Avocat spécialiste des accidents de dépanneuse à Queens : Collisions au bord de la route, Chargements mal fixés et Blessures lors de l'accrochage

Une dépanneuse est une machine de travail boulonnée sur un châssis de camion, et la plupart des accidents que nous voyons avec ces véhicules se résument à l'une de deux choses : le camion lui-même a mal été conduit, ou l'équipement à l'arrière a mal été configuré. Si l'une de ces dépanneuses vous a heurté, a laissé tomber une voiture devant vous sur la route, ou vous a frappé tandis que vous vous teniez à côté, un avocat spécialisé dans les accidents de dépanneuse voudra savoir lequel de ces deux problèmes était en jeu, car cette réponse désigne généralement qui paie.

Comment fonctionne l'équipement, en termes simples

On ne peut pas déterminer ce qui a mal fonctionné tant qu'on ne sait pas ce qui aurait dû se passer. Trois configurations de base circulent dans les rues du Queens et de Nassau.

Relevage de roues. C'est le matériel léger le plus courant. Un joug métallique glisse sous les pneus avant ou arrière, les berce, et soulève cette extrémité de la voiture de la chaussée. Les deux autres roues restent sur la route et roulent. Le point faible est que la voiture n'est que partiellement soulevée, de sorte que ses roues libres, sa direction et ses freins comptent tous. Des sangles ou des chaînes de roue sont censées maintenir les pneus dans le berceau, et des chaînes de sécurité sont censées soutenir cela.

Plateau. Aussi appelée plateau basculant ou porte-voiture. Le lit entier bascule et glisse vers l'arrière pour former une rampe, un câble de treuil traîne la voiture vers le haut, puis le lit se met à niveau. Bien fait, la voiture roule avec les quatre roues décollées du sol et est attachée à chaque coin. Un plateau est le moyen le plus doux de déplacer une voiture endommagée, mais il place beaucoup de poids haut et vers l'arrière du camion, et une voiture qui n'est pas correctement attachée peut se déplacer ou glisser sur ce pont en acier.

Dépanneuse intégrée. Ce sont les unités lourdes, celles qui remorquent les autobus, les fourgons et les semi-remorques. La flèche et le relevage inférieur sont intégrés au châssis, et l'ensemble est long, lourd et lent à arrêter.

Parmi ces trois, le matériel de sécurisation appartient à la même famille : chaînes à classe de résistance, sangles de tension, crochets en J, crochets en T, filets de roues et le câble du treuil lui-même. Chacune de ces pièces a une limite nominale, et chacune d'elles s'use.

Quatre façons dont les gens se blessent

La dépanneuse heurte quelqu'un. Une dépanneuse chargée est lourde et assise haut. Elle se balance largement dans les virages, prend plus de temps pour s'arrêter, et a de grands angles morts du côté passager. Certains exploitants font aussi la course aux nouveaux épaves parce que le premier camion sur place obtient généralement le travail. On les appelle des chasseurs. Les piétons dans les passages cloutés et les cyclistes dans les bandes peintes sont ceux qui payent cette précipitation.

Le véhicule remorqué se détache. Une voiture se détache d'un relevage de roues sur la Van Wyck, ou glisse d'un plateau sur une autoroute de Nassau, ou commence à se balancer derrière le camion jusqu'à ce que le conducteur perde le contrôle des deux. C'est un problème de sécurisation presque à chaque fois.

Quelqu'un est blessé pendant l'accrochage ou le chargement. Les propriétaires aiment se tenir juste à côté de leur voiture pendant qu'elle est accrochée. Les passants s'en rapprochent. Quand un câble casse, un crochet glisse, ou une voiture roule d'un lit incliné, celui qui se tient au mauvais endroit reçoit le coup.

Un conducteur heurte la dépanneuse ou l'exploitant. Une dépanneuse travaillant sur l'accotement du Belt Parkway ou de la Southern State est un véhicule arrêté avec une personne marchant autour de lui. Les conducteurs qui ne ralentissent pas ou ne changent pas de voie foncent dans le camion, la voiture immobilisée ou l'exploitant.

