Avocat spécialiste des accidents de taxi à Queens

Un accident de taxi rarement ne vous coûte qu'une seule chose. Il y a la facture de l'ambulance, l'IRM, les co-paiements de physiothérapie, les quarts de travail que vous manquez, le service de voiture que vous payez maintenant parce que vous ne pouvez pas conduire, et les semaines pendant lesquelles vous simplement ne pouvez pas faire votre travail de la façon dont vous aviez l'habitude. Si vous recherchez un avocat en accident de taxi à Queens, la vraie question qui se cache dessous concerne généralement l'argent : qui paie quelle facture, combien d'argent est réellement disponible, et quelle est la valeur de votre réclamation une fois que tout cela est additionné. Ce guide est écrit pour répondre exactement à cela, en chiffres nets partout où la loi de New York nous donne des chiffres avec lesquels travailler.

Nous sommes Yakov Mushiyev & Associates, P.C., un cabinet de dommages corporels basé à Cross Island Plaza à Rosedale. Nous représentons les passagers, les piétons, les cyclistes et les conducteurs blessés dans les accidents impliquant les taxis jaunes, les taxis verts Boro, les voitures de transport et les voitures noires dans tout l'arrondissement. Ci-dessous, nous passons en revue le côté financier de ces réclamations de la façon dont nous le ferions lors d'une première rencontre : couche par couche, en commençant par la couverture qui paie d'abord.

Les quatre sources qui paient après un accident de taxi à Queens

Pensez à l'indemnisation après un accident de taxi comme provenant de jusqu'à quatre sources distinctes. Chacune a ses propres règles, ses propres délais et ses propres limites. Les mélanger est l'une des raisons les plus courantes pour lesquelles les personnes blessées laissent de l'argent sur la table.

1. Sans faute (Protection contre les dommages corporels). Paie les pertes économiques de base rapidement, peu importe qui a causé l'accident, jusqu'à 50 000 $ par personne.
2. La couverture de responsabilité de la partie fautive. Paie pour la douleur et la souffrance (si vous y êtes admissible) et pour les pertes économiques qui dépassent ce que couvre la sans-faute. Dans un cas de taxi, cela peut être la police commerciale du taxi, la police d'un autre conducteur, ou les deux.
3. Votre propre couverture supplémentaire de conducteur non assuré/sous-assuré (SUM). Peut intervenir lorsque la police du véhicule responsable est trop faible ou qu'il n'y a pas d'assurance identifiable du tout.
4. L'assurance-maladie et les prestations d'invalidité. Celles-ci peuvent couvrir le traitement et le revenu que la sans-faute ne couvre pas, bien qu'elles puissent s'accompagner de réclamations de remboursement (privilèges) sur tout règlement.

Votre travail, dans les premières semaines, est d'ouvrir les bonnes sources dans le bon ordre. Notre travail est de s'assurer qu'aucune d'elles ne se ferme sur vous à cause d'un formulaire manqué ou d'un délai manqué.

Source Une : Ce que la sans-faute paie après un accident de taxi

Le système sans-faute de New York, énoncé à l'article 51 de la loi sur les assurances, est conçu pour que les factures médicales et une partie de votre revenu perdu soient payées sans attendre que quelqu'un décide qui était fautif. Pour la plupart des passagers de taxi, la réclamation commence habituellement par la couverture sans-faute du taxi lui-même. Si vous étiez un piéton ou un cycliste frappé par un taxi, vous réclamez généralement la sans-faute par l'assureur du véhicule qui vous a frappé. Si vous conduisiez votre propre voiture et un taxi vous a frappé, votre propre police d'auto est normalement votre source sans-faute.

Prestation sans-faute	Ce qu'elle couvre	La limite à connaître
Frais médicaux et de réadaptation	Visites chez le médecin, soins hospitaliers, imagerie, chirurgie, physiothérapie, ordonnances	Payés selon les tarifs du barème de New York, comptabilisés par rapport au total de 50 000 $
Revenus perdus	Le revenu que vous ne pouvez pas gagner en raison de vos blessures	80 % des revenus perdus, plafonnés à 2 000 $ par mois
Autres dépenses raisonnables	Aide ménagère, déplacements pour rendez-vous médicaux, dépenses similaires débours	Jusqu'à 25 $ par jour
Total de la perte économique de base	Tous les éléments ci-dessus combinés	50 000 $ par personne

Deux avertissements pratiques. Premièrement, la demande sans-faute doit généralement être déposée dans les 30 jours suivant l'accident. Les assureurs refusent et refusent les prestations pour les dépôts tardifs, et un dépôt tardif peut vous coûter des mois de traitement payé. Deuxièmement, la sans-faute ne paie pas du tout pour la douleur et la souffrance. C'est un plancher, pas la réclamation entière. Vous pouvez lire la loi régissante, Loi sur les assurances §5103, sur le site du Sénat de l'État de New York, et le Département des services financiers maintient un aperçu pour les consommateurs de l'assurance automobile de New York et la sans-faute.

