ტაქსის ავარიის ადვოკატი კუინსში

ტაქსის ავარია იშვიათად მხოლოდ ერთ ხარჯს გიჯდებათ. არის სასწრაფო დახმარების ანგარიში, MRI-ის ხარჯი, ფიზიოთერაპიის თანაგადახდები, გაცდენილი სამუშაო ცვლები, ავტომობილის სერვისი, რომლის ფასსაც ახლა იხდით, რადგან მანქანის მართვა არ შეგიძლიათ, და კვირები, როდესაც უბრალოდ ვერ ასრულებთ თქვენს სამუშაოს ისე, როგორც ადრე. თუ ქუინსში ტაქსის ავარიის ადვოკატს ეძებთ, ნამდვილი კითხვა ხშირად ფულს ეხება: ვინ იხდის რომელ ანგარიშს, რამდენი თანხაა რეალურად ხელმისაწვდომი და რა ღირებულებისაა თქვენი სარჩელი (claim), როცა ყველაფერი ჯამდება. ეს სახელმძღვანელო ზუსტად ამაზე პასუხის გასაცემად არის შექმნილი — მარტივი ციფრებით, სადაც ნიუ-იორკის კანონმდებლობა ციფრებს გვთავაზობს სამუშაოდ.

ჩვენ ვართ Yakov Mushiyev & Associates, P.C., პირადი დაზიანების იურიდიული ფირმა, რომელიც მდებარეობს Cross Island Plaza-ში, როუზდეილში (Rosedale). ჩვენ წარმოვადგენთ მგზავრებს, ქვეითებს, ველოსიპედისტებსა და მძღოლებს, რომლებიც დაშავდნენ ავარიებში, სადაც მონაწილეობდნენ ყვითელი ტაქსები, მწვანე Boro Taxis-ები, ლივერის მანქანები და შავი მანქანები მთელ რაიონში. ქვემოთ განვიხილავთ ამ სარჩელების ფინანსურ მხარეს ისე, როგორც პირველ შეხვედრაზე გავაკეთებდით — ფენა-ფენა, დაწყებული დაფარვით, რომელიც პირველად იხდის.

ოთხი ჯიბე, საიდანაც ფინანსდება ქუინსში ტაქსის ავარიის შემდეგ

წარმოიდგინეთ, რომ ტაქსის ავარიის შემდეგ კომპენსაცია შეიძლება მოდიოდეს ოთხი ცალკეული „ჯიბიდან“. თითოეულს აქვს საკუთარი წესები, ვადები და ლიმიტები. მათი აღრევა ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზია, რის გამოც დაზარალებულები თანხას კარგავენ.

1. ბრალის გარეშე დაზღვევა (No-Fault / პირადი დაზიანების დაცვა, Personal Injury Protection). სწრაფად ფარავს ძირითად ეკონომიკურ ზარალს, მიუხედავად იმისა, ვინ გახდა ავარიის მიზეზი, მაქსიმუმ $50,000-მდე თითო პირზე.
2. დამნაშავე მხარის (at-fault party) პასუხისმგებლობის დაზღვევა. ფარავს ტკივილისა და ტანჯვისთვის კომპენსაციას (თუ აკმაყოფილებთ შესაბამის პირობებს) და ეკონომიკურ ზარალს, რომელიც no-fault-ის ფარგლებს სცდება. ტაქსის საქმეში ეს შეიძლება იყოს ტაქსის კომერციული პოლისი, სხვა მძღოლის პოლისი, ან ორივე ერთად.
3. თქვენი საკუთარი დამატებითი დაუზღვეველი/არასაკმარისად დაზღვეული მძღოლის დაფარვა (Supplementary Uninsured/Underinsured Motorist, SUM). შეუძლია ჩაერთოს, როდესაც პასუხისმგებელი ავტომობილის პოლისი ძალიან მცირეა ან საერთოდ არ არსებობს იდენტიფიცირებადი დაზღვევა.
4. ჯანმრთელობის დაზღვევა და შრომისუუნარობის შეღავათები. ეს შეიძლება დაფაროს ის მკურნალობა და შემოსავალი, რომელსაც no-fault არ ფარავს, თუმცა მათ შეიძლება ახლდეთ დაბრუნების მოთხოვნები (ლიენები, liens) ნებისმიერი შეთანხმებიდან.

თქვენი ამოცანაა, პირველივე კვირებში, სწორი „ჯიბეების“ სწორი თანმიმდევრობით გახსნა. ჩვენი ამოცანაა, უზრუნველვყოთ, რომ არცერთი მათგანი არ დაგეკეტოთ გამოტოვებული ფორმის ან ვადის გამო.

პირველი ჯიბე: რას ფარავს No-Fault დაზღვევა ტაქსის ავარიის შემდეგ

ნიუ-იორკის No-Fault სისტემა, რომელიც გათვალისწინებულია სადაზღვევო კანონის (Insurance Law) 51-ე მუხლში (Article 51), შექმნილია იმისთვის, რომ სამედიცინო ანგარიშები და დაკარგული შემოსავლის ნაწილი ანაზღაურდეს დაუყოვნებლივ, ყოველგვარი ლოდინის გარეშე, ვიდრე გაირკვევა, ვინ იყო დამნაშავე. ტაქსის მგზავრების უმეტესობისთვის სარჩელი ჩვეულებრივ იწყება თავად ტაქსის no-fault დაფარვით. თუ ქვეითი ან ველოსიპედისტი იყავით და ტაქსმა დაგეჯახათ, ჩვეულებრივ no-fault-ის მოთხოვნას წარადგენთ იმ ავტომობილის მზღვეველთან, რომელმაც დაგეჯახათ. თუ საკუთარი მანქანით მართავდით და ტაქსმა დაგეჯახათ, ჩვეულებრივ თქვენივე ავტომობილის პოლისი იქნება no-fault-ის წყარო.