Ce qui peut mal fonctionner avec l'équipement

Quand nous examinons un cas de charge mal fixée ou d'accrochage, ce sont les suspects usuels :

• Trop peu d'attaches, ou des attaches fixées à des pièces de suspension qui se plient ou se cassent au lieu de points d'ancrage solides.
• Chaînes usées, étirées ou tordues, et sangles qui sont effilochées, coupées ou pourries au soleil.
• Un câble de treuil avec des brins cassés qui auraient dû être retiré du service.
• Chaînes de sécurité complètement omises sur un relevage de roues parce que le trajet était « seulement quelques pâtés de maisons ».
• Direction sur une voiture à relevage de roues laissée déverrouillée, de sorte que les roues libres vagabondent et la voiture fait une embardée.
• Une voiture chargée de manière excentrée sur un plateau, ou un véhicule plus lourd sur un porte-voiture léger dont la capacité est inférieure.
• Fuites hydrauliques ou goupilles usées dans la flèche ou le relevage inférieur qui permettent à la charge de tomber.
• Pas de cônes, pas de flares et pas de feux ambre pendant un travail en bordure de route.

La plupart d'entre eux apparaissent sur les photos prises juste après l'accident, et disparaissent une fois que le camion est de retour au travail.

La loi sur le déport et les accidents en bordure de route

New York traite une dépanneuse travaillant une panne comme un véhicule protégé en bordure de route. Selon VTL § 117-a, la définition de « véhicule de danger » couvre les véhicules spécialement équipés pour remorquer des véhicules immobilisés. Puis VTL § 1144-a, la loi sur le déport, dit que lorsque vous arrivez sur un véhicule de danger arrêté affichant ses feux ambre, vous devez faire preuve de diligence, ce qui comprend vous déporter d'une voie quand c'est sûr de le faire.

Pourquoi cela compte dans un dossier de préjudice : quand un conducteur viole un statut de circulation sans bonne excuse, les tribunaux de New York comptent généralement cette règle violée comme une négligence en soi. Donc si un conducteur a dépassé une dépanneuse allumée sur l'accotement sans ralentir ni se déporter et a frappé l'exploitant, l'automobiliste immobilisé, ou la voiture en cours de chargement, le statut fait beaucoup du travail lourd sur la responsabilité.

Cela joue dans les deux sens. Une dépanneuse garée dans une voie en circulation la nuit sans feux ambre allumés peut partager la culpabilité du carambolage qui s'ensuit.

Qui paie quand une dépanneuse est fautive

Il y a généralement plusieurs poches possibles, et un avocat en accidents de dépanneuse en vérifiera chacune plutôt que de s'arrêter à la première.

L'exploitant. La personne au volant ou commandant les contrôles est le point de départ.

La société de dépannage. Les employeurs sont généralement responsables de la négligence de leurs employés au travail. Si l'exploitant travaillait sur un appel quand l'accident s'est produit, la société est généralement responsable. Notre explication sur le fonctionnement de la responsabilité vicariante (vicarious liability) dans les cas d'accidents de camion l'approfondit.

Le propriétaire du camion. Selon VTL § 388, celui qui détient le titre répond généralement de la négligence d'un conducteur autorisé. Le camion peut être titré à quelqu'un d'autre que le conducteur ou même que la société sur la porte, comme un parent, une société de portefeuille ou une entreprise distincte.

Celui qui a commandé le dépannage. Un concessionnaire, un atelier de carrosserie, une liste de rotation policière, un club automobile ou un propriétaire de parking peuvent avoir appelé le camion. Passer l'appel généralement n'est pas suffisant. Ils n'interviennent que s'ils ont été négligents eux-mêmes, par exemple en envoyant intentionnellement du travail à une entreprise peu sûre.

Règles fédérales sur les gros matériels. Les dépanneuses plus lourdes qui traversent les lignes d'état dans le commerce peuvent relever des règles fédérales de transporteur automobile, y compris les limites d'heures de service de la FMCSA. Nous examinons un conducteur de remorquage toute la nuit de la même façon que nous examinons les cas d'accidents de conducteur somnolent.

