el viaje típicamente toma alrededor de 25 a 35 minutos, más tiempo durante las horas pico del aeropuerto.

Preguntas sobre dinero en accidentes de taxi que más escuchamos

¿Quién paga mis facturas médicas si era pasajero en un taxi de Queens?

En la mayoría de los casos, las facturas médicas de un pasajero de taxi comienzan con cobertura sin culpa (no-fault) en la póliza de seguro del taxi, independientemente de quién causó el accidente. El seguro sin culpa paga gastos médicos necesarios hasta el límite de pérdida económica básica de $50,000, a tasas de tarifa oficial. Por lo general, debe presentar la solicitud sin culpa dentro de 30 días. Si sus facturas superan ese límite, los montos restantes pueden recuperarse de la parte responsable, y su seguro de salud puede cubrir la atención mientras tanto, a veces con derecho a reembolso.

¿Cuánto de mi salario perdido cubre el seguro sin culpa?

El seguro sin culpa paga el 80% de sus ingresos perdidos, pero no más de $2,000 por mes, y esos pagos cuentan para el total de $50,000. Si gana más de $2,500 al mes, alcanzará el límite y perderá parte de sus ingresos. Esa diferencia es pérdida económica por encima de la pérdida económica básica, y puede ser perseguida contra el conductor o propietario responsable del accidente, incluso si su lesión no cumple con el umbral de lesión grave (serious injury threshold).

¿Puedo obtener daños por dolor y sufrimiento después de un accidente de taxi?

Sí, pero solo si su lesión califica como una "lesión grave" bajo la Ley de Seguros §5102(d), como una fractura, desfiguración significativa, pérdida permanente de uso, o una limitación permanente o significativa consecuencial. Las lesiones de tejidos blandos en cuello y espalda pueden calificar cuando están respaldadas por hallazgos médicos objetivos y tratamiento consistente. Para acciones iniciadas a partir del 26 de mayo de 2026, la anterior categoría de 90/180 días ya no se aplica, por lo que la documentación médica es aún más importante.

¿Qué pasa si el otro conductor, no el taxi, causó el accidente?

Entonces el seguro de responsabilidad civil del otro conductor es generalmente la fuente principal de daños por dolor y sufrimiento y de pérdidas económicas más allá del seguro sin culpa. Como pasajero, normalmente seguiría recibiendo beneficios sin culpa a través de la póliza del taxi. A veces ambos conductores comparten responsabilidad, lo que puede hacer disponibles dos pólizas de responsabilidad. Identificar cada vehículo y cada asegurador desde el principio es una de las cosas más valiosas que un abogado puede hacer por un pasajero de taxi.

¿Es responsable la compañía de taxi, o solo el conductor?

Bajo VTL §388, el propietario de un vehículo es generalmente responsable por negligencia de un conductor que usa el vehículo con permiso. En la industria de taxis, el propietario puede ser una flota, un dueño de medallón, una compañía de arrendamiento, o el conductor. Los taxis y vehículos de alquiler licenciados por la TLC deben mantener seguro comercial. Qué entidad termina siendo responsable depende del registro, propiedad y los hechos del accidente.

¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda por accidente de taxi en Nueva York?

El plazo de prescripción general para lesiones personales en Nueva York es de tres años desde el accidente bajo CPLR 214(5). Plazos más cortos pueden aplicarse, a veces tan cortos como 90 días, cuando está involucrado un vehículo municipal, un autobús de la MTA u otra entidad pública. La solicitud sin culpa tiene su propio plazo de 30 días. Esperar rara vez ayuda al valor de una reclamación, porque pruebas como video grabado desaparecen rápidamente.

¿Tengo que devolver mi seguro de salud de un acuerdo?

Posiblemente. Los aseguradores de salud, Medicaid, Medicare y algunos transportistas de incapacidad pueden tener derechos de reembolso, llamados gravámenes (liens), contra una recuperación de lesiones personales. Las reglas difieren según el tipo de plan, y algunos gravámenes pueden negociarse o reducirse. Considerar los gravámenes antes de aceptar un acuerdo es esencial, porque el número que importa para usted es lo que realmente se lleva a casa, no la cifra bruta.

Fui golpeado por un taxi mientras cruzaba cerca de la Calle Principal de Flushing. ¿Qué seguro debo usar?

Un peatón atropellado por un taxi generalmente reclama beneficios sin culpa a través del asegurador del vehículo que lo atropelló. Más allá del seguro sin culpa, la reclamación es contra el conductor y propietario bajo VTL §1146, que requiere que los conductores ejerzan el debido cuidado para evitar peatones. Las áreas concurridas como el centro de Flushing a menudo tienen cámaras de tienda y autobús, por lo que preservar grabaciones rápidamente puede hacer una diferencia significativa.

¿Debo aceptar la primera oferta de acuerdo del asegurador del taxi?

Sea cauteloso. Las ofertas tempranas a menudo llegan antes de que sus médicos sepan si necesitará cirugía o atención a largo plazo, y firmar un documento de liberación generalmente termina la reclamación permanentemente. Antes de aceptar cualquier oferta, ayuda saber sus costos médicos totales, necesidades de tratamiento futuro, salarios perdidos más allá del seguro sin culpa, gravámenes, y los límites de seguro disponibles. Un abogado puede decirle si una oferta refleja justamente esos números.

¿Dónde puedo reunirme con un abogado sobre un accidente de taxi en Queens?

Nuestra oficina está en 1 Cross Island Plaza, Suite 325, en Rosedale, justo afuera de las autopistas Belt y Cross Island. Regularmente hablamos con clientes de Flushing, Corona, Jamaica, Astoria y en todo Queens. Puede llamar al 718.775.3110 para programar una consulta, y reuniones por teléfono o video están disponibles si aún se está recuperando.

Relacionado: Para una visión general completa de cómo nuestra firma maneja estas reclamaciones, visite nuestra página de Abogado de accidentes de taxi en Queens.

Obtenga una imagen clara de su reclamación de un abogado de accidentes de taxi en Queens

No debería tener que adivinar qué facturas se pagan, cuál es la diferencia de salario perdido, o cuál podría ser el valor realista de su reclamación. Un abogado de accidentes de taxi en Queens puede organizar cada fuente de cobertura, proteger sus plazos, y construir el registro médico y financiero que respalda la compensación total. Yakov Mushiyev & Associates, P.C. ha manejado reclamaciones de lesiones en todo el distrito; puede aprender más sobre nuestra firma y su enfoque o revisar nuestra representación más amplia de abogado de accidentes de auto de Nueva York.

Llame a Yakov Mushiyev & Associates, P.C. al 718.775.3110 o envíenos los detalles de su accidente de taxi en línea. Nuestra oficina está en Rosedale, en 1 Cross Island Plaza, Suite 325, y servimos a personas lesionadas en cada vecindario de Queens.

Información general, no asesoramiento legal. Publicidad de abogado. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.