L'écart des revenus perdus : faire le calcul

Le plafond de 2 000 $ par mois sur les revenus perdus surprend beaucoup de travailleurs à Queens. Les ouvriers spécialisés en construction, les infirmières travaillant à des horaires doubles, les responsables de restaurants, les électriciens syndiqués et les petits entrepreneurs gagnent souvent bien plus que le plafond ne le permet. Voici comment l'écart fonctionne en pratique.

Exemple illustratif seulement, pas un vrai client : Supposons qu'une aide-soignante à domicile à Jamaica gagne 4 500 $ par mois et est hors du travail pendant quatre mois après que le taxi dans lequel elle voyageait soit percuté par l'arrière sur Hillside Avenue.

• 80 % de 4 500 $ est 3 600 $ par mois.
• La sans-faute plafonne le paiement à 2 000 $ par mois.
• La sans-faute paie 8 000 $ sur quatre mois. Ses revenus perdus réels sont 18 000 $.
• La différence de 10 000 $ est une perte économique au-delà de la perte économique de base. Elle peut être poursuivie contre la partie fautive, qu'elle satisfasse ou non au seuil de blessure grave.

Ce dernier point importe. La perte économique au-delà de ce que couvre la sans-faute (revenus perdus supplémentaires, factures médicales après l'épuisement des 50 000 $, et coûts similaires) peut être réclamée de la partie responsable sans franchir le seuil de blessure grave. La douleur et la souffrance est différente, ce qui nous amène au seuil lui-même.

Le seuil de blessure grave : la porte aux dommages-intérêts pour douleur et souffrance

Dans un cas d'accident automobile à New York, vous ne pouvez poursuivre pour des dommages non économiques tels que la douleur, la souffrance et la perte de plaisir de la vie que si vous avez une « blessure grave » tel que défini dans la Loi sur les assurances §5102(d). Les catégories incluent la mort, la mutilation, un défigurement important, une fracture, la perte d'un fœtus, la perte permanente d'usage d'un organe, d'un membre, d'une fonction ou d'un système corporel, une limitation permanente consécutive d'usage d'un organe ou d'un membre corporel, et une limitation importante d'usage d'une fonction ou d'un système corporel.

En termes d'argent, le seuil est le facteur de variation unique le plus important dans la plupart des réclamations d'accident de taxi. Un passager avec un poignet fracturé après avoir été projeté contre la cloison a un chemin clair vers les dommages-intérêts pour douleur et souffrance. Un passager avec des blessures des tissus mous au cou et au dos peut également y être admissible, mais seulement avec une documentation médicale minutieuse : les constatations objectives, les tests d'amplitude des mouvements mesurés en degrés, l'imagerie qui correspond aux symptômes, et un médecin traitant qui relie la limitation à l'accident. Les lacunes dans le traitement sont ce que les assureurs pointent d'abord, donc les soins réguliers ne sont pas seulement bons pour votre rétablissement ; c'est bon pour la valeur de votre réclamation.

Source Deux : Quelle police de responsabilité paie au-delà de la sans-faute

Une fois que vous avez dépassé la sans-faute, la question devient qui est légalement responsable et quelle police se tient derrière lui. Les accidents de taxi sont inhabituels parce qu'il y a souvent plusieurs défendeurs possibles, et chacun peut porter une couverture différente.

Le chauffeur de taxi et le propriétaire du véhicule

Les taxis jaunes, les taxis verts Boro et les véhicules de transport pour passagers à New York City sont autorisés par la Commission des taxis et des voitures de transport de la ville de New York et doivent être assurés commercialement. En vertu de la Loi sur le code de la route et du trafic §388, le propriétaire d'un véhicule est généralement responsable de la négligence de toute personne le conduisant avec permission. Dans le monde des taxis, le propriétaire peut être un détenteur de médaillon, une flotte, une société de location, ou le chauffeur personnellement. Identifier le vrai propriétaire immatriculé au début importe, parce que cela nous dit quelle police s'applique et si plus d'une peut être disponible.