No-Fault შეღავათი	რას ფარავს	ლიმიტი, რომელიც უნდა იცოდეთ
სამედიცინო და სარეაბილიტაციო ხარჯები	ექიმთან ვიზიტები, საავადმყოფოში მკურნალობა, ვიზუალური დიაგნოსტიკა, ოპერაცია, ფიზიოთერაპია, მედიკამენტები	იხდება ნიუ-იორკის ტარიფების ცხრილის (fee schedule) შესაბამისად, ითვლება საერთო $50,000-იან ლიმიტში
დაკარგული შემოსავალი	შემოსავალი, რომლის მიღებასაც ვერ ახერხებთ დაზიანებების გამო	დაკარგული შემოსავლის 80%, მაქსიმუმ $2,000 თვეში
სხვა გონივრული ხარჯები	საყოფაცხოვრებო დახმარება, სამედიცინო ვიზიტებზე მგზავრობა და მსგავსი პირადი ხარჯები	მაქსიმუმ $25 დღეში
ჯამური ძირითადი ეკონომიკური ზარალი	ყველა ზემოთჩამოთვლილი ერთად	$50,000 თითო პირზე

ორი პრაქტიკული გაფრთხილება. პირველი, no-fault-ის განაცხადი, ჩვეულებრივ, უნდა შეტანილ იქნას ავარიიდან 30 დღის განმავლობაში. მზღვეველებს შეუძლიათ და ხშირად უარს ამბობენ გვიან შეტანილ განაცხადებზე შეღავათების გაცემაზე, და დაგვიანებულმა განაცხადმა შეიძლება რამდენიმე თვის ანაზღაურებადი მკურნალობა დაგაკარგვინოთ. მეორე, no-fault საერთოდ არ ფარავს ტკივილისა და ტანჯვის კომპენსაციას. ეს არის მინიმალური საფუძველი (floor), და არა მთლიანი სარჩელი. შესაბამისი კანონის, Insurance Law §5103-ის, გაცნობა შესაძლებელია ნიუ-იორკის შტატის სენატის ვებსაიტზე, ხოლო ფინანსური სერვისების დეპარტამენტი (Department of Financial Services) აწვდის მომხმარებლებს მიმოხილვას ნიუ-იორკის საავტომობილო დაზღვევისა და No-Fault სისტემის შესახებ.

დაკარგული ხელფასის სხვაობა: გამოთვლა

$2,000 თვეში ზედა ზღვარი დაკარგულ შემოსავალზე ბევრ მომუშავე ადამიანს უკვირს კუინსში. სამშენებლო სფეროს მუშაკები, ექთნები, რომლებიც ორმაგ ცვლაში მუშაობენ, რესტორნების მენეჯერები, საპროფკავშირო ელექტრიკოსები და მცირე ბიზნესის მფლობელები ხშირად გაცილებით მეტს შოულობენ, ვიდრე ეს ზღვარი ითვალისწინებს. აი, როგორ მუშაობს ეს სხვაობა პრაქტიკაში.

მხოლოდ საილუსტრაციო მაგალითი, არა რეალური კლიენტი: დავუშვათ, ჯამაიკაში მცხოვრები საშინაო ჯანმრთელობის დამხმარე თვეში $4,500-ს შოულობს და ოთხი თვით კარგავს სამუშაო უნარს მას შემდეგ, რაც ტაქსი, რომლითაც ის მგზავრობდა, უკნიდან დაეჯახა Hillside Avenue-ზე.

• $4,500-ის 80% არის $3,600 თვეში.
• No-fault (უბრალო ბრალეულობის მიუხედავად ანაზღაურების სისტემა) ზღვარს აწესებს $2,000 თვეში.
• No-fault იხდის $8,000-ს ოთხ თვეში. მისი რეალური დაკარგული შემოსავალი არის $18,000.
• $10,000-იანი სხვაობა არის ეკონომიკური ზარალი, რომელიც აღემატება ძირითად ეკონომიკურ ზარალს (basic economic loss). მისი მოთხოვნა შესაძლებელია დამნაშავე მხარისგან, მიუხედავად იმისა, აკმაყოფილებს თუ არა მისი დაზიანება სერიოზული დაზიანების ზღვარს (serious injury threshold).

ეს ბოლო პუნქტი მნიშვნელოვანია. ეკონომიკური ზარალი, რომელიც აღემატება იმას, რასაც no-fault იხდის (დამატებითი დაკარგული შემოსავალი, სამედიცინო ხარჯები $50,000-ის ამოწურვის შემდეგ და მსგავსი ხარჯები), შესაძლებელია მოთხოვნილ იქნას პასუხისმგებელი მხარისგან სერიოზული დაზიანების ზღვრის გადალახვის გარეშე. ტკივილისა და ტანჯვის ანაზღაურება განსხვავებულია, რაც გვაბრუნებს თავად ზღვართან.

სერიოზული დაზიანების ზღვარი (Serious Injury Threshold): კარიბჭე ტკივილისა და ტანჯვის ანაზღაურებისკენ

ნიუ-იორკის საავტომობილო ავარიის საქმეში, შეგიძლიათ შეიტანოთ სარჩელი არაეკონომიკურ ზარალზე, როგორიცაა ტკივილი, ტანჯვა და ცხოვრებით ტკბობის დაკარგვა, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გაქვთ „სერიოზული დაზიანება“, როგორც ეს განსაზღვრულია სადაზღვევო კანონის §5102(d)-ში (Insurance Law §5102(d)). კატეგორიები მოიცავს სიკვდილს, დასახიჩრებას, მნიშვნელოვან დეფორმაციას, მოტეხილობას, ნაყოფის დაკარგვას, სხეულის ორგანოს, კიდურის, ფუნქციის ან სისტემის მუდმივ დაკარგვას, სხეულის ორგანოს ან კიდურის გამოყენების მუდმივ არსებით შეზღუდვას და სხეულის ფუნქციის ან სისტემის გამოყენების მნიშვნელოვან შეზღუდვას.