Les sociétés de dépannage souscrivent une assurance commerciale, et ces polices ont généralement des limites plus élevées qu'une police d'assurance automobile personnelle. Les sociétés de dépannage opérant à New York sont également agréées par la ville, et la documentation d'agrément peut aider à identifier quelle société possédait et exploitait réellement un camion donné quand le nom sur la porte n'est pas clair.

Dépanneuses municipales et dépannages sous contrat

Certaines dépanneuses dans les cinq arrondissements appartiennent à la ville, et d'autres travaillent en vertu de contrats municipaux ou de programmes de rotation. Si le camion qui vous a blessé était un véhicule municipal, l'horloge est beaucoup plus courte. Pour un camion appartenant à la ville, vous avez généralement 90 jours pour signifier un avis écrit de réclamation (voir General Municipal Law § 50-e), qui va au Contrôleur dans les cinq arrondissements, et l'action doit généralement être déposée dans un délai d'un an et quatre-vingt-dix jours après l'accident. La ville peut aussi vous convoquer pour un interrogatoire sous serment avant toute action, que nous décrivons dans notre article sur l'audition 50-h.

Une entreprise privée qui a simplement reçu l'appel de la police n'est généralement pas couverte par les règles municipales, mais démêler cela est l'un des premiers travaux d'un avocat en accidents de dépanneuse.

Des preuves qui racontent l'histoire

Le travail de dépannage laisse une trace écrite, et beaucoup de cela se trouve du côté de l'entreprise. Voici ce que nous recherchons :

1. Tickets de dépannage et factures. Ils montrent le numéro de travail, les points de prise en charge et de livraison, l'heure, et souvent le type de dépannage et l'équipement utilisé.
2. Registres de dispatch. Quand le conducteur a été envoyé et combien de travaux étaient empilés.
3. GPS et télémétrie. Vitesse, itinéraire et temps d'arrêt. Si le conducteur faisait la course vers une épave, cela tend à apparaître ici.
4. Vidéos de tableaux de bord et de caméras corporelles. De la dépanneuse, d'autres conducteurs, d'autobus et de magasins à proximité.
5. Photos du matériel. Gros plans de chaque chaîne, sangle, crochet et point d'ancrage, plus le lit inclinable et le relevage de roues, pris dès que possible après l'accident.
6. Registres d'entretien et d'inspection. Quand le câble du treuil a été remplacé en dernier, quand l'hydraulique a été entretenue, quand les sangles ont été changées.

Envoyez une lettre de préservation tôt, car les camions sont réparés et les caméras se réenregistrent.

Piétons, cyclistes et régime sans faute

Si une dépanneuse vous a heurté alors que vous étiez à pied ou à vélo, la police de la dépanneuse elle-même couvre généralement vos prestations sans faute (no-fault). Ces prestations paient les médecins et les hôpitaux et remplacent une partie du salaire perdu peu importe qui a causé l'accident, et vous avez généralement seulement 30 jours pour soumettre la demande. Notre guide des réclamations d'assurance sans faute propose l'étape par étape.

Les personnes blessées à pied trouveront plus d'informations sur notre page accident de piéton, et les cyclistes heurtés dans une piste cyclable doivent consulter notre article sur les accidents de vélos et de vélos électriques à Queens. Si vous étiez en voiture, l'approche générale de notre page accident automobile s'applique, avec les couches spécifiques aux dépanneuses par-dessus.

Blessure grave, responsabilité partagée et délais

Le seuil de blessure. Parce qu'il s'agit d'une affaire de véhicule automobile, une réclamation en dommages-intérêts pour souffrance et préjudice moral doit généralement satisfaire au seuil défini dans la Loi sur l'assurance § 5102(d). Les fractures en font partie. Il peut aussi y avoir des cicatrices importantes, une perte permanente ou significative du fonctionnement d'une partie du corps, ou l'incapacité de faire presque tout ce que vous faites normalement pendant 90 jours ou plus sur les 180 jours suivant l'accident. Les dossiers médicaux doivent le prouver. Consultez un médecin et maintenez à jour vos visites de suivi.

Votre part de responsabilité. Les assureurs aiment soutenir qu'un propriétaire qui s'est tenu trop près du point d'accrochage, ou un conducteur qui s'est arrêté brutalement devant une dépanneuse, a causé ses propres blessures. En vertu du CPLR § 1411, New York applique la responsabilité comparative pure (comparative negligence), de sorte que toute part qui vous est attribuée réduit l'indemnité plutôt que de l'annuler. Les pourcentages sont détaillés dans notre guide de la responsabilité comparative.