Un autre conducteur qui a causé l'accident

Beaucoup de passagers de taxi sont blessés quand quelqu'un d'autre frappe le taxi : un conducteur qui grille un feu rouge à un passage de Queens Boulevard, ou une voiture qui percute l'arrière d'un taxi arrêté pour prendre un passager. Dans ces cas, la police de l'autre conducteur peut être la source principale pour la douleur et la souffrance, et la police du taxi peut toujours payer la sans-faute. Parfois, les deux conducteurs partagent la faute, ce qui peut ouvrir deux polices de responsabilité au lieu d'une.

Les accidents par l'arrière et la présomption qui aide les passagers

En vertu de la Loi sur le code de la route et du trafic §1129, les conducteurs ne doivent pas suivre trop près, et les tribunaux de New York présument généralement que le conducteur arrière dans une collision par l'arrière était négligent à moins que ce conducteur n'offre une explication non-négligente. Les taxis s'arrêtent soudainement et souvent, donc les taxis sont fréquemment le véhicule qui se fait frapper, et parfois le véhicule qui frappe. De toute façon, la présomption peut simplifier la lutte de responsabilité, ce qui peut accélérer la résolution et réduire les frais de litige qui mangent une récupération.

Si les limites de la partie fautive sont trop basses pour vos pertes, votre propre couverture SUM (Source Trois) peut fournir de l'argent supplémentaire. C'est pourquoi nous demandons à chaque client une copie de la page de déclaration de sa propre police d'auto, même s'il était passager dans un taxi au moment de l'accident.

Comment un avocat en accident de taxi à Queens évalue une réclamation

Il n'existe pas de formule en droit de New York qui multiplie vos factures médicales par un nombre fixe. Quiconque vous cite un chiffre de règlement au premier appel téléphonique fait une hypothèse. Ce que nous faisons réellement, c'est construire la réclamation à partir de zéro en deux colonnes.

Colonne un : dommages économiques que vous pouvez prouver par écrit

• Frais médicaux antérieurs non couverts par l'assurance sans faute, y compris les montants dépassant le plafond de 50 000 $.
• Frais médicaux futurs, tels qu'une chirurgie recommandée, des injections ou une thérapie à long terme, généralement soutenus par l'opinion d'un médecin traitant.
• Salaires perdus antérieurs au-delà du plafond de l'assurance sans faute, documentés par des talons de paie, des formulaires W-2, des déclarations de revenus ou des registres commerciaux.
• Perte de capacité de gain futur si la blessure limite le type de travail que vous pouvez exercer à l'avenir.
• Frais supplémentaires : transport aux rendez-vous, soins à domicile, appareils d'assistance et dépenses similaires.

Colonne deux : dommages non économiques, si le seuil de blessure grave (serious injury threshold) est atteint

La douleur et la souffrance ne s'accompagnent pas d'un reçu, donc sa valeur dépend de la preuve de la façon dont la blessure a changé votre vie : la nature de la blessure, le traitement qu'elle a nécessité (la chirurgie a tendance à peser lourdement), le temps de récupération, s'il y a une permanence, votre âge, et la façon dont la blessure affecte le travail, la famille et les activités quotidiennes. Les jurés du comté de Queens entendent régulièrement ces affaires, et ce que des blessures similaires ont rapporté devant les tribunaux informe la négociation, mais chaque dossier dépend de son propre dossier médical.

À partir de la valeur brute, nous tenons ensuite compte de tous les privilèges (les assureurs maladie, Medicaid, Medicare ou certains transporteurs d'assurance-invalidité peuvent avoir des droits de remboursement), de toute réduction pour faute comparative (comparative fault), et de l'assurance réaliste disponible. Une excellente affaire contre une seule petite police d'assurance est un problème financier différent d'une affaire modérée contre une flotte bien assurée, et nous vous dirons dans quelle situation vous êtes.