ფულადი თვალსაზრისით, ეს ზღვარი ყველაზე დიდი გადამწყვეტი ფაქტორია ტაქსის ავარიასთან დაკავშირებულ უმეტეს სარჩელებში. მგზავრს, რომელსაც გადანაყოფზე მოხვედრის შედეგად მაჯა მოტეხილი აქვს, აქვს ნათელი გზა ტკივილისა და ტანჯვის ანაზღაურებისკენ. მგზავრს კისრისა და ზურგის რბილი ქსოვილის დაზიანებებით ასევე შეუძლია ჩათვლილ იქნას, მაგრამ მხოლოდ გულდასმით შედგენილი სამედიცინო დოკუმენტაციით: ობიექტური მონაცემები, მოძრაობის დიაპაზონის ტესტირება გრადუსებში გაზომილი, ვიზუალიზაცია, რომელიც შეესაბამება სიმპტომებს, და მკურნალი ექიმი, რომელიც შეზღუდვას ავარიასთან აკავშირებს. მკურნალობაში შეწყვეტები არის პირველი, რაზეც დამზღვევები მიუთითებენ, ამიტომ თანმიმდევრული მკურნალობა არა მხოლოდ გამოჯანმრთელებისთვისაა კარგი — ის კარგია თქვენი სარჩელის ღირებულებისთვისაც.

მეორე წყარო: ვისი პასუხისმგებლობის პოლისი იხდის No-Fault-ის მიღმა

როგორც კი no-fault-ის ეტაპი გავლილია, საკითხი ხდება, თუ ვინ არის სამართლებრივად პასუხისმგებელი და რომელი პოლისი დგას მის მხარეს. ტაქსის ავარიები უჩვეულოა იმით, რომ ხშირად არსებობს რამდენიმე პოტენციური მოპასუხე, და თითოეულს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული დაზღვევა.

ტაქსის მძღოლი და ავტომობილის მესაკუთრე

ნიუ-იორკ სითიში ყვითელი ტაქსები, მწვანე Boro Taxis-ები და დაქირავებული ავტომობილები ლიცენზირებულია NYC Taxi & Limousine Commission-ის მიერ და ვალდებულნი არიან ჰქონდეთ კომერციული დაზღვევა. Vehicle and Traffic Law §388-ის თანახმად, ავტომობილის მესაკუთრე ზოგადად პასუხისმგებელია (liable) ნებისმიერი იმ პირის დაუდევრობისთვის, ვინც ამ ავტომობილს მისი ნებართვით მართავდა. ტაქსების სამყაროში მესაკუთრე შეიძლება იყოს მედალიონის მფლობელი, ავტოპარკი, სალიზინგო კომპანია ან თავად მძღოლი. რეალური რეგისტრირებული მესაკუთრის ადრეულ ეტაპზე დადგენას მნიშვნელობა აქვს, რადგან ეს გვეუბნება, რომელი პოლისი ვრცელდება და ხომ არ არის ხელმისაწვდომი ერთზე მეტი.

სხვა მძღოლი, რომელმაც გამოიწვია შეჯახება

ტაქსის ბევრი მგზავრი დაშავდება, როცა ვიღაც სხვა ეჯახება ტაქსს: მძღოლი, რომელიც გადის წითელ შუქზე Queens Boulevard-ის გადაკვეთაზე, ან მანქანა, რომელიც ეჯახება გაჩერებულ ტაქსს, რომელიც მგზავრის ასაყვანად იდგა. ასეთ შემთხვევებში, ტკივილისა და ტანჯვისთვის ძირითადი წყარო შეიძლება იყოს მეორე მძღოლის პოლისი, ხოლო ტაქსის პოლისმა შეიძლება მაინც დაფაროს no-fault (უბრალო ბრალის გარეშე დაზღვევა). ზოგჯერ ორივე მძღოლი იზიარებს ბრალს, რამაც შეიძლება გახსნას ორი საპასუხისმგებლობო პოლისი ერთის ნაცვლად.

უკანა ნაწილში შეჯახებები და პრეზუმფცია, რომელიც მგზავრებს ეხმარება

VTL §1129-ის თანახმად, მძღოლებს არ შეუძლიათ ზედმეტად ახლოს მიყვნენ წინ მიმავალ მანქანას, და ნიუ-იორკის სასამართლოები ზოგადად ვარაუდობენ, რომ უკანა მძღოლი უკანა ნაწილში შეჯახებისას იყო დაუდევარი, თუ ამ მძღოლს არ მოჰყავს არა-დაუდევრობითი ახსნა. ტაქსები ხშირად და მოულოდნელად ჩერდებიან, ამიტომ ხშირად სწორედ ტაქსია ის ავტომობილი, რომელსაც ეჯახებიან, ხოლო ზოგჯერ — ის, რომელიც თავად ეჯახება. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს პრეზუმფცია ამარტივებს პასუხისმგებლობის დადგენის დავას, რამაც შეიძლება დააჩქაროს საქმის გადაწყვეტა და შეამციროს სასამართლო დანახარჯები, რომლებიც ზრდის ხარჯს და ამცირებს ანაზღაურებას.