Délais. Contre une entreprise de dépannage privée ou un conducteur, la fenêtre générale pour intenter une action est de trois ans, fixée par l'article 214 du CPLR. Si quelqu'un a été tué, l'action en recours (wrongful death) de sa famille s'ouvre généralement sur une période de deux ans à partir du jour du décès. Et si un véhicule municipal est impliqué, le délai de notification de 90 jours décrit ci-dessus s'applique.

Contactez notre cabinet

Notre bureau se trouve au 1 Cross Island Plaza, Suite 325, exactement à la limite entre Rosedale et Nassau, près du Cross Island Parkway. L'avocat Yakov Mushiyev et l'équipe traitent les cas de blessures dans tout Queens, les autres arrondissements et Nassau, et plus de 80 millions de dollars ont été récupérés pour les New-Yorkais blessés grâce à notre travail. La première consultation est gratuite, et nous ne percevons rien à moins que nous ne gagnions. Les conversations peuvent avoir lieu en russe, espagnol ou anglais, à votre table de cuisine, au chevet d'un lit d'hôpital ou par appel vidéo. Le travail sur les véhicules lourds plus généralement est présenté sur notre page accident de camion, et vous pouvez nous raconter ce qui s'est passé via le formulaire de contact ou par téléphone au 718.775.3110.

Questions sur les accidents de dépanneuse

Ai-je besoin d'un avocat spécialisé dans les accidents de dépanneuse si l'assureur de l'entreprise de dépannage m'a déjà appelé ?

Avant de faire une déclaration enregistrée ou de signer quoi que ce soit, obtenez des conseils sur ce que couvre la police et sur les autres parties, comme le propriétaire du camion, qui pourraient également être impliquées dans la réclamation.

La voiture sur le plateau a glissé et m'a heurté. N'est-ce pas clairement la faute de l'entreprise de dépannage ?

C'est souvent l'apparence, et dans certains cas, la loi permet une inférence de négligence quand quelque chose comme cela ne se produit ordinairement pas sans imprudence et que l'équipement était sous le contrôle de l'entreprise. Vous voudrez quand même les photos, le bon de dépannage et les dossiers d'entretien pour l'appuyer.

J'ai été blessé tandis que ma propre voiture était en cours d'accrochage. Puis-je quand même intenter une action ?

Généralement oui. L'opérateur contrôle la zone de travail et doit tenir les gens à l'écart. Si vous vous teniez trop près, votre indemnité peut être réduite pour cela, mais en vertu de la règle de responsabilité comparative de New York, elle n'est pas annulée.

Et si la dépanneuse qui m'a heurté s'est enfuie ?

Notez le nom de l'entreprise sur la portière, la plaque d'immatriculation et la direction qu'elle a prise. Si le camion ne peut pas être identifié, consultez la couverture des automobilistes non assurés sur une police d'assurance de votre ménage, ou MVAIC si personne à la maison n'en a une.

Un problème préexistant au dos ou au cou nuit-il à mon cas ?

Non. Un défendeur vous prend comme il vous trouve, et aggraver une condition antérieure est généralement indemnisable. Vos médecins devront documenter la différence entre avant et après.

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Notre bureau se trouve à 1 Cross Island Plaza, Suite 325, Rosedale, NY 11422, juste à côté du Cross Island Parkway à la limite entre Queens et Nassau. Si vous ne pouvez pas venir à nous, nous viendrons à vous : chez vous, à l'hôpital ou par vidéo.

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Yakov Mushiyev & Associates a récupéré plus de 80 millions de dollars pour les New-Yorkais blessés dans les cinq arrondissements et le comté de Nassau. Les consultations sont gratuites, disponibles en anglais, russe et espagnol, et il n'y a pas d'honoraires à moins que nous ne gagnions.

Appelez 718.775.3110 ou contactez-nous en ligne pour un examen de cas gratuit.

Cet article est une information générale, pas un conseil juridique. Chaque cas est différent. Publicité juridique.