Documents qui se transforment en dollars

La valeur d'une réclamation taxi n'est aussi solide que sa documentation. Voici ce que nous essayons de sécuriser rapidement, et pourquoi chaque élément a une importance financière :

• Le numéro de médaillon du taxi, le numéro de licence TLC ou la plaque d'immatriculation du véhicule. Ces éléments identifient le propriétaire et l'assureur. Votre reçu électronique ou votre enregistrement de trajet via l'application peut contenir les détails d'identification du taxi.
• Le rapport d'accident de la police. Si quelqu'un a été blessé, les conducteurs doivent également remplir le formulaire DMV MV-104 dans les 10 jours, et vous pouvez en remplir un vous-même si vous conduisiez.
• Vidéo. De nombreux taxis ont des caméras embarquées, et les vitrines le long des corridors commerciaux animés de Queens ont souvent des caméras pointées vers la rue. Ce film peut être écrasé rapidement, donc les demandes de conservation sont envoyées rapidement.
• Dossiers de la salle d'urgence et d'ambulance. Ceux-ci ancrent la chronologie et relient vos blessures au crash.
• Dossiers d'emploi et de revenus. Les réclamations pour salaires perdus au-delà du plafond de l'assurance sans faute en dépendent.
• Un simple journal de douleur et d'activité. Les notes concernant les événements manqués, les problèmes de sommeil et les tâches que vous ne pouvez pas faire sont étonnamment utiles lorsque les dommages non économiques sont débattus.

Cinq erreurs financières qui réduisent les réclamations taxi

1. Manquer le délai de 30 jours de l'assurance sans faute. Les prestations peuvent être refusées catégoriquement.
2. Sauter ou arrêter le traitement. Les lacunes donnent aux assureurs un argument selon lequel vous n'étiez pas vraiment blessé ou que quelque chose d'autre a causé le problème.
3. Faire une déclaration enregistrée à l'assureur de l'autre partie avant de comprendre vos blessures. Des commentaires informels comme « je vais bien » deviennent des pièces à conviction.
4. Accepter une offre rapide de style dommage matériel pour une réclamation en blessure. Une fois que vous signez une libération générale, la réclamation est généralement terminée, même si une chirurgie est recommandée un mois plus tard.
5. Ignorer les délais d'organismes publics. Si un véhicule municipal ou un autobus MTA était impliqué, un avis de réclamation (Notice of Claim) est généralement dû dans les 90 jours, une fenêtre beaucoup plus courte que le délai de prescription général de trois ans en vertu du CPLR 214(5). Notre guide pour les victimes d'accidents d'autobus MTA à Queens couvre ce processus en détail.

Corridors de Queens où les accidents de taxi frappent le plus dur

Le trafic taxi à Queens se concentre autour des aéroports, des plaques tournantes de transport et des bandes commerciales. La Van Wyck Expressway et la Grand Central Parkway véhiculent un flux constant de taxis vers et depuis JFK et LaGuardia, et les changements de voie soudains près des sorties d'aéroport sont un schéma de crash courant. Queens Boulevard, avec ses croisements larges et ses routes de service, voit des taxis sauter entre les voies principales et le trottoir. Northern Boulevard et Roosevelt Avenue à Jackson Heights, Corona et Flushing combinent un volume piétonnier lourd avec des prises en charge et des dépôts fréquents. Jamaica Avenue et Archer Avenue près de la plaque tournante Jamaica LIRR et AirTrain, et Hillside Avenue s'étendant vers l'est vers Bellerose, sont d'autres corridors où nous voyons des collisions impliquant des taxis.

Si votre crash s'est produit dans le sud-est de Queens, notre page pour le accident de taxi à Jamaica, Queens traite ce quartier spécifiquement, et notre page voisine sur les réclamations pour accidents de taxi à Bellerose couvre le bord est de l'arrondissement. Si le véhicule était spécifiquement un taxi medallion, notre guide des accidents de yellow cab pour Queens va plus loin dans cette situation.

Trois points de repère de Queens et le trafic taxi autour d'eux

Le Louis Armstrong House Museum

Sur un pâté de maisons résidentiels tranquille de la 107e rue à Corona, le Louis Armstrong House Museum préserve la maison où le génie du jazz et son épouse, Lucille, ont vécu de 1943 jusqu'à sa mort en 1971. La maison est un monument historique national, et les visiteurs viennent du monde entier pour voir ses intérieurs préservés et son jardin. Les rues qui l'entourent sont étroites et bordées de voitures garées, et y arriver signifie souvent un trajet en taxi ou en service de voiture sur la Roosevelt Avenue ou la Northern Boulevard très fréquentées. Les dépôts sur des pâtés de maisons serrés, avec des passagers descendant dans le trafic, sont exactement les situations où les portes de taxi et les piétons entrent en collision.