თუ დამნაშავე მხარის (at-fault party) დაზღვევის ლიმიტები თქვენი ზარალისთვის არასაკმარისია, თქვენი საკუთარი SUM დაზღვევა (Pocket Three) შეიძლება დამატებით თანხას უზრუნველყოფდეს. სწორედ ამიტომ ვთხოვთ ყველა კლიენტს თავისი ავტოდაზღვევის პოლისის დეკლარაციის გვერდის ასლს, მაშინაც კი, თუ ისინი ავარიის დროს ტაქსში მგზავრები იყვნენ.

როგორ აფასებს საჩივარს (claim) ტაქსის ავარიის ადვოკატი ქუინსში

ნიუ-იორკის კანონმდებლობაში არ არსებობს ფორმულა, რომელიც თქვენს სამედიცინო ხარჯებს ფიქსირებულ რიცხვზე ამრავლებს. ნებისმიერი, ვინც პირველსავე სატელეფონო საუბარში დასახელების თანხას გეტყვით, უბრალოდ ვარაუდობს. რეალურად ჩვენ ვაშენებთ საჩივარს (claim) ნულიდან, ორ სვეტად.

პირველი სვეტი: ეკონომიკური ზიანის ანაზღაურება (damages), რომლის დამტკიცებაც საბუთებით შეიძლება

• წარსული სამედიცინო ხარჯები, რომლებიც არ დაფარულა no-fault დაზღვევით, მათ შორის $50,000 ზედა ზღვარს ზემოთ არსებული თანხები.
• მომავალი სამედიცინო ხარჯები, როგორიცაა რეკომენდებული ოპერაცია, ინექციები ან გრძელვადიანი თერაპია, რომელიც ჩვეულებრივ დასტურდება მკურნალი ექიმის დასკვნით.
• წარსული დაკარგული შემოსავალი no-fault ზედა ზღვარს ზემოთ, დადასტურებული ხელფასის ქვითრებით, W-2 ფორმებით, საგადასახადო დეკლარაციებით ან ბიზნეს ჩანაწერებით.
• მომავალი შემოსავლის მოპოვების უნარის დაკარგვა, თუ დაზიანება ზღუდავს თქვენი მომავალი სამუშაოს ტიპს.
• ჯიბიდან გაწეული ხარჯები: ვიზიტებზე ტრანსპორტირება, სახლში მოვლა, დამხმარე საშუალებები და მსგავსი ხარჯები.

მეორე სვეტი: არაეკონომიკური ზიანის ანაზღაურება (damages), თუ ზღურბლი დაკმაყოფილებულია

ტკივილსა და ტანჯვას ქვითარი არ ახლავს, ამიტომ მისი ღირებულება დამოკიდებულია იმ მტკიცებულებებზე, თუ როგორ შეცვალა დაზიანებამ თქვენი ცხოვრება: დაზიანების ხასიათი, საჭირო მკურნალობა (ოპერაცია ჩვეულებრივ დიდ წონას იძენს), გამოჯანმრთელების ხანგრძლივობა, არსებობს თუ არა მუდმივი ხასიათის შედეგი, თქვენი ასაკი და ის, თუ როგორ აისახება დაზიანება სამუშაოზე, ოჯახზე და ყოველდღიურ საქმიანობაზე. ქუინსის ოლქში ნაფიცი მსაჯულები რეგულარულად განიხილავენ ამგვარ საქმეებს, და მსგავსმა დაზიანებებმა სასამართლოში რაც გამოიღო, გავლენას ახდენს მოლაპარაკებაზე, თუმცა ყოველი საქმე საკუთარ სამედიცინო ჩანაწერებზეა დამოკიდებული.

საერთო ღირებულებიდან შემდეგ გამოვაკლებთ ნებისმიერ გირავნობის უფლებებს (lien) (ჯანმრთელობის დამზღვევებს, Medicaid-ს, Medicare-ს ან გარკვეულ ინვალიდობის დამზღვევ კომპანიებს შეიძლება ჰქონდეთ ანაზღაურების უფლება), ნებისმიერ შემცირებას თანაზიარი დაუდევრობის (comparative negligence) გამო და რეალისტურად ხელმისაწვდომ დაზღვევას. საქმე ძლიერი საფუძვლებით ერთი მცირე პოლისის წინააღმდეგ ფინანსურად განსხვავებული ამოცანაა, ვიდრე საშუალო სირთულის საქმე კარგად დაზღვეული ავტოპარკის წინააღმდეგ, და ჩვენ გეტყვით, რომელ შემთხვევასთან გაქვთ საქმე.

დოკუმენტები, რომლებიც დოლარებად გარდაიქმნება

ტაქსის მოთხოვნის (claim) ღირებულება მხოლოდ იმდენად მტკიცეა, რამდენადაც მყარია მისი დოკუმენტაცია. აქ მოცემულია ის, რისი მოპოვებასაც ვცდილობთ ადრეულ ეტაპზე, და რატომ აქვს თითოეულ მათგანს ფინანსური მნიშვნელობა:

• ტაქსის მედალიონის ნომერი, TLC ლიცენზიის ნომერი ან მანქანის სანომრე ნიშანი. ეს მონაცემები ადასტურებს მფლობელსა და დამზღვევს. თქვენი ელექტრონული ქვითარი ან აპლიკაციის მოგზაურობის ჩანაწერი შეიძლება შეიცავდეს ტაქსის საიდენტიფიკაციო დეტალებს.
• პოლიციის ავარიის ანგარიში. თუ ვინმე დაშავდა, მძღოლებმა ასევე უნდა შეავსონ DMV-ის ფორმა MV-104 10 დღის განმავლობაში, და თქვენც შეგიძლიათ შეავსოთ საკუთარი ფორმა, თუ თქვენ მართავდით მანქანას.
• ვიდეომასალა. ბევრ ტაქსს აქვს შიდა კამერები, ხოლო ქუინსის დატვირთულ ქუჩებზე განლაგებულ მაღაზიებს ხშირად აქვთ ქუჩისკენ მიმართული კამერები. ეს ჩანაწერები სწრაფად შეიძლება გადაიწეროს, ამიტომ შენარჩუნების მოთხოვნები სასწრაფოდ იგზავნება.
• გადაუდებელი დახმარების განყოფილებისა და სასწრაფო დახმარების ჩანაწერები. ეს ამყარებს დროის ხაზს და აკავშირებს თქვენს დაზიანებებს ავარიასთან.
• დასაქმებისა და შემოსავლის ჩანაწერები. დაკარგული ხელფასის მოთხოვნები, რომლებიც no-fault-ის ლიმიტს აღემატება, მათზეა დამოკიდებული.
• მარტივი ტკივილისა და აქტივობის დღიური. ჩანაწერები გამორჩენილი ღონისძიებების, ძილის პრობლემებისა და შეუსრულებელი საქმეების შესახებ გასაკვირად სასარგებლოა, როდესაც განიხილება არაეკონომიკური ზიანის ანაზღაურება (non-economic damages).

ხუთი ფინანსური შეცდომა, რომელიც ტაქსის მოთხოვნებს ამცირებს

1. 30-დღიანი no-fault ვადის გამოტოვება. შეღავათების მიღებაზე შეიძლება პირდაპირ უარი ეთქვას.
2. მკურნალობის გამოტოვება ან შეწყვეტა. შესვენებები სადაზღვევო კომპანიებს აძლევს არგუმენტს, რომ სინამდვილეში არ დაშავებულხართ, ან რომ პრობლემა სხვა რამემ გამოიწვია.
3. მეორე მხარის დამზღვევისთვის ჩანაწერილი ჩვენების მიცემა, სანამ საკუთარი დაზიანებების ხასიათს გაიგებთ. შემთხვევითი კომენტარები, როგორიცაა „კარგად ვარ,“ მტკიცებულებად იქცევა.
4. სწრაფი, ქონებრივი ზიანის მსგავსი შეთავაზების მიღება დაზიანების მოთხოვნაზე. როგორც კი ზოგად განთავისუფლებას (general release) მოაწერთ ხელს, მოთხოვნა ჩვეულებრივ დასრულებულია, თუნდაც ერთი თვის შემდეგ ოპერაცია დაგენიშნოთ.
5. საჯარო დაწესებულების ვადების უგულებელყოფა. თუ ჩართული იყო ქალაქის ავტომობილი ან MTA-ის ავტობუსი, მოთხოვნის შეტყობინება (Notice of Claim) ზოგადად უნდა შეტანილ იქნას 90 დღის განმავლობაში — გაცილებით მოკლე ვადა, ვიდრე ზოგადი სამწლიანი ხანდაზმულობის ვადა CPLR 214(5)-ის მიხედვით. ჩვენი სახელმძღვანელო MTA-ის ავტობუსის ავარიის მსხვერპლთათვის ქუინსში დეტალურად აღწერს ამ პროცესს.

ქუინსის ქუჩები, სადაც ტაქსის ავარიები ყველაზე მძიმეა

ტაქსის ტრანსპორტი ქუინსში ძირითადად აეროპორტების, სატრანსპორტო კვანძებისა და კომერციული ზონების გარშემო კონცენტრირდება. ვან ვიკის ექსპრესგზა (Van Wyck Expressway) და გრანდ სენტრალ პარკვეი (Grand Central Parkway) მუდმივად ატარებს ტაქსებს JFK-სა და ლაგუარდიას აეროპორტებს შორის, და მოულოდნელი ზოლის შეცვლა აეროპორტის გამოსასვლელების მახლობლად ხშირი ავარიის მიზეზია. ქუინს ბულვარი (Queens Boulevard), თავისი ფართო გადასასვლელებითა და დამხმარე გზებით, ხედავს, თუ როგორ ინაცვლებენ ტაქსები მთავარ ზოლებსა და ტროტუარს შორის. ნორთერნ ბულვარი (Northern Boulevard) და რუზველტ ავენიუ (Roosevelt Avenue) ჯექსონ ჰაითსში, კორონასა და ფლაშინგში აერთიანებს მძიმე ფეხით მოსიარულეთა ნაკადს ხშირ ჩასხდომა-ჩამოსხდომასთან. ჯამაიკა ავენიუ (Jamaica Avenue) და არჩერ ავენიუ (Archer Avenue) ჯამაიკას LIRR-ისა და AirTrain-ის კვანძის მახლობლად, და ჰილსაიდ ავენიუ (Hillside Avenue), რომელიც აღმოსავლეთისკენ ბელეროუზისკენ მიემართება, არის სხვა ქუჩები, სადაც ტაქსებთან დაკავშირებულ შეჯახებებს ვხვდებით.

თუ თქვენი ავარია მოხდა სამხრეთ-აღმოსავლეთ კუინზში, ჩვენი გვერდი ტაქსის ავარია ჯამაიკა, კუინზში კონკრეტულად ამ უბანზეა, ხოლო მეზობელი გვერდი ტაქსის ავარიის საქმეები ბელეროუზში მოიცავს ბოროს აღმოსავლეთ ნაწილს. თუ მანქანა კონკრეტულად საგადასახადო ლიცენზიის (medallion) ტაქსი იყო, ჩვენი ყვითელი ტაქსის ავარიის გზამკვლევი კუინზისთვის უფრო დეტალურად განიხილავს ამ სიტუაციას.