Main Street à Flushing

Main Street à Flushing est l'une des rues commerciales les plus animées de New York City, ancrée par la gare Flushing–Main Street de la ligne 7 et la gare LIRR à proximité. Les trottoirs débordent de clients, les autobus longent les trottoirs, et les taxis et les véhicules pour-louer s'arrêtent et repartent constamment pour charger des passagers. Ce mélange de passages cloutés surpeuplés, de véhicules stationnés en double file et de virages impatients vers Roosevelt Avenue et Northern Boulevard fait de la région un cadre fréquent pour les blessures de piétons et de passagers. Si vous avez été blessé ici, les nombreuses caméras de vitrines de la rue peuvent être une preuve précieuse, à condition que le film soit demandé rapidement.

Queens Botanical Garden

Queens Botanical Garden est situé sur Main Street à Flushing, à une courte distance au sud du quartier commercial du centre-ville, et remonte ses racines à une exposition horticole de la Foire mondiale de New York en 1939. Aujourd'hui, il offre des jardins à thème, une collection populaire de cerisiers et de roses, et un espace événementiel qui attire des mariages et des réunions familiales. Les visiteurs arrivent souvent en taxi ou en service de voiture via Main Street ou du côté de College Point Boulevard, et les dépôts à l'entrée du jardin sur une route bidirectionnelle animée exigent de la prudence de la part des conducteurs et des passagers ouvrant les portes du côté du trafic.

Directions vers notre bureau de Rosedale depuis Corona

À partir du Louis Armstrong House Museum à Corona, dirigez-vous vers la Van Wyck Expressway (I-678) et prenez-la vers le sud en direction de l'aéroport JFK. Suivez les panneaux pour la Belt Parkway vers l'est, qui converge vers la Cross Island Parkway près de la limite du comté de Nassau. Sortez vers Rosedale et Brookville Boulevard ; notre bureau est situé au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, juste à côté de la voie. En dehors des heures de pointe, le trajet prend généralement environ 25 à 35 minutes, plus longtemps pendant les heures de pointe des aéroports.

Les questions d'argent sur les accidents de taxi que nous entendons le plus souvent

Qui paie mes frais médicaux si j'étais passager dans un taxi à Queens ?

Dans la plupart des cas, les frais médicaux d'un passager de taxi commencent par la couverture sans égard à la responsabilité (no-fault) sur la police d'assurance du taxi lui-même, quel que soit celui qui a causé l'accident. La couverture sans égard à la responsabilité paie les dépenses médicales nécessaires jusqu'à la limite de perte économique de base de $50 000, aux tarifs du barème. Vous devez généralement déposer la demande sans égard à la responsabilité dans un délai de 30 jours. Si vos factures dépassent cette limite, les montants restants peuvent être recouvrables auprès de la partie responsable, et votre assurance maladie peut couvrir les soins en attendant, parfois avec un droit au remboursement.

Quel pourcentage de mon salaire perdu la couverture sans égard à la responsabilité couvre-t-elle ?

La couverture sans égard à la responsabilité paie 80 % de vos gains perdus, mais pas plus de $2 000 par mois, et ces paiements comptent vers le total de $50 000. Si vous gagnez plus de $2 500 par mois, vous atteindrez le plafond et perdrez une partie de votre revenu. Cette perte est une perte économique au-delà de la perte économique de base, et elle peut être poursuivie contre le conducteur ou le propriétaire responsable de l'accident, même si votre blessure ne satisfait pas au seuil de blessure grave.

Puis-je obtenir des dommages pour douleur et souffrance après un accident de taxi ?

Oui, mais seulement si votre blessure se qualifie comme une « blessure grave » en vertu de la loi sur l'assurance §5102(d), comme une fracture, une défiguration importante, une perte permanente d'usage, ou une limitation permanente conséquente ou importante. Les blessures aux tissus mous du cou et du dos peuvent se qualifier lorsqu'elles sont appuyées par des conclusions médicales objectives et un traitement cohérent. Pour les actions engagées à compter du 26 mai 2026, l'ancienne catégorie des 90/180 jours ne s'applique plus, de sorte que la documentation médicale est encore plus importante.

Et si c'était l'autre conducteur, pas le taxi, qui a causé l'accident ?

Alors l'assurance responsabilité civile de l'autre conducteur est généralement la principale source pour la douleur et la souffrance et pour les pertes économiques au-delà de la couverture sans égard à la responsabilité. En tant que passager, vous reçevriez généralement les prestations sans égard à la responsabilité par la police du taxi. Parfois, les deux conducteurs partagent la responsabilité, ce qui peut rendre deux polices de responsabilité civile disponibles. Identifier chaque véhicule et chaque assureur dès le début est l'une des choses les plus précieuses qu'un avocat puisse faire pour un passager de taxi.

La compagnie de taxi est-elle responsable, ou seulement le conducteur ?