კუინზის სამი ღირსშესანიშნაობა და მათ გარშემო ტაქსის მოძრაობა

ლუი არმსტრონგის სახლ-მუზეუმი

კორონაში, 107-ე ქუჩის მშვიდ საცხოვრებელ კვარტალში, ლუი არმსტრონგის სახლ-მუზეუმი ინარჩუნებს სახლს, სადაც ჯაზის დიდოსტატი და მისი მეუღლე, ლუსილი, ცხოვრობდნენ 1943 წლიდან მისი გარდაცვალებამდე, 1971 წელს. სახლი ეროვნული ისტორიული ღირსშესანიშნაობაა, და ტურისტები მთელი მსოფლიოდან ჩამოდიან მისი შემონახული ინტერიერისა და ბაღის სანახავად. ირგვლივ ქუჩები ვიწროა და გაჩერებული მანქანებითაა სავსე, ხოლო იქ მისასვლელად ხშირად საჭიროა ტაქსით ან მანქანის სერვისით გადაადგილება დატვირთულ რუზველტ ავენიუზე ან ნორთერნ ბულვარზე. ვიწრო ქვაბულებში მგზავრების ჩამოსვა, როცა ისინი პირდაპირ გზისკენ გადიან, ზუსტად ის სიტუაციებია, როდესაც ტაქსის კარები და ქვეითები ეჯახებიან ერთმანეთს.

ფლაშინგის მეინ სტრიტი

ფლაშინგის მეინ სტრიტი ნიუ-იორკის ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული სავაჭრო ქუჩაა, რომლის ცენტრშიც არის Flushing–Main Street-ის 7 მატარებლის სადგური და მახლობელი LIRR-ის სადგური. ტროტუარები მყიდველებით არის სავსე, ავტობუსები ბორდიურებთან დგას, ხოლო ტაქსები და დაქირავებული მანქანები მუდმივად ჩერდებიან და მოძრაობენ მგზავრების ასაყვანად. ეს დატვირთული გადასასვლელების, ორმაგად გაჩერებული მანქანებისა და რუზველტ ავენიუზე და ნორთერნ ბულვარზე მოუთმენელი შემოტრიალებების ნაზავი ხშირად ხდება ქვეითებისა და მგზავრების დაზიანების ადგილი. თუ აქ დაშავდით, ქუჩის მრავალრიცხოვანი მაღაზიის კამერები შეიძლება ღირებული მტკიცებულება იყოს, თუ ჩანაწერს დროულად მოითხოვთ.

კუინზის ბოტანიკური ბაღი

კუინზის ბოტანიკური ბაღი მდებარეობს მეინ სტრიტზე, ფლაშინგში, ცენტრალური სავაჭრო უბნიდან მცირე მანძილზე სამხრეთით, და თავისი ისტორია 1939 წლის ნიუ-იორკის მსოფლიო გამოფენის მებაღეობის გამოფენას უკავშირდება. დღეს ის გვთავაზობს თემატურ ბაღებს, პოპულარულ ალუბლისა და ვარდის კოლექციას და ღონისძიებების სივრცეს, რომელიც იზიდავს ქორწილებსა და ოჯახურ შეკრებებს. ვიზიტორები ხშირად ჩადიან ტაქსით ან მანქანის სერვისით მეინ სტრიტის გასწვრივ ან კოლეჯ პოინტ ბულვარის მხრიდან, ხოლო ბაღის შესასვლელთან, დატვირთულ ორმხრივ გზაზე ჩამოსვლა მძღოლებისგანაც და მგზავრებისგანაც, რომლებიც მოძრაობის მხარეს ხსნიან კარებს, სიფრთხილეს მოითხოვს.

მარშრუტი კორონადან ჩვენს როუზდეილის ოფისამდე

ლუი არმსტრონგის სახლ-მუზეუმიდან კორონაში, გაემართეთ ვან ვიკის ექსპრესუეიზე (I-678) და გაუყევით სამხრეთისკენ, JFK აეროპორტის მიმართულებით. მიჰყევით ნიშნებს ბელტ პარკუეიზე აღმოსავლეთისკენ, რომელიც ერწყმის კროს აილენდ პარკუეის მიმართულებით, ნასაუს ოლქის საზღვართან. გაუხვიეთ როუზდეილისა და ბრუკვილ ბულვარის მიმართულებით; ჩვენი ოფისი მდებარეობს 1 Cross Island Plaza, Suite 325-ზე, პარკუეის მახლობლად. არაპიკური საათების განმავლობაში, გზას ჩვეულებრივ 25-დან 35 წუთამდე სჭირდება, ხოლო აეროპორტის პიკის საათებში - უფრო მეტი.

ტაქსის ავარიასთან დაკავშირებული ფულის საკითხები, რომლებსაც ყველაზე ხშირად გვისვამენ

ვინ იხდის ჩემს სამედიცინო ხარჯებს, თუ ქუინსის ტაქსში მგზავრი ვიყავი?

უმეტეს შემთხვევაში, ტაქსის მგზავრის სამედიცინო ხარჯები თავდაპირველად იფარება ტაქსის საკუთარი სადაზღვევო პოლისის „ბრალის გარეშე“ დაფარვით (no-fault), მიუხედავად იმისა, თუ ვინ გახდა ავარიის მიზეზი. „No-fault“ ფარავს აუცილებელ სამედიცინო ხარჯებს $50,000-იანი ძირითადი ეკონომიკური ზარალის ლიმიტამდე, საფასურის ცხრილით დადგენილი განაკვეთებით. ჩვეულებრივ, „no-fault“ განაცხადი უნდა შეიტანოთ 30 დღის განმავლობაში. თუ თქვენი ხარჯები ამ ლიმიტს აჭარბებს, დარჩენილი თანხის ანაზღაურება შესაძლებელია მოთხოვნილ იქნას ბრალეული მხარისგან, ხოლო თქვენი ჯანმრთელობის დაზღვევა შეიძლება შუალედურ პერიოდში ფარავდეს მკურნალობას, ზოგჯერ თანხის უკან დაბრუნების უფლებით.

რამდენს ფარავს „no-fault“ ჩემი დაკარგული ხელფასიდან?

„No-fault“ ფარავს თქვენი დაკარგული შემოსავლის 80%-ს, მაგრამ არაუმეტეს $2,000-ისა თვეში, და ეს გადახდები ითვლება $50,000-იანი საერთო ლიმიტის ფარგლებში. თუ თქვენი შემოსავალი თვეში $2,500-ს აღემატება, მიაღწევთ ზღვარს და დაკარგავთ შემოსავლის ნაწილს. ეს დანაკლისი წარმოადგენს ძირითად ეკონომიკურ ზარალზე ზემოთ არსებულ ეკონომიკურ ზარალს და მისი მოთხოვნა შესაძლებელია ავარიაზე პასუხისმგებელი მძღოლის ან მფლობელისგან, მაშინაც კი, თუ თქვენი დაზიანება არ აკმაყოფილებს „სერიოზული დაზიანების ზღვარს“ (serious injury threshold).

შემიძლია თუ არა მივიღო ტკივილისა და ტანჯვის ანაზღაურება ტაქსის ავარიის შემდეგ?

დიახ, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი დაზიანება აკმაყოფილებს „სერიოზული დაზიანების“ განმარტებას Insurance Law §5102(d)-ის მიხედვით, როგორიცაა მოტეხილობა, მნიშვნელოვანი დეფორმაცია, ფუნქციის მუდმივი დაკარგვა, ან მუდმივი არსებითი ან მნიშვნელოვანი შეზღუდვა. რბილი ქსოვილების კისრისა და ზურგის დაზიანებები შეიძლება ჩაითვალოს კვალიფიცირებულად, თუ დადასტურებულია ობიექტური სამედიცინო მონაცემებით და თანმიმდევრული მკურნალობით. 2026 წლის 26 მაისს ან მის შემდეგ აღძრული სარჩელებისთვის, ყოფილი 90/180-დღიანი კატეგორია აღარ გამოიყენება, რის გამოც სამედიცინო დოკუმენტაცია კიდევ უფრო დიდ მნიშვნელობას იძენს.

რა მოხდება, თუ ავარია მეორე მძღოლის ბრალით მოხდა, ტაქსის კი არა?

ასეთ შემთხვევაში, მეორე მძღოლის პასუხისმგებლობის დაზღვევა, ჩვეულებრივ, წარმოადგენს ძირითად წყაროს ტკივილისა და ტანჯვის ასანაზღაურებლად, ასევე „no-fault“-ის ზღვარს გადაცილებული ეკონომიკური ზარალისთვის. მგზავრის სტატუსში, თქვენ, როგორც წესი, მაინც მიიღებთ „no-fault“ შეღავათებს ტაქსის პოლისის მეშვეობით. ზოგჯერ ორივე მძღოლი იზიარებს პასუხისმგებლობას, რაც შეიძლება ორი პასუხისმგებლობის პოლისის ხელმისაწვდომობას ნიშნავდეს. ყველა სატრანსპორტო საშუალებისა და მზღვეველის დროულად დადგენა ერთ-ერთი ყველაზე ღირებული საქმეა, რისი გაკეთებაც ადვოკატს შეუძლია ტაქსის მგზავრისთვის.

პასუხისმგებელია ტაქსის კომპანია, თუ მხოლოდ მძღოლი?

VTL §388-ის მიხედვით, სატრანსპორტო საშუალების მფლობელი ზოგადად პასუხისმგებელია იმ მძღოლის გაუფრთხილებლობაზე, რომელიც ავტომობილს ნებართვით იყენებს. ტაქსის ინდუსტრიაში მფლობელი შეიძლება იყოს ავტოპარკი, მედალიონის მფლობელი, ლიზინგის კომპანია ან თავად მძღოლი. TLC-ის მიერ ლიცენზირებულ ტაქსებსა და დაქირავებით სარგებლობის ავტომობილებს კომერციული დაზღვევა უნდა გააჩნდეთ. რომელი სუბიექტი აღმოჩნდება პასუხისმგებელი, დამოკიდებულია რეგისტრაციაზე, საკუთრებაზე და ავარიის კონკრეტულ გარემოებებზე.

რა ვადაში უნდა შევიტანო ტაქსის ავარიის სარჩელი ნიუ-იორკში?

ნიუ-იორკში პირადი ზიანის საქმეებზე ზოგადი ხანდაზმულობის ვადა არის სამი წელი ავარიიდან, CPLR 214(5)-ის მიხედვით. შესაძლოა გამოყენებულ იქნას უფრო მოკლე ვადები, ზოგჯერ მხოლოდ 90 დღემდე, როდესაც საქმეში ჩართულია ქალაქის სატრანსპორტო საშუალება, MTA-ს ავტობუსი ან სხვა საჯარო სუბიექტი. „No-fault“ განაცხადს თავისი, 30-დღიანი ვადა აქვს. მოცდა იშვიათად ეხმარება სარჩელის ღირებულებას, რადგან მტკიცებულებები, როგორიცაა ვიდეო ჩანაწერები, სწრაფად ქრება.

მომიწევს თუ არა ჯანმრთელობის დაზღვევის თანხის უკან დაბრუნება შეთანხმებიდან?

შესაძლებელია. ჯანმრთელობის დაზღვევის კომპანიებს, Medicaid-ს, Medicare-ს და ზოგიერთ ინვალიდობის დამზღვევს შეიძლება ჰქონდეთ ანაზღაურების უფლება, რომელსაც ლიენი (lien) ეწოდება, პირადი დაზიანების ანაზღაურებაზე. წესები განსხვავდება გეგმის ტიპის მიხედვით, ხოლო ზოგიერთ ლიენზე შესაძლებელია მოლაპარაკება ან მისი შემცირება. დასახლებაზე თანხმობამდე ლიენების გათვალისწინება აუცილებელია, რადგან მნიშვნელოვანია არა საერთო თანხა, არამედ ის, რასაც რეალურად მიიღებთ ხელზე.

ტაქსიმ დამარტყა ფლაშინგის მეინ სტრიტთან გადასვლისას. ვისი დაზღვევა უნდა გამოვიყენო?

ტაქსის მიერ დაზარალებული ქვეითი, ჩვეულებრივ, ითხოვს ნო-ფოლთ (no-fault) გასაცემლებს იმ ავტომობილის დამზღვევისგან, რომელმაც დაარტყა. ნო-ფოლთის გარდა, სარჩელი შეიძლება წარდგენილ იქნეს მძღოლისა და მფლობელის წინააღმდეგ VTL §1146-ის საფუძველზე, რომელიც მძღოლებისგან ითხოვს სათანადო სიფრთხილის გამოჩენას ქვეითების ზიანისგან დასაცავად. ისეთი დატვირთული ადგილები, როგორიცაა ფლაშინგის ცენტრი, ხშირად აღჭურვილია მაღაზიებისა და ავტობუსების კამერებით, ამიტომ ჩანაწერების დროულად შენახვას შეუძლია მნიშვნელოვანი განსხვავება შეიტანოს.

უნდა მივიღო თუ არა ტაქსის დამზღვევის პირველი შეთავაზება?

ფრთხილად იყავით. ადრეული შეთავაზებები ხშირად მოდის მანამ, სანამ თქვენმა ექიმებმა იციან, გჭირდებათ თუ არა ოპერაცია ან გრძელვადიანი მოვლა, ხოლო გათავისუფლებაზე ხელმოწერა ჩვეულებრივ სამუდამოდ წყვეტს სარჩელს. ნებისმიერი შეთავაზების მიღებამდე სასარგებლოა იცოდეთ თქვენი სამედიცინო ხარჯების სრული ოდენობა, მომავალი მკურნალობის საჭიროებები, ნო-ფოლთის ზემოთ დაკარგული შემოსავალი, ლიენები და ხელმისაწვდომი დაზღვევის ლიმიტები. ადვოკატს შეუძლია გეტყვათ, სამართლიანად ასახავს თუ არა შეთავაზება ამ რიცხვებს.

სად შემიძლია ადვოკატთან შეხვედრა კუინსში ტაქსის ავარიის თაობაზე?

ჩვენი ოფისი მდებარეობს მისამართზე 1 Cross Island Plaza, Suite 325, როუზდეილში, Belt-ისა და Cross Island Parkway-ების მახლობლად. ჩვენ რეგულარულად ვესაუბრებით კლიენტებს ფლაშინგიდან, კორონადან, ჯამაიკადან, ასტორიადან და მთელი კუინსიდან. შეგიძლიათ დარეკოთ 718.775.3110-ზე კონსულტაციის დასანიშნად, ხოლო თუ ჯერ კიდევ გამოჯანმრთელების პროცესში ხართ, ხელმისაწვდომია სატელეფონო ან ვიდეო შეხვედრებიც.

დაკავშირებული: ჩვენი ფირმის მიერ ამ სარჩელების სრული მიმოხილვისთვის ეწვიეთ ჩვენს კუინსის ტაქსის ავარიის ადვოკატის გვერდს.

მიიღეთ ნათელი სურათი თქვენი სარჩელის შესახებ კუინსის ტაქსის ავარიის ადვოკატისგან

არ უნდა მოგიწიოთ იმის გამოცნობა, თუ რომელი ანგარიშები გადაიხდება, რამდენად დიდია დაკარგული ხელფასის სხვაობა, ან რას შეიძლება რეალურად ღირდეს თქვენი სარჩელი. კუინსის ტაქსის ავარიის ადვოკატს შეუძლია მოაწესრიგოს დაფარვის ყველა წყარო, დაიცვას თქვენი ვადები და შექმნას სამედიცინო და ფინანსური ჩანაწერი, რომელიც ხელს შეუწყობს სრული ანაზღაურების მიღებას. Yakov Mushiyev & Associates, P.C.-მ აწარმოა დაზიანების სარჩელები მთელ რაიონში; შეგიძლიათ მეტი შეიტყოთ ჩვენი ფირმისა და მისი მიდგომის შესახებ ან გაეცნოთ ჩვენს უფრო ფართო ნიუ-იორკის საავტომობილო ავარიების წარმომადგენლობას.

დაუკავშირდით Yakov Mushiyev & Associates, P.C.-ს ნომერზე 718.775.3110 ან გამოგვიგზავნეთ თქვენი ტაქსის ავარიის დეტალები ონლაინ. ჩვენი ოფისი მდებარეობს როუზდეილში, მისამართზე 1 Cross Island Plaza, Suite 325, და ჩვენ ვემსახურებით დაზარალებულ ადამიანებს კუინსის ყველა უბანში.

ზოგადი ინფორმაცია, არა იურიდიული რჩევა. ადვოკატის რეკლამა. წინა შედეგები არ იძლევა მსგავსი შედეგის გარანტიას.