En vertu du Code de la route et du trafic §388, le propriétaire d'un véhicule est généralement responsable de la négligence d'un conducteur utilisant le véhicule avec permission. Dans l'industrie du taxi, le propriétaire peut être une flotte, un propriétaire de médaillon, une compagnie de location, ou le conducteur. Les taxis et les véhicules pour location autorisés par la TLC doivent souscrire une assurance commerciale. L'entité finalement responsable dépend de l'immatriculation, de la propriété, et des faits de l'accident.

Combien de temps ai-je pour déposer une action en justice pour accident de taxi à New York ?

Le délai de prescription général pour les blessures corporelles à New York est de trois ans à partir de l'accident en vertu du Code de procédure civile §214(5). Des délais plus courts peuvent s'appliquer, parfois aussi courts que 90 jours, lorsqu'un véhicule municipal, un autobus MTA, ou une autre entité publique est impliquée. La demande sans égard à la responsabilité a son propre délai de 30 jours. L'attente aide rarement la valeur d'une réclamation, car les preuves telles que les images vidéo disparaissent rapidement.

Dois-je rembourser mon assurance maladie sur un règlement ?

Peut-être. Les assureurs maladie, Medicaid, Medicare, et certains assureurs d'invalidité peuvent avoir des droits de remboursement, appelés privilèges, contre une récupération en cas de blessure corporelle. Les règles diffèrent selon le type de plan, et certains privilèges peuvent être négociés ou réduits. Tenir compte des privilèges avant d'accepter un règlement est essentiel, car le chiffre qui compte pour vous est ce que vous empochez réellement, pas le montant brut.

J'ai été frappé par un taxi en traversant près de la rue principale de Flushing. Quelle assurance dois-je utiliser ?

Un piéton frappé par un taxi réclame généralement les prestations sans égard à la responsabilité auprès de l'assureur du véhicule qui l'a heurté. Au-delà de la couverture sans égard à la responsabilité, la réclamation est dirigée contre le conducteur et le propriétaire en vertu du Code de la route et du trafic §1146, qui exige que les conducteurs exercent la diligence voulue pour éviter les piétons. Les zones animées comme le centre-ville de Flushing ont souvent des caméras de magasins et d'autobus, de sorte que préserver les images rapidement peut faire une différence significative.

Dois-je accepter la première offre de règlement de l'assureur du taxi ?

Soyez prudent. Les premières offres arrivent souvent avant que vos médecins sachent si vous avez besoin d'une chirurgie ou de soins à long terme, et signer une libération met généralement fin à la réclamation de manière permanente. Avant d'accepter une offre, il est utile de connaître vos frais médicaux totaux, les besoins de traitement futurs, les gains perdus au-delà de la couverture sans égard à la responsabilité, les privilèges, et les limites d'assurance disponibles. Un avocat peut vous dire si une offre reflète équitablement ces chiffres.

Où puis-je rencontrer un avocat au sujet d'un accident de taxi à Queens ?

Notre bureau est situé au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, à Rosedale, juste à côté des voies rapides Belt et Cross Island. Nous parlons régulièrement avec des clients de Flushing, Corona, Jamaica, Astoria, et de tous les quartiers de Queens. Vous pouvez appeler le 718.775.3110 pour convenir d'une consultation, et les réunions par téléphone ou vidéo sont disponibles si vous êtes encore en convalescence.

Rubriques connexes : Pour un aperçu complet de la façon dont notre cabinet traite ces réclamations, consultez notre page Avocat en accident de taxi à Queens.

Obtenez une image claire de votre réclamation auprès d'un avocat en accident de taxi à Queens

Vous ne devriez pas avoir à deviner quelles factures sont payées, quelle est l'ampleur de l'écart de salaire perdu, ou quelle pourrait être la valeur réelle de votre réclamation. Un avocat en accident de taxi à Queens peut aligner chaque source de couverture, protéger vos délais, et constituer le dossier médical et financier qui soutient une indemnisation complète. Yakov Mushiyev & Associates, P.C. a traité des réclamations en cas de blessures dans tout l'arrondissement ; vous pouvez en savoir plus sur notre cabinet et son approche ou consulter notre représentation plus large en cas d'accident automobile à New York.

Appelez Yakov Mushiyev & Associates, P.C. au 718.775.3110 ou envoyez-nous les détails de votre accident de taxi en ligne. Notre bureau est à Rosedale, au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, et nous servons les personnes blessées dans tous les quartiers de Queens